Wybudowanie dwóch statków pasażerskich w ramach projektu p.n. Odra dla turystów 2014 - rozwój turystyki wodnej na transgranicznym obszarze Doliny Środkowej Odry - etap II

Wielkość lub zakres

1. Przedmiotem zamówienia jest wybudowanie dwóch statków pasażerskich w ramach projektu p.n. „Odra dla turystów 2014 – Rozwój turystyki wodnej na transgranicznym obszarze doliny środkowej Odry – etap II”.Kwota, którą zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 5 740 580 PLN.2. Elementy przedmiotu zamówienia, które winny zostać wykonane przez wykonawcę.2.1 Wykonanie aktualizacji dokumentacji technicznej statków.2.1.1 Zamawiający posiada dokumentację techniczną dla każdego statku wykonaną przez firmę Navalconsulting Piotr Chmielewski z siedzibą w Świnoujściu, ul. Monte Casino 2/6.2.1.2 Wykonawca zobowiązany jest wykonać aktualizację dokumentacji technicznej statków w celu jej dostosowania do wymagań aktualnych polskich i unijnych przepisów w zakresie budowy i eksploatacji statków śródlądowych oraz następujących wymagań zamawiającego;a) należy dostosować statki do wymagań obowiązujących jedynie w rejonie pływania 3 – dokumentacja techniczna statków uwzględnia pływanie w rejonie pływania 2 i 3,b) kadłub z odpowiednimi wzmocnieniami lodowymi pozwalającymi na pozostawanie w lodzie na okres zimy bez konieczności wyciągania statku na nabrzeże,c) należy zmniejszyć zanurzenie maksymalne statków do nie większego niż 0,5 m – obecnie maksymalne zanurzenie statków wynosi 0,72 m,d) należy zmniejszyć wysokość przelotową statków na nie większą niż 4 m, poprzez zastosowanie składanych masztów oraz relingów na pokładzie słonecznym,e) statki muszą posiadać trzydniową autonomiczność pływania - oznacza to, że statki muszą być tak wykonane i wyposażone, aby nie trzeba było w trakcie 3 dni ciągłej eksploatacji korzystać z zewnętrznego zaopatrzenia (paliwo, woda, prowiant itp.) oraz nie zdawać odpadów – obecnie dokumentacja techniczna statków uwzględniam 12 godzinną autonomiczność pływania,f) należy zaprojektować instalację klimatyzacji w pomieszczeniach salonu, baru oraz sterówki – obecnie dokumentacja techniczna statków nie uwzględnia klimatyzacji w tych pomieszczeniach,g) należy zaprojektować w pomieszczeniu salonu elektroniczną tablicę alfanumeryczną do przekazywania informacji i komunikatów - długość minimum 150 cm, wysokość cyfry minimum 15 cm - 2 szt,h) należy zaprojektować system telewizji dozorowej składający się z następujących elementów:— kamera obrotowa na maszcie (ruch w pionie i poziomie w zakresie obejmującym cały pokład statku oraz najbliższe otoczenie) kolorowa, do pracy zarówno w dzień jaki i w nocy, z zoomem optycznym 10x, sterowana z pulpitu sterowniczego,— kamera odpowiednia do stosowania w warunkach zwiększonej wilgotności i temperaturze powietrza w zakresie nie mniejszym niż - 10°C +30°C,— rejestrator z dyskiem twardym HDD min. 500 GB,— adapter do montażu na pionowym maszcie,— monitor o przekątnej od 9 do 11 cali zamontowany w sterówce,— klawiatura (kontroler) sterująca kamerą,— zasilacz do kamery, skablowanie.i) należy przystosować statki do żeglugi całorocznej oraz w porze nocnej (z wyjątkiem sytuacji, gdy akweny będą zamknięte dla żeglugi) - w związku z tym każdy statek musi być wyposażony w urządzenia i instalacje umożliwiające komfortowe, zgodne z przepisami, przebywanie na nich pasażerów,j) należy dostosować statki w sposób umożliwiający ich wykorzystanie jako kawiarnia (restauracja) na stałe zacumowana przy nabrzeżu, spełniająca wszystkie wymogi obowiązujące przy tego typu działalności.2.1.3 W celu spełnienia wymagań zamawiającego zamawiający dopuszcza aktualizację dokumentacji technicznej statków poprzez:a) zmianę zastosowanych materiałów do budowy kadłuba i nadbudówki poprzez możliwość zastosowania aluminium lub stali,b) zmianę długości całkowitej statków, jednak na nie większą niż 25 m,c) zmianę szerokości całkowitej statków, jednak na nie większą niż 6 md) zmianę ilości silników, jednakże pod warunkiem zachowania mocy całkowitej nie mniejszej niż 200 kW.2.1.4 Po aktualizacji dokumentacji technicznej, każdy ze statków musi spełniać następujące wymagania:a) prędkość