Świadczenie usługi przewozu regularnego wykonywanej w ramach lokalnego transportu zbiorowego na liniach autobusowych funkcjonujących w ramach systemu komunikacji miejskiej łączącego obszar Gminy Piaseczno z Warszawą
1. Przedmiot zamówienia obejmuje świadczenie w okresie od 1.3.2011 r. do 31.12.2011 r., z możliwością ewentualnego udzielenie zamówienia uzupełniającego i wydłużenia okresu obowiązywania umowy o maksymalnie 2 miesiące, usługi przewozu regularnego wykonywanej w ramach lokalnego transportu zbiorowego na liniach autobusowych funkcjonujących w ramach systemu komunikacji miejskiej łączącego obszar Gminy Piaseczno z Warszawą., w ilości ok. 293 120 (dwieście dziewięćdziesiąt trzy tysiące sto dwadzieścia) +5 %/-20 % (plus pięć procent/minus dwadzieścia procent) wozokilometrów, przy wykorzystaniu autobusów spełniających warunki określone w punkcie VII SIWZ:
Usługi świadczone będą na trasach:
— L-2: PKP Piaseczno (Piaseczno) – Gołków – Głosków – Runów – Borzęcin Mały – 3 Maja (Złotokłos) – Wólka Pracka – Baszkówka – Głosków – Głosków-Letnisko – Gołków – PKP Piaseczno (Piaseczno),
— L-5: PKP Piaseczno (Piaseczno) – Gołków – Kamionka – Bobrowiec (Bobrowiec),
— L13: PKP Piaseczno (Piaseczno) – Jazgarzew – Wólka Kozodawska – Jesówka – Wiekowej Sosny (Zalesie Górne).
2. W pojazdach obsługujących linie określone w ust. 1, zwane dalej Liniami, honorowane będą następujące bilety Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie 2 strefy określone w taryfie ustalonej przez właściwe organy samorządowe Miasta st. Warszawy zwanej dalej Taryfą:
— dobowe,
— 3-dniowe,
— 7-dniowe,
— 14-dniowe,
— 30-dniowe (z wyłączeniem biletów na jedną linię),
— 90-dniowe,
— seniora.
Oraz uprawnienia do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów środkami lokalnego transportu zbiorowego w Warszawie, wynikające z aktów prawa miejscowego uchwalonych przez Radę m.st. Warszawy.
3. Przejazdy na Liniach odbywać się mogą również (poza biletami wymienionymi w ust. 2) na podstawie biletów emitowanych przez Wykonawcę na zasadach i według cen określonych przez Gminę Piaseczno na podstawie obowiązujących przepisów w wysokości:
— bilet jednorazowy normalny w cenie nie wyższej niż 2 PLN,
— bilet jednorazowy ulgowy w cenie nie wyższej niż 1 PLN,
— bilet miesięczny normalny w cenie nie wyższej niż 60 PLN,
— bilet miesięczny ulgowy w cenie nie wyższej niż 30 PLN.
4. Przewozy realizowane będą w dni robocze (209 dni) i dni świąteczne (97 dni) zgodnie z rozkładami jazdy określanymi przez Zamawiającego. Jako dzień świąteczny przyjmuje się sobotę, niedzielę oraz święto (25.4.2011 r., 3.5.2011 r., 23.6.2011 r., 15.8.2011 r, 1.11.2011 r., 11.11.2011 r., 26.12.2011 r.). Świąteczny rozkład jazdy obowiązywał będzie również w następujące dni: 2.5.2011 r., 24.6.2011 r., 31.10.2011 r.
Opis techniczny autobusów:
1. Usługi przewozowe muszą być wykonywane autobusami dopuszczonymi do ruchu zgodnie z prawem polskim oraz spełniającymi następujące warunki:
a) rok produkcji – 2000 lub późniejszy,
b) pojemność – możliwość przewozu, co najmniej 40 pasażerów, w tym co najmniej 15 na miejscach siedzących,
c) napędzane silnikami wysokoprężnymi, spełniającymi normy ekologiczne, co najmniej EURO II,
d) podłoga gładka, z materiału antypoślizgowego,
e) wentylacja naturalna - poprzez przesuwane/uchylne okna boczne lub poprzez uchylne wywietrzniki dachowe zwanymi dalej autobusami.
2. Obowiązkowe oznakowanie autobusów obejmuje, co najmniej:
a) tablice liniowe:
Przednia i tylna: ramka podświetlana na całej długości, przystosowana do mocowania tablic o rozmiarze ok. 26-27 cm x 40-41 cm, zawierających numer linii,
Tablica boczna umieszczona z prawej strony pojazdu w okolicy drzwi: ramka podświetlana na całej długości, przystosowana do mocowania tablicy w rozmiarze ok. 25-26cm x 87-89cm, pełniącej funkcję tablicy wewnętrznej i zewnętrznej, zawierającej opis trasy z nazwami krańców, szczegółowa lokalizacja ramki musi zostać zatwierdzona przez Zamawiającego,
b) logo Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, zwanego dalej „ZTM” oraz logo Gminy Piaseczno przygotowane według wzoru i wymiarów ustalonych z Zamawiającym, umieszczone z przodu pojazdu w miejscu wskazanym przez Zamawiającego.
3. W autobusach stosuje się System Pobierania Opłat za Przejazdy (SPOzP) ustalony przez ZTM:
a) autobusy muszą być wyposażone w urządzenia zgodne pod względem funkcjonalnym z urządzeniami Systemu Pobierania Opłat za Przejazdy produkcji ACS tzn.:
— muszą obsługiwać wszystkie rodzaje biletów, które mogą być zdefiniowane w centrum SPOzP przy użyciu aplikacji ACS; obsługa dla poszczególnych typów biletów musi być taka sama jak obsługa tych typów biletów w kasownikach SPOzP,
— muszą być konfigurowalne przy pomocy plików konfigurujących tworzonych w centrum SPOzP i rozsyłanych zdalnie do urządzeń w pojazdach,
— muszą rejestrować co najmniej wszystkie informacje rejestrowane przez analogiczne, obecnie działające urządzenia SPOzP i automatycznie przekazywać je do centrum SPOzP w postaci plików aktywności o strukturze identycznej ze stosowaną przez już działające urządzenia lub innej uzgodnionej z ZTM.
b) klucze dostępu do kart zbliżeniowych zostaną umieszczone w kasownikach przez ZTM,
c) autobusy muszą posiadać w okolicy drzwi dla pasażerów jeden kasownik zamontowany w miejscu zaakceptowanym przez Zamawiającego,
d) wykonawca musi posiadać urządzenia umożliwiające codzienną, automatyczną transmisję plików konfiguracyjnych i plików aktywności pomiędzy każdym z autobusów, a centrum SPOzP.
Techniczne warunki realizacji przewozów:
Przewozy prowadzone będą po ulicach posiadających zróżnicowaną nawierzchnię drogową, w tym nawierzchnię asfaltową, brukową. Miejscami na trasie mogą występować poprzeczne i podłużne nierówności nawierzchni, niestrzeżony przejazd kolejowy.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-01-24.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-01-13.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-01-13
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-03-04
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|