Przedmiotem zamówienia jest zakup wraz z dostawą do KWP w Gdańsku ul. 3 Maja 7 – samochodów osobowych oznakowanych w ilości z zastosowaniem prawa opcji w minimalnej ilości 94 szt., maksymalnej ilości 105 szt

Komenda Wojewódzka Policji w Gdańsku

Przedmiotem zamówienia jest zakup wraz z dostawą do KWP w Gdańsku ul. 3 Maja 7 – samochodów osobowych oznakowanych w ilości z zastosowaniem prawa opcji w minimalnej ilości 94 szt., maksymalnej ilości 105 szt.
Opis techniczny przedmiotu zamówienia:
I. Wymagania ogólne.
— Przedmiot opracowania.
Przedmiotem opracowania są wymagania taktyczno-techniczne dla samochodu osobowego oznakowanego Policji.
— Kryptonim pojazdu.
Przyjmuje się robocze oznaczenie pojazdu „oznakowany”.
— Przeznaczenie pojazdu.
Pojazd „oznakowany” przeznaczony jest do wykonywania przez Policję zadań patrolowych i interwencyjnych oraz kontroli pojazdów. W jego wnętrzu będą wykonywane podstawowe czynności służbowe, w szczególności obejmujące: kontrolę dokumentów dotyczących osób i pojazdów, sprawdzanie osób i pojazdów w bazach danych, sporządzanie dokumentacji służbowej, przewożenie osób.
— Warunki eksploatacji pojazdu „oznakowanego”.
Pojazd "oznakowany" będzie:
1) użytkowany we wszystkich porach doby i roku, w warunkach atmosferycznych spotykanych w polskiej strefie klimatycznej,
2) jeździł po drogach twardych i gruntowych, oraz w miarę potrzeby pokonywał krawężniki,
3) przechowywany na wolnym powietrzu,
4) myty w myjni automatycznej szczotkowej.
— Wymagania formalne.
1) Pojazd musi spełniać wymagania określone w rozporządzeniu wydanym na podstawie art. 66 ust. 7 ustawy Prawo o ruchu drogowym.
2) Samochód musi posiadać homologację na pojazd bazowy wystawioną zgodnie z art. 68 Ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Do każdego pojazdu należy dołączyć wyciąg ze świadectwa homologacji dopuszczającego pojazd do użytkowania na terenie RP.
3) Do każdego pojazdu należy dołączyć zaświadczenie o przeprowadzonym pierwszym badaniu technicznym pojazdu uprzywilejowanego w ruchu drogowym – zgodnie z ustawą Prawo o Ruchu Drogowym.
4) W książce gwarancyjnej pojazdu należy wprowadzić zapis, że zmiany adaptacyjne pojazdu, dotyczące montażu wyposażenia służbowego dokonane przez Zamawiającego w uzgodnieniu z Wykonawcą, nie mogą powodować utraty ani ograniczenia uprawnień wynikających z fabrycznej gwarancji.
5) Wykonawca zobowiązuje się do bezpłatnego udzielania konsultacji użytkownikom pojazdu w zakresie możliwości zabudowania oraz zaleceń dotyczących montażu w pojeździe:
— instalacji antenowych,
— instalacji zasilania urządzeń łączności radiowej,
— urządzeń do pomiaru zużycia paliwa,
— innego sprzętu służbowego.
6) Wszystkie podzespoły elektroniczne montowane dodatkowo muszą posiadać świadectwo homologacji na zgodność z Regulaminem 10 EKG/ONZ.
II. Wymagania techniczne dla samochodu.
Pojazd musi spełniać:
1. Nadwozie i zawieszenie.
1) Rodzaj nadwozia: osobowy kombi (AC lub AF),
2) Para drzwi bocznych skrzydłowych po każdej stronie pojazdu. Drzwi tylne (pokrywa tylna) otwierane do góry,
3) Wszystkie drzwi przeszklone,
4) Szyby atermiczne – co najmniej przednia,
5) Rozstaw osi minimum 2 550 mm zgodnie z danymi zawartymi w dokumentacji homologacyjnej.
