Dostawa i monatż systemu Remote Tower wraz z zintegrowanym systemem wieżowym

Wielkość lub zakres

Przedmiotem zamówienia jest:Dostawa zintegrowanego systemu kontroli lotniska wyposażonego w system elektronicznych pasków postępu lotu, umożliwiający zdalne świadczenie służby kontroli lotniska, z adaptacją systemu wg. wymagań Zamawiającego wraz z instalacją.1.1. System będzie posiadał (3) poniżej wskazane rodzaje stanowisk operacyjnych w ilościach wyspecyfikowanych w pkt. 2:1.1.1. iCWP – zintegrowane stanowisko wieżowe umożliwiające pełnienie służby KRL w różnych rolach operacyjnych (AIR, GND, DEL, SUP, AS, TECH) oraz zapewniające KRL odczytywanie danych z i wprowadzanie danych do systemów wyszczególnionych w pkt 1.21.1.2. rTWR – stanowisko iCWP wraz z funkcjonalnością zdalnej wieży umożliwiające prowadzenie zdalnej służby ATC z centrum rTWR w dowolnym organie kontroli ruchu lotniczego pracującym zdalnie w lokalizacjach wyszczególnionych w pkt 2.1.1.3. uCWP – uniwersalny moduł umożliwiający pracę operacyjną wraz z wyposażeniem umożliwiającym testowanie systemu składające się m. in. z:1.1.3.1. stanowiska rTWR zgodnie ze specyfikacją z pkt. 1.1.2.1.1.3.2. co najmniej 2 stanowisk iCWP wraz ze zdegradowanym systemem zobrazowania lotniska.1.1.3.3. wyposażenia zapewniającego funkcjonalność testowania bieżącej wersji systemu jak i wersji rozwojowych oraz adaptacji systemu.1.2. Dostarczany system ma być zintegrowany z obecnie wykorzystywanymi przez Zamawiającego systemami kontroli lotniska w tym m.in.:1.2.1. AFTN1.2.2. CDM1.2.3. AWOS/ATIS/Meteo wraz z wyróżnianiem danych pogodowych istotnych operacyjnie zgodnie z potrzebami Zamawiającego1.2.4. VCS (jako zintegrowany lub na osobnym panelu) z systemem podstawowej komunikacji radiowej lotniczej i lotniskowej z funkcją zapisywania bieżącej korespondencji z możliwością doraźnego odtworzenia nagrania przez operatora danego stanowiska1.2.5. Monitorowanie stanu pracy istotnych operacyjnie dla danego lotniska urządzeń technicznych oraz nawigacyjnych np. ILS,GBAS,VOR,DME, ATIS itp.1.2.6. System sterowania oświetleniem lotniskowym stosowanym w danej lokalizacji wraz ze obrazowaniem na wyświetlaczu.1.2.7. System szybkiego alarmowania służb lotniskowych.1.2.8. System Pandora.1.2.9. Pegasus_21oraz zapasowymi systemami ATM.1.3. Każde stanowisko operacyjne wyszczególnione w pkt. 1.1 ma umożliwiać pracę w co najmniej następujących rolach:Ground Control, Clearance Delivery, Tower, Procedural Approach Control, Supervisor, Technical, Assistant.1.4. Dostarczony system musi gwarantować swobodną możliwość integracji z nowymi systemami (m. in. przyszły system ATM PAŻP jak i system A-SMGCS dla wybranych lotnisk) w tym systemami kontroli lotniska instalowanymi w przyszłości w oparciu o przyjęte rozwiązania, które zostaną udostępnione i przekazane Zamawiającemu z zagwarantowaniem prawa dysponowania nimi przez Zamawiającego dla potrzeb integracji nowych systemów.1.5. Instalacja ma być wykonana w lokalizacjach podanych przez Zamawiającego w pkt. 2 z uwzględnieniem lokalnych uwarunkowań techniczno-operacyjnych. System ten ma wykorzystywać uzgodnioną liczbę ekranów z możliwością wprowadzania danych do systemu poprzez klawiaturę, mysz i elektroniczny długopis.1.6. System ma umożliwiać prowadzenie zdalnej służby kontroli lotniska z centrum rTWR zlokalizowanym w wieży PAŻP na lotnisku EPLL dla lotniska EPZG1.6.1. Wykonawca dostarczy niezbędne wyposażenia dla centrum rTWR oraz wykona adaptację pomieszczeń technicznych i operacyjnych w centrum rTWR dla umożliwienia prowadzenia służby rTWR1.6.2. Wykonawca dostarczy i zainstaluje niezbędne wyposażenie dla