Świadczenie usług przewozowych w miejskiej komunikacji autobusowej na terenie Żor

Wielkość lub zakres

Zakres rzeczowy umowy wynikający z rozkładów jazdy (bez dojazdów z zajezdni do przystanku początkowego i zjazdów do zajezdni) wynosi ok. 690 975 wozokilometrów (112 050 wozokilometrów rocznie). Jednocześnie Przeprowadzający postępowanie wskazuje, że specyfika i charakter zamówienia powodują, że na etapie sporządzania SIWZ niemożliwym jest precyzyjne wskazanie faktycznej ilości wozokilometrów. Okoliczność ta winna zostać wkalkulowana w cenę oferty, a do obliczenia ceny oferty należy przyjąć, iż zakres rzeczowy (bez dojazdów z zajezdni do przystanku początkowego i zjazdów do zajezdni) wyniesie min. 600 000 wozokilometrów.Przeprowadzający postępowanie w okresie obowiązywania umowy może zwiększyć zakres przedmiotu umowy do 30 % wozokilometrów (prawo opcji).Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy pzp Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 20 % wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień.

Informacje dodatkowe

Załącznik nr 5 do SIWZ

Opis techniczny autobusu podstawowego

— Rok produkcji: wyprodukowany lub zarejestrowany po raz pierwszy nie wcześniej niż w 2007 r.,

— Liczba miejsc pasażerskich: ogólna liczba miejsc musi wynosić co najmniej 98 miejsc, w tym co najmniej 26 miejsc siedzących. Autobus musi być przystosowany do przewozu osoby na wózku inwalidzkim. Strefa wydzielona pod stanowisko dla wózka inwalidzkiego z odpowiednim piktogramem.

— Drzwi: Co najmniej 3 pary drzwi automatycznie sterowanych mechanicznie przez kierowcę, w tym minimum dwie pary drzwi dwuskrzydłowych. Efektywna szerokość drzwi powinna wynosić minimum 1100 mm dla drzwi podwójnych oraz minimum 750 mm dla drzwi pojedynczych. Przy co najmniej jednej parze drzwi dwuskrzydłowych prowadzących bezpośrednio do wydzielonego stanowiska do przewozu osób na wózkach inwalidzkich podnośnik na wózki dla osób niepełnosprawnych lub rampa (pochylnia) uchylna, odkładana ręcznie lub automatycznie umożliwiająca swobodny wjazd/wyjazd osoby na wózku inwalidzkim,

— Przyciski na zewnątrz i wewnątrz pojazdu sygnalizujące konieczność użycia rampy umieszczone na wysokości umożliwiającej naciśnięcie przez osobę znajdującą się na wózku,

— Typ autobusu: pojazd niskowejściowy z homologacją (pojazd, w którym aby dostać się do przestrzeni pasażerskiej trzeba pokonać jeden lub więcej stopni, przy czym pojazd ten posiada również wejście (bądź wejścia) pozbawione stopni lub pojazd o wszystkich wejściach pozbawionych stopnia lub stopni), autobus winien posiadać niską podłogę w co najmniej 65 % powierzchni dostępnej dla pasażerów stojących,

— Norma spalin: pojazd winien spełniać wymagania normy Euro 4 w zakresie emisji spalin

— Podłoga i poręcze: podłoga antypoślizgowa, rozplanowanie poręczy tak, aby możliwe było przytrzymanie się przez pasażerów opuszczających miejsca siedzące, poręcze poziome wyposażone w uchwyty wiszące do trzymania się przez pasażerów stojących zamontowane w sposób uniemożliwiający ich niepożądane przesuwanie się na poręczach podczas jazdy,

— Poręcze charakteryzujące się dużą odpornością na zarysowania.

Poręcze ułatwiające wejście do pojazdu osobom o ograniczonej sprawności ruchowej

— Fotele: fotele pasażerskie o ergonomicznym kształcie, o powierzchniach utrudniających naniesienie napisów typu „graffiti”, materiały tapicerskie o dużej odporności na zużycie (wycieranie, zabrudzenie) oraz odporne na akty wandalizmu (rozerwanie, rozcięcie),

— Układ chłodzenia i ogrzewania, wentylacja, klimatyzacja: autobus wyposażony w sprawnie działająca klimatyzację przedziału pasażerskiego,

— autobus musi być odpowiednio wentylowane np. za pomocą przesuwnych lub uchylnych okien lub szyberdachu. Przesuwne lub uchylne części okien muszą być wyposażone w zamki blokujące okno w pozycji zamkniętej i mechanizm uniemożliwiający samoistne odsunięcie się okna w czasie jazdy,

— w przestrzeni pasażerskiej powinny zostać zamontowane w bezpieczny sposób nagrzewnice (konwektorowe, dmuchawy),

— Włączanie ogrzewanie musi nastąpić w sposób automatyczny gdy temperatura powietrza w przedziale pasażerskim autobusu spadnie poniżej +5 ºC,

— Informacja pasażerska-liniowa i oświetlenie: autobus musi być wyposażony

w zestaw pełnowymiarowych w stosunku do szerokości pojazdu elektronicznych tablic kierunkowych podświetlanych lub świetlnych, obejmujących:

a) tablicę umieszczoną z przodu pojazdu (w ilości 1 szt.) widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą następujące informacje: numer linii, przystanek docelowy;

b) tablicę boczną (w ilości 1 szt.) widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą następujące informacje: numer linii, przystanek docelowy;

c) tablicę tylną widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą następujące informację: co najmniej numer linii.

