Zainstalowanie i zaprogramowanie 65 sztuk urządzeń (parkomatów) dla Strefy Płatnego Parkowania w Kaliszu wraz z prowadzeniem czynności techniczno-organizacyjnych związanych z ich serwisowaniem, obsługą i kompleksowym utrzymaniem

Zarząd Dróg Miejskich

Zgodnie z treścią zapisów SIWZ:
4.2.Przedmiot zamówienia obejmuje:
Zainstalowanie i zaprogramowanie 65 sztuk urządzeń (parkomatów) dla Strefy Płatnego Parkowania w Kaliszu wraz z prowadzeniem czynności techniczno-organizacyjnych związanych z ich serwisowaniem, obsługą i kompleksowym utrzymaniem.
4.2.1.Parametry urządzenia – wymagania funkcjonalne.
1. Urządzenia muszą być jednego typu, fabrycznie nowe i seryjnie produkowane, potwierdzone zaświadczeniem producenta.
2. Urządzenie powinno mieć autonomiczne źródło zasilania (własne), umożliwiające ciągłą pracę przez okres min 9 miesięcy bez konieczności wymiany baterii lub akumulatorów w celu ich doładowywania.
3. Obudowa urządzenia powinna być odporna na uszkodzenia mechaniczne (wandalizm) oraz na wpływ temperatury w zakresie -25oC do +55oC. Obudowa powinna być wykonana z blachy stalowej minimum (3mm) zabezpieczonej przed korozją lub ze stali nierdzewnej lub z innych materiałów spełniających wymagania odporności na uszkodzenia mechaniczne i korozję. Może być pomalowana farbą odporną na działanie czynników atmosferycznych, w kolorach uzgodnionych z Zamawiającym. Część przednia powinna umożliwiać umieszczenie trwałych i czytelnych informacji dotyczących systemu pobierania opłat parkingowych oraz innych istotnych dla kierowców informacji. Obudowa powinna zawierać znak informacyjny „P” na wysokości pozwalającej na łatwą lokalizację parkomatu.
4. Przeźroczyste osłony wyświetlacza powinny być odporne na uszkodzenia mechaniczne, a przy tym łatwe w utrzymaniu tj. czyszczeniu/zmywaniu.
5. Urządzenie powinno posiadać blokadę otworu wrzutowego monet przed wlotem innych przedmiotów.
6. Urządzenie powinno pracować niezawodnie w granicznych temperaturach otoczenia od - 25ºC do +55ºC.
7. Urządzenie powinno być przystosowane do przyjmowania monet EURO bez konieczności wymiany selektora monet oraz wlotu monet.
8. Opłata za parkowanie powinna być wnoszona z góry. Przy skróceniu czasu parkowania nie przewiduje się zwrotu należności za niewykorzystany czas parkowania, a przy przekroczeniu czasu opłaconego wymagana jest dopłata. Urządzenie powinno umożliwiać wnoszenie opłat z „przeniesieniem” na najbliższy okres płatny.
9. Urządzenie powinno zawierać na obudowie łatwo wymienialne /bez konieczności demontażu jakichkolwiek podzespołów parkomatu/ etykiety z informacjami o stawkach opłat parkingowych i godzinach obowiązywania opłat w strefie, oraz informacje umożliwiające jego poprawną obsługę przez kierowcę,informację o przyjmowanych nominałach.
10. Na podświetlonych automatycznie po zmroku wyświetlaczach urządzenia, powinny pojawiać się informacje dotyczące:
1/ sprawności urządzenia (w szczegółowości zaś niesprawności)
2/ aktualnego czasu (zegar),
3/ aktualnej daty
4/ informacji o konieczności pobrania biletu z parkomatu przez kierowcę,
11. Oprogramowanie urządzenia powinno umożliwiać:
1/ automatyczne programowanie tj. takie ustawienie parkomatów aby daty dni wolnych od opłat (święta stałe) były automatycznie programowane z roku na rok. Zmiana czasu letniego na zimowy powinna przebiegać automatycznie. Daty świąt ruchomych oraz lokalnych powinny być programowane ręcznie.
