Dostawa paliwa do pojazdów Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. oraz Zakładu Gospodarki Odpadami Sp. z o.o. w Jarocinie

Wielkość lub zakres

1. Przedmiot zamówienia obejmuje:1) sukcesywną dostawę oleju napędowego - odpowiadającego wymaganiom jakościowym według Polskiej Normy PN-EN 590 z 2006 r., a źródłem pochodzenia oleju napędowego będzie magazyn, który jest jednocześnie składem podatkowym,2) udostępnienie w formie dzierżawy dla Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. w Jarocinie na okres trwania umowy, jednego zbiornika o pojemności od 9 do 12 tyś. litrów lub dwóch mniejszych zbiorników połączonych ze sobą o łącznej pojemności od 9 do 12 tyś. litrów, spełniających warunki określone w rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 18.09.2001 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać zbiorniki bezciśnieniowe i niskociśnieniowe przeznaczone do magazynowania materiałów ciekłych zapalnych (Dz. U. z 2001 r., Nr 113, poz.1211 z późn. zm.) np. typu FUELMASTER FM9000 lub równoważny z układem dystrybucyjnym do bezobsługowego poboru paliwa identyfikującego niezależnie pojazdy samochodowe, maszyny i urządzenia oraz kierowców, służące do wewnętrznego tankowania pojazdów Zamawiającego olejem napędowym, posiadający przewidziane prawem atesty i zezwolenia, umożliwiającym określenie ilości paliwa w zbiorniku,3) modernizację zbiornika FM 5000 będącego własnością „Zakładu Gospodarki Odpadami” Sp. z o.o. w Jarocinie – polegającą na dostosowaniu układu dystrybucyjnego poboru paliwa identyfikującego niezależnie pojazdy samochodowe, maszyny i urządzenia oraz kierowców, służące do wewnętrznego tankowania pojazdów Zamawiającego olejem napędowym, umożliwiający określenie ilości paliwa w zbiorniku. W momencie rozwiązania umowy Wykonawca zdemontuje na własny koszt wszelkie urządzenia umieszczone na zbiorniku podczas modernizacji. Wykonawca zapewnia bezpłatny serwis i konserwację zmodernizowanego zbiornika przez cały okres trwania umowy.2. Szacowane zapotrzebowanie na olej napędowy w okresie objętym zamówieniem wynosi:1) dla Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o.:- do 25 000 litrów miesięcznie – tj. 600 000 litrów w okresie obowiązywania umowy, tj. 2 lata;2) dla Zakładu Gospodarki Odpadami Sp. z o.o. w Jarocinie:- do 10 500 litrów miesięcznie – tj. 252 000 litrów w okresie obowiązywania umowy, tj. 2 lata.3. Lokalizacja zbiorników:1) Jarocińskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. w Jarocinie, ul. Zaciszna 5, 63-200 Jarocin.2) „Zakład Gospodarki Odpadami” Sp. z o.o. w Jarocinie, Witaszyczki 1A, 63-200 Jarocin.4. Dodatkowe obowiązki Wykonawcy związane z realizacją przedmiotu zamówienia:1) wykonawca zobowiązany jest dostarczyć paliwo o jakości i parametrach (składzie) zgodnych z przepisami prawa, w szczególności odpowiadających polskiej normie,2) do każdej dostawy paliwa, stanowiącej przedmiot zamówienia, Wykonawca dostarczy dokument dotyczący jakości danej partii paliwa, w szczególności świadectwo jakościw oryginale lub potwierdzonej kopii wraz z próbką paliwa w 5 litrowym metalowym karnistrze zaplombowanym własnymi znakami Wykonawcy, list przewozowy wydany przez magazyn (skład podatkowy) zawierający datę i godzinę załadunku, numer rejestracyjny cysterny dostarczającej paliwo, nazwisko kierowcy dokonującego załadunku cysterny,3) dostawa oleju napędowego nie może odbyć się później niż w ciągu 24 godziny od momentu załadunku cysterny na magazynie (składzie podatkowym);4) odbiór dostarczonego przez Wykonawcę do zbiornika magazynowego oleju napędowego zostanie każdorazowo potwierdzony dokumentem WZ podpisanym przez osoby uprawnione przez Zamawiającego.5. Sposób realizacji dostaw:1) Wykonawca obowiązany jest do zapewnienia stałych dostaw, celem ciągłego zaspokojenia potrzeb Zamawiającego na paliwo stanowiące przedmiot zamówienia lecz bez odrębnego zamówienia Zamawiającego. Wykonawca decyduje o terminie i ilości dostarczonego oleju napędowego do zbiorników magazynowych przez okres obowiązywania zawartej umowy bez ingerencji Zamawiającego.2) Zamawiający wymaga realizacji dostaw przez Wykonawcę auto cysterną wyposażonąw pompę lub dystrybutor, spełniający wszelkie wymagania obowiązującego prawa,w szczególności Ustawy z dnia 11 maja 2001 r. prawo o miarach (t.j. Dz. U. 2004 r., Nr 243, poz. 2441 ze zm.) i aktów wykonawczych do ustawy w zakresie auto cystern (pojazdów do transportu paliw ciekłych). Pojazd, którym realizowane będą dostawy paliw, winien być wyposażony w legalizowane urządzenia pomiarowe mierzące ilość zrzutu paliwa do zbiornika magazynowego.3) Wykonawca zapewni organizację i realizację bezpiecznych dostaw paliwa, poprzez przepompowanie dostarczonego paliwa do zbiorników zlokalizowanych u Zamawiającego.4) Dostawy oleju mogą odbywać się tylko i wyłącznie w dni robocze w godz. 7:00-15:00.5) Załadunek zbiorników będzie następował każdorazowo w obecności uprawnionego pracownika Zamawiającego.6) Kierowcy (operatorzy) pojazdów Zamawiających będą mogli pobierać olej napędowy ze zbiorników 24 godziny na dobę/ 7 dni w tygodniu.7) Wymagania techniczne systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu, zwany dalej systemem:a) System będzie współpracował ze zbiornikiem magazynowym Wykonawcy/Zamawiającego i będzie wyposażony w wyświetlacz z czytelnym i podświetlonym układem klawiszy,b) System będzie przystosowane do pracy w warunkach pogodowych oscylujących w temperaturach od -40°C do +50°C,c) System będzie posiadał własne, bezprzewodowe, niezależne od Zamawiającego źródło transmisji danych oraz zasilania, które będzie podtrzymywać napięcie przez minimum 2 godziny,d) System wyposażony będzie w analizator przecieku paliwa pomiędzy płaszczami zbiornika,e) Program z dostępem do danych z tankowań będzie realizowany poprzez dowolną przeglądarkę internetową, z każdego miejsca na świecie poprzez komputer, telefon, smartfon czy tablet bez konieczności instalowania dodatkowego oprogramowania, a dostęp do niego będzie zabezpieczony certyfikatem szyfrowania. System pracuje w trybie:- on-line – przekazują informację na bieżąco (odświeżane minimum co 1 minutę) zawierającą dane takie jak: dane kierowcy; dane pojazdu/maszyny; datę, godzinę, ilość i cenę zatankowanego do pojazdu paliwa; stan licznika pojazdu/maszyny. Urządzenie musi zapewnić transmisję danych maksymalnie do 10 MB,- off-line – realizuje automatycznie i bezprzewodowo te same funkcje co urządzenie pracujące w trybie on-line lecz dane w programie są tylko historyczne. Przekazywanie danych przez urządzenie powinno odbywać się automatycznie i bez ingerencji pracowników Zamawiającego, np. podczas tankowania pojazdu na zbiorniku. Urządzenie pracujące w trybie off-line nie musi być wyposażone w kartę SIM,f) System będzie posiadał co najmniej dwu stopniowe zabezpieczenie przez poborem paliwa osób nieupoważnionych, które identyfikować będzie imiennie kierowcę i pojazd.g) System będzie posiadał możliwość wyłączenia podglądu zatankowanych litrów wybranym przez Zamawiającego kierowcom w dowolnej konfiguracji kierowca-pojazd.h) System będzie weryfikował każdorazowo podany przez kierowcę/operatora stan licznika kilometrów/ motogodzin przed poborem paliwa.i) System będzie informował o wszystkich przerwach podczas tankowania, polegających na wyciąganiu pistoletu z baku podczas tankowania pojazdu/maszyny.j) W razie awarii (np. brak prądu) system będzie współpracował w sieci z innymi, działającymi na tej samej zasadzie technologiami, a Wykonawca wskaże Zamawiającym co najmniej jedno dodatkowe miejsce poboru oleju napędowego w odległości nie większej niż 10 km od zbiorników magazynowych Zamawiających, gdzie identyfikacja następuje za pomocą tych samych identyfikatorów, z możliwością bezgotówkowego poboru paliwa, a jego rejestracja nastąpi automatycznie w programie, niezależnie od miejsca i czasu tankowania.k) System będzie miał możliwość poszerzania o kolejne kompatybilne ze sobą systemy pracujące na tych samych identyfikatorach i z tą samą procedurą poboru paliwa.l) System będzie informował on-line o stanie paliwa znajdującego się w zbiorniku w programie i na wyświetlaczu urządzenia dystrybucyjnego w sposób wartościowy i procentowy.m) Kierowcy (operatorzy) pojazdów Zamawiającego mogą pobierać olej napędowy 24 godziny na dobę/ 7 dni w tygodniu.n) Serwis Techniczny, Gwarancyjny oraz Informatyczny dostępny 24 h na dobę/ 7 dni w tygodniu.o) System będzie na bieżąco, bezpłatnie i poza wiedzą Zamawiającego uzupełniany o najnowsze oprogramowanie.p) Wszystkie urządzenia systemu wykorzystywane przez Zamawiającego objęte są bezpłatną