Wielkość lub zakres
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zimowego utrzymania w zakresie łagodzenia skutków zimy na ulicach, chodnikach oraz parkingach będących w zarządzie Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie w sezonie 2014 / 2015.Przez sezon zimowy rozumie się okres od 1 listopada 2014 roku do 15 kwietnia 2015 roku.Zakres prac obejmował będzie:1) Akcję patrolową,2) Pogotowie sprzętowe,3) Akcję czynną.Ad.1. W ramach akcji patrolowej wykonawca musi zapewnić:a) Całodobowe pogotowie dyspozytorskie (2 osoby), które kontrolować będą stan śliskości jezdni, chodników. W zależności od warunków atmosferycznych uruchamiane będzie również pogotowie sprzętowe lub akcję czynną oraz koordynować będą jej przebieg,b) Dostępność do oficjalnych prognoz meteorologicznych oraz danych historycznych z jednostek służb meteorologicznych,c) Pomieszczenie przystosowane do przebywania ludzi w warunkach zimowych,d) Środki łączności (telefon i faks) dostępne o każdej porze doby,e) Raport dyspozytorski prowadzony na bieżąco z ewidencjonowaniem wszystkich zdarzeń: temperatura, opady z podaniem godziny wystąpienia zjawiska i godziny ustania opadów, ilość pracującego sprzętu i godziny jego pracy, interwencje mieszkańców,f) Gromadzenie i prowadzenie dokumentacji szkodowej dla ubezpieczyciela w przypadkach szkód powstałych u osób trzecich a wynikłych z nienależytego wykonania obowiązków będących przedmiotem zamówienia.UWAGA: Akcja patrolowa prowadzone będzie przez cały sezon zimowy, tj. od 1 listopada 2014 r. do 15 kwietnia 2015 r.Ad.2. W ramach pogotowia sprzętowego wykonawca musi zapewnić:a) gotowość do natychmiastowego użycia sprzętu do odśnieżania i zwalczania śliskości – 3 szt. pługo-posypywarek oraz 1 ładowarka do załadunku środków do zwalczania śliskości zimowej wraz z obsadą operatorską (4 osoby) i materiałową stosownie do aktualnych warunków pogodowych,b) w ramach pogotowia sprzętowego wykonawca wykonywał będzie zadania profilaktyczne polegające na posypywaniu środkami do zwalczania śliskości jezdnię mostów i wiaduktów - koszt ich użycia należy wkalkulować w koszt pogotowia sprzętowego,c) Wykonawca zgłaszał będzie Zamawiającemu za pomocą faksu rozpoczęcie i zakończenie prowadzenia pogotowia sprzętowego.UWAGA: Uruchomienie pogotowia sprzętowego musi nastąpić niezwłocznie, nie później niż do 2 godzin od podjęcia decyzji o jego uruchomieniu. Naliczanie opłat za prowadzenie pogotowia sprzętowego ulega zakończeniu z chwilą rozpoczęcia akcji czynnej.Ad.3. Zadania i obowiązki wykonawcy w ramach prowadzenia akcji czynnej:a) Usuwanie śliskości jezdni, które winno obejmować 90% rzeczywistej jej szerokości,b) Usuwanie śliskości z powierzchni jezdni przy dwóch i większej liczbie pasów ruchu w jednym kierunku należy wykonywać zespołem pługów,c) Akcję czynną należy podjąć niezwłocznie po stwierdzeniu zjawiska śliskości, poprzez posypywanie jezdni środkami chemicznymi,d) Usuwanie śniegu należy prowadzić również w trakcie trwania opadów,e) Odśnieżanie wjazdów i dróg manewrowych na parkingachf) Szczególnie dokładnie należy wykonywać płużenie przy prawym krawężniku, aby odkryć studzienki odwadniające znajdujące się w jezdni,g) Do zakresu robót przy zwalczaniu śliskości wliczone są zatoki autobusowe zlokalizowane przy ulicach objętych umową,h) Usuwanie śliskości z chodników winno obejmować 90% ich szerokości wraz z odśnieżaniem dojść do przejść dla pieszych,i) Utrzymanie zimowe schodów, chodników na wiaduktach oraz innych odcinków ręcznie utrzymywanych przez Wykonawcę należy podjąć po rozpoczęciu akcji czynnej,j) Wykonawca udostępniać będzie zamawiającemu całodobowo środek transportu do przeprowadzania kontroli stanu dróg i realizacji akcji zimowej,k) Oczyszczanie pozimowe jezdni, chodników, schodów i parkingów należy wykonać do 15 kwietnia 2015 roku w ramach prowadzenia Akcji czynnej – bez dodatkowych kosztów ze strony zamawiającego,l) Do oczyszczania pozimowego chodników należy