2.Silnik.
1) Wysokoprężny, 4-suwowy spełniający normę emisji spalin minimum EURO 5,
2) Moc znamionowa silnika nie mniejsza niż 75 kW,
3. Układ hamowania.
— Wyposażony w układ zapobiegający blokowaniu kół min. ABS.
4. Układ kierowniczy.
1) Regulacja kolumny kierowniczej: góra – dół, przód – tył,
2) Wspomaganie układu kierowniczego.
5. Przenoszenie napędu.
1) Skrzynia biegów manualna,
2) Nie mniej niż 5 biegów do przodu,
3) Prędkość maksymalna nie mniejsza niż 180 km/h.
6. Bezpieczeństwo.
1) Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa z regulacją górnych mocowań i napinaczami dla foteli przednich,
2) Poduszki powietrzne dla kierowcy i dysponenta,
3) Poduszki powietrzne boczne dla kierowcy i dysponenta,
4) Kurtyny powietrzne boczne, obejmujące swym działaniem przestrzeń przedziału I-ego i II-ego,
5) Konstrukcja samochodu bazowego musi zapewnić poziom bezpieczeństwa, co najmniej 4 gwiazdkom w testach według programu EURO-NCAP w zakresie, co najmniej osób dorosłych w pojeździe,
7. Tarcze kół.
1) Tarcze kół stalowe z ogumieniem letnim (w tym pełnowymiarowe koło zapasowe) - szt. 5,
2) Tarcze kół stalowe z ogumieniem zimowym - szt. 4,
3) Kołpaki do kół - szt. 4,
4) Opony w chwili odbioru pojazdu nie mogą być starsze niż 48 tygodni.
8. Oświetlenie dodatkowe pojazdu.
Światła przeciwmgłowe przednie posiadające homologację, wbudowane w: zderzak, spojler lub zintegrowane z lampami zespolonymi,
9. Oświetlenie wnętrza schowka,
10. Oświetlenie przestrzeni bagażowej.
11. Wyposażenie elektryczne i elektroniczne.
1) Napięcie znamionowe instalacji elektrycznej 12V DC („ – ‘’ na masie),
2) Wykonawca pojazdu zbilansuje łączną moc wszystkich zainstalowanych w pojeździe urządzeń elektrycznych i elektronicznych (łącznie z odbiornikami urządzeń łączności) i wyposaży pojazd w odpowiedni dla pełnego obciążenia akumulator i alternator. Do wyliczeń należy przyjąć, iż w pojeździe poza wyposażeniem fabrycznym zamontowane zostaną urządzenia dodatkowe o mocy 125W przewidziane do pracy ciągłej,
12. Wyposażenie dodatkowe:
1) Stalowa, osłona komory silnika zabezpieczająca dolną część silnika i skrzyni biegów przed uszkodzeniami mechanicznymi. Zastosowane rozwiązanie konstrukcyjnie nie może pogorszyć parametrów chłodzenia komory silnika,
2) Relingi dachowe,
3) Centralny zamek z pilotem. Kluczyk stacyjki musi otwierać co najmniej: drzwi przednie lewe oraz, jeśli jest wyposażony w zamek, korek lub klapkę wlewu paliwa.
4) Czujniki parkowania co najmniej z tyłu pojazdu.
5) Autoalarm spełniający wymagania klasy skuteczności standardowej posiadający homologację na zgodność z Regulaminem R 97 EKG ONZ, wyposażony, w: co najmniej jedną blokadę silnika lub zespołów, co najmniej jeden czujnik ochrony wnętrza, wyłącznik/tryb serwisowy. Sterowanie zmiennokodowym kluczem kodowym lub pilotem. Syrena urządzenia musi mieć własne zasilanie. Konstrukcja urządzenia musi być modułowa.
6) Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne,
7) Elektrycznie opuszczane i podnoszone szyby drzwi przednich i tylnych z możliwością blokowania szyb w drzwiach tylnych z miejsca kierowcy,
8) Szyba tylna podgrzewana, wyposażona w wycieraczkę i spryskiwacz,
9) Klimatyzacja fabryczna (sterowana manualnie lub elektronicznie),
10) Gaśnica proszkowa typu samochodowego o masie środka gaśniczego 1 kg posiadającą odpowiedni certyfikat CNBOP oraz koc gaśniczy,
11) Linka holownicza - zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. nr 32, poz. 262 z późniejszymi zmianami),
12) Trójkąt ostrzegawczy posiadający homologację zgodną z regulaminem 27 EKG ONZ,
13) Dwa młotki do rozbijania szyb z nożami do cięcia pasów bezpieczeństwa mocowane w zasięgu ręki kierowcy i dysponenta,
14) Komplet fabrycznych dywaników gumowych w przedziale I, II i III,
15) Gniazdo zapalniczki fabryczne, zasilane bez względu na położenie włącznika zapłonu o prądzie obciążenia min. 10 A,
16) Dodatkowe dwa gniazda zapalniczki zamocowane po lewej i prawej stronie w dolnej skrajnej części deski rozdzielczej, zasilane bez względu na położenie włącznika zapłonu o prądzie obciążenia min. 10 A każde,
17) Reflektor dalekosiężny /szperacz/ z żarówką H1 lub H3 o mocy min. 55W, zasilany z gniazd, o których mowa w ppkt 15 i 16, z przewodem spiralnym o długości 5 mb w stanie rozciągniętym,
18) Radioodbiornik z odtwarzaczem CD, wyposażony w co najmniej 2 głośniki zamontowane w przedziale I,
19) Zestaw podręcznych narzędzi, w którego skład wchodzi, co najmniej: podnośnik samochodowy, klucz do kół, wkrętak dwustronny (krzyżakowy i płaski), klucz umożliwiający odłączenie zacisków akumulatora,
20) Minimum 2 komplety kluczyków do pojazdu i pilotów do autoalarmu oraz centralnego zamka.
21) Apteczka samochodowa, w której skład wchodzą, co najmniej:
— rękawice lateksowe - 3 pary,
— nóż lub nożyce do przecięcia pasów bezpieczeństwa, ubrań - 1 sztuka,
— opatrunki jałowe 7,5 cm x 7,5 cm - 1 opakowanie (100 sztuk),
— bandaże dziane 2 m x 10 cm - 5 sztuk,
— bandaże elastyczne 3 m x 15 cm - 2 sztuki,
— woda utleniona (100 ml) - 1 flakon,
— folia termoizolacyjna - 1 sztuka,
— opatrunki hydrożelowe - 3 sztuki,
— rurka ustno-gardłowa (do sztucznego oddychania)- 1 sztuka,
— preparat dezynfekcyjny - 1 sztuka.
13. Kamizelka odblaskowa (zgodna z PN EN 471 +A1:2008),
14. 2 ramki do mocowania tablic rejestracyjnych pozbawione napisów reklamowych,
15. Pozioma przysłona przestrzeni bagażowej (np.: roleta, półka)
16. Ergonomia
— Regulacja fotela kierowcy, co najmniej w 2 płaszczyznach (przód – tył, góra - dół) oraz fotela dysponenta co najmniej w 1 płaszczyźnie (przód – tył), regulacja oparcia foteli przednich w zakresie co najmniej pochylenia oparcia.
17. Rok produkcji pojazdu: bieżący
18. Warunki gwarancji:
1) Gwarancja na zespoły i podzespoły mechaniczne, elektryczne, elektroniczne oraz wyposażenie min. 24 miesięcy,
2) Gwarancja na powłokę lakierniczą min. 36 miesięcy,
3) Gwarancja na perforację elementów nadwozia min. 72 miesiące,
4) Gwarancja na oznakowanie pojazdu min. 60 miesięcy,
5) Gwarancja na sygnalizację uprzywilejowania w ruchu (urządzenia sygnalizacji dźwiękowej i świetlnej) min. 24 miesiące.
