Dostawa pław nawigacyjnych, fabrycznie nowych wraz z osprzętem do kotwiczenia

Urząd Morski w Szczecinie

Przedmiot zamówienia stanowi element projektu realizowanego w ramach Regionalnego programu operacyjnego województwa zachodniopomorskiego pn. Porty Zalewu Szczecińskiego – poprawa jakości infrastruktury szansą na rozwój. Poddziałanie 2.1.5 Wzmocnienie portów morskich i rzecznych. Zadanie: MOdernizacja pływajacego oznakowania nawigacyjnego – zakup 91 pław.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa pław nawigacyjnych, fabrycznie nowych zgodnych ze standardem IALA, Region A wraz z osprzętem do ich kotwiczenia:
I. 50 szt. pław nawigacyjnych dziennych:
— pława bezpiecznej wody ze znakiem szczytowym 1 szt,
— pława kardynalna N ze znakiem szczytowym 1 szt,
— pławy kardynalne S ze znakiem szczytowym 3 szt,
— pławy specjalne ze znakiem szczytowym 2 szt,
— pławy stożkowe 20 szt,
— pławy walcowe 23 szt.
II. 23 szt. pław nawigacyjnych dziennych:
— pława rozgraniczenia toru – główny tor w prawo ze znakiem szczytowym 1 szt,
— pława kardynalna E ze znakiem szczytowym 1 szt,
— pława bezpiecznej wody ze znakiem szczytowym 21 szt. z przeznaczeniem na wody płytkie zgodnie z poniższymi wymaganiami.
III. 18 szt. pław nawigacyjnych świetlnych ze znakami szczytowymi:
— prawa strona toru 7 szt,
— lewa strona toru 3 szt,
— bezpiecznej wody 5 szt,
— kardynalna N 1 szt,
— kardynalna E 1 szt,
— kardynalna S 1 szt.
Korpusy pławy muszą być wykonane z barwionego polietylenu (LMDPE).
Kolorystyka zgodna z zaleceniami IALA (E-108 Edycja 2 z grudnia 2009):
— DELTA E po 5 latach nie może być większa niż 4 dla koloru Czerwonego i Zielonego, nie większa niż 20 dla koloru Białego i nie większa niż 6 dla koloru żółtego.
Wszystkie części metalowe mają być wykonane ze stali galwanizowanej bez ostrych krawędzi (zaokrąglone).
Wewnątrz korpusu pławy musi znajdować się aluminiowy reflektor radarowy.
Wszystkie pławy muszą być wyposażone w uchwyty do podnoszenia i do zamocowania łańcucha kotwicznego oraz samoprzylepne pasy odblaskowe o jakości Diamond w kolorze pławy (białe dla znaków kardynalnych). Pasy odblaskowe muszą znajdować się w górnej części znaku dziennego na całym obwodzie pławy, aby były widoczne z każdej strony.
Pławy świetne powinny być wyposażone w:
— głowicę z panelami solarnymi i akumulatorami żelowymi przeznaczonymi do współpracy z solarami z zamontowaną latarnią FA 249 LED – zasięg świecenia 3 do 5 Nm lub równoważną, wyposażoną w błyskacz AM6 lub równoważny z możliwością nastawy charakterystyki (256) zgodniej z zaleceniami IALA i przystosowany do monitoringu z bezbarwną soczewką z kolorami źródła światła wyszczególnionymi powyżej,
— moc paneli i pojemność akumulatorów powinna gwarantować 9 miesięcy (od marca do listopada) bezawaryjnej pracy, w warunkach ograniczonego nasłonecznienia (okres jesienny).
Regulator ładowania akumulatorów musi chronić akumulatory przed nadmiernym rozładowaniem oraz przeładowaniem orz musi posiadać możliwość zmiany ustawień w przypadku zmiany rodzaju akumulatorów.
IV. Osprzęt do kotwiczenia pław nawigacyjnych
— Łańcuch manganowy do pław nawigacyjnych - d = 18 mm, t = 162 mm, b = 99 mm, obciążenie zrywające 203,5 kN - wg DIN 5683 II - 654 mb,
— Krętlik manganowy typu B1 - wg DIN 5683 II - 91 szt,
— .Szakla typu A1 - wg DIN 5683 II - 327 szt,
— Szakla typu A2 - wg DIN 5683 II - 18 szt,
— Kotwice betonowe okrągłe o masie 250 kg - 91 szt.
(ucho do łańcucha winno być kompatybilne z szaklą typu A1).
Łańcuch, Szakle i krętliki winny być w powłoce bitumicznej.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-03-15. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-01-30.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • PRONAW Sp. z o.o.

Kto?

• • Urząd Morski w Szczecinie

Co?

• • Konstrukcje pływające › Boje sygnalizacyjne