Dostawa jednej sztuki fabrycznie nowego ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego GCBA kategorii 2 (uterenowiony)

Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Lublinie

Przedmiotem zamówienia jest dostawa jednej sztuki fabrycznie nowego ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego GCBA kategorii 2 (uterenowiony) o pojemności zbiornika wody min. 5 000 dm3.
Pojazd fabrycznie nowy, rok produkcji podwozia i nadwozia (zabudowy pożarniczej) 2012, spełniający wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z ustawą „Prawo o ruchu drogowym”.
Pojazd musi spełniać wymagania techniczno-użytkowe określone w załączniku do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20.6.2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Nr 143, poz. 1002) wprowadzonego rozporządzeniem zmieniającym, z dnia 27.4.2010 r. (Dz. U. Nr 85, poz. 553) wraz z uszczegółowieniem tych wymogów i wyposażeniem podanym poniżej.
Najpóźniej w dniu składania ofert pojazd musi posiadać świadectwo dopuszczenia do użytkowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski, a w przypadku pojazdów wyprodukowanych lub dopuszczonych do obrotu w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej albo w Republice Turcji, jak również wyprodukowanych w innym państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), dopuszczenie wydaje się po ustaleniu przez jednostkę dopuszczającą, że wyrób zapewnia bezpieczeństwo publiczne lub ochronę zdrowia i życia oraz mienia na poziomie nie niższym niż jest to określone w Polskich Normach.
Świadectwo dopuszczenia należy dostarczyć wraz z ofertą.
Pojazd musi spełniać przepisy Polskiej Normy PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2.
Wykonawca obowiązany jest trwale oznakować przedmiot zamówienia znakami graficznymi (logo projektu) i napisami. Miejsce oraz treść znakowania uzgodnić z Zamawiającym na etapie realizacji zadania.
Pojazd powinien być oznakowany numerami operacyjnymi zgodnie z zarządzeniem nr 8 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10.4.2008 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej (Dz. Urz. KG PSP Nr 1, poz. 8). Właściwy numer operacyjny zostanie podany w trakcie realizacji zamówienia.
Pojazd powinien spełniać m.in. następujące wymagania techniczne:
Pojazd powinien być oznakowany i wyposażony w urządzenia sygnalizacyjno-ostrzegawcze, świetlne i dźwiękowe wymagane dla uprzywilejowanego w ruchu pojazdu Państwowej Straży Pożarnej, a w szczególności:
— urządzenie dźwiękowe powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych,
— belka sygnalizacyjna z dwoma niebieskimi lampami wysyłającymi sygnał błyskowy i napisem „STRAŻ”, montowana na dachu kabiny pojazdu oraz pojedyncza lampa sygnalizacyjna niebieska wysyłająca sygnał błyskowy z tyłu pojazdu,
— dodatkowe dwie lampy sygnalizacyjne niebieskie wysyłające sygnał błyskowy z przodu pojazdu.
Wszystkie lampy ostrzegawcze i głośnik zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym np. siatkami z drutu.
Maksymalna masa rzeczywista MMR samochodu gotowego do akcji ratowniczo-gaśniczej nie może przekroczyć masy całkowitej dopuszczalnej pojazdu określonej przez producenta podwozia.
Podwozie pojazdu musi posiadać świadectwo homologacji typu, potwierdzające parametry podwozia i spełniać m.in. następujące warunki:
— silnik, kabina i podwozie pojazdu od jednego producenta (należy podać markę i model pojazdu),
— silnik o zapłonie samoczynnym, o mocy min. 320 KM, silnik spełniający wymagania aktualnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie czystości spalin,
— kategoria 2 (uterenowiona),
— układ jezdny 4 x 4,
— opony uniwersalne (wielosezonowe) z bieżnikiem szosowo-terenowym,