Codzienne mycie samochodów w myjni automatycznej szczotkowej nie może skutkować utratą gwarancji.
III. Wymagania dotyczące wyposażenia służbowego
1. Wyposażenie wnętrza pojazdu.
1) Pojazd musi być przystosowany do przewożenia w jego wnętrzu 5 osób.
2) Przyjmuje się umowny podział przestrzeni pasażerskiej na przedział I (pierwszy rząd siedzeń) i II (drugi rząd siedzeń) oraz przestrzeń bagażową obejmującą przedział III.
3) Przedział I musi być wyposażony w lampkę punktową fabryczną umożliwiającą czytanie, sporządzanie dokumentacji. W przypadku braku fabrycznej lampki punktowej wymagane jest zamontowanie dodatkowego oświetlenia umożliwiającego czytanie, sporządzanie dokumentacji (z możliwością regulacji kąta padania światła),
4) Fotele w przedziale I muszą być wykonane z ciemnego materiału, łatwego do utrzymania w czystości,
5) Kanapa w przedziale II musi być wykonana z ciemnego materiału łatwego do utrzymania w czystości oraz posiadać pokrowiec wykonany z ciemnego materiału, przystosowanego do zmywania wodą (np. materiału imitującego skórę).
6) Drzwi przedziału II muszą być skonstruowane w sposób uniemożliwiający ich otwarcie z wewnątrz i zewnątrz pojazdu przez osoby do tego niepowołane. Ich zablokowanie i odblokowanie musi być możliwe przyciskiem sterującym znajdującym się w przedziale I w miejscu łatwo dostępnym dla kierowcy i dysponenta na konsoli środkowej. Przycisk sterujący musi działać jedynie przy włączonej stacyjce. Po wyłączeniu stacyjki stan blokady drzwi nie ulega zmianie. Zablokowanie i odblokowanie drzwi musi być możliwe także z zewnątrz za pomocą pilota. Ponadto musi istnieć możliwość otworzenia drzwi przedziału II z przedziału I w przypadku awarii układu elektrycznego pojazdu.
7) Przedział II musi być wyposażony w oświetlenie wewnętrzne, rozproszone i sterowane przełącznikiem znajdującym się na desce rozdzielczej pojazdu w przedziale I,
8) Przedział II musi być oddzielony od przedziału III przegrodą wykonaną z materiału odpornego na uszkodzenia mechaniczne i zamontowaną w sposób uniemożliwiający jej wyrwanie lub wepchnięcie do przedziału II i III przez osoby przewożone. Sposób wykonania przegrody musi zapewniać widoczność do tyłu pojazdu oraz prawidłowy obieg powietrza w pojeździe.
2. Instalacja łączności radiowej.
1) Pojazd musi być przystosowany do montażu w kabinie kierowcy zestawu radiotelefonu przewoźnego na pasmo VHF 148-174 MHz.
2) Wykonawca wyposaży pojazd w szerokopasmową antenę z przewodem antenowym. Antena ma być na pasmo VHF 164-174 MHz zysku min. 0 dB i max. mocy dostarczonej do anteny 30 W zamontowana na dachu pojazdu. Miejsce instalacji anteny musi zapewnić antenie właściwą przeciwwagę elektromagnetyczną oraz gwarantować właściwą separację od zakłóceń elektromagnetycznych generowanych przez urządzenia elektryczne i elektroniczne zainstalowane w pojeździe. Emisja elektromagnetyczna wypromieniowana przez antenę nie może zakłócać pracy wymienionych wyżej urządzeń. Przewód antenowy musi być o małym tłumieniu i impedancji 50Ω. Przewód antenowy należy przeprowadzić pod podsufitk&##x105; wzdłuż słupków oraz pod wykładzinami. Wyprowadzenie przewodu antenowego ma być w pobliżu środkowej części konsoli z zapasem o dł. 1,5 m bez wtyku antenowego.