lotniska EPZG, które umożliwiać będzie prowadzenie służby z centrum rTWR.1.6.3. Wykonawca dostarczy niezbędne wyposażenie do co najmniej 30 dniowej archiwizacji obrazu.1.7. Wykonawca na czas testów i walidacji systemu zainstaluje w centrum rTWR na lotnisku EPLL, kompletny system rTWR i dodatkowe stanowiska iCWP/uCWP w ilości umożliwiającej wykonanie testów i walidację systemu dla wszystkich lokalizacji wskazanych w pkt 2.1, w tym elementy zdalne dla lotniska EPLL umożliwiające dokonanie walidacji systemu rTWR w tej lokalizacji.1.8. System wieży zdalnej, dla przesyłu wszystkich niezbędnych danych dla świadczenia służby w zdalnej lokalizacji, będzie wykorzystywał łącza o maksymalnej przepustowości 100 Mb/s zapewnione przez Zamawiającego.1.9. Wykonawca będzie zobowiązany do dostarczenia dokumentacji zgodnej z Eurocontrol Safety Assessment Methodology (SAM) niezbędnej do wdrożenia operacyjnego systemu.1.10. Wykonawca będzie zobowiązany do przeprowadzenia szkoleń operacyjnych i technicznych z zakresu zamówienia.1.11. Wykonawca opracuje i przekaże Zamawiającemu dokumenty dotyczące technologii pracy i obsługi systemu z uwzględnieniem ról operacyjnych. Zamawiający zobowiązuje się na życzenie Wykonawcy do aktywnej współpracy przy tworzeniu tej dokumentacji.1.12. Wykonawca zapewni 3 letnią gwarancję na poprawne działanie systemu2. W ramach zamówienia Zamawiający przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji przy czym w ramach zamówienia podstawowego zamawiający zakupi powyższy system z poniższą ilością stanowisk i przyjętym podziałem na lotniska:2.1. iCWP:2.1.1. 2 stanowiska dla lotnisk: EPLL; EPSC; EPPO; EPWR; EPMO; EPRZ; EPLB; EPBY;2.1.2. 3 stanowiska dla lotnisk: EPGD; EPKK; EPKT;2.1.3. 5 stanowisk dla lotniska: EPWA;2.2. rTWR:2.2.1. 1 kompletny system dla lotniska: EPZG;2.3. uCWP:2.3.1. 1 moduł dla lotniska: EPLL;3. W ramach zamówienia ujętego w prawie opcji Zamawiający przewiduje możliwość dodatkowego zakupu odpowiednio z podziałem na lotniska:3.1. iCWP:3.1.1. trzy (3) stanowiska dla lotnisk: EPLL; EPSC; EPPO; EPWR; EPMO; EPRZ; EPLB; EPBY;3.1.2. dwa (2) stanowiska dla lotnisk: EPGD; EPKK; EPKT;3.1.3. trzy (3) stanowiska dla lotniska: EPWA;3.2. rTWR:3.2.1. dwa (2)kompletne systemy dla lotnisk: EPRA; EPSY wraz z niezbędnym wyposażeniem zdalnym umożliwiającym prowadzenie służby na ww. lotniskach z centrum rTWR;3.3. uCWP:3.3.1. jeden moduł dla lotniska: EPWA;UWAGA: W przypadku zmiany uwarunkowań operacyjnych lokalizacje, o których mowa w pkt. 2.2 i pkt. 3.2 mogą ulec zmianie jednak nie później niż na etapie dialogu konkurencyjnego z zastrzeżeniem, iż Zamawiający powiadomi o tym wykonawców i zagwarantuje czas niezbędny na przygotowanie się wykonawców do dialogu konkurencyjnego.4. Zamawiający zastrzega możliwość skorzystania z zakresu przewidzianego w ramach opcji w całości lub części w zależności od zaistniałych potrzeb operacyjnych a w ramach opcji Zamawiający zastrzega prawo doposażenia:4.1. Stanowiska rTWR o:4.1.1. Funkcjonalności zwiększające „świadomość sytuacyjną” KRL w warunkach dobrej widoczności wraz z niezbędnym wyposażeniem zdalnym.4.1.2. Funkcjonalności zwiększające „świadomość sytuacyjną” KRL w warunkach słabej widoczności w tym w nocy wraz z niezbędnym wyposażeniem zdalnym.4.1.3. Dodatkowe rozwiązania eliminujące single point of failure w zapewnieniu służby rTWR.4.2. Stanowiska uCWP o:4.2.1. Funkcjonalność symulatora (w tym umożliwiającą generowanie syntetycznego ruchu lotniczego na obrazie zarejestrowanym z kamer).4.2.2. Wyposażenie zdalne rTWR umożliwiające prowadzenie zdalnej służby ATC na lotnisku na którym zainstalowane jest stanowisko uCWP.