2/ zmianę stawek obowiązujących w strefie, ręcznie za pomocą specjalnej klawiatury lub przy pomocy przenośnego komputera,
3/ rejestrację i przechowywanie danych transakcyjnych, operacyjnych i serwisowych.
12. Urządzenie powinno wyświetlać komunikaty dotyczące zakupu biletów parkingowych w j. polskim, j. niemieckim, j. angielskim, do wyboru przez użytkownika oddzielnym przyciskiem. Dane te powinny dotyczyć środków płatniczych, czasów parkowania, aktualnej daty i godziny.
13. Urządzenie powinno wyświetlać i drukować (wg wybranej opcji) w trakcie prac serwisowych następujące zestawienia:
1/ wartość znajdujących się w skarbcu monet (w rozbiciu na poszczególne nominały), zestawienie opróżnień skarbca
2/ daty i godziny wystąpienia awarii urządzenia z wyszczególnieniem rodzaju awarii (kod błędu)
3/ daty i godziny usunięcia awarii,
4/ Podstawowe informacje techniczne o aktualnym stanie parkomatuu (napięcie akumulatora, liczba wydrukowanych biletów) oraz wskazujące awarię podzespołów urządzenia.
14. Urządzenie powinno drukować bilety parkingowe przy pomocy drukarki termicznej, na papierze czystym lub częściowo zadrukowanym.
15. Bilet parkingowy powinien być jednoczęściowy. Dopuszcza się możliwość wprowadzenia funkcji biletu dwuczęściowego, którego część podstawowa (większa) byłaby umieszczana za szybą samochodu, oraz druga (mniejsza) zabierana przez kierowcę.
16. Na bilecie powinny być umieszczone następujące informacje:
1/ nazwa, adres, NIP - ZDM w Kaliszu,
2/ adres, numer telefonu - Biura Strefy Płatnego Parkowania,
3/ numer parkomatu, który wydał bilet, nazwa ulicy.
4/ numer biletu,
5/ data, godzina i minuta wydania biletu
6/ godzina i minuta upływu ważności biletu (godzina i minuta - drukowane czcionką powiększoną, pogrubioną, nie mniej niż 0,5 cm wysokości, widoczną dla kontrolera w czasie sprawdzania poprawności wnoszenia opłat gdy bilet umieszczony jest w sposób prawidłowy za przednią szybą samochodu),
7/ wysokość wniesionej opłaty
8/ kod zabezpieczający
9/ informacja o konieczności umieszczenia biletu za przednią szybą pojazdu
17. Urządzenie powinno mieć widoczną sygnalizację optyczną m.in.: zbliżanie się końca taśmy biletowej, wyczerpywanie się źródeł zasilania inne awarie. Powinna istnieć możliwość zdefiniowania pór doby, w których sygnalizacja będzie widoczna.
18. Wymagania związane z korzystaniem z parkomatu.
1/ Kierowca zamierzający pozostawić na parkingu swój pojazd po podejściu do urządzenia i rozpoczęciu procedury wnoszenia opłaty powinien być jednoznacznie poinformowany, czy urządzenie jest gotowe do wydania biletu. Na wyświetlaczu powinna być wyświetlana aktualna godzina. Po zmroku, celem zapewnienia dobrej widoczności przekazywanych informacji wyświetlacz powinien być podświetlany.
2/ Uruchomienie urządzenia, wyjście ze stanu oczekiwania powinno nastąpić po wprowadzeniu monety. W przypadku uaktywnienia urządzenia w okresie bezpłatnym powinna ukazać się odpowiednia informacja na wyświetlaczu (z uwzględnieniem daty oraz godziny, do której postój jest bezpłatny). W okresach bezpłatnych urządzenie powinno umożliwiać wniesienie opłaty na najbliższy okres płatny.
3/ Kierowca powinien mieć możliwość opłacenia postoju, wrzucając monety aż do uzyskania żądanego czasu postoju, operacje te można anulować lub powtórzyć do uzyskania zadowalającego rezultatu.
