Konserwacja i bieżące naprawy urządzeń sygnalizacji świetlnych i znaków aktywnych na drogach krajowych na terenie GDDKiA Oddział w Poznaniu
1.1. Wymagania dotyczące konserwacji i bieżących napraw urządzeń sygnalizacji świetlnych i znaków aktywnych.
1.2. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo ruchu podczas wykonywanych prac oraz prawidłowe, zgodne Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3.7.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla sygnałów drogowych i warunków ich umieszczania (Dz. U. Nr 220, poz. 2881, z dnia 23.12.2003 r.) oznakowanie robót, na podstawie projektu organizacji ruchu przekazanego przez właściwy Rejon GDDKiA.
1.3. Przyjęto podział zamówienia na 16 części, stosując podział terytorialny, oraz asortymentowy, wyodrębniając sygnalizacje świetlne (na skrzyżowaniach, oraz wzbudzane na przejściach dla pieszych), oraz znaki aktywne (D-6 na wysięgnikach, C-9 – U-5c, pulsary, znaki zmiennej treści), na terenie poszczególnych Rejonów. Ponadto w ramach każdej części dotyczącej utrzymania sygnalizacji świetlnej i znaków aktywnych wyodrębniono zadania związane z pracami utrzymaniowymi i z pracami naprawczymi (np. po wypadkach, aktach wandalizmu, na skutek warunków atmosferycznych).
1.4. Przyjęty podział na zadania:
— Część I Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Chodzieży,
—— Zadanie Ia – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie Ib – roboty naprawcze,
— Część II Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w w Chodzieży,
—— Zadanie IIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie IIb – roboty naprawcze,
— Część III Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Gnieźnie,
—— Zadanie IIIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie IIIb – roboty naprawcze,
— Część IV Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Gnieźnie,
—— Zadanie IVa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie IVb – roboty naprawcze,
— Część V Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Kaliszu,
—— Zadanie Va – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie Vb – roboty naprawcze,
— Część VI Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Kaliszu,
—— Zadanie VIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie VIb – roboty naprawcze,
— Część VII Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Kępnie,
—— Zadanie VIIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie VIIb – roboty naprawcze,
— Część VIII Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Kępnie,
—— Zadanie VIIIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie VIIIb – roboty naprawcze,
— Część IX Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Koninie,
—— Zadanie IXa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie IXb – roboty naprawcze,
— Część X Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Koninie,
—— Zadanie Xa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie Xb – roboty naprawcze,
— Część XI Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Lesznie,
—— Zadanie XIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie XIb – roboty naprawcze,
— Część XII Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Lesznie,
—— Zadanie XIIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie XIIb – roboty naprawcze,
— Część XIII Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Nowym Tomyślu,
—— Zadanie XIIIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie XIIIb – roboty naprawcze,
— Część XIV Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Nowym Tomyślu,
—— Zadanie XIVa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie XIVb – roboty naprawcze,
— Część XV Utrzymanie sygnalizacji świetlnych na terenie Rejonu w Środzie Wlkp,
—— Zadanie XVa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie XVb – roboty naprawcze,
— Część XVI Utrzymanie znaków aktywnych na terenie Rejonu w Środzie Wlkp,
—— Zadanie XVIa – roboty utrzymaniowe,
—— Zadanie XVIb – roboty naprawcze.
1.5. Lokalizację poszczególnych obiektów wraz z podziałem na części przedstawiono w załącznikach nr 2.1a,b – 2.16a,b – formularze cenowe.
2. Zakres robót związanych z utrzymaniem sygnalizacji świetlnych – zadania „Ia”, „IIIa”, „Va”, „VIIa”, „IXa”, „XIa”, „XIIIa”, „XVa” obejmuje:
2.1. Dojazd do obiektów
2.2. Zakup i instalacja kart sieci telefonii GSM w modemach znajdujących się w sterownikach, umożliwiających transfer danych na serwer wskazany przez producenta sterownika, oraz ponoszenie kosztów abonamentu związanego z ich eksploatacją. Wymagania funkcjonalne dotyczące kart umożliwiających kontakt ze sterownikiem:
— posiadać stały publiczny adres IP,
— umożliwiać przesyłanie danych w ramach transmisji pakietowej (np: GPRS, EDGE, HSDPA),
— umożliwiać wysyłanie powiadomień w postaci SMSów,
— Przewidywany max transfer powinien wynosić 1Gb/miesiąc.
2.3. Comiesięczny przegląd konserwacyjny sygnalizacji wykonywany do 15 dnia każdego miesiąca zakończony protokołem, który należy przekazać do Rejonu nie później niż następnego dnia po wykonaniu przeglądu.
2.4. Utrzymanie sterowników i urządzeń sygnalizacji świetlnej w stanie zgodnym z wymogami P.B.U.E (wykonanie raz w roku pomiarów rezystencji izolacji okablowania oraz skuteczności zerowania i rezystancji uziemienia urządzeń sygnalizacji świetlnej, oraz przeglądu całego obiektu).
