Dostawa specjalistycznych jednostek pływających - w ramach projektu: „Zakup specjalistycznych jednostek pływających oraz specjalistycznego wyposażenia na potrzeby RZGW Szczecin, niezbędnych do prac przy utrzymaniu śródlądowych dróg wodnych”

Wielkość lub zakres

Przedmiotem zamówienia jest dostawa specjalistycznych jednostek pływających - w ramach projektu: Zakup specjalistycznych jednostek pływających oraz specjalistycznego wyposażenia na potrzeby RZGW Szczecin, niezbędnych do prac przy utrzymaniu śródlądowych dróg wodnych.Specjalistyczne jednostki pływające tworzą trzy zestawy, z których każdy składa się ze statku i barki pchanej.Wszystkie załączniki do opisu przedmiotu zamówienia wytworzone przez firmę „Midcon Designer Ltd., wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego” należy traktować jako koncepcję Zamawiającego, tzn. projekt wstępny, na podstawie, którego Wykonawca zobowiązany jest do wykonania projektu głównego.Na przedmiot zamówienia składa się: zakup trzech zestawów pchanych składających się ze statku i barki pchanej, każdy.UWAGA: Wszystkie statki i barki mają takie same parametry techniczne. Pierwszy dostarczany statek będzie wyposażony dodatkowo w autopilot oraz wielowiązkowy zestaw hydrograficzny do sondowania. Drugi i trzeci dostarczany statek nie będą posiadały na wyposażeniu autopilota, a zestaw hydrograficzny do sondowania będzie jednowiązkowy.I. Charakterystyka ogólna zestawu pchanego:1. Zestaw pchany (statek i barka) nazywane przez Zamawiającego jednostkami „Grupy A” musi spełniać wymagania przepisów polskich i unijnych w zakresie budowy i eksploatacji statków śródlądowych. Musi być zbudowany pod nadzorem instytucji klasyfikacyjnej oraz musi spełniać warunki umożliwiające mu stałe uprawianie żeglugi w rejonie 3.Statek musi posiadać dwa układy napędowe z dwoma śrubami i dwa sprzężone stery muszą zapewnić dużą manewrowość. Wyposażenie ratunkowe musi być odpowiednie dla 12 osób. Kadłub statku musi mieć odpowiednie wzmocnienia lodowe dla pracy na szlaku żeglownym w warunkach wykształcania się pierwszych zjawisk lodowych w postaci śryżu, w tym jego zaawansowanego stadium w postaci krążków śryżowych, oraz pozwalające na pozostawanie w lodzie na okres zimy, bez konieczności wyciągania statku na nabrzeże. Kadłub musi być konstrukcji stalowej natomiast pokładówka i sterówka musi być wykonana ze stopów aluminium. Statek jest przeznaczony do wykonywania objazdów inspekcyjno-kontrolnych i pomiarowych torów wodnych oraz do podejmowania pracy na szlaku żeglownym w pojedynkę lub w zestawie z barką pchaną. Statek musi być wyposażony w nowoczesne specjalistyczne urządzenia hydrograficzne do zbierania i obróbki danych pomiarowych. Wyposażenie nawigacyjne musi umożliwiać całodobową pracę. Rejon dziobu musi być odpowiednio zaaranżowany i wyposażony dla potrzeb sprzęgania statków z barkami.Barka musi być konstrukcji stalowej, pełno-pokładowa, płaskodenna bez napędu własnego. Energii elektrycznej dla zasilania urządzeń pokładowych musi dostarczać zainstalowany w pomieszczeniach pod pokładem agregat prądotwórczy wraz z możliwością zasilania z brzegu przy postoju barki przy nabrzeżu wyposażonym w źródło energii. Kadłub barki w rejonie dziobu i rufy musi być przystosowany do współpracy z pchaczem. Elementy współpracy barki z pchaczem muszą być dostosowane do aranżacji tych elementów na statku. Przewidziane muszą być odpowiednie wzmocnienia lodowe, tak aby barka mogła zimować w wodzie bez potrzeby wyciągania jej z wody oraz aby mogła być użytkowana w okresie kształtowania się zjawisk lodowych w postaci śryżu. Kadłub musi mieć trzy grodzie wodoszczelne: skrajników rufowych, skrajników dziobowych oraz grodzie oddzielające pomieszczenia maszynowe od ładowni magazynowych. W pomieszczeniu maszynowym zainstalowany musi być agregat prądotwórczy, agregat hydrauliczny napędu żurawia pokładowego, zbiorniki paliwa, zbiorniki oleju hydraulicznego, akumulatory, osprzęt elektryczny. Dostęp do poszczególnych przestrzeni tj. pomieszczeń maszynowych, ładowni magazynowych i części dziobowych musi być zapewniony poprzez luki wodoszczelne. Pokład barki w rejonie roboczym musi mieć kształt prostokąta, dziób i rufa