użyć zamiatarek o działaniu podciśnieniowym lub o działaniu podrzutowym.m) Wykonawca musi posiadać w utrzymaniu miejsce (plac) na składowanie i pryzmowanie śniegu z terenu Rzeszowa.n) Wykonawca zgłaszał będzie zamawiającemu za pomocą faksu rozpoczęcie i zakończenie prowadzenia prac na danym standardzie zimowego utrzymania.Jezdnie, chodniki i schody objęte przedmiotem zamówienia podzielone zostaną na standardy zimowego utrzymania jezdni i chodników, które wyszczególniono w załącznikach:Załącznik nr 2 – standardy zimowego utrzymania jezdni i chodników ulic miasta Rzeszowa,Załącznik nr 3 – wykaz odcinków jezdni,Załącznik nr 4 – wykaz chodników i schodów,Załącznik nr 5 – wykaz parkingów do odśnieżania poza harmonogramemZałącznik nr 6 – wykaz parkingów do zimowego utrzymania /drogi manewrowe/Załącznik nr 7 – Formularz cenowyDługość jezdni do utrzymania zimowego to 497 117 mb; długość dróg manewrowych na parkingach to 2 649 mb; chodników i schodów to 622 039 m2 w tym 46 858 m2 do utrzymania ręcznego; 57 263 m2 parkingów odśnieżanych poza harmonogramem.Na osobne zlecenie zamawiającego prowadzone będą następujące prace:a) Pryzmowanie i wywóz śniegu z ulic i placów na składowisko śniegu i lodu,b) Praca koparko-ładowarki,c) Ręczne odśnieżanie studzienek odwadniających,d) Odśnieżanie i posypywanie jezdni – poza harmonogramem,e) Ustawienie siatki przeciwśnieżnej o wysokości 1,5 m,f) Odśnieżanie i posypywanie piaskiem chodników – poza harmonogramem,g) Awaryjne posypywanie jezdni I, II, III, IV Standard mieszanką solno – piaskową.Realizacja prac wyszczególnionych w formularzu cenowym w punktach 26, 32-37 musi nastąpić do 24 godzin od zlecenia przez zamawiającego.Dopuszcza się posypywania chodników chlorkiem sodu w przypadku wystąpienia marznącego deszczu tylko i wyłącznie za zgodą Zamawiającego.Definicja zjawisk zimowych:- śnieg luźny - nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego,- śnieg zajeżdżony - nieusunięty lub pozostały na nawierzchni jezdni po przejściu pługów śnieg, który został zagęszczony, ale nie stał się zlodowaciały,- nabój śnieżny - nieusunięta zlodowaciała lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni,- błoto pośniegowe - topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi,- gołoledź - rodzaj śliskości zimowej powstałej z utworzenia się warstwy lodu grubości do 1.0 mm na skutek opadu mgły roszącej lub deszczu na nawierzchnię o ujemnej temperaturze. Gołoledź występuje przy ujemnej lub nieznacznie wyższej od 0oC temperaturze powietrza. Tak powstała warstwa lodu ma jednakową grubośćna całej powierzchni jezdni. Gołoledź występuje wtedy, gdy zaistnieją trzy następujące warunki:-temperatura nawierzchni jest ujemna ,-temperatura powietrza jest w granicach -6o C do +1o C,- względna wilgotność powietrza jest większa od 85%.- lodowica - to rodzaj śliskości zimowej powstałej w wyniku utworzenia się warstwy lodu grubości do kilku centymetrów z zamarznięcia nieusuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopienia śniegu, lodu lub opadu deszczu, gdy temperatura powietrza nad powierzchnią jezdni obniżyła się poniżej 0o C. Im szybsze jest obniżenie temperatury, tym zjawisko lodowicy jest intensywniejsze. Tak powstała warstwa lodu ma zwykle różną grubośćna całej powierzchni jezdni,- śliskość pośniegowa - rodzaj śliskości zimowej powstającej w wyniku zalegania na jezdni przymarzniętej do nawierzchni pozostałości nie usuniętego ubitego śniegu, pokrywającego ją całkowicie lub częściowo warstewką grubości kilku milimetrów,- szron - to osad atmosferyczny, tworzący drobne lodowe kryształki w postaci igieł powstające na dowolnym podłożu hydrofilowym to skłonność cząsteczek chemicznych do łączenia się z wodą. Szron powstaje w wyniku kontaktu wilgotnego powietrza z podłożem o temperaturze poniżej 0 °C, zachodzi wówczas resublimacja pary wodnej, czyli jej bezpośrednią przemiana w ciało stałe. Jeżeli w powietrzu są przechłodzone krople wody, mogą powstawać