2.5. Prowadzenie zapisów w dzienniku eksploatacji zgodnie z:
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (zał.3),
— Instrukcją o drogowej sygnalizacji świetlnej.
2.6. Utrzymanie w stałej czystości odbłyśników i soczewek i sygnalizatorów i sterowników.
2.7. Wymiana zużytych – przepalonych pojedynczych źródeł światła, zapłonników, bezpieczników wraz z ich utylizacją.
2.8. Malowanie masztów i wysięgników przynajmniej jeden raz w ciągu trwania umowy, po wcześniejszym uzgodnieniu terminu z właściwym Rejonem GDDKiA (koszt malowania należy ująć w jednostkowych miesięcznych kosztach utrzymania sygnalizacji).
2.9. Czyszczenie wizjerów Wideodetektorów min. 1 raz na 4 miesiące.
2.10. Każdorazowo Wykonawca jest zobowiązany do poinformowania przedstawiciela Rejonu o rozpoczęciu w.w. robót i ich zakończeniu.
2.11. W formularzu cenowym – załączniki nr 2.1a, 2.3a, 2.5a, 2.7a, 2.9a, 2.11a, 2.13a, 2.15a – kolumna „i” należy przyjąć miesięczny koszt utrzymania 1 sygnalizacji.
2.12. Wykonawca jest zobowiązany do obecności podczas odbiorów technicznych nowych sygnalizacji świetlnych, oddawanych do eksploatacji na terenie Rejonu którym objęte jest dane zadanie, oraz do przejęcia nowych sygnalizacji w utrzymanie na podstawie aneksu do umowy.
2.13. Czas usunięcia awarii od momentu jej stwierdzenia (na podstawie informacji przesłanej poprzez GSM) bądź otrzymania zawiadomienia ze strony właściwych Rejonów GDDKiA, lub osób trzecich, winien wynosić 4 godziny przy drobnych uszkodzeniach.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do zerwania umowy w przypadku 3 - krotnego nie dotrzymania w.w. terminu wykonania robót.
3. Zakres robót związanych z robotami naprawczymi sygnalizacji świetlnych (w wyniku zaistnienia nieprzewidzianych zdarzeń) - zadania „Ib”, „IIIb”, „Vb”, „VIb”, „VIIb”, „IXb”, „XIb”, „XIIb”, XVb” obejmuje:
3.1. Dojazd do obiektów.
3.2. Zakup i dostawa uszkodzonych elementów sygnalizacji (wszystkie elementy należy wymienić na nowe o takich samych parametrach jak elementy uszkodzone, chyba że przedstawiciel Rejonu GDDKiA wskaże potrzebę montażu elementów o zmienionych parametrach).
3.3. Wymiana uszkodzonych elementów sygnalizacji (zakres należy określić w porozumieniu z przedstawicielem właściwego Rejonu GDDKiA).
3.4. W formularzu cenowym – załączniki nr 2.1b, 2.3b, 2.5b, 2,7b, 2.9b, 2.11b, 2.13b, 2.15b – kolumna f należy przyjąć koszt wymiany 1 elementu sygnalizacji zgodnie z przyjętym podziałem.
3.5. Dla robót nieprzewidzianych Wykonawca będzie musiał dokonać wyliczenia ceny naprawy na podstawie średnich stawek wg. publikacji Sekocenbud za ostatni kwartał poprzedzający sporządzenie wyceny. W przypadku braku cen w informatorze Sekocenbud na podstawie przedłożonych faktur źródłowych. Podstawą do sporządzenia wyceny będą KNR-y a w wypadku braku odpowiednich pozycji w KNR w kolejności KNSR lub wycena indywidualna.
3.6. Wykonane roboty naprawcze niezwłocznie po ich zakończeniu muszą być odebrane, odbiorem technicznym na miejscu robót z udziałem przedstawiciela Rejonu.
3.7. Kwota jaka zostanie wykorzystana w ramach tego zadania będzie uzależniona od zakresu faktycznie zrealizowanych robót.
3.8. Czas usunięcia awarii od momentu jej stwierdzenia (na podstawie informacji przesłanej poprzez GSM) bądź otrzymania zawiadomienia ze strony właściwych Rejonów GDDKiA, lub osób trzecich, winien wynosić:
— 48 w przypadku konieczności wbudowania elementów do sterowników lub całych sygnalizatorów,
— 7 dni w przypadku uszkodzenia konstrukcji bramowej lub wysięgnikowej. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zerwania umowy w przypadku 3 - krotnego nie dotrzymania w.w. terminu wykonania robót.
