Wielkość lub zakres
Przedmiot zamówienia, o którym mowa w II.1.5), obejmuje:1) Zakres przedmiotu zamówienia:a) Przebudowa statków pasażersko-wycieczkowych Ostróda 1 szer. 3,0m i Ostróda 2 szer. 3,40 m, zgodnie z dokumentacją klasyfikacyjną (załącznik nr 4 do siwz) oraz dokumentacją naprawczą (załącznik nr 5 do siwz).b) Wykonanie wszelkich prac przygotowawczych, w szczególności ustawienie statku na łożu montażowym, zabezpieczającym statki przed mogącymi wystąpić deformacjami w wyniku prac ślusarskich, monterskich i spawalniczych oraz wszelkich innych prac niezbędnych do całkowitego zakończenia budowy statków celem ich oddania do eksploatacji.c) Opracowanie dokumentacji technicznej (roboczej), wraz z uzyskaniem wszelkich uzgodnień niezbędnych do prawidłowej budowy statków.d) Zapewnienie nadzoru instytucji klasyfikacyjnej- PRS nad budową statków.e) Wykonanie dokumentacji statecznościowej wraz z przeprowadzeniem próby przechyłów oraz wykonanie rys znaków zanurzenia.f) Uzgadnianie z Zamawiającym wszelkich ewentualnych zmian wprowadzanych do rozwiązań określonych dokumentacją klasyfikacyjną i/lub naprawczą.g) Montaż urządzeń nie objętych dokumentacją klasyfikacyjną i naprawczą, będących w posiadaniu Zamawiającego tj. GPS, Echosonda z sonarem (sonar patrzący w przód 100/50 m); kamera telewizyjna- 3szt. + monitor; radar (zasięg min. 20 km).h) Uzyskanie zatwierdzenia PRS oraz klasy „*sKM 3D pas” dla przebudowanych statków.i) Wykonanie i przymocowanie do kadłuba każdego statku tabliczki pamiątkowej metalowej o wym. 15x10cm- łącznie 2szt., zgodnie z dokumentem: Obowiązki Beneficjentów w zakresie prowadzenia działań informacyjnych i promocyjnych projektów dofinansowanych ze środków Unii Europejskiej (
http://www.rpo.warmia.mazury.pl/index.php?page=dzial&dzial_id=134).j) Transport statków (wraz z załadunkiem i rozładunkiem):- z miejsca ich postoju (Gdańsk, ul. Przełom 1) do miejsca ich przebudowy, tj. do stoczni wybranego Wykonawcy; oraz- z miejsca ich przebudowy do doku Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej (Ostróda, ul. Georga Jacoba Steenke).2) Ogólna charakterystyka statków będących przedmiotem zamówienia:Śródlądowe statki pasażersko-wycieczkowe podlegające przebudowie przeznaczone będą do dziennych rejsów turystycznych po Kanale Ostródzko-Elbląskim oraz innych śródlądowych akwenach wodnych. Przewidywany okres eksploatacji statków obejmuje sezon nawigacyjny trwający od początku maja do końca września. Wyposażenie nawigacyjne statków musi umożliwiać kontynuację rozpoczętego rejsu dziennego po zapadnięciu zmroku.Przyjęte założenia i rozwiązania techniczne statków uwzględniają specyfikę dróg wodnych w zakresie:- Głębokości i szerokości toru wodnego;- Wymiarów śluz znajdujących się na trasie rejsu;- Minimalnych prześwitów mostów znajdujących się na trasie rejsu;- Wymiarów i kształtu kadłuba statków-dostosowanych do wymiarów i nośności platform-wózków służących do przewożenia statku po pochylniach, jak i do rozstawu dalb naprowadzających statek na wózek;- Wymogów administracji krajowej i polskiego rejestru statków w aspekcie dopuszczalnych ulg techniczno-eksploatacyjnych statków.3) Główne parametry techniczne statków objętych przedmiotem zamówienia:Projektowane statki są statkami odkryto pokładowymi, z pokładami szańcowymi w części rufowej, gdzie znajduje się pomieszczenie siłowni oraz pokładami szańcowymi w części dziobowej, na których znajduje się pokładówka stanowiąca pomieszczenie sterówki.Wymagane parametry statków:- Długość całkowita: Lc 26,0 m (każdy statek),- Długość wodnicy: Lwl 25,70 m (każdy statek),- Długość międzypionami: Lpp 25,06m (każdy statek),- Szerokość: B 3,0m (statek: Ostróda 1), 3,40m (statek: Ostróda 2),- Wysokość boczna: H 0,90m (każdy statek),- Prędkość kontraktowa: v 8 w (każdy statek),- Liczba pasażerów: CLpas 62 osoby (statek: Ostróda1), 70 osób (statek: Ostróda2) (przypis: W dokumentacji naprawczej (załącznik nr 5 do siwz) dotyczącej statku Ostróda- 2 w pkt 1 (dane ogólne- wymiary główne) w pozycji liczba pasażerów należy przyjąć 70 osób),- Liczba załogi: CLzal 3 osoby (każdy statek),- Liczba silników: 2 (każdy statek),- Wytwórca silników / typ: silniki dostarcza Zamawiający (załącznik nr 7 do siwz),- Moc silników: P 63,0 kW (każdy statek),- Obroty silników: n 2500 obr./min. (każdy statek).Poszycie kadłuba oraz wszystkie elementy konstrukcyjne wykonane zostaną z blach i profili stalowych NW, jeśli nie zaznaczono inaczej, lub innych uzgodnionych z PRS. Osłona przeciwdeszczowa natomiast wykonana zostanie z kształtowników duraluminiowych i lekko przyciemnionych płyt poliwęglanowych.4) Klasa statku, rejon pływania, klasa drogi wodnej:Statki podlegają klasyfikacji i budowie pod nadzorem PRS, a rozwiązania techniczne statków winny być zgodne z wymogami zawartymi w obowiązujących „Przepisach klasyfikacji i budowy statków śródlądowych” PRS, oraz Dyrektywie 2006/87/WE, dotyczącymi statków przeznaczonych do eksploatacji w 3 rejonie żeglugi, na drogach wodnych klasy III. Stosowalność odpowiednich przepisów należy uzgodnić z reprezentującym PRS inspektorem klasyfikującym.Dokumentacja oraz budowa statku podlega zatwierdzeniu przez PRS, a statek otrzyma symbol klasy: * sKM 3D pas, gdzie:- *- symbol klasy statku zbudowanego pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego PRS;- sKM- statek z napędem mechanicznym;- 3- rejon żeglugi,- D- statek uprawiający wyłącznie żeglugę krajową (na wodach państwa bandery), korzystający ze zezwoleń przewidzianych w załączniku 2 części I „Zasady klasyfikacji”,- Pas- statek pasażerski.Uwaga:1) W przypadku, gdy w dokumentacji klasyfikacyjnej i/lub naprawczej zostały wskazane znaki towarowe, patenty lub pochodzenie materiałów i urządzeń, Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów i urządzeń równoważnych, pod warunkiem, że zagwarantują one uzyskanie parametrów technicznych i eksploatacyjnych nie gorszych od założonych w dokumentacji klasyfikacyjnej i/lub naprawczej.2) W cenie ofertowej należy uwzględnić zamontowanie materiałów, urządzeń i wyposażenia statków jakie Zamawiający przekaże wybranemu Wykonawcy (załącznik nr 7 do siwz).383 090,07