Dostawa 3 sztuk używanych czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych
1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 3 sztuk używanych czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (ezt), które muszą zapewnić możliwość połączenia elektrycznego, mechanicznego i pneumatycznego z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z ezt serii EN 57 i EN71.
2. 3 sztuki ezt muszą posiadać ważne świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 15.2.2005 r. w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 37 poz. 330).
3. Zamawiający wymaga, aby pojazdy będące przedmiotem zamówienia były wolne od wad prawnych. Pojazdy te nie mogą być obciążone jakimikolwiek prawami osób trzecich.
4. Wykonawca zapewnia, że pojazdy te nie były uprzednio zbyte w celu ich kasacji.
5. Wszystkie ezt muszą posiadać świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego ważne bezterminowo, wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30.4.2004 r. w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu kolejowego (Dz. U. Nr 103 poz. 1090 ze zm.).
6. Ezt z ważnym świadectwem sprawności technicznej powinny być wyposażone zgodnie z Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru (WTWiO) określonymi przez producenta.
7. Ostoje, zestawy kołowe, czopy skrętu oraz ramy wózków łącznie z belkami bujakowymi pojazdów będących przedmiotem zamówienia oraz silniki trakcyjne i pudła pojazdów z ważnym świadectwem sprawności technicznej nie mogą posiadać uszkodzeń uniemożliwiających ich dalszą eksploatację i przeprowadzenie naprawy głównej.
8. Oferowane ezt muszą posiadać książki elektrycznego pojazdu trakcyjnego, zawierające wpisy potwierdzające ich przebiegi, przeprowadzone naprawy (modernizacje) od budowy pojazdu do dnia przekazania ezt Zamawiającemu. Książki elektrycznego pojazdu trakcyjnego zostaną przekazane Zamawiającemu wraz z pojazdami w dniu podpisania protokołu odbioru technicznego. Ponadto wraz z książkami elektrycznego pojazdu trakcyjnego Wykonawca przekaże posiadane karty podzespołów pojazdu trakcyjnego, książki przeglądów okresowych, książki napraw bieżących oraz aktualne książki pokładowe pojazdów.
9. Zamawiający wymaga, aby urządzenia podlegające dozorowi technicznemu zamontowane w pojazdach z ważnym świadectwem sprawności technicznej posiadały aktualne dokumenty poświadczające spełnienie wymogów Transportowego Dozoru Technicznego (TDT).
10. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdami będącymi przedmiotem zamówienia ich Dokumentację Technologiczną Systemu Utrzymania (DTSU), Dokumentację Techniczno – Ruchową (DTR), Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru (WTWiO). Ponadto Wykonawca przekaże Zamawiającemu posiadane instrukcje obsługi i konserwacji urządzeń, katalogi części zamiennych oraz dokumentację techniczną zamontowanych podzespołów.
11. Wszelka dokumentacja musi być przekazana Zamawiającemu w języku polskim.
12. Opis wymagań technicznych:
1) co najmniej 2 pary drzwi na stronę w członie, otwierane i zamykane centralnie z kabiny maszynisty (dopuszcza się również indywidualne otwieranie drzwi przez pasażerów możliwe po zatrzymaniu pojazdu i zdalnym odblokowaniu przez maszynistę),
2) co najmniej 2 przedziały WC w pojeździe,
3) napięcie zasilania: 3000-1000+600V DC,
4) szerokość toru: 1 435 mm,
5) skrajnia wg UIC,
6) ilość miejsc siedzących ≥ 260
7) prędkość eksploatacyjna ≥ 110 km/h,
8) pojazdy muszą być wyposażone w SHP oraz w czuwak aktywny,
9) pojazdy muszą być wyposażone w układ ogrzewania i wentylację,
10) sterowanie ukrotnione co najmniej dla trzech pojazdów czynnych,
11) kabina maszynisty na obu końcach pojazdu, oddzielona od pozostałych pomieszczeń i zamykana na klucz,
12) kabina przystosowana do ruchu prawostronnego,
13) pojazdy muszą być przystosowane do obsługi jednoosobowej,
14) wyposażenie – 2 klasa, dla niepalących,
15) pojazdy dostosowane do awaryjnego połączenia ze sprzęgiem śrubowym,
16) pojazdy muszą umożliwiać ich użytkowanie przez okres co najmniej 15 lat od momentu odbioru przez Zamawiającego, przy założeniu średniodobowej pracy eksploatacyjnej w wysokości 240 km,
17) pojazdy winny być przed drugą naprawą główną,
18) pojazdy winno być po przeprowadzonej w roku 2011 naprawie rewizyjnej,
19) w pojazdach należy w szczególności:
a) zamontować nowe okna pół - opuszczane z szybami zespolonymi. Zamontować w kabinie maszynisty nowe boczne okna pół – opuszczane z szybami zespolonymi. W części wagonów zamontować okna jednoczęściowe (witryny) – wedle obowiązujących przepisów odnośnie wyjść awaryjnych. Od strony wewnętrznej zamontować maskownice. Dokumentacja konstrukcyjna okien musi być uzgodniona i zatwierdzona przez Zamawiającego;
b) zamontować nowe siedzenia dla podróżnych z wysokim oparciem – typ siedzeń wymaga zatwierdzenia przez Zamawiającego,
c) zamontowanie wewnątrz 48 sztuk ram zatrzaskowych z formatem obrazu A2 (420 x 594 mm) w miejscach uzgodnionych z Zamawiającym. Typ i konstrukcja musi być uzgodniona z Zamawiającym.
d) poszycie pudła wymalować farbą chemoutwardzalną w barwach i o malaturze uzgodnionej z Zamawiającym. Malowanie powinno być zgodne z obowiązującą normą ZN-02/PKP-3530-05 „Tabor Kolejowy. Malowanie wagonów osobowych i zespołów trakcyjnych. Wymagania i badania”.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-08-30.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-07-20.
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-07-20
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|