4. Zakres robót związanych z utrzymaniem znaków aktywnych - zadania IIa, IVa, VIa,
VIIIa, Xa, XIIa, XIVa, XVIa obejmuje:
4.1. Dojazd do obiektów
4.2. Wymiana zużytych – przepalonych pojedynczych źródeł światła, zapłonników, bezpieczników wraz z ich utylizacją.
4.3. Wykonanie konserwacji i bieżących napraw.
4.4. W pozycjach dotyczących oświetlenia należy przewidzieć dodatkowo mycie opraw (1 raz w roku).
4.5. Bieżące prace utrzymaniowe będą wykonywane tylko i wyłącznie, na pisemne lub ustne zlecenie przedstawicieli właściwych Rejonów GDDKiA.
4.6. Pojedyncza interwencja dotyczy robót wykonywanych na 1 znaku, w przypadku uszkodzenia kliku znaków, koszt robót zostanie pomnożony przez liczbę znaków na których były wykonane roboty (Rejon określi liczbę znaków których ma dotyczyć).
4.7. W formularzu cenowym - załączniki nr 2.2a, 2.4a, 2.6a, 2.8a, 2.10a, 2.12a, 2.14a, 2.16a – kolumna h, należy określić koszt 1 interwencji przy założeniu, że będzie miała ona miejsce raz na 3 miesiące.
4.8. Czas usunięcia awarii od momentu jej stwierdzenia (na podstawie informacji otrzymanych ze strony właściwych Rejonów GDDKiA, lub osób trzecich, winien wynosić 4 godziny.
5. Zakres robót naprawczych związanych z wymianą lub naprawą znaków aktywnych (w wyniku zaistnienia nieprzewidzianych zdarzeń) - zadania IIb, IVb, VIb, VIIIb, Xb, XIIb, XIVb, XVIb obejmuje:
5.1. Pobranie znaków aktywnych C-9, U-5c, słupka i gniazda mocującego od Zamawiającego (na terenie właściwego Rejonu GDDKiA).
5.2. Dojazd do obiektów.
5.3. Wymiana uszkodzonych znaków aktywnych.
5.4. Zakup i dostawa uszkodzonych elementów pozostałego oznakowania (wszystkie elementy należy wymienić na nowe o takich samych parametrach jak elementy uszkodzone, chyba że przedstawiciel Rejonu GDDKiA wskaże potrzebę montażu elementów o zmienionych parametrach).
5.5. Wymiana uszkodzonych elementów pozostałego oznakowania (zakres należy określić w porozumieniu z przedstawicielem właściwego Rejonu GDDKiA).
5.6. W formularzu cenowym – załączniki nr 2.2b, 2.4b, 2.6b, 2.8b, 2.10b, 2.12b, 2.14b, 2.16b – kolumna f należy przyjąć koszt wymiany 1 znaku aktywnego i pozostałych elementów oznakowania zgodnie z przyjętym podziałem
5.7. Dla robót nieprzewidzianych Wykonawca będzie musiał dokonać wyliczenia ceny naprawy na podstawie średnich stawek wg. publikacji Sekocenbud za ostatni kwartał poprzedzający sporządzenie wyceny. W przypadku braku cen w informatorze Sekocenbud na podstawie przedłożonych faktur źródłowych. Podstawą do sporządzenia wyceny będą KNR-y a w wypadku braku odpowiednich pozycji w KNR w kolejności KNSR lub wycena indywidualna.
5.8. Wykonane roboty naprawcze niezwłocznie po ich zakończeniu muszą być odebrane, odbiorem technicznym na miejscu robót z udziałem przedstawiciela Rejonu.
5.9. Wykonawca jest zobowiązany do obecności podczas odbiorów technicznych nowych znaków aktywnych, oddawanych do eksploatacji na terenie Rejonu którym objęte jest dane zadanie, oraz do przejęcia nowych znaków w utrzymanie na podstawie aneksu do umowy.
5.10. Uwaga w przypadku uszkodzenia skutkującego wymianą słupków stanowiących konstrukcję znaków aktywnych zlokalizowanych na wysepkach na środku jezdni, lub zamykających pobocze, należy przewidzieć oprócz wymiany słupa także montaż gniazda mocującego wg. instrukcji producenta.
5.11. Kwota jaka zostanie wykorzystana w ramach tego zadania będzie uzależniona od zakresu faktycznie zrealizowanych robót.
5.12. Czas usunięcia awarii od momentu jej stwierdzenia bądź otrzymania zawiadomienia ze strony właściwych Rejonów GDDKiA, lub osób trzecich, winien wynosić:
— 48 w przypadku konieczności wbudowania elementów do sterowników lub całych sygnalizatorów,
— 7 dni w przypadku uszkodzenia konstrukcji bramowej lub wysięgnikowej (D-6), lub konieczności montażu gniazda mocującego.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-04-14.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-03-03.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-03-03
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-06-20
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|