Sytuacja gospodarcza i finansowa

Wykonawca znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia tj.: ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 10 000 000,00 PLN (słownie: dziesięć milionów zł).

Obiektywne kryteria wyboru

1. Zamawiający zaprosi do dialogu konkurencyjnego Wykonawców, którzy spełnią warunki udziału w postępowaniu w liczbie określonej w ogłoszeniu, tj. 5 (słownie: pięciu).2. W przypadku złożenia większej niż określona w pkt 1 liczby Wniosków przez Wykonawców spełniających warunki udziału w postępowaniu, Zamawiający, każdemu z wykonawców spełniających warunki przyzna 50 pkt. Następnie w celu utworzenia listy rankingowej i wyłonienia pięciu wykonawców, których zaprosi do dialogu, podejmie czynności oceny w oparciu o dodatkowe kryteria kwalifikacji, o których mowa w tabeli „Założenia dokonania oceny punktowej dla kwalifikacji i utworzenia listy kwalifikacyjnej” , przyznając wszystkim wykonawcom odpowiednio punkty. Zamawiający zaprosi do dialogu konkurencyjnego 5 wykonawców, którzy otrzymają największą liczbę punktów z uwzględnieniem punktacji wynikającej z zastosowania kryteriów dodatkowych.3. Dla przyznania punktów w oparciu o dodatkowe kryteria kwalifikacji, Zamawiający będzie brał pod uwagę dostawy wskazane w ramach dodatkowego wykazu zgodnie z załącznikiem 3.1 oraz 3.2 w zakresie: 3.1. należycie wykonanych/lub będących w trakcie wykonywania w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, dostaw systemu Remote Tower w rozumieniu systemu umożliwiającego zdalne sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego z wykorzystaniem systemu wideo; – Dla dokonania kwalifikacji z uwzględnieniem dodatkowych kryteriów kwalifikacji w odniesieniu do powyższych dostaw, wykonawca wypełni załącznik nr 3.1 do Wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.3.2. należycie wykonanych w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie dostaw z wdrożeniem systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego w rozumieniu systemu integrującego systemy znajdujące się na wieży kontroli ruchu lotniczego (w tym elektronicznych pasków postępu lotu lub informacji dozorowania lub meteo) umożliwiającego sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego wykorzystywanych operacyjnie w kontroli ruchu lotniczego Dla dokonania kwalifikacji z uwzględnieniem dodatkowych kryteriów kwalifikacji w odniesieniu do powyższych dostaw, wykonawca wypełni załącznik nr 3.2 do Wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.4. Tabela „Założenia dokonania oceny punktowej w ramach kryteriów dodatkowych dla kwalifikacji i utworzenia listy kwalifikacyjnej.1). Podstawowe kryterium kwalifikacji: Każdy wykonawca spełniający warunki udziału w postępowaniu otrzyma 50 punktów za należycie wykonane 2 dostawy z wdrożeniem systemu który jest wykorzystywany do pracy operacyjnej w kontroli ruchu lotniczego na TWR, zintegrowanego z innymi systemami (co najmniej jednoczesna wymiana danych z: systemem zarządzania ruchem lotniczym) – spełniające wymogi określone w warunku nr 1, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy to w tym okresie. 2).Dodatkowe kryteria jakie będą brane pod uwagę zgodnie z kolejnością. 2.1.) Jako pierwsze dodatkowe kryterium kwalifikacji dla utworzenia listy kwalifikowanych wykonawców, Zamawiający przyjmuje należycie wykonane/wykonywane dostawy systemu Remote Tower w rozumieniu systemu umożliwiającego zdalne sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego z wykorzystaniem systemu wideo. W zakresie tego kryterium Zamawiający zsumuje ilość należycie wykonanych/wykonywanych dostaw systemu Remote Tower w rozumieniu systemu umożliwiającego zdalne sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego z wykorzystaniem systemu wideo wskazanych przez danego Wykonawcę. W celu przyznania punktów w ramach tego kryterium Zamawiający zastosuje następujący wzór:RT = (IRTbw / NIRT) x 35pkt.gdzie:RT – ilość punktów przyznanych w zakres drugiego kryterium podstawowego IRTbw – Ilość należycie wykonanych/wykonywanych dostaw systemu Remote Tower we wniosku badanym NIRT – największa ilość należycie wykonanych/wykonywanych dostaw systemu Remote Tower z pośród złożonych