Świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych przewozów osób organizowanych przez Województwo Lubelskie w latach 2014 – 2016

Województwo Lubelskie z siedzibą w Lublinie

Przewóz osób środkami transportu kolejowego w latach 2014 - 2016 na liniach kolejowych zlokalizowanych na terenie woj. lubelskiego oraz poza jego granicami, według rozkładu jazdy ustalonego przez organizatora przewozów i uzgodnionego z przewoźnikiem kolejowym oraz zarządcą infrastruktury kolejowej, z uwzględnieniem uwarunkowań technicznych, organizacyjnych i ekonomicznych wynikających z przepisów prawa normujących kolejowy przewóz osób oraz działalność gospodarczą.
Realizacja przewozów przez wybranego operatora będzie następować na podstawie rocznych umów o świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych przewozów osób organizowanych przez Województwo Lubelskie zawieranych odrębnie po przeprowadzeniu negocjacji, na podstawie zakresu pracy eksploatacyjnej liczonej w pociągokilometrach (pockm) wynikającego z zamówionych tras pociągów.
Zakłada się, że łączna praca eksploatacyjna w latach 2014 – 2016 wyniesie około 9,9 mln. pockm, (w tym: w 2014 r. ok. 3,150 tys. pockm, w 2015 r. ok. 3,290 tys. pockm i w 2016 r. ok. 3,500 tys. pockm.
W 2014 r. planuje się przewozy na następujących liniach kolejowych: nr 7 (Dorohusk - Chełm - Rejowiec - Lublin Dęblin/Warszawa), nr 2 (Łuków - Terespol), nr 26 (Dęblin - Łuków), nr 68 (Lublin - Kraśnik - Stalowa Wola/Rzeszów), nr 69 (Lublin/Rejowiec - Zawada - Bełżec/Jarosław), nr 72 (Zawada - Zamość), nr 581 (Lublin/Świdnik - Świdnik Port Lotniczy), nr 30 (odcinek: Lublin - Lubartów) oraz w strefie transgranicznej (Terespol - Brześć). Ponadto od 2015 r. planuje się organizację ruchu pociągów na odcinku: Lubartów - Parczew, a od 2016 r. planuje się przejście na całoroczną obsługę odcinków linii kolejowych, na których ruch pociągów jest organizowany tylko w okresie wakacyjnym i weekendu majowego (Zamość – Bełżec/Jarosław).
Ostateczny zakres rzeczowy i wielkość pracy eksploatacyjnej są uzależnione od poziomu budżetu na poszczególne lata oraz wyników negocjacji umowy rocznej.
Pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach i przystankach i kursują głównie codziennie oraz w terminach: „E”(od poniedziałku do soboty oprócz świąt) i „D”(od poniedziałku do piątku oprócz świąt). Stosowane są także inne ustalenia związane z układem świąt i weekendów oraz przerw w nauce szkolnej. Szczegółowe informacje w zakresie terminów kursowania poszczególnych pociągów będą wynikały z rozkładów jazdy pociągów, stanowiących integralną część umów rocznych. Informacje w zakresie oczekiwanych przez Organizatora przewozów standardów wykonywania usługi zawiera wzór umowy ramowej.
Przewiduje się korekty pracy eksploatacyjnej dostosowujące do poziomu środków wynikających z budżetów w kolejnych latach realizacji umowy ramowej oraz poziomu kosztów i przychodów realizacji oferty przewozowej.
Zarówno w 2014 r. jak też latach następnych, część pracy eksploatacyjnej może być wykonywana we współpracy z województwami (przewoźnikami) ościennymi poprzez łączenie relacji (np. Lublin-Rzeszów) przy założeniu pełnego skompensowania pracy eksploatacyjnej wykonywanej przez przewoźników poza granicami województw.
Nie można także wykluczyć konieczności organizacji przewozów (w porozumieniu z samorządami innych województw), które spełniałyby rolę uzupełniającą w przypadku zaniechania lub ograniczenia przez dotychczasowych organizatorów, ważnych społecznie połączeń międzywojewódzkich.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-10-11. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-08-31.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • „Przewozy Regionalne” sp. z o.o.

Kto?

• • Województwo Lubelskie z siedzibą w Lublinie

Co?

• • Usługi transportu kolejowego › Usługi publicznego transportu kolejowego