3) Instalacja elektryczna pojazdu musi być przystosowana do zasilania urządzeń łączności radiowej. Poziom zakłóceń elektrycznych i elektromagnetycznych w instalacji nie może powodować zakłóceń w pracy radiotelefonu.
4) Wykonawca wyposaży pojazd w przewód zasilający do radiotelefonu wraz z zabezpieczeniem 25 A na przewodzie prądowym. Zabezpieczenie musi być przystosowane do bezpieczników nożowych lub takich samych jak stosowanych w pojeździe zainstalowane jak najbliżej źródła zasilania (akumulatora). Wyprowadzenie przewodu musi być w miejscu wyprowadzenia przewodu antenowego z zapasem 1,5 m.
5) Instalacja elektryczna i antenowa musi być wykonana zgodnie z wymaganiami zawartymi w punkcie zatytułowanym „Wskazówki dotyczące montażu”.
6) Wszystkie materiały i czynności dotyczące punktów „Instalacji łączności radiowej” muszą zawierać się w cenie pojazdu.
Uprzywilejowanie w ruchu.
1) Na dachu do relingów należy zamontować symetrycznie i prostopadle do podłużnej osi symetrii pojazdu, posiadającą homologację, specjalną lampę ostrzegawczą spełniającą wymagania określone w regulaminie 65 EKG ONZ oraz w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. nr 32, poz. 262 z późn. zm.). Lampa nie może wystawać poza obrys dachu i musi być zamontowana w sposób umożliwiający mycie pojazdu w myjni automatycznej szczotkowej bez konieczności jej demontażu. Wszelkie przewody doprowadzone do lampy ostrzegawczej należy poprowadzić w miarę możliwości wewnątrz relingu.
2) Specjalna lampa ostrzegawcza z kloszami wykonanymi z poliwęglanu musi posiadać:
1. min. dwie lampy ostrzegawcze koloru niebieskiego stroboskopowe-wyładowcze, umieszczone w 2 skrajnych częściach lampy zespolonej, widoczne z każdej strony pojazdu,
2. umieszczony z jej przodu i z tyłu świetlny napis „Policja” wypełniający białe pole pomiędzy lampami ostrzegawczymi widoczny z odległości 50 metrów w warunkach nocnych w kolorze niebieskim o tej samej barwie co niebieski pas wyróżniający,
3. światło błyskowe barwy czerwonej stroboskopowe wyładowcze, umieszczone między lewym światłem ostrzegawczym barwy niebieskiej, a świetlnym napisem „Policja”,
4. dwie pomocnicze lampy halogenowe barwy białej umieszczone w przedniej części lampy ostrzegawczej służące do oświetlania obszaru przed pojazdem podczas wykonywania czynności służbowych, z żarówkami H1, H3 lub H7,
5. pomocnicze lampy halogenowe barwy białej umieszczone po prawej i lewej stronie lampy ostrzegawczej służące do oświetlania obszaru z boku pojazdu podczas wykonywania czynności służbowych z żarówkami H1, H3 lub H7. Zamawiający wymaga możliwości niezależnego załączania pomocniczych lamp halogenowych z każdej strony pojazdu.
3) Pojazd „oznakowany” musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi tyłu nadwozia (pokrywy tylnej) lub na słupkach otworu drzwi tylnych wewnątrz pojazdu w górnej części zamontowane specjalne światła ostrzegawcze stroboskopowe wyładowcze, koloru niebieskiego. Światła te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi tyłu nadwozia w przypadku działania głównych świateł uprzywilejowania i być widoczne z tyłu pojazdu. Sposób montażu lamp musi zabezpieczać lampy przed uszkodzeniem przez wyposażenie przewożone w przestrzeni bagażowej. Lampy ostrzegawcze montowane powinny spełniać wymagania przewidziane dla lamp ostrzegawczych.