wniosków podlegających ocenie .Maksymalna liczba punktów możliwa do uzyskania w ramach tego kryterium wynosi 50 pkt.2.2.) Jako drugi dodatkowe kryterium kwalifikacji dla utworzenia listy kwalifikowanych wykonawców Zamawiający weźmie pod uwagę należycie wykonane, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie: dostawy, które polegały na dostawie i wdrożeniu systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego w rozumieniu systemu integrującego systemy znajdujące się na wieży kontroli ruchu lotniczego (w tym elektronicznych pasków postępu lotu lub informacji dozorowania lub meteo) umożliwiającego sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego i wykorzystywanych operacyjnie w kontroli ruchu lotniczego. W zakresie tego kryterium Zamawiający zsumuje ilość należycie wykonanych dostawy, które polegały na dostawie i wdrożeniu systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego w rozumieniu systemu integrującego systemy znajdujące się na wieży kontroli ruchu lotniczego (w tym elektronicznych pasków postępu lotu lub informacji dozorowania lub meteo) umożliwiającego sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego i wykorzystywanych operacyjnie w kontroli ruchu lotniczego, wskazanych przez danego Wykonawcę. W celu przyznania punktów w ramach tego kryterium Zamawiający zastosuje następujący wzór:ZSop= (IZSbw / NIZSop) x 10pkt.gdzie:ZSop – ilość punktów przyznanych w zakres dodatkowego kryterium IZSbw – Ilość należycie wykonanych/wykonywanych dostaw wraz z wdrożeniem systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego we wniosku badanym NIZSop – największa ilość należycie wykonanych/wykonywanych dostaw wraz z wdrożeniem systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego z pośród wszystkich wniosków podlegających ocenie dodatkowej. 2.3.) Jako trzecie dodatkowe kryterium kwalifikacji dla utworzenia listy kwalifikowanych wykonawców Zamawiający weźmie pod uwagę łączną wartość wykazanych przez Wykonawców wykonanych dostaw z wdrożeniem systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego w rozumieniu systemu integrującego systemy znajdujące się na wieży kontroli ruchu lotniczego (w tym elektronicznych pasków postępu lotu lub informacji dozorowania lub meteo) umożliwiającego sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego i wykorzystywanych operacyjnie w kontroli ruchu lotniczego. W tym celu Zamawiający zsumuje wartość wszystkich dostawy, które polegały na dostawie i wdrożeniu systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego w rozumieniu systemu integrującego systemy znajdujące się na wieży kontroli ruchu lotniczego (w tym elektronicznych pasków postępu lotu lub informacji dozorowania lub meteo) umożliwiającego sprawowanie służby kontroli ruchu lotniczego i wykorzystywanych operacyjnie w kontroli ruchu lotniczego, wskazanych przez danego Wykonawcę. W celu przyznania punktów w ramach tego kryterium Zamawiający zastosuje następujący wzór:WZSO= (ŁwZSbw / NwZSop) x 5pkt.gdzie:WZSO – Wartość Zintegrowanych Stanowisk OperacyjnychŁwZSbw – łączna wartość należycie wykonanych dostaw wraz z wdrożeniem systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego we wniosku badanym podlegającym ocenie w oparciu o kryterium dodatkoweNwZSop – największa łączna wartość należycie wykonanych dostaw wraz z wdrożeniem systemu zintegrowanego stanowiska operacyjnego wskazanych we wniosku z pośród wszystkich wniosków podlegających ocenie w oparciu o kryterium dodatkowe. 5. Złożenie wykazu zgodnie z załącznikiem 3.1 oraz 3.2 nie jest obowiązkowe. W przypadku braku wykazania dostaw zgodnie z powyższymi załącznikami wnioski nie będą podlegały ocenie w oparciu o dodatkowe kryteria kwalifikacyjne, o których mowa w pkt. 2 tabeli „Założenia dokonania oceny punktowej dla kwalifikacji i utworzenia listy kwalifikacyjnej”. W takim przypadku wykonawca będzie mógł uzyskać maksymalnie 50 pkt. jedynie w zakresie kryterium podstawowego o którym mowa w pkt. 1 tabeli.6. Jeżeli liczba Wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu, będzie mniejsza niż określona w pkt 2, Zamawiający zaprosi do dialogu konkurencyjnego wszystkich Wykonawców spełniających te warunki.