Dostawa siedmiu używanych niskopodłogowych autobusów komunikacji miejskiej w 2014 roku dla PKM, Sp. z o.o. w Gliwicach

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, ul.Chorzowska 150, 44-10 Gliwice

1.1 Przedmiotem zamówienia jest dostawa loco PKM, Sp. z o. o. w Gliwicach 7 sztuk używanych niskopodłogowych przegubowych autobusów komunikacji miejskiej jednej marki i jednego typu o długości całkowitej w przedziale 17,50 do 18,75 m i wysokości całkowitej nie większej niż 3,25 m.
1.2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.
1.3 Zamawiający wymaga, aby dostarczono autobusy o dacie produkcji nie wcześniejszej niż 1.1.2008 roku.
1.4 Kod Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) 34121400 Autobus niskopodłogowy.
1.5 Zamawiający wymaga, aby dostarczane autobusy spełniły co najmniej normę PN-S-47010:1999 dla autobusu klasy I, miejskiego, niskopodłogowego.
1.6 Zamawiający wymaga, aby dostarczono autobusy jednej marki, jednego typu i wariantu , co oznacza, że powinny być one identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia.
1.7 Zamawiający wymaga, aby dostarczono pojazdy klasy I - autobusy niskopodłogowe, w rozumieniu dyrektywy UE nr 2001/85/WE z dnia 20.11.2001 roku, posiadające następujące cechy dodatkowe posiadające następujące cechy dodatkowe:
1.7.1 podłoga przeznaczona dla pasażerów stojących tworzy powierzchnię bez stopni, a bezpośredni (tj. bez stopni pośrednich) dostęp do niej z zewnątrz możliwy jest przez co najmniej I, II, III i IV drzwi główne;
1.7.2 brak stopni poprzecznych (pośrednich) na powierzchni podłogi w przejściu środkowym we wnętrzu pojazdu;
1.7.3 maksymalnie jeden stopień (od ziemi) w I, II, III i IV drzwiach głównych (tzw. „bezstopniowe” wejścia w co najmniej I, II, III i IV drzwiach głównych).
1.8 Zamawiający wymaga, aby dostarczono autobusy spełniające wymagania czystości spalin co najmniej EURO IV .
1.9 Zamawiający wymaga, aby najpóźniej w dniu dostawy wraz z każdym pojazdem Wykonawca dostarczył komplet dokumentów umożliwiających zarejestrowanie go na rzecz Zamawiającego.
1.10 Oferowane autobusy winny bezwzględnie spełniać wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 roku, Nr 32, poz. 262 z późn. zm.) a w szczególności wymagań dotyczących dopuszczalnych wymiarów, mas pojazdu i nacisków osi opisanych w Dziale II tego rozporządzenia.
Uwaga 1: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia odpowiednich pomiarów oferowanych autobusów w celu ich weryfikacji pod kątem spełnienia ww. wymagań. Brak spełnienia ww. wymagań będzie rzutować odmową przyjęcia autobusu z winy Wykonawcy.
Uwaga 2: W sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia, a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.
1.11 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określony został Ogólnych warunkach umowy (punkt 17 SIWZ).
1.12 Podstawowe wymagania techniczne dot. dostarczanych autobusów:
1.12.1 Autobus komunikacji miejskiej, klasyfikacja wg CPV „34121400 Autobus niskopodłogowy”;
1.12.2 Długość pojazdu: od 17,50 do 18,75 m, wysokość całkowita pojazdu: nie więcej niż 3,250 m;
1.12.3 Spełnienie wymagań dla pojazdu spełniającego co najmniej normę PN-S-47010:1999 dla autobusu klasy I, miejskiego, niskopodłogowego (autobusu przegubowego);
1.12.4 Preferuje się (tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert) szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN–EN 10088) lub aluminium, lub tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego,
lub
szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia zbudowane z elementów wykonanych ze stali zabezpieczonej antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL - kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego.
1.12.5 Liczba miejsc pasażerskich: większa lub równa 140 (w tym liczba miejsc siedzących nie mniejsza niż 20 % ogólnej, wskazanej przez producenta, nominalnej pojemności autobusu);
1.12.6 Co najmniej 10 miejsc siedzących z dostępem bezpośrednio z niskiej podłogi, bez podestów,
1.12.7 Liczba drzwi pasażerskich = 4 (drzwi w układzie: 2-2-2-2, otwierane do wnętrza pojazdu);
1.12.8 Maksymalnie jeden stopień (od ziemi) w I, II, III i IV drzwiach głównych (tzw. „bezstopniowe” wejścia w co najmniej I, II, III i IV drzwiach głównych);