19. Podczas dokonywania operacji opłacania czasu parkowania kierowca powinien być na bieżąco informowany o:
1/ wielkości wniesionej opłaty,
2/ długości opłaconego czasu parkowania,
3/ godzinie upływu opłaconego czasu parkowania.
20. Pobranie opłaty powinno następować po zaakceptowaniu przez kierowcę wyświetlonego czasu parkowania. W przypadku wniesienia niższej kwoty niż minimalna wartość usługi, na wyświetlaczu powinna ukazać się odpowiednia informacja. Jeżeli po 30 sekundach nie będzie dokonana dopłata, wniesione przez kierowcę środki płatnicze powinny zostać zwrócone przez urządzenie bez wydania biletu z odpowiednią informacją dla rezygnującego, na wyświetlaczu. Podobnie, jeżeli kierowca nie zatwierdzi transakcji w ciągu 30 sekund od wrzucenia ostatniej monety, powinna ona zostać automatycznie anulowana, a pieniądze zwrócone.
21. W przypadku, gdy wnoszona opłata przekracza okres płatnego parkowania w danym dniu urządzenie powinno umożliwiać przyjęcie opłaty z przeniesieniem na najbliższy okres płatny.
22. W przypadku realizacji opłat za pomocą monet, wszystkie nominały powinny być wkładane do tego samego otworu wrzutowego. Przyjęte i zweryfikowane przez urządzenie monety powinny być umieszczone w kasie pośredniej, a na wyświetlaczu powinna się pojawić informacja o przyjętej kwocie. Monety powinny być przekazane do pojemnika kasowego urządzenia dopiero po dokonaniu akceptacji przez kierowcę. Końcowym komunikatem pojawiającym się na wyświetlaczu powinna być informacja o konieczności zabrania przez kierowcę biletu
23. Po upływie 30 sekund od chwili wydania biletu, urządzenie powinno automatycznie przejść do stanu oczekiwania.
24. Każda operacja przyjęcia opłaty powinna być rejestrowana w trwałej pamięci urządzenia. W szczególnosci parkomat powinien rejestrować w pamieci:
a) dane finansowe:
- informacje o sprzedanych biletach,
- wartość opłat wniesionych monetami oraz opłat wniesionych kartami,
- wartość monet znajdujących się w części kasowej z rozbiciem na nominały,
- utargi dobowe oraz łączny przychód narastająco od początku eksploatacji.
Łączny przychód powinien być pamiętany w niezależnym dodatkowym module pamięci trwale związanym z obudową parkomatu, w sposób uniemożliwiający jego wymianę bez naruszenia zabezpieczen producenta. Dodatkwo moduł pamięci powinien umożliwiać jednokrotny zapis kolejnych danych bez możliwości ich późniejszego skasowania lub nadpisania oraz posiadać indywidualny numer identyfikacyjny. Odłączenie modułu powinno blokowac normalną pracę parkomatu. W dodatkowym module pamięci powinny być również zapisane wszystkie operacje opróźniania urządzenia z monet „kolekcje” w zakresie daty ich wykonania i wartości. Pojemoność pamieci dodatkowej powinna umożliwić zapamiętanie minimum 300 „kolekcji”.
b) rejestr zdarzeń:
- data i godzina wystapienia awarii lub zdarzenia alarmowego,
- data i godzina usunięcia awarii lub zdarzenia alarmowego,
- rodzaj awarii lub zdarzenia alarmowego
c) informacje o procentowym zapełnieniu części kasowej
d) rejestr numeru karty, pobranej z niej kwoty oraz stanu karty w przypadku obsługiwania przez parkomat elektronicznych kart bezkontaktowych
Pamięć ta nie może ulec skasowaniu w wyniku zaniku napięcia zasilającego urządzenie lub jakiegokolwiek innego zdarzenia.
25. W urządzeniu powinna być zainstalowana sygnalizacja braku biletów (koniec taśmy) oraz zapełnienia pojemnika kasowego. Po pojawieniu się sygnału z tych czujników powinien być wyświetlony odpowiedni komunikat i uruchomiony cykl zakończenia pracy, a przyjęta od kierowcy kwota, której nie można zapewnić biletu-zwrócona.