— pełnowymiarowe koło zapasowe,
— układ kierowniczy samochodu ze wspomaganiem,
— układ hamulcowy wyposażony w ABS,
— zaczep holowniczy paszczowy typ 40 wg PN 92/S 48023 z tyłu pojazdu służący do holowania przyczep, ze złączami pneumatycznymi i elektrycznymi dwuobwodowego systemu hamulcowego,
— zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie pojazdu,
— szekle do mocowania lin do wyciągania pojazdu.
Świadectwo homologacji typu lub wyciąg ze świadectwa homologacji należy dołączyć do oferty.
Kabina:
— czterodrzwiowa, jednomodułowa, 6-osobowa z układem siedzeń 1+1+4 usytuowanych przodem do kierunku jazdy.
Wyposażenie kabiny:
— fotele kierowcy i dowódcy z regulacją odległości i pochylenia oparcia, dodatkowo fotel kierowcy amortyzowany z regulacją wysokości,
— cztery fotele dla załogi siedzącej w tylnym przedziale kabiny wyposażone w uchwyty do mocowania aparatów oddechowych (zakładanie aparatów w pozycji siedzącej) z możliwością odblokowania każdego aparatu indywidualnie dla czterech aparatów wyszczególnionych w pkt. 1 załącznika 1A,
— wszystkie fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa pokryte materiałem łatwozmywalnym, odpornym na rozdarcie i ścieranie,
— mocowanie aparatów oddechowych z konstrukcją dźwigni uniemożliwiającą przypadkowe odblokowanie aparatów, np. podczas nagłego hamowania,
— możliwość wstawienia oparć w fotelach załogi, gdy aparaty nie będą przewożone,
— mocowanie na aparat oddechowy dowódcy zastępu przewożony w kabinie pojazdu,
— indywidualne oświetlenie nad fotelem dowódcy na wysięgniku giętkim,
— system ogrzewania i wentylacji niezależny od pracy silnika,
— układ klimatyzacji,
— fabryczne radio samochodowe z rozprowadzoną instalacją antenową i głośnikową,
— reflektor ręczny (szperacz) do oświetlania numerów budynków zainstalowany w kabinie o mocy min. 55 W, zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu,
— radiotelefon przewoźny z anteną ćwierćfalową ze sprężyną, dopuszczony do stosowania w sieci PSP o parametrach nie gorszych niż:
— w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz,
— moc 5-25 W,
— odstęp międzykanałowy 12,5 kHz,
— nie mniej niż 250 kanałów,
— W kabinie zamontowane także 4 ładowarki do radiotelefonów nasobnych typu „Motorola”,
— W kabinie zamontowane 4 ładowarki do latarek w wykonaniu EX posiadanych przez Zamawiającego typu Vulcan.
Radiotelefony i latarki dostarcza Zamawiający.
Umieszczenie radiotelefonu uzgodnić w trakcie zabudowy z Zamawiającym.
Maksymalna wysokość całkowita pojazdu nie może przekraczać 3500 mm.
Silnik samochodu musi być przystosowany do zasilania biopaliwami lub paliwami z dodatkiem biokomponentów w ilości nie mniejszej niż 5 %. W instrukcji użytkowania samochodu muszą znaleźć się zapisy o warunkach technicznych oraz czynnościach obsługowych koniecznych przy zasilaniu silnika biopaliwami lub paliwami z biokomponetami. Gwarancja na pojazd nie może wyłączać stosowania ww. paliw.
Kolor pojazdu:
— nadwozie samochodu – RAL 3000,
— żaluzje skrytek w kolorze naturalnego aluminium,
— błotniki i zderzaki – białe,
— podwozie – czarne.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Załącznik nr 1 do SIWZ.
Pojazd wyposażony w mocowania dla sprzętu i wyposażenia wymienionego w Załączniku 1A do SIWZ.
Sposób mocowania uchwytów na sprzęt wymieniony w załączniku 1A do SIWZ należy uzgodnić z Zamawiającym.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-04-13. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-03-02.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Przedsiębiorstwo Usługowo–Handlowe Moto Truck Leszek Chmiel

Kto?

• • Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Lublinie

Co?

• • Pojazdy służb ratowniczych › Wozy strażackie