Remont parowozu Px48 (wąskotorowego) – 3 916 z tendrem Pt6X48, wyprodukowanego w 1950 roku (naprawę główną wykonano w 2005 r.) w ramach projektu pn. „Rewitalizacja zabytkowej linii Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej w Gminie Rewal – remont budynków i budowli wraz z zagospodarowaniem terenu
2. Opis stanu technicznego parowozu i zakresu prac do wykonania
Kocioł – skrzynia ogniowa bez widocznych odkształceń w stanie ogólnie dobrym. Gniazda wyczystkowe w stanie dobrym do regeneracji. Wnętrze walczaka pokryte jest rdzą i kamieniem kotłowym. Płomieniówki, płomienice i przegrzewacze pary do wymiany. Grubość ścian skrzyni ogniowej stojaka i walczaka bez oceny i bez pomiaru. Dymnica ogólnie w stanie dobrym, drzwi dymnicy, rury parowe w stanie dobrym. Stożek wylotowy i komin w dolnej części skorodowany do regeneracji. Pozostałe urządzenia dymnicy do wymiany. Pokrywa zbieralnika pary w stanie dobrym, śruby, nity bez uwag. Ruszt do wymiany. Ocena stanu blach stojaka, walczaka, skrzyni ogniowej, zespórek po rewizji wewnętrznej.
Urządzenia zabezpieczające pracę kotła – zawory bezpieczeństwa do regeneracji. Pozostałe urządzenia w mniejszym lub większym stopniu zużyte należy zregenerować lub wymienić na nowe. Szkła wodowskazowe należy wymienić na szkła np. Klingera (dostępne na rynku). Do wymiany zakwalifikowano odmulacze, natomiast kompletną kolumnę z zaworami parowymi do regeneracji. Otulina walczaka ogólnie w stanie dobrym. Popielnik i zakraplacz popielnika parowozu do regeneracji. Zawór przepustnicy do regeneracji. Dmuchawa i inżektory do regeneracji.
Kabina – budka maszynisty – w niewielkiej części do regeneracji. Komplet okien do regeneracji. Zamknięcia i zawiasy okien czołowych do regeneracji. Podłogę należy wymienić na nową. Sprężarka kompletna do regeneracji. Układy rur – wodne, piaskowe, powietrzne w komplecie do regeneracji. Wszystkie pomosty do regeneracji. Pęknięte i zardzewiałe blachy i kątowniki należy wymienić w całości lub częściowo. Dach należy dokładnie naprawić.
Układ mechaniczny – wiązary, korbowody, panewki, krzyżulce w komplecie do regeneracji. Układ parorozdzielczy i ruchodawczy kompletny do regeneracji. Silniki parowe w stanie kompletnym - do regeneracji. Rama parowozu w stanie dobrym. Bloki maźniczne, panewki główne, ślizgi, kliny, spodki, zawory maźnicze w komplecie do regeneracji.. Szyjki osiowe w miejscu poduszek smarnych w stanie dobrym. Szpilki zwór blokowych do wymiany. Układ hamulcowy do regeneracji. zbiorniki hamulcowe zdemontować, przygotować do rewizji wewnętrznej z ciśnieniową próbą hydrauliczną.
Urządzenia dodatkowe – Wszystkie ciśnieniomierze sprawdzić, ewentualnie wymienić. Uresorowanie parowozu do regeneracji. Preska smarna z układem rurek smarnych kompletna do regeneracji. Cięgła i sworznie do łączenia parowozu i tendra w komplecie do regeneracji. Nawrotnica parowozu z wałem stawidłowym w komplecie do regeneracji. Części ukryte, czyli przepustnica, cylindry silników, tłoki, wiele innych pozostają bez oceny. Odmulacz zregenerować lub wymienić na nowy.
Tender – wnętrze tendra w przestrzeni wodnej mocno skorodowane, komplet grodzi do regeneracji. Śluzy wodne, pływaki w stanie kompletnym do regeneracji. Siatka wlewowa w stanie dobrym. Podłoga w przestrzeni węglowej w stanie dobrym. Układ hamulcowy kompletny wymaga regeneracji. Układ biegowy – zestawy kołowe w stanie dobrym. Wózki jezdne – ramy, belki bujakowe, resory w stanie dobrym do przeglądu. Resor poprzeczny w stanie dobrym.
Remont parowozu winien być dokonany zgodnie z przepisami Mtp32 i WM12 oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 20 października 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych (Dz.U. 2006 nr 199 poz. 1469) i Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 15 lipca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych (Dz.U. 2011 nr 156 poz. 932).
Podana lista czynności opisującej zakres przedmiotu zamówienia nie wyczerpuje listy koniecznych prac. Mogą one ulec zmianie po dokonaniu rozbiórek i odkryciu niedostępnych elementów, w tym ewentualne napawania i wymiana blach kotła i osprzętu kotłowego, zgodnie z decyzjami TDT. Zmiany i zwiększenia zakresu robót stanowią ryzyko Wykonawcy i nie będą stanowiły podstawy do zmiany ustalonego w przetargu wynagrodzenia.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-12-05.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-10-24.
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2013-10-24
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2013-11-05
|
Dodatkowe informacje
|