Zakup 2 fabrycznie nowych autobusów dla Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o

Jarocińskie Linie Autobusowe Spółka z o.o. w Jarocinie

Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa do siedziby Zamawiającego 2 dużych fabrycznie nowych autobusów dla Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. Autobusy muszą być fabrycznie nowe z udokumentowanym rokiem produkcji 2011.
Autobusy napędzane będą nowoczesnymi i ekologicznymi silnikami spełniającymi normę czystości spalin EEV. Nowe autobusy będą w pełni klimatyzowane i wyposażone w system monitoringu i system samogaszący.
Oferowane autobusy muszą posiadać homologację odpowiadającą warunkom Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 7.10.1999 r. w sprawie homologacji pojazdów /Dz. U. z 1999 r., nr 91, poz. 1039 ze zm./.
Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy nie były pojazdami prototypowymi, to znaczy, iż muszą być wyprodukowane i wprowadzone do obrotu w krajach UE w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia.
Części, materiały, podzespoły i urządzenia użyte w przedmiocie zamówienia muszą posiadać odpowiednie certyfikaty, aprobaty techniczne, homologacje i inne potwierdzenia wymagane przepisami prawa.
Zamawiający wymaga od Wykonawcy udzielenia gwarancji na przedmiot dostawy od dnia podpisania protokołu odbioru końcowego oraz udzielenia pełnej autoryzacji na wykonanie napraw i przeglądów całego autobusu przez użytkownika.
Opis techniczny autobusów (12 metrowych):
Silnik:
— moc min. 180 kW,
— z zapłonem samoczynnym, wyposażony w turbodoładowanie z chłodnicą międzystopniową, spełniający wymagania normy EEV w zakresie emisji spalin i hałasu,
— pojemność max. 10 000 cm3,
— czujniki przeciwpożarowe zlokalizowane w komorze – sygnalizacja ostrzegawcza na desce rozdzielczej kierowcy. Komora silnika i dewasto wyposażone w automatyczny system detekcji i gaszenia pożaru z możliwością awaryjnego manualnego uruchomienia systemu przyciskiem umieszczonym na pulpicie kierowcy.
Pojemność pasażerów:
— min. 60 miejsc stoj.,30 miejsc. siedzące łącznie 90 miejsc + siedzenie kierowcy.
Skrzynia biegów:
— manualna 6 biegowa + 1 bieg wsteczny.
Hamulce:
— pneumatyczny dwuobwodowy,
— wyposażony w system ABS i ASR,
— preferowane hamulce tarczowe na obu osiach,
— retarder sterowany ręcznie oraz przez pedał hamulca.
Zawieszenie:
Zawieszenie przednie – pneumatyczne, niezależnie zwieszona oś przednia, oparta na dwóch obniżonych wahaczach, a także standardowy stabilizator,
Zawieszenie tylne - zależne pneumatyczne.
Układ kierowniczy:
— przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym,
— kierownica z regulowanym położeniem.
Instalacja elektryczna:
— napięcie znamionowe 24V,
— dwa akumulatory zgodnie z instalacja elektryczną,
— światła halogenowe przednie i tylne,
— zewnętrzne lusterka sterowane elektrycznie i podgrzewane,
— przewody i złącza przewodów, kostki, tablice, urządzenia opisane i oznakowane.
(ponumerowane).
Koła:
— komplet opon bezdętkowych 275/70 R 22,5, wyważonych zgodnie z konstrukcją pojazdu plus koło zapasowe, o klasie A efektywności energetycznej i przyczepności oraz hałasu generowanego do 72 dB (tzw. „zielone opony”).
Nadwozie:
— nadwozia kratownica zabezpieczona w technologii kataforezy lub wykonane ze stali nierdzewnej, aluminium, tworzyw sztucznych.
Drzwi:
— 3 szt. w układzie 2-2-1 lub 2-2-2 sterowane elektropneumatycznie ze stanowiska kierowcy, minimalnej szerokości drzwi przednich i środkowych120 cm.
Kabina kierowcy:
— typu zamkniętego, za kierowcą ścianka,
— drzwi kabiny z oknem do wydawania biletów,
— wyposażona w otwierane okno z lewej strony i wieszak na odzież,
— fotel kierowcy z pełną regulacją, poduszką pneumatyczną, w kolorystyce siedzeń pasażerskich z zagłówkiem i trzypunktowym pasem bezpieczeństwa, deska rozdzielcza wyposażona w tachograf cyfrowy.
Przedział pasażerski:
— poszycie wewnętrzne ścian i wykładziny wewnętrzne nawiązujące do kolorystyki autobusu o wysokiej jakości i odporności na zniszczenie,
— siedzenia pasażerskie przeznaczone do komunikacji miejskiej odporne na zniszczenia, dopasowanej do kolorystyki wnętrza,