muszą mieć lekko zwężone burty i podniesione płaskie dno. Rejon ładunkowy musi być wygrodzony belkami z drewna twardego mocowany w demontowanych prowadnicach do wysokości 0,80 m. Dopuszczalne obciążenie pokładu rejonu ładunkowego musi wynosić min. 1,5t/m2. Dla prac przeładunkowych zainstalowany musi być elektro-hydrauliczny dźwig pokładowy z wysięgnikiem teleskopowym. Burty między dziobowym i rufowym nadburciem stałym muszą być zabezpieczone demontowanymi barierkami w postaci stójek i łańcuchów wykonanych ze stali nierdzewnej. W rejonie dziobu w płaszczyźnie symetrii musi być zainstalowane urządzenie kotwiczne z kotwicą, łańcuchem, windą kotwiczną i skrzynią łańcuchową pod pokładem. Na dziobie i rufie musi być zainstalowana wciągarka z liną stalową do łączenia barki z pchaczem lub z drugą barką.2. Statek musi być dwuśrubowy płaskodenny z pokładówką i sterówką w rejonie środkowo-dziobowym. W części rufowej należy zaaranżować pokład roboczy z dostępem do pomieszczenia siłowni. Sterówka musi być podnoszona i opuszczana przy pomocy mechanizmu napędzanego hydraulicznie. Pokładówka usytuowana bezpośrednio za sterówką musi zawierać stanowisko operatora urządzeń pomiarowych oraz stanowisko socjalne i stanowisko bytowe dla załogi oraz dla pracowników technicznych i biurowych. Pomieszczenie sanitarne musi być usytuowane bezpośrednio za pokładówką częściowo wpuszczone w kadłub z wejściem z pokładu. Maksymalna wysokość konstrukcji stałej nie może przekraczać 4,40 m nad płaszczyzną podstawową. Wszystkie elementy wystające ponad tą wysokość muszą być odkładane. Maszt radarowy musi być odkładany hydraulicznie. Mechanizm napędowy musi być sterowany ze sterówki. Pokład roboczy musi być gładki z wpuszczonymi w pokład, otwieranymi pokrywami nad siłownią.3. Na pokładzie barki musi być wydzielony rejon ładunkowy o wymiarach 9,0x3,5 m.Na poszyciu burtowym musi być zamontowana odbojnica z profilu gumowego.4. Wymiary główne statku:1) Długość całkowita 16,50 m,2) Szerokość na wrędze 4,10 m,3) Szerokość całkowita 4,30 m,4) Wysokość do pokładu głównego na rufie 1,40 m,5) Wysokość do pokładu dziobówki 1,90 m,6) Wysokość nierozbieralna (od P.P.) 4,40 m,7) Zanurzenie maksymalne 0,75 m,5. Wymiary główne barki pchanej:1) Długość całkowita 16,50 m,2) Szerokość na wrędze 5,10 m,3) Szerokość całkowita 5,30 m,4) Wysokość do pokładu głównego 1,30 m,5) Wysokość nierozbieralna (od P.P.) 4,00 m,6) Zanurzenie bez ładunku 0,50 m,7) Zanurzenie maksymalne z ładunkiem 1,00 m,6. Specjalistyczne wyposażenie statku:1) zestaw radarowy: (w tym kompletne urządzenia: radar, kompas satelitarny);2) na pierwszym dostarczanym statku:— zestaw hydrograficzny wielowiązkowy do sondowania (w tym kompletne urządzenia i oprogramowanie: echosonda wielowiązkowa, sonda SVP pomiaru profilu dźwięku, altimetr cyfrowy, czujnik ruchu, odbiornik GPS/RTK, komputer, 2 monitory, specjalistyczne oprogramowanie wraz z wybranymi modułami dedykowanymi dla echosondy wielowiązkowej); na drugim i trzecim dostarczanym statku:— zestaw hydrograficzny jednowiązkowy do sondowania (w tym kompletne urządzenia i oprogramowanie: echosonda jednowiązkowa, odbiornik GPS/RTK komputer, 2 monitory, przetwornik 200 kHz, oprogramowanie echosondy).3) zestaw do współpracy z systemem RIS (w tym kompletne urządzenie: AIS);4) autopilot, tylko na pierwszym statku z trzech dostarczanych;5) bęben z windą na trał;6) kompletna echosonda nawigacyjna, tylko na pierwszym statku z trzech dostarczanych.7. Specjalistyczne wyposażenie barki pchanej tworzy kompletny żuraw typu „HDS”, wyposażony w bębnową wciągarkę linową i panel zdalnego sterowania radiowego z wymaganymi chwytakami.8. Szczegółową charakterystykę statku zawierają następujące załączniki:1) Załącznik 1 - „Opis techniczny - MD342-PO-0050-01 wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego”,2) Załącznik 2 - „Wykaz urządzeń i mechanizmów - MD342-PO-0061-01 wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego”,3) Załącznik 3 - „Plan ogólny – MD342- PO/0110-1 wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego”,9. Szczegółową charakterystykę barki pchanej zawierają następujące załączniki:1) Załącznik 4 - „Opis techniczny - MD345-PO-0050-01 wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego”,2) Załącznik 5 - „Wykaz urządzeń i mechanizmów - MD345-PO-0061-01 wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego”,3) Załącznik 6 - „Plan ogólny - MD345-PO-0110-1-1 wraz ze zmianami wprowadzonymi przez Zamawiającego”.II. Współdziałanie z Zamawiającym:Przyjęte przez Wykonawcę szczegółowe ustalenia co do właściwości jednostek pływających oraz sposobu ich budowy będą wymagały uprzedniego zaopiniowania przez Zamawiającego. Wykonawca zapewni Zamawiającemu możliwość bieżącego sprawdzania procesu budowy jednostek pływających w tym jakości materiałów, które zostaną użyte do ich budowy. Zamawiający będzie zawiadamiał Wykonawcę o stwierdzonych uchybieniach w procesie budowy jednostek pływających. Zamawiający Informuje, że wyznaczony zostanie Inżynier Kontraktu, reprezentujący Zamawiającego na wszystkich etapach realizacji zamówienia.Uwaga: Wykonawca zobowiązany jest w terminie 21 dni od dnia podpisania umowy z Zamawiającym przedstawić mu szczegółowy harmonogram budowy jednostek pływających, wykonany zgodnie z zaleceniami Zamawiającego.III. Wydanie jednostek pływających:1. Jednostki pływające zostaną wydane nie później niż w terminie 12 miesięcy od dnia podpisania umowy.2. Wydanie jednostek pływających nastąpi na wodzie przy nabrzeżu Nadzoru Wodnego Szczecin – prawy brzeg rzeki Regalica, w km 734,0.3. Wydanie jednostek pływających Zamawiającemu nastąpi poprzez:1) dostarczenie jednostek pływających do miejsca wydania,2) zapoznanie pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających.4. Wykonawca poinformuje Zamawiającego o konkretnym terminie dostarczenia jednostek pływających do miejsca ich wydania, na piśmie lub za pomocą faksu, z co najmniej dwutygodniowym wyprzedzeniem.5. Wykonawca przed wydaniem jednostek pływających dokona wszelkich czynności związanych z nadaniem im numerów rejestracyjnych oraz nadaniem europejskich numerów ewidencyjnych, przy czym ich portem macierzystym będzie Szczecin.6. Zamawiający wskaże Wykonawcy nazwy jednostek pływających w terminie nie późniejszym niż jeden miesiąc przed planowanym terminem ich wydania.7. Wydanie jednostek pływających będzie skuteczne z chwilą ich odbioru przez Zamawiającego.8. Statki i barki z chwilą wydania muszą przy być zaopatrzone we wszelkie materiały eksploatacyjne umożliwiające rozpoczęcia właściwej eksploatacji jednostek (tzn. smary, oleje, wodę w instalacjach, środek chłodniczy w klimatyzacji) oraz paliwo do silników i agregatów prądotwórczych wystarczające na pierwsze trzydzieści godzin pracy jednostek.9. Koszty wydania i odbioru jednostek pływających ponosi Wykonawca.Uwaga: Termin dostawy jednostek wchodzących w skład zestawu pchanego musi być powiązany. Odbiór każdej jednostki wchodzącej w skład zestawu pchanego odbyć się musi w tym samym czasie, co oznacza, że odbiorowi podlegać będzie każdorazowo sam pchacz, sama barka oraz praca jednostek w ramach zestawu pchanego.IV. Zapoznanie i szkolenie pracowników Zamawiającego z obsługi jednostek pływających:1. Zapoznanie pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających rozpocznie się niezwłocznie po ich dostarczeniu do miejsca wydania, w terminie uzgodnionym z Zamawiającym.2. Zapoznanie pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających będzie obejmowało maksymalnie dwunastu pracowników Zamawiającego.3. Zapoznanie i szkolenie pracowników Zamawiającego z obsługi jednostek pływających będzie dotyczyło:1) obsługi ogólnej jednostek pływających i wszystkich ich mechanizmów niezbędnych do prowadzenia rejsu;2) obsługi urządzeń nawigacyjnych, pomiarowych i pomocniczych;3) obsługi urządzeń dźwigowych;4) szkolenia BHP;5) przeszkolenie stanowiskowe z obsługi urządzeń wymagane przepisami.4. Zapoznanie pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających zostanie przeprowadzone w języku polskim, na jednostkach pływających w trakcie postoju przy nabrzeżu oraz w ruchu na wodzie.5. Zapoznanie pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających będzie obejmowało co najmniej 32 godziny, w blokach nie przekraczających każdego dnia 8 godzin, w godzinach urzędowania Zamawiającego (tj. w godzinach 7 