Zaprojektowanie, wykonanie i uruchomienie podstawowej i rezerwowej drogi transmisyjnej w systemach zdalnego sterowania modernizowanych oraz nowobudowanych podstacjach trakcyjnych oraz kabinach sekcyjnych rozproszonych terenowo, tj. 12 podstacjach trakcyjnych i 7 kabin sekcyjnych
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie następujących prac :
1. Włączenie do zdalnego sterowania modernizowanych i nowobudowanych obiektów zasilania sieci trakcyjnej linii kolejowej nr 4 (CMK) tj. 12 podstacji trakcyjnych i 7 kabin sekcyjnych, obejmujące: sukcesywne odłączanie od systemu zdalnego sterowania demontowanych urządzeń elektroenergetycznych w modernizowanych obiektach zasilania (podstacja trakcyjna, kabina sekcyjna) zgodnie z przyjętym harmonogramem prac i przy zachowaniu sterowania pozostałymi na obiekcie (nie zdemontowanymi) urządzeniami, pozwalającymi na zachowanie ciągłości zasilania z obiektu modernizowanego oraz włączanie nowo zabudowywanych na tych obiektach urządzeń elektroenergetycznych do systemu zdalnego sterowania.
2. Dostawa niezbędnych urządzeń i materiałów miedzy innymi nowych szaf obiektowych do nowobudowanych i modernizowanych podstacji trakcyjnych (PT) i kabin sekcyjnych (KS),
3. Realizacja prac instalacyjno-montażowych w obiektach polegające na:
3.1. Sukcesywnym – do prowadzonych prac modernizacyjnych na danym obiekcie (podstacji trakcyjnej lub kabinie sekcyjnej) – wyłączaniu demontowanych urządzeń z istniejącego systemu zdalnego sterowania z NC Idzikowice.
3.2. Sukcesywnym – do prowadzonych prac modernizacyjnych na danym obiekcie (podstacji trakcyjnej lub kabinie sekcyjnej) – włączaniu nowo zabudowanych urządzeń, do nowego systemu zdalnego sterowania z NC Idzikowice.
3.3. Montażu szaf obiektowych wraz z uruchomieniem.
3.4. Prace muszą być przeprowadzone z zachowaniem ciągłości zdalnego sterowania modernizowanych oraz nowobudowanych podstacjach trakcyjnych oraz kabinach sekcyjnych rozproszonych terenowo.
4. W trakcie prac Wykonawca przeszkoli pracowników PKP Energetyka S.A. w zakresie obsługi systemów zdalnego sterowania.
5. Opracowanie dokumentacji powykonawczej w 4 egzemplarzach dla każdego obiektu .
6. Łączność z NC Idzikowice ze stanowiskami sterowanymi odbywać się będzie:
— drogą przewodową przy wykorzystaniu istniejących kabli łączności telekomunikacyjnej PKP,
— drogą łączności bezprzewodowej GPRS,
— VPN – jeśli będzie odpowiednia infrastruktura informacyjna.
7. Zastosowany system sterowania powinien zapewniać możliwość rozbudowy podstacji trakcyjnej oraz kabiny sekcyjnej o dalsze sterowane urządzenia w przypadku konieczności włączenia ich do zdalnego sterowania.
8. Wykonawca zapewnia serwis gwarancyjny (36 miesięcy okres gwarancji i rękojmi).
9. Wykonawca dostarcza atesty dla wbudowanych materiałów, DTR dla poszczególnych urządzeń oraz licencje zastosowanego oprogramowania i kopie bezpieczeństwa oprogramowania.
10. Wykonawca dostarcza instrukcje prób pomontażowych, pomiarów i sprawdzeń z opisem procedur testowych.
11. Zastosowane rozwiązania powinny zapewniać:
11.1. zachowanie pełnej redundancji sprzętowej i programowej obu torów transmisyjnych;
11.2. rozdzielenie torów transmisyjnych w PT powinno nastąpić bezpośrednio za szeregowym interfejsem cyfrowym sterownika komunikacyjnego, tak aby uzyskać równoległą strukturę niezawodnościową podstawowego i rezerwowego toru transmisji danych;
11.3. wykorzystanie routerów komunikacyjnych GPRS/CDMA w NC, które należy włączyć bezpośrednio do sieci LAN Centrum Sterowania;
11.4. diagnostykę kart SIM z adresem IP zainstalowanych w urządzeniach sterowania poprzez protokół ICMP z sieci IP określonej przez Zamawiającego;
11.5. poprawną pracę obu torów komunikacyjnych zarówno z podstawowym jak i rezerwowym zestawem sterowania w NC;
11.6. stuprocentową spójność telesterowania i telesygnalizacji w obu torach transmisyjnych;
11.7. dostosowanie standardu i protokołu transmisyjnego toru rezerwowego do standardu i protokołu transmisji istniejącego toru podstawowego;
11.8. sygnalizację określającą sprawność obydwóch torów transmisyjnych;
11.9. sygnalizację określającą aktywność aktualnie wykorzystywanych torów transmisyjnych.
12. Wykonawca w momencie przystąpienia do realizacji umowy zobowiązany jest do posiadania zezwolenia – upoważnienia do wstępu na obszar kolejowy pozostający w zarządzie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dla terenu objętego przedmiotem postępowania.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-08-23.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-08-08.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2013-08-08
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-02-18
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|