1.12.9 Wysokość pierwszego stopnia od ziemi w każdych drzwiach głównych – maksymalnie 340 mm (metodyka pomiarów zgodna z wymogami określonymi w pkt. 7.7.7 dyrektywy UE nr 2001/85/WE);
1.12.10 System dodatkowego obniżenia poziomu wejścia przez zastosowanie tzw. "przyklęku";
1.12.11 Przy II drzwiach rampa najazdowa dla wózków;
1.12.12 Podłoga przeznaczona dla pasażerów stojących tworzy powierzchnię bez stopni, a bezpośredni (tj. bez stopni pośrednich) dostęp do niej z zewnątrz możliwy jest przez I, II, III i IV drzwi główne; brak stopni poprzecznych (pośrednich) na powierzchni podłogi w przejściu środkowym we wnętrzu pojazdu;
1.12.13 Zespół napędowy (silnik) pojazdu zasilany olejem napędowym spełniającym wymagania normy: PN-EN 590:2013 z ewentualnymi uzupełnieniami, a także Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz. U. nr 221 z 2008 roku, poz. 1441 z późniejszymi zmianami);
Uwaga: preferuje się (tzn. przyznawane są dodatkowe punkty w ocenie ofert) silniki o następujących cechach konstrukcyjnych:
— pojemność skokowa silnika powyżej 11 dm³;
— wzdłużne położenie silnika – bez dodatkowej przekładni kątowej w układzie przeniesienia napędu.
1.12.14 Zespół napędowy (silnik) pojazdu powinien spełniać warunki graniczne w zakresie emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz zadymienia spalin w zakresie normy EURO IV lub wyższej - wymagany dokument potwierdzający spełnienie tej normy przez zespół napędowy zamontowany w pojeździe dostarczony przez Wykonawcę najpóźniej w dniu dostawy autobusu.
1.12.15 Automatyczna skrzynka biegów (z przekładnią hydrokinetyczną) - 6, 5 lub 4 biegowa, ze zintegrowanym retarderem; przełącznik przyciskowy "D.N.R" (lub „D.N.R. 1, 2...”) umieszczony na pulpicie kierowcy.
1.12.16 Stan techniczny dostarczonych autobusów powinien pozwalać na ich eksploatację w obsłudze komunikacji miejskiej w Gliwicach, bez konieczności przeprowadzania dodatkowych prac adaptacyjnych lub modernizacyjnych, poza instalacją (adaptacją) systemu informacji audio-wizualnej i kasowania biletów przejazdowych.
1.12.17 Dostarczone autobusy powinny posiadać aktualne badania techniczne wykonane przez stację kontroli pojazdów w Polsce, o dacie ważności wystarczającej na ich użytkowanie w okresie nie krótszym niż 1 miesiąc po dacie odbioru autobusów.
1.12.18 Po dacie otwarcia ofert a przed wyborem oferty przez Zamawiającego, Wykonawca umożliwi Zamawiającemu dokonanie oględzin wszystkich oferowanych autobusów i zapoznanie się z ich dokumentacją eksploatacyjno – techniczną, w celu sprawdzenia zapisów pkt. 3 SIWZ oraz pkt. 17 SIWZ (Ogólne warunki umowy).
1.12.19 Pozostałe warunki, w tym szczegółowy sposób realizacji dostaw i wymagane dokumenty określono w pkt. 17 SIWZ (Ogólne warunki umowy).
1.13 Termin i warunki wykonania zamówienia:
1.13.1 Zamówienie obejmuje transport każdego pojazdu podlegającego dostawie do siedziby zamawiającego (tj. do siedziby PKM w Gliwicach ul. Chorzowska 150), realizowane własnym staraniem Wykonawcy, na jego koszt i odpowiedzialność.
1.13.2 Wymagany termin realizacji zamówienia i dostawy autobusów: nie więcej niż 21 dni od daty zawarcia umowy, przy zachowaniu następujących warunków:
1.13.2.1 dostawa autobusów może odbywać się jedynie w dniach roboczych w godzinach 7-13.
1.13.2.2 w ciągu jednego dnia może nastąpić dostawa nie więcej niż 4 autobusów.
1.13.2.3 ostatni z autobusów powinien być dostarczony nie później niż w 21. dniu od daty zawarcia umowy.
1.14 Warunki płatności - należność za każdy dostarczony autobus będzie wypłacana przelewem, po podpisaniu przez Zamawiającego i Wykonawcę protokołu odbioru każdego autobusu i wystawieniu przez Wykonawcę faktury VAT, płatnej w ciągu 30 dni od jej doręczenia.
1.15 Informacja o zamówieniach uzupełniających:
1.15.1 Zgodnie z art. 134 ust. 6 pkt 4 ustawy Pzp, Zamawiający zastrzega możliwość udzielenia, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-10-06. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-08-25.

Kto?

• • Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, ul.Chorzowska 150, 44-10 Gliwice

Co?

• • Autobusy i autokary › Autobusy niskopodłogowe