4) Urządzenie wysyłające ostrzegawcze sygnały dźwiękowe uprzywilejowania pojazdu w ruchu drogowym i rozgłaszające komunikaty musi:
a) wytwarzać dźwięki, których ekwiwalentny poziom ciśnienia akustycznego wg krzywej korekcyjnej mierzony całkującym miernikiem poziomu dźwięku umieszczonym w odległości 7 m przed pojazdem musi zawierać się w granicach 100 dB(A) ÷ 115 dB(A), dla każdego rodzaju dźwięku,
b) być zamontowane w komorze silnika w sposób nieutrudniający dostępu do innych elementów pojazdu.
Wykonawca dostarczy do każdego pojazdu dokument potwierdzający spełnianie wymogów określonych w ppk. 4. a).
5) We wnętrzu pojazdu musi być zamontowany manipulator (z wbudowanym mikrofonem) umożliwiający swobodne sterowanie przez kierującego i dysponenta zespolonym urządzeniem rozgłoszeniowo - alarmowym, które musi posiadać funkcje:
— wytwarzania, co najmniej 3 rodzaje dźwięków,
— przełączania tonu sygnału uprzywilejowania: „Le-on”, „Wilk”, „Pies” (Hi-lo, Yelp, Wail),
— sterowania sygnalizacją świetlną,
— sterowania urządzeniem rozgłoszeniowym.
6) Działanie urządzeń sygnalizacji uprzywilejowania pojazdu w ruchu drogowym musi spełniać następujące warunki:
— włączenie sygnalizacji dźwiękowej musi pociągać za sobą jednocześnie włączenie sygnalizacji świetlnej w kolorze niebieskim (nie może być możliwości włączenia samej sygnalizacji dźwiękowej, tj. bez równoczesnej sygnalizacji świetlnej),
— włączenie sygnalizacji świetlnej koloru czerwonego musi pociągać za sobą jednoczesne włączenie sygnalizacji świetlnej w kolorze niebieskim (nie może być możliwości włączenia samej sygnalizacji świetlnej koloru czerwonego),
— musi istnieć możliwość włączenia samej sygnalizacji świetlnej (bez sygnalizacji dźwiękowej),
— włączenie lamp uprzywilejowania pojazdu w ruchu drogowym musi być sygnalizowane lampką kontrolną,
— włączenie urządzenia rozgłaszającego musi przerywać emisję dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych, zaś jego wyłączenie powodować dalszą pracę sygnalizacji dźwiękowej,
— działanie sygnalizacji świetlnej musi być możliwe również przy wyjętym kluczyku ze stacyjki pojazdu,
— podświetlenie napisu „Policja” w lampie sygnalizacji uprzywilejowania musi być włączane wraz ze światłami pozycyjnymi pojazdu.
Z oferowanych pojazdów należy usunąć wszelkie napisy, które nie są związane z identyfikacją Policji, z wyłączeniem oznaczeń producenta, typu i odmiany pojazdów.
4. Kolorystyka i oznakowanie.
1. Samochód oznakowany dla Policji musi:
— być oznakowany zgodnie z wymaganiami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm.). Szczegółowe parametry geometryczne oznakowania zostaną określone przez Zamawiającego po rozstrzygnięciu przetargu i podaniu przez Wykonawcę niezbędnych wymiarów nadwozia oferowanego pojazdu,
— posiadać barwę nadwozia „srebrny metalik”, jednakową dla wszystkich dostarczanych pojazdów, włącznie ze zderzakami i lusterkami,
— posiadać z tyłu pojazdu pas wyróżniający.
1. Materiały użyte do wykonania oznakowania muszą spełniać, co najmniej wymagania punktu
1.3.2 Załącznika nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3.7.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach w zakresie dla folii odblaskowych koloru niebieskiego i białego 2 generacji.
5. Wskazówki dot. montażu.
1. Wszystkie przewody elektryczne muszą znajdować się w osłonie czarnej lub szarej. Wszystkie przewody elektryczne ułożone później należy odpowiednio oznaczyć. Przy układaniu dodatkowych przewodów elektrycznych należy koniecznie uwzględnić minimalny promień zagięcia przewodu elektrycznego zgodny z wymaganiami producenta.