— wentylacja o wysokiej skuteczności,
— klimatyzacja,
— ogrzewanie niezależne wodne o mocy min. 30 kW z termoizolacją rur, złączek. złączki i rury wykonane z materiałów odpornych na korozję,
— instalacja nagłaśniająca z mikrofonem dla kierowcy,
— bezstopniowe wejście w drzwiach przednich i środkowych, niska podłoga zachowana w przedziale pasażerskim pomiędzy drzwiami pierwszymi i środkowymi,
— podłoga ze sklejki wodoodpornej wyłożona gładką wykładzina antypoślizgową, szczelna, pozwalająca ją myć urządzeniami mechanicznymi,
— uchwyty i inne akcesoria dla pasażerów wykonane w technologii zapewniającej ochronę przed korozja, funkcjonalność i estetykę,
— stanowisko do mocowania wózka inwalidzkiego wraz z przyciskiem którego uruchomienie informuje o zamiarze wysiadania przez osobę niepełnosprawną,
— podest wjazdowy dla wózków inwalidzkich uruchamiany ręcznie w środkowych drzwiach.
Urządzenia informacji i obsługi pasażerów:
— diodowe tablice kierunkowe i numerowe przednia, boczna i tylna,
— kasowniki 3 szt. na jeden autobus,
— sterowniki tablic kierunkowo-numerowych i kasowników.
Gwarancja:
— konstrukcja podwozia, nadwozia i poszycia zewnętrzne - 10 lat,
— powłoki lakiernicze - 60 miesięcy,
— autobus (bez limitu przebiegu) - 36 miesięcy,
— czas dostarczania części - 48 godzin.
Dodatkowy zakres obejmujący zamówienie:
— wyposażenie Zamawiającego w narzędzia specjalistyczne, urządzenia, oprzyrządowanie i aparaturę diagnostyczną wraz z oprogramowaniem niezbędną do wykonywania obsługi technicznej i napraw dostarczanych autobusów o wartości 15 000,- PLN netto na jeden pojazd i wymaga uzgodnienia,
— przeszkolenie na koszt Dostawcy min. 3 pracowników Zamawiającego w zakresie obsługi i napraw przedmiotu dostawy przed terminem realizacji z kosztami poniesionymi przez Dostawcę,
— wyposażenie Zamawiającego w polskojęzyczną dokumentację techniczno-eksploatacyjną dla dostarczanych autobusów (instrukcje napraw, instrukcje obsługi pojazdu, katalog części zamiennych w wersji książkowej i elektronicznej),
— do obsługi ogrzewania należy dostarczyć urządzenie umożliwiające dokonywanie pełnej diagnozy systemu ogrzewania, w tym:
—— program diagnostyczny + nieodpłatna licencja na użytkowanie i jego nieodpłatne aktualizacje przez okres 10 lat, licząc od daty dostawy ostatniego z autobusów,
—— odpowiednie zestawy interfejsu diagnostycznego,
—— odpowiednie kable diagnostyczne.
Wyposażenie i urządzenia dodatkowe:
— 2 gaśnice 6 kg,
— apteczka,
— trójkąt ostrzegawczy,
— klin podkładowy 2 szt.,
— radioodtwarzacz,
— instalacja nagłaśniająca umożliwiająca przekazywanie informacji pasażerom,
— komplet narzędzi,
— 3 kasowniki ze sterownikiem,
— router GSM umożliwiający dostęp do Internetu poprzez Wi-Fi,
— kasa fiskalna EMAR – 105 lub równoważne,
— monitoring rejestrujący wnętrze autobusu oraz pole przed i za autobusem,
— moduł zliczający potoki pasażerskie – zainstalowane urządzenie pozwalające określić liczbę osób, które weszły i wyszły z autobusu (bramki zliczające pasażerów oparte na bezdotykowej technologii sensorów podczerwieni),
— ogranicznik prędkości.
Karoseria:
— szyby boczne przyciemnione strukturalnie, wklejane w nadwozie,
— szyba boczna kierowcy przesuwana i podgrzewana,
— szyba drzwi przednich podgrzewana,
— kolorystyka zewnętrzna - zgodnie z kolorystyką zamawiającego,
— ściany i dach izolowany cieplnie, gwarantująca nie przedostawanie się do wnętrza wód opadowych i pyłów,
— boczne pokrywy z zamkami na klucz.
Wymiary:
— szerokość autobusu: 2 500 mm – 2 550 mm,
— długość w przedziale: 11 500 mm - 12 000 mm,
— wysokość w przedziale: 2 800 mm - 3 300 mm.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-04-19. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-03-08.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Lider Trading Sp. z o.o. w Warszawie O/Łańcut

Kto?

• • Jarocińskie Linie Autobusowe Spółka z o.o. w Jarocinie

Co?

• • Pojazdy silnikowe do transportu 10 lub więcej osób › Autobusy i autokary

Gdzie?

• • Wielkopolskie › Miasto Poznań