Konserwacja oraz bieżąca naprawa sygnalizacji świetlnych na drogach wojewódzkich na terenie Rejonu Dróg Wojewódzkich w Sulęcinie

Zarząd Dróg Wojewódzkich

Przedmiotem zamówienia jest:
Lokalizacja sygnalizacji świetlnej podlegającej konserwacji oraz ewentualnej naprawie:
— droga wojewódzka nr 136 km 9+756 m. Lubniewice skrzyżowanie ul. Jana Pawła II z ul. Sulęcińską i Świerczewskiego (sygnalizacja z wkładami LUMI – LED),
— droga wojewódzka nr 137 km 3+712 m. Kunowice ul. Słubicka,
— droga wojewódzka nr 137 km 14+452 m. Kowalów ul. Słubicka,
— droga wojewódzka nr 137 km 43+212 m. Sulęcin ul. E. Plater,
— droga wojewódzka nr 137 m. Sulęcin ul. E. Plater skrzyżowanie z ul. Skłodowskiej (sygnalizacja z wkładami LUMI – LED),
— droga wojewódzka nr 137 km 43+765 m. Sulęcin ul. Poznańska (na jednym maszcie dla pojazdów sygnalizator trzykomorowy 300mm z wkładami typu LUMI - LED),
— droga wojewódzka nr 137 km 47+813 m. Wędrzyn,
— droga wojewódzka nr 137 km 54+018 m. Trzemeszno ul. Poznańska,
— droga wojewódzka nr 137 km 75+812 m. Międzyrzecz ul. Zachodnia,
— droga wojewódzka nr 137 km 76+885 Międzyrzecz ul. Młyńska,
— skrzyżowanie ulic Świerczewskiego i Konstytucji 3-go Maja (Międzyrzecz),
— skrzyżowanie ulic Waszkiewicza i Ściegiennego (Międzyrzecz),
— skrzyżowanie ulic Waszkiewicza i Chrobrego (Międzyrzecz),
— droga wojewódzka 138 km 23+200 (Małuszów).
Cześć „A” - Konserwacja sygnalizacji świetlnych.
Zakres prac konserwacyjnych:
— przeglądzie konserwacyjnym sterownika – dwa razy w miesiącu,
— przeglądzie instalacji sygnalizacyjnej – raz w tygodniu,
— usuwaniu usterek w pracy sygnalizacji na bieżąco (wymiana daszków, soczewek, żarówek i elementów wkładów LUMI- LED),
— nadzorze i kontroli wszystkich parametrów sterowania (stałoczasowego i zależnego od ruchu – akomodacyjnego),
— odczycie i śledzeniu logów błędów,
— zmianie, na polecenie zamawiającego parametrów sterowania i kontroli,
— okresowym pomiarze parametrów elektrycznych,
— utrzymaniu estetycznego wyglądu sygnalizatorów (okresowym myciu i malowaniu raz w roku jeżeli jest taka potrzeba),
— kompleksowej wymianie żarówek sygnalizacji świetlnej dwa razy do roku,
— przystąpieniu do usuwania awarii sterowania w ciągu (2-ch godz. w dni robocze, 6-ciu godz. w dni wolne),
— zachowaniu w czystości poszczególnych elementów systemu znaków aktywnych (powierzchni baterii, znaków),
— kontroli poziomu elektrolitu w akumulatorze oraz jakości połączeń przewodów elektrycznych.
Część „B” - Bieżąca naprawa sygnalizacji świetlnych.
Zabiegi naprawcze przy sygnalizacji świetlnej i systemie znaków aktywanych polegają na:
— usuwaniu skutków dewastacji lub zdarzeń drogowych i przywróceniu do stanu pierwotnego instalacji sterowania ruchem i znaków aktywnych.
— rozbudowie istniejących urządzeń sterowania ruchem i znaków zmiennej treści do nowych warunków pracy lub zwiększających ich funkcjonalność w zmieniających się warunkach ruchu,
— wykonywaniu innych prac mających na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Zakres prac naprawczych obejmuje:
— wymiana masztu stalowego, ocynkowanego (3m),
— wymiana słupa stalowego, wysokiego wysięgnikowego, ocynkowanego /długość ramienia do 7m/,
— wymiana złączy kablowych, pojedynczych, typu ZK1 (a,b) 250A z członem pomiarowym,
— montaż w rowach kablowych, na kablach sygnalizacyjnych wielożyłowych o izolacji i powłoce z tworzyw sztucznych, muf z tworzyw termokurczliwych,
— wymiana latarń sygnalizatorów ulicznych na maszcie o ilości komór 4x300 /S-2/,
— wymiana latarń sygnalizatorów ulicznych na maszcie o ilości komór 3x300 /S-1, S-3/,
— wymiana latarń sygnalizatorów ulicznych na maszcie o ilości komór 2x200 /S-5/,
— wymiana szafy sterowniczej MSR sygnalizacji ulicznej na gotowym fundamencie (bez ceny sterownika),
— montaż przycisków sensorowych dla pieszych,
— badania i pomiary instalacji uziemiającej,
— badania linii kablowej - kabel sygnalizacyjny 10-żyłowy,
— badania i pomiary instalacji skuteczności zerowania,
— montaż znaków aktywnych C-9 na słupkach U-5c (słupki nie aktywne),
— montaż baterii fotowoltaicznej (Kyocera KC-130-gh) zasilającej znaki aktywne,
— wymiana regulatora ładowania SPSC-1 30A.
Realizacja przedmiotu zamówienia:
1) Usługi w zakresie napraw objęte zamówieniem będą realizowane w dwóch trybach:
a) Tryb awaryjny – maksymalny czas do rozpoczęcia ich realizacji – 2 godz. od chwili przyjęcia zlecenia, dokonanego przez Zamawiającego przy użyciu faksu, potwierdzonego pisemnie. Zlecenie opatrzone będzie adnotacją „tryb awaryjny”,
b) Tryb podstawowy – zamówienia wg potrzeb – czas rozpoczęcia ich realizacji – 12 godz. od przyjęcia zlecenia, dokonanego przez Zamawiającego przy użyciu faksu potwierdzonego pisemnie.
2) Wdrożenie trybu awaryjnego może być poprzedzone przez Zamawiającego informacją telefoniczną, dlatego też Wykonawca musi zapewnić całodobowy kontakt z upoważnioną osobą z podaniem numeru telefonu i numerem faksu. Wykonawca oraz cały personel zobowiązani są do dyspozycyjności i gotowości po uprzednim wezwaniu przez Zamawiającego.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w Rozdziale III SIWZ.
Zamawiający przewiduje zamówienia uzupełniające o których mowa w art. 67 ust.1 pkt. 6 ustawy Prawo zamówień publicznych stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-12-21. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-11-10.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Firma Elster Jerzy Jabłoński

Kto?

• • Zarząd Dróg Wojewódzkich

Co?

• • Usługi w zakresie konserwacji publicznych instalacji oświetleniowych i sygnalizatorów › Usługi w zakresie konserwacji sygnalizacji ulicznej

Gdzie?

• • Makroregion północno-zachodni › Lubuskie