gwarancją, realizowaną na terenie Zamawiającego, w czasie trwania umowy.1) Wymagania organizacyjne systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu, zwany dalej systemem:a) Celem zalogowania się do programu obsługującego system Wykonawca przekaże Zamawiającemu indywidualny i niepowtarzalny login identyfikujący Zamawiającego oraz hasło startowe z wymuszeniem jego zmiany. Od tego momentu system winien pracować zgodnie z zasadami ochrony danych.b) System bezpośrednio po zatankowaniu paliwa, przekazuje pełną informację o danym poborze do programu.c) Program dokona pełnej analizy rozliczeniowej on-line pobranego przez Zamawiającego oleju napędowego ze zbiorników wg:dat, kierowców, pojazdów, zużycia paliwa wg norm paliwowych pobranego do baków pojazdów i maszyn przez upoważnione osoby, zbiorników, rodzaju tankowania wraz z przekazywaną na bieżąco – on line Zamawiającemu informacją o nieprawidłowościach podczas procesu tankowania przez kierowców i operatorów Zamawiającego.d) Program będzie umożliwiał nadanie operatorom systemu różnych poziomów uprawnień/dostępu.e) Program będzie umożliwiał Zamawiającemu:dodawanie ręczne lub poprzez import tankowań zewnętrznych ( poza systemem – zbiornikiem Zamawiającego) np. na publicznej stacji paliw jeżeli wyniknie taka potrzeba bez utraty ciągłości danych, o których mowa powyżej oraz uwzględnieniu tych tankowań do rozliczenia norm paliwowych w celu zachowania ciągłości danych; edycję (poprawienie ) błędnie wpisanych stanów licznika z ciągłą informacją w programie iż ta czynność została wykonana.f) Program będzie generował Zamawiającemu statystyki dotyczące, pobrań paliwa wg:tankowań kierowców,tankowań pojazdów,tankowań sumarycznych.g) Program zapewni eksport wszystkich raportów, analiz, statystyk, zestawień do plików o formatach:xls.,pdf.,oraz umożliwi bezpośrednie drukowanie z programu.6. Zamawiający ma dostęp do danych dotyczących poboru oleju napędowego on-line 24 godziny na dobę/ 7 dni w tygodniu.7. Miejsce wykonania zamówienia: wydanie przez Wykonawcę oleju napędowego, stanowiącego przedmiot zamówienia, nastąpi:1) do dzierżawionego przez Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. w Jarocinie zbiornika/zbiorników, zlokalizowanego w siedzibie Spółki przy ul. Zaciszna 5, 63-200 Jarocin;2) do zmodernizowanego przez Wykonawcę zbiornika, zlokalizowanego w siedzibie „Zakładu Gospodarki Odpadami” Sp. z o.o. w Jarocinie, Witaszyczki 1A, 63-200 Jarocin.8. Zamawiający nie udziela zaliczek na poczet wykonania zamówienia oraz nie wnosi przedpłat. Rozliczenie następować będzie po zakończeniu każdego tygodnia kalendarzowego na podstawie wystawionych przez Wykonawcę, dla każdego z Zamawiających z osobna, faktur VAT, których termin płatności wynosić będzie co najmniej 14 dni.9. Faktury VAT za zużyte paliwo będą wystawiane oddzielnie dla Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. i „Zakładu Gospodarki Odpadami” Sp. z o.o. w Jarocinie. Faktura VAT dla Jarocińskich Linii Autobusowych Sp. z o.o. będzie uwzględniała również dzierżawę zbiornika magazynowego.10. Podstawą do wystawienia przez Wykonawcę faktur VAT będzie ilość pobranego oleju napędowego do pojazdów samochodowych lub maszyn Zamawiających, a nie ilość oleju napędowego dostarczonego i wlanego do zbiornika magazynowego.11. Wykonawca po wystawieniu faktur VAT za olej napędowy przekaże Zamawiającemu informację o szczegółach poboru paliwa przez Zamawiającego (numer rejestracyjny, nazwisko kierowcy, ilość pobranego paliwa, cena netto).12. Zmiana cen jednostkowych oleju napędowego może nastąpić w przypadku zmiany przepisów prawnych regulujących obrót paliwami płynnymi, w tym wysokości podatku akcyzowego. Wykonawca może podnieść cenę oleju napędowego w przypadku podwyżki cen oleju napędowego na rynku krajowym, jednak nie więcej niż wyniesie wysokość podwyżki. W przypadku obniżki cen oleju napędowego na rynku krajowym Wykonawca ma obowiązek obniżyć cenę o tę wartość (obniżki ceny). Podstawą do zmiany cen będą nowe ceny przedstawione przez Wykonawcę opracowane na podstawie cen ogłoszonych przez producenta (zmiana może dotyczyć jedynie cen jednostkowych). Wykonawca jest zobowiązany informować Zamawiającego o zmianie cen. Wysokość zastosowanej przez Wykonawcę marży jest stała przez cały czas obowiązywania umowy.3 834 000