26. Urządzenie powinno umożliwiać operacje kontrolną (bez konieczności otwierania obudowy) za pomocą żetonu kontrolnego, lub w inny nieinwazyjny sposób, której efektem powinien być wydruk potwierdzający poprawność funkcjonowania podzespołów urządzenia (oraz wskazujący kod błędu w sytuacji wystąpienia awarii).
27. Parkomat powinien posiadać mechanizm umożliwiający kolekcje monet w jeden ze sposobów:
- w przypadku wyposażenia parkomatu w stały skarbiec, w którym gromadzone są monety kolekcja powinna odbywać się za pomocą specjlanego przenośnego zbiornika kolekcyjnego w odpowiedni sposób zabezpieczającego gotówkę przed dostępem osób za pomocą zamka szyfrowego lub kłódki. Po przeprowadzeniu kolekcji monet zbiornik powinien być zmkniety. Otwarcie zbiornika powinno być możliwe jedynie po naruszeniu zabezpieczeń np. otwarcie zamka, zerwanie plomby, itp.
- w przypadku wyposażenia parkomatu w wymienny skarbiec (kasetę) kolekcja monet powinna polegać na wyjęciu pełnej kasety i zastąpieniu jej kaseta pustą. Wyjęta pełna kaseta z monetami powinna być zamknięta. Otwarcie kasety powinno być możliwe jedynie po naruszeniu zabezpieczeń np. otwarcie zamka, zerwanie plomby itp. Skarbiec parkomatu (wymienna kaseta) na monety powinien mieć pojemność minimum 3,5 litra.
Kolekcja zgromadzonych monet powinna automatycznie uruchomić drukowanie raportu zawierającego:
- numer kolejny raportu,
- numer parkomatu i jego lokalizację,
- datę i godzinę,
- stan kasy – liczbę i rodzaj monet,
- dane dotyczące płatności kartami elektronicznymi,
Sumę całkowita z podziałem na rodzaje płatności
Na wydruku powienien być również pełny raport z poprzednich kolekcji monet (minimum jeden)
28. Zamek skarbca powinien być w odpowiedni sposób zabezpieczony przed włamaniem, zaś klucz i zamek powinien mieć konstrukcję uniemożliwiającą podrobienie (np. poprzez niedostępność tzw. „surowych” kluczy w obrocie handlowym).
29. Urządzenie powinno być konstrukcyjnie i technologicznie przystosowane do ewentualnego zamontowania czytnika kart elektronicznych, pozwalających na zapłatę za postój w strefie płatnego parkowania. Zamawiający wymaga, aby operacja ta mogła być dokonana w ciągu dwóch dni roboczych (w odniesieniu do ok.65 szt. parkomatów).
30. Wykonawca przed uruchomieniem systemu przeprowadzi szkolenie z obsługi parkomatów dla pracowników Zamawiającego.
31. Urządzenie winno być wyposażone w moduł umożliwiający komunikację GPRS. W ramach zamówienia należy przewidzieć instalację (bezpłatną) oprogramowania umożliwiającego zdalny dostęp do informacji serwisowych (awaria, napełnianie, stopień zużycia taśmy) oraz danych o przeprowadzonych operacjach. Dopuszcza się realizację powyższej funkcji poprzez zapewnienie dostępu poprzez przeglądarkę www.
4.2.2. Prowadzenie czynności techniczno - organizacyjnych związanych z ich serwisowaniem, obsługą i kompleksowym utrzymaniem obejmuje w szczególności:
1. Dostawę i uzupełnianie materiałów eksploatacyjnych (papier, baterie).
2. Zgłoszenie Zamawiającemu przystąpienia do instalowania urządzeń dla Strefy Płatnego Parkowania.
3. Zainstalowanie i zaprogramowanie parkomatów.
4. Demontaż urządzeń po upływie ważności umowy.
5. Zagwarantowanie dozoru technicznego oraz kompleksowego serwisu zapewniającego stałą gotowość operacyjną urządzeń, obejmujący między innymi naprawy i wymianę urządzeń niesprawnych, wymianę elementów, części zamiennych, oznakowania urządzeń.