statku v= 20 km/h – (mierzona jako średnia prędkość statku pod prąd i z prądem na wodzie płynącej),b) załoga 3 osoby,c) liczba pasażerów – nie mniej niż 92 osoby, w tym na pokładzie głównym 52 osoby i na pokładzie słonecznym 40 osób.d) liczba rowerów przewożonych na statku – 14 szt.e) konstrukcja statków musi zapewniać bezpieczną eksploatację na akwenach o małej głębokości i różnym podłożu - dotyczy to w szczególności śruby napędowej i uszczelnienia wału śrubowego, sterów i uszczelnienia trzonów sterowych oraz układu chłodzenia,f) statki muszą posiadać sterowność umożliwiającą żeglugę (cumowanie) w trudnych warunkach: wąskie przejścia, ostre zakręty, krótka keja do cumowania.2.1.5 Zaktualizowana dokumentacja techniczna musi zachować rozplanowanie, rodzaj i standard pomieszczeń statków oraz wyposażenia mechanicznego, technicznego i użytkowego określony w dokumentacji technicznej statków.2.1.6 Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia i uzgadniania z zamawiającym proponowanych rozwiązań projektowych oraz do uzyskania zatwierdzenia przez zamawiającego opracowywanej aktualizacji dokumentacji technicznej statków.2.1.7 Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia badań modelowych statku, w celu sprawdzenia czy projektowane statki osiągną wymagane parametry techniczne.2.1.8 Wykonawca zobowiązany jest uzyskać zatwierdzenie dokumentacji technicznej każdego statku przez Towarzystwo Klasyfikacyjne, które będzie nadzorowało wykonywanie statków.2.2 Wybudowanie statków.2.2.1 Statki będą jednostkami nowowybudowanymi.2.2.2 Wykonawca zobowiązany jest do wybudowania dwóch statków zgodnie z zatwierdzoną przez zamawiającego zaktualizowaną dokumentacja techniczną.2.2.3 Wszystkie nazwy własne materiałów i urządzeń użyte w dokumentacji technicznej są podane przykładowo i określają jedynie minimalne oczekiwane parametry jakościowe oraz wymagany standard. Wykonawca może zastosować materiały lub urządzenia równoważne lecz o parametrach technicznych i jakościowych takich samych lub lepszych, a zastosowanie ich w żaden sposób nie wpłynie negatywnie na prawidłowe funkcjonowanie rozwiązań przyjętych w dokumentacji technicznej.2.2.4 Wykonawca, który zastosuje urządzenia lub materiały równoważne będzie obowiązany wykazać w trakcie realizacji zamówienia, że zastosowane przez niego urządzenia spełniają wymagania określone przez zamawiającego. W tym celu wykonawca jest zobowiązany przedstawić zamawiającemu wykaz przewidzianych do zastosowania materiałów i urządzeń wskazujący ich nazwy i producentów.2.2.5 Zastosowane przez wykonawcę urządzenia i materiały muszą posiadać wymagane świadectwa (atesty) i certyfikaty.2.2.6 Do obowiązków wykonawcy należy:a) opracowanie dokumentacji roboczej oraz dokumentacji zdawczej,b) opracowanie instrukcji obsługi mechanizmów i urządzeń statkowych,c) uzyskania świadectwa pomiarowego,d) zatwierdzenie końcowej informacji o stateczności statków,e) opracowanie instrukcji bezpieczeństwa statków zatwierdzone przez właściwego Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej,f) uzyskanie świadectwa zdolności żeglugowej wydane przez właściwego Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej,g) uzyskania dokumentów rejestracyjnych statków wydanych przez właściwego Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej.h) innych dokumentów wymaganych przepisami prawa, a niezbędnych do zarejestrowania i użytkowania statków,i) zapewnienie paliwa, oleju smarnego, wody słodkiej i innych materiałów eksploatacyjne niezbędnych do przeprowadzenia prób końcowych, dostarczenia statków do miejsca ich odbioru i przeszkolenia załóg.2.2.7 Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć statki do miejsca ich odbioru przez zamawiającego. Miejscem odbioru jednego statku jest nabrzeże w Nowej Soli, a drugiego statku nabrzeże w Krośnie Odrzańskim.2.3 Szkolenie.2.3.1 Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia szkolenia załóg statków w zakresie ich obsługi z zademonstrowaniem wszystkich ich cech użytkowych. Szkolenie należy przeprowadzić przed protokolarnym odbiorem statków w miejscu ich stacjonowania – portach macierzystych Nowej Soli i Krośnie Odrzańskim.