formy pośrednie miedzy szronem a szadzią,- szadź - to osad lodu powstający przy zamarzaniu małych, przechłodzonych kropelek wody (mgły lub chmury) w momencie zetknięcia kropelki z powierzchnia przedmiotu lub już narosłej szadzi. Składa się ze zlepionych kryształków lodu narastając niekiedy do stosunkowo znacznych grubości, powodując łamanie sie pod jej ciężarem gałęzi drzew. Na gruncie i w pobliżu gruntu szadź osadza sie na przedmiotach po stronie nawietrznej – na ich krawędziach i miejscach ostro zakończonych. Rozróżnia się szadź miękką i szadź twardą. Szadź miękka (i jej formy pośrednie z gołoledzią) powstaje, gdy podczas mgły składającej sie z przechłodzonej wody jej cząsteczki zetkną się z ciałem stałym i zanim zamarzną zdążą w większości rozpłynąć się. Szadź ta zawiera pewna ilość lodu bezpostaciowego. Szadź twarda oraz formy pośrednie ze szronem powstają, gdy krople dotykające już utworzonej szadzi lub szronu nie zdążą rozpłynąć sie przed zamarznięciem. Szadź ta zawiera w swojej strukturze miejsca wypełnione powietrzem. Szadź jest często mylona ze szronem. Różnica polega na tym, że szron składa się z igiełek lodu, które mogą być rozgałęzione, ale nie tworzą zwartej bryły. Szadź zawiera kryształki lodu pozlepiane (igiełek nie ma lub jest ich niewiele).Środki chemiczne stosowane w utrzymaniu zimowym:1. Do zapobiegania i zwalczania śliskości zimowej na drogach, stosowane będą następujące materiały:a) W zakresie temperatur do minus 9 stopni C – chlorek sodu (NaCl) zwilżony solanką (o stężeniu 20%) w dawce w zależności od występujących zjawisk atmosferycznych od:- 5 do 10 g/m2 –, profilaktyka- 10 do 20 g/m2 – gołoledź, lodowica, ubity śnieg, szron, szadź- 20 do 30 g/m2 - opady śnieguJednocześnie wykonawca może zwiększyć dawkę stosowanych środków do zapobiegania i zwalczania śliskości w przypadku zmiennych warunków atmosferycznych występujących na terenie miasta Rzeszowa (różnice temperatur – wzniesienia, doliny) lub opady śniegu na części miasta.b) W zakresie temperatur poniżej minus 9 stopni C – mieszanka chlorku sodu z chlorkiem wapnia (NaCl+CaCl2) w proporcji 75% do 25% w ujęciu wagowym, w dawce od 5 do 30 g/m2 w zależności od zjawisk atmosferycznych jw.c) Mieszanka solno – piaskowa – posypywanie ulic na zlecenie Zamawiającego3. Do zwalczania śliskości zimowej na chodnikach oraz ulicach o nawierzchniach tłuczniowych stosowany będzie piasek.Po podpisaniu umowy wykonawca winien:1. W terminie 3 tygodni zorganizować (jeżeli nie istnieje) na terenie miasta Rzeszowa oddział, gdzie znajdować się będzie:a) Plac manewrowy, gdzie stacjonować będzie sprzęt używany przez wykonawcę do prowadzenia akcji czynnej,b) Pomieszczenia przystosowane do przebywania ludzi w warunkach zimowych,c) Urządzenia do wytwarzania solanki,d) Urządzenia z pamięcią wewnętrzna z możliwością drukowania temperatury w wilgotności powietrza,e) Termometr gruntowy,2. Do 20 października 2014 r. udostępnić numer telefonu, pod który zamawiający całodobowo będzie mógł zgłaszać interwencje.3. Do 20 października 2014 r. posiadać na terenie miasta Rzeszowa zapas materiałów do zwalczania śliskości w ilości:a) Chlorek sodu – 500 ton,b) Chlorek wapnia – 20 ton,c) Piasek – 200 m34. Do 20 października 2014 r. przedłożyć do uzgodnienia przez zamawiającego - Szczegółowy plan akcji zimowej.Do 20 października 2014 r. zostanie przez zamawiającego przeprowadzona kontrola stanu ilościowego posiadanego sprzętu oraz GPS, który pozwala na dokładne określenie na mapie pozycji pojazdu w czasie rzeczywistym oraz odtworzenia historii przejechanej trasy. GPS powinien uwzględnić czas posypywania jezdni solą, chodników piaskiem oraz płużenie Jednocześnie zamawiającemu należy udostępnić podgląd pracy sprzętu GPS w budynku przy ul. Targowej 1 w Rzeszowie, pokój nr 607 (komputer wraz z oprogramowaniem bądź oprogramowanie) na czas trwania akcji zima w sezonie 2014/2015.Szacunkowa wartość przedmiotu zamówienia bez VAT - powyżej 207000 euro