6. Usuwanie wszelkich uszkodzeń w terminie nie dłuższym niż 12 godzin od powzięcia wiadomości o ich zaistnieniu . Za uszkodzenie uważa się niesprawność urządzenia spowodowaną działaniem czynników zewnętrznych.
7. Usuwanie wszelkich awarii urządzeń w terminie nie dłuższym niż 2 godziny od powzięcia wiadomości o ich zaistnieniu ( z wyłączeniem uszkodzeń, dla których czas naprawy określony został na 12 godzin). Za awarię uważa się samoistna niesprawność urządzenia uniemożliwiającą jego funkcjonowanie.
8. Ponoszenie wszelkich kosztów związanych z ewentualną zmianą stawek opłat za parkowanie w SPP (np. koszty zmiany tablic i programów urządzeń do pomiaru czasu parkowania i inne) oraz wszelkich kosztów modernizacji urządzeń.
9. Regularne czyszczenie urządzeń, ze szczególnym uwzględnieniem baterii słonecznych, i utrzymywanie wszystkich urządzeń w estetycznym stanie.
10. Wszelkie szkody i straty spowodowane aktami wandalizmu lub kradzieżą, uszkodzenia urządzeń, kradzież kaset z pieniędzmi Wykonawca będzie usuwał na swój koszt oraz będzie dochodził na własny koszt i we własnym zakresie odszkodowań od sprawców szkody.
11. Zapewnienie zamawiającemu bieżącego dostępu do następujących danych o każdym urządzeniu:
1/ zawartość kasety na monety,
2/ statystki awarii i uszkodzeń,
3/ statyski transakcji,
4/ stan urządzenia (sprawny czy niesprawny i przyczyna niesprawności)
Powyższe dane muszą być przekazywane łączem szyfrowanym 128 bit. System musi informować w formie e-maila o awariach i uszkodzeniach, zapełnieniu kasety, konieczności uzupełnienia papieru i każdorazowym otwarciu urządzenia, a także przesyłać na koniec dnia dzienny raport o stanie urządzeń i zawwartości kaset na monety.
12. Odtworzenie nawierzchni i terenu związane z montażem i demontażem po upływie ważności umowy
13. Opróżnianie urządzeń z monet, przeliczenie monet ich transport oraz wpłatę na konto Zamawiającego.
1/ Kwoty pobrane za pomocą parkomatów stanowią w 100 % dochody własne Miasta Kalisza i będą wpłacane na konto Zamawiającego nr rachunku: ...............
2/ Pobieranie środków pieniężnych z parkomatów oraz ich transport odbywać się będzie przy udziale specjalistycznej firmy posiadajęcej koncesje do ochrony osób i mienia, którą to koncesje Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć na żądanie Zamawiającego.
3/ Pobrane środki pieniężne z parkomatów winny być wpłacone na konto Zamawiającego w dniu dokonania pobrania z parkomatów,
4/ Opróżnianie urządzeń z monet, musi odbywać się w obecności przedstawiciela Zamawiającego.
14. Wykonawca przyjmuje odpowiedzialność za niedobory kolekcyjne poszczególnych parkomatów.
4.2.3. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-03-25. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-02-12.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Gesellschaft fur Raumplaning, Stadtebau & Verkehrstechnik mbH
• • Gesellschaft fur Raumplanung, Stadtebau & Verkehrstechnik mbH
• • Projekt Parking Service Sp. z o.o.
• • Projekt Parking Sp. z o.o.
• • Projekt Parking Sp. z o.o. – Lider Konsorcjum

Kto?

• • Zarząd Dróg Miejskich

Co?

• • Parkometry › Liczniki wrzutowe
• • Usługi naprawcze i konserwacyjne
• • Usługi instalowania urządzeń pomiarowych › Usługi instalowania parkometrów

Gdzie?

• • Wielkopolskie › Kaliski