— Wszystkie tablice sterowane elektronicznie umożliwiające wyświetlanie zmiennych informacji. Tablice powinny być sporządzone i oświetlone w sposób zapewniający ich czytelność dla wszystkich pasażerów niezależnie od warunków pogodowych w dzień i w nocy, o wielkości uzgodnionej z Zamawiającym,

— Oświetlenie powinno zapewniać bezpieczeństwo pasażerów, łatwe przemieszczanie się, oraz możliwość odczytu informacji umieszczonych wewnątrz pojazdu,

Wszystkie autobusy wyposażone w zestaw głośników oraz wyświetlacz do fonicznego i wizualnego zapowiadania kolejnych przystanków

— Wykonawca zawrze umowy ubezpieczenia elementów Systemu zamontowanych

w pojazdach oraz swojej siedzibie, a polisy tych umów dostarczy Zamawiającemu. Szacowany koszt wyposażenia punktu dyspozytorskiego Wykonawcy w urządzenia Systemu to koszt około 14 000 PLN. Natomiast kosz Systemu zamontowanego w pojedynczym pojeździe to około 20 000 PLN.

— W przypadku zmiany wykazu autobusów w okresie trwania umowy spowodowaną zmianą taboru lub wprowadzeniem dodatkowych pojazdów Wykonawca poniesie koszty związane z przemontowaniem elementów Systemu do tych pojazdów lub też wyposaży te pojazdy na swój koszt we wszystkie konieczne elementy systemu.

— pojazd musi być wyposażony w system nagłośnienia z mikrofonem w kabinie kierowcy.

— Autobus wyposażony w łączność telefoniczną lub radiową pomiędzy kierującym autobusem a punktem dyspozytorskim Wykonawcy, mającym łączność z policją

i pogotowiem ratunkowym oraz posiadającym łączność telefoniczną z zamawiającym

Załącznik nr 5a do SIWZ

Opis techniczny autobusu zastępczego

— Rok produkcji: wyprodukowany nie wcześniej niż w 2003 roku,

— Liczba miejsc pasażerskich: ogólna liczba miejsc musi wynosić co najmniej 88 miejsc, w tym co najmniej 26 miejsc siedzących. Autobus musi być przystosowany do przewozu osoby na wózku inwalidzkim. Strefa wydzielona pod stanowisko dla wózka inwalidzkiego z odpowiednim piktogramem.

— Norma spalin: pojazd winien spełniać wymagania normy Euro 3 w zakresie emisji spalin.

— Informacja pasażerska-liniowa i oświetlenie: autobus musi być wyposażony w zestaw tablic kierunkowych, obejmujących:

a) tablicę umieszczoną z przodu pojazdu (w ilości 1 szt.) widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą następujące informacje: numer linii, przystanek docelowy;

b) tablicę boczną (w ilości 1 szt.) widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą następujące informacje: numer linii, przystanek docelowy;

c) tablicę tylną widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą następujące informację: co najmniej nr linii.

— Autobus wyposażony w łączność telefoniczną lub radiową pomiędzy kierującym autobusem a punktem dyspozytorskim Wykonawcy, mającym łączność z policją i pogotowiem ratunkowym oraz posiadającym łączność telefoniczną z zamawiającym

— Autobus wyposażony w zestaw głośników oraz wyświetlacz do fonicznego i wizualnego zapowiadania kolejnych przystanków

— Wykonawca zawrze umowy ubezpieczenia elementów Systemu zamontowanych w pojazdach oraz swojej siedzibie, a polisy tych umów dostarczy Zamawiającemu. Szacowany koszt wyposażenia punktu dyspozytorskiego Wykonawcy w urządzenia Systemu to koszt około 14 000,00 PLN. Natomiast kosz Systemu zamontowanego w pojedynczym pojeździe to około 20 000 PLN.

Sprecyzowanie kryteriów oceny ofert:

1) w kryterium, w którym Przeprowadzającemu postępowanie zależy, aby Wykonawca przedstawił jak najniższy wskaźnik, cena – zostanie zastosowany następujący wzór arytmetyczny:

(n: b) x 95

Oferta z najniższą ceną otrzyma 95 punktów, pozostałe proporcjonalnie mniej, gdzie:

a) n – wartość oferty z najmniejszą wartością;

b) b – wartość oferty badanej;

c) 95 – wskaźnik stały.

2) w kryterium wiek oferowanego taboru zostanie przyznana następująca punktacja: w przypadku zaoferowania autobusu podstawowego wyprodukowanego lub zarejestrowanego po praz pierwszy w:

a) 2012 lub w roku późniejszym – Wykonawca otrzyma 5 punktów

b) 2011 roku – Wykonawca otrzyma 4 punkty

c) 2010 roku – Wykonawca otrzyma 3 punkty

d) 2009 roku – Wykonawca otrzyma 2 punkty

e) 2008 roku – Wykonawca otrzyma 1 punkt

f) 2007 roku – Wykonawca otrzyma 0 punktów

W przypadku zaoferowania autobusu podstawowego wyprodukowanego lub zarejestrowanego po raz pierwszy przed 2007 rokiem oferta zostanie odrzucona na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 2 ustawy Pzp.

Informacje o terminach składania odwołań

Zgodnie z ustawą Pzp, art. 182: ust.1 pkt 1 odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Przeprowadzającego postępowanie stanowiącej podstawę jego wniesienia, albo 15 dni jeżeli informacja została przesłana w inny sposób niż określone w art. 27 ust. 2 ustawy Pzp ust. 2 pkt 1 odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.

Informacje o terminach składania odwołań

Zgodnie z ustawą Pzp, art. 182: ust. 1 pkt 1 odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Przeprowadzającego postępowanie stanowiącej podstawę jego wniesienia, albo 15 dni jeżeli informacja została przesłana w inny sposób niż określone w art. 27 ust. 2 ustawy Pzp ust. 2 pkt 1 odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.