2. Wszystkie przewody elektryczne należy ułożyć w sposób stały i zapobiegający wibracji. Przewody elektryczne ułożone w sposób widoczny należy umocować starannie. Wiązanie przewodów elektrycznych za pomocą taśmy klejącej jest niedopuszczalne, należy stosować w tym celu plastikowe kostki do łączenia przewodów elektrycznych, które podczas zwarcia instalacji się nie stopią. Podczas układania przewodów elektrycznych na poziomie podłogi lub pod progiem, należy przykryć specjalną osłoną chroniącą przed uszkodzeniami mechanicznymi i stosowanymi zwykle w takich miejscach pokryciami ochronnymi. Między punktami przyłączy i mocowań musi być przewidziany o dostatecznej długości luźny przewód elektryczny jako zapas. Przewody elektryczne urządzeń do sygnałów specjalnych nie mogą być układane razem z przewodami elektrycznymi urządzeń radiowych po jednej stronie pojazdu. W przedziale II wszystkie przewody elektryczne muszą być poprowadzone w sposób niewidoczny.
3. Do przyłączenia przewodów elektrycznych należy używać odpowiednich tulejek do przewodów elektrycznych. Końce żył przewodów elektrycznych muszą być zabezpieczone mufami do zabezpieczenia końcówek żył.
4. W przypadku zmian kierunku przewodu elektrycznego przed i za łukiem należy przymocować uchwyty; jeśli przewód elektryczny prowadzony jest po linii prostej, trzeba przewidzieć dostateczną ilość uchwytów. Należy stosować uchwyty pierścieniowe z tworzywa sztucznego. Wymaganą wielkość należy dopasować do różnej liczby i grubości układanych przewodów.
5. Prowadnice do przewodów elektrycznych: otwory i przewierty w blasze należy wygładzić, pokryć środkami przeciwkorozyjnymi, a następnie zabezpieczyć tulejkami ochronnymi krawędziowymi lub gumowymi prowadnicami.
6. Śruby mocujące do blachy mogą być użyte tylko w takich miejscach, w których nie ma żadnego zagrożenia skaleczeniem ani nie istnieją żadne inne możliwości mocowania. Części obciążone mechanicznie należy umocować przy pomocy śrub łączących. Należy używać śrub i nakrętek w wykonaniu antykorozyjnym. Wszystkie śruby mocujące i nakrętki muszą być łatwo dostępne, aby zapewnić możliwość szybkiego demontażu elementów przymocowanych przy pomocy śrub i uchwytów.
7. Wtyczki i gniazdka należy zamontować zgodnie z podanymi przez producenta wskazówkami dotyczącymi montażu i łączenia.
8. Wszystkie moduły i części specjalnego wyposażenia techniki policyjnej należy umieścić w pojeździe w taki sposób, aby w przypadku uszkodzenia lub prac konserwacyjnych możliwe było ich jak najłatwiejsze wymontowanie i ponowne zamontowanie.
IV. Wymagania dotyczące zapewnienia obsługi technicznej pojazdów w oparciu o istniejące zaplecze obsługowo naprawcze jednostek Policji.
1. Wymagania ogólne.
Obsługa techniczna w okresie gwarancji dostarczonych w ramach zamówienia pojazdów, będzie wykonywana w:
— serwisowych stacjach obsługi,
— policyjnych stacjach obsługi.
Wykonawca wyrazi zgodę na wykonywanie obsług technicznych i napraw pojazdów z wyłączeniem napraw gwarancyjnych w policyjnych stacjach obsługi w okresie gwarancji bez jej utraty.

Termin składania ofert wynosił 2011-08-30. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-07-20.

Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Polska Grupa Dealerów Sp. z o.o.

• • Komenda Wojewódzka Policji w Gdańsku

• • Sprzęt transportowy i produkty pomocnicze dla transportu › Pojazdy silnikowe

• • Polska