Obsługa przewozów w transporcie zbiorowym 2

Zarząd Transportu Zbiorowego w Rybniku

1.1. Obsługa przewozów w transporcie zbiorowym na liniach komunikacji miejskiej, organizowanych przez Zarząd Transportu Zbiorowego w Rybniku minimum dziewięcioma fabrycznie nowy autobusami o następujących parametrach technicznych w tym:
a) minimum pięcioma autobusami wyposażonymi w jednostki napędowe spełniające minimum normy EURO 6,
— 100 % niskiej podłogi,
— długość całkowita minimum 12 000 mm, tolerancja -1 %,
— o pojemność minimum 86 miejsc w tym minimum 25 miejsc siedzących,
— posiadające minimum 6 miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, minimalna szerokości przejścia wewnątrz autobusu na wysokości podłogi pomiędzy drugim i trzecim wejściem nie może być mniejsza niż 520 mm mierzona na wysokości 100 mm od poziomu podłogi w najwęższym miejscu,
— posiadające minimum dwa miejsca siedzące z siedziskiem o szerokości minimum 60 cm,
— posiadające miejsce o minimalnych wymiarach 750x1300 mm na minimum wózek inwalidzki i minimum jeden wózek dziecięcy,
— posiadające minimum troje drzwi, dwuskrzydłowych o szerokości efektywnej min. 1 200 mm, bez stopni wejściowych we wszystkich drzwiach,
— sterowane drzwi przez kierowcę, z możliwością funkcji dla pasażerów korzystania z tzw. „ciepłego guzika” na zewnątrz oraz wewnątrz autobusu tzn. pasażer otwiera poszczególne drzwi samodzielnie, funkcja kierowcy ogranicza się do zamykania poszczególnych drzwi (drzwi pozostają tak długo otwarte, dopóki kierowca ich nie zamknie). Dodatkowo kierowca posiada funkcję nadrzędną i zawsze może również każde drzwi otworzyć jak i zamknąć, nie wyłączając półautomatycznego trybu pracy,
— posiadające platformę wjazdową dla wózków o nośności min. 350 kg,
— posiadające funkcję tzw. przyklęku,
— dodatkowe oświetlenie przestrzeni wejściowej (drzwi), włączające się automatycznie na czas otwarcia drzwi
— autobusy muszą posiadać oddzielone od przedziału pasażerskiego stanowisko kierowcy, aby kierowca był osłonięty w przypadku bezpośredniego ataku pasażera. Przegroda musi posiadać okienko do sprzedaży biletów oraz musi zapewniać komunikację głosową z pasażerem,
— naturalna wentylacja przestrzeni pasażerskiej musi być zapewniona przez minimum sześć okien z bocznym otwieraniem, przesuwnymi lub uchylnymi, rozmieszczonymi na całej długości autobusu, zabezpieczone przed samoczynnym przesuwaniem się podczas jazdy,
— posiadające klimatyzowaną przestrzeń pasażerską o mocy chłodniczej min. 30 kW;
b) minimum czterema autobusami wyposażonymi w jednostki napędowe spełniające minimum normy EURO 6,
— 100 % niskiej podłogi,
— długość całkowita powyżej 17 000 mm,
— o pojemność minimum 130 miejsc w tym minimum 25 miejsc siedzących,
— posiadające minimum 10 miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, minimalna szerokości przejścia wewnątrz autobusu na wysokości podłogi pomiędzy drugim i trzecim wejściem nie może być mniejsza niż 520 mm mierzona na wysokości 100 mm od poziomu podłogi w najwęższym miejscu,
— posiadające minimum dwa miejsca siedzące z siedziskiem o szerokości minimum 60 cm,
— posiadające miejsce o minimalnych wymiarach 750x1300 mm na minimum wózek inwalidzki i minimum jeden wózek dziecięcy,
— posiadające minimum czworo drzwi, dwuskrzydłowych o szerokości efektywnej min. 1 200 mm, bez stopni wejściowych we wszystkich drzwiach,
— sterowane drzwi przez kierowcę, z możliwością funkcji dla pasażerów korzystania z tzw. „ciepłego guzika” na zewnątrz oraz wewnątrz autobusu tzn. pasażer otwiera poszczególne drzwi samodzielnie, funkcja kierowcy ogranicza się do zamykania poszczególnych drzwi (drzwi pozostają tak długo otwarte, dopóki kierowca ich nie zamknie). Dodatkowo kierowca posiada funkcję nadrzędną i zawsze może również każde drzwi otworzyć jak i zamknąć, nie wyłączając półautomatycznego trybu pracy,
— posiadające platformę wjazdową dla wózków o nośności min. 350 kg,
— posiadające funkcję tzw. przyklęku,
— dodatkowe oświetlenie przestrzeni wejściowej (drzwi), włączające się automatycznie na czas otwarcia drzwi,
— autobusy muszą posiadać oddzielone od przedziału pasażerskiego stanowisko kierowcy, aby kierowca był osłonięty w przypadku bezpośredniego ataku pasażera. Przegroda musi posiadać okienko do sprzedaży biletów oraz musi zapewniać komunikację głosową z pasażerem,
— naturalna wentylacja przestrzeni pasażerskiej musi być zapewniona przez minimum dziesięć okien z bocznym otwieraniem, przesuwnymi lub uchylnymi, rozmieszczonymi na całej długości autobusu, zabezpieczone przed samoczynnym przesuwaniem się podczas jazdy,
— posiadające klimatyzowaną przestrzeń pasażerską o mocy chłodniczej min. 36 kW,
Średnie miesięczne wykonanie:
— dla 1 autobusu o którym mowa w punkcie a) ok. 6 490 wozokilometrów,
— dla 1 autobusu o którym mowa w punkcie b) ok. 3 325 wozokilometrów.
Ilość planowanych wozokilometrów dla każdego z autobusów w przeciągu miesiąca może ulec zmianie w dowolnym okresie trwania umowy i być dostosowywana do występujących potrzeb.
Zamawiający w miarę bieżących potrzeb będzie dokonywał zmian w rozkładzie jazdy powiadamiając o nich Wykonawcę z min. dwudniowym wyprzedzeniem lub z wyprzedzeniem umożliwiającym uzyskanie stosownych zezwoleń.
Łącznie w czasie trwania umowy Zamawiający zakłada realizację maksimum 4 400 000 wozokilometrów.
Szczegóły zostały podane w SIWZ.

Termin składania ofert wynosił 2015-10-08. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-08-28.

Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Konsorcjum dwóch firm: P.S.T. Transgór S.A. ul. Jankowicka 9 44-201 Rybnik- lider konsorcjum, A21 Sp. z o.o. ul. Jarzębinowa 58

• • Zarząd Transportu Zbiorowego w Rybniku

• • Usługi w zakresie publicznego transportu drogowego

• • Śląskie › Rybnicki