15 od poniedziałku do piątku z wyłączeniem świąt). Część teoretyczna nie może zajmować więcej niż 8 godzinV. Dokumenty odbiorowe (Certyfikaty):Wykonawca przy wydawaniu jednostek pływających przekaże Zamawiającemu wszystkie dokumenty odbiorowe i dokumentacje wymagane przepisami (zgodnie z przepisami o żegludze na wodach śródlądowych oraz przepisami towarzystwa klasyfikacyjnego).VI. Odbiór jednostek pływających:1. Odbiór jednostek pływających, stwierdzony zostanie protokołem podpisanym przez przedstawicieli stron umowy.2. Odbiór jednostek pływających przez Zamawiającego i podpisanie protokołu stwierdzającego ten odbiór przez Zamawiającego, nastąpi w terminie czternastu dni licząc od dnia ich wydania Zamawiającemu, z zastrzeżeniem ust. 3-5.3. W przypadku stwierdzenia przy dokonywaniu odbioru:1) istotnych wadliwości jednostek pływających,2) istotnych nieprawidłowości w zapoznaniu pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających,3) istotnych braków dokumentów, o których mowa w części V,— odbiór wydanych jednostek pływających oraz podpisanie protokołu stwierdzającego ten odbiór przez Zamawiającego, nastąpi dopiero po usunięciu przez Wykonawcę wadliwości lub nieprawidłowości bądź braków dokumentów, o których mowa w części V.4. W przypadku stwierdzenia przy dokonywaniu odbioru,1) nieistotnych wadliwości jednostek pływających,2) nieistotnych nieprawidłowości w zapoznaniu pracowników Zamawiającego z obsługą jednostek pływających,3) nieistotnych braków dokumentów, o których mowa w części V,— Zamawiający może odebrać wydane jednostki pływające oraz podpisać protokół stwierdzający ten odbiór, co nie zwolni Wykonawcy od usunięciu wadliwości lub nieprawidłowości, bądź braków dokumentów, o których mowa w części V.5. Wykonawca usunie wadliwości lub nieprawidłowości, bądź braki dokumentów, o których mowa w części V, w terminie siedmiu dni od dnia ich stwierdzenia.VII. Gwarancja i serwisowanie:Wykonawca udzieli Zamawiającemu co najmniej 24 miesięcznej gwarancji na jednostki pływające.Czas reakcji Wykonawcy i podjęcie przez niego czynności dotyczącej usunięcia zgłoszonej awarii nie będzie dłuższy niż 5 dni, a w przypadku przekroczenia tego terminu Zamawiający może zlecić usunięcie awarii wybranemu przez siebie podmiotowi na koszt Wykonawcy. Realizacja naprawy odbywać się będzie w języku polskim (korespondencja i działania naprawcze). Zgłoszenie awarii w ramach gwarancji odbywać się będzie w języku polskim.

Informacje o terminach składania odwołań

1. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnejz przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy. 2. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej zwanej dalej Izbą 3. Odwołanie powinno wskazywać czynności lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przestawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywaćokoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania. 4. Odwołujący przesyła kopie odwołania Zamawiającemu przez upływem terminu wniesienia odwołaniaw taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się,iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeliprzesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia za pomocą jednego ze sposobówokreślonych w art. 27 ust. 2 ustawy. 5. Odwołanie wnosi się: a. w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jegowniesienia jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 ustawy, albo w terminie 15 dni jeżelizostały przesłane w inny sposób; b. wobec treści ogłoszenia o zamówieniu oraz wobec postanowień SIWZ w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej; c. wobec czynności innych niż wymienione w ppkt a) i b) w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przyzachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawęjego wniesienia; d. jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze oferty najkorzystniejszej w terminie: — 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenie o udzieleniu zamówienia, — 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym UniiEuropejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia. Szczegółowo kwestie odnoszące się do odwołania przedstawione są w art. 180 -198 ustawy.