Świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez Zamawiającego) na linii 86 we wszystkie dni tygodnia ioraz linii N86 w nocy z dnia 24 na 25 grudnia, w Rumii i gminie Kosakowo, jednym autobusem miejskim niskopodłogowym
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej) na linii 86 we wszystkie dni tygodnia oraz na linii N86 w nocy z 24 na 25 grudnia, w Rumi i gminie Kosakowo, jednym autobusem miejskim niskopodłogowym, wg rozkładów jazdy stanowiących Załącznik nr 8 do SIWZ.
1. Obsługa linii 86 i N86 realizowana ma być autobusem miejskim niskopodłogowym, typu:
MN – o długości od 7,50 m do 9,00 m, lub
KN – o długości od 9,01 m do 10,50 m,
o następujących parametrach:
— rok produkcji – 2002 lub późniejszy,
— moc silnika – co najmniej 130 KM w autobusie MN, co najmniej 150 KM w autobusie KN,
— chłodzenie silnika – cieczą,
— skrzynia biegów – automatyczna,
— liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co najmniej 45 w autobusie MN, co najmniej 60 w autobusie KN,
— liczba miejsc siedzących (dla pasażerów, siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) – co najmniej 16 (w tym co najmniej 14 nieskładanych) w autobusie MN, co najmniej 20 (w tym co najmniej 18 nieskładanych) w autobusie KN,
— charakterystyka miejsc siedzących:
— siedzenia typu miejskiego, z miękką wkładką na siedzisku i oparciu,
— nie więcej niż 4 siedzenia typu „1½”,
— co najmniej 4 siedzenia, w tym co najmniej 2 nieskładane, dostępne z poziomu niskiej podłogi (nie na podestach), w części pojazdu pomiędzy pierwszą i drugą osią;
— liczba drzwi dla pasażerów – 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę w autobusie MN, co najmniej 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę w autobusie KN;
— układ drzwi dla pasażerów:
— I drzwi przed pierwszą osią,
— II drzwi pomiędzy pierwszą i drugą osią,
— III drzwi za ostatnią osią w autobusie KN (jeżeli są);
— szerokość drzwi w świetle – II co najmniej 1 100 mm, pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku I drzwi dwuskrzydłowych pierwsze skrzydło może nie być udostępnione dla pasażerów; przejście od drugiego skrzydła I drzwi do środka pojazdu nie może być przedzielone barierką,
— system otwierania drzwi przez pasażerów – za pomocą przycisków, uaktywniany przez kierowcę, obejmujący wszystkie – poza I – drzwi dla pasażerów, niewykluczający możliwości otwierania i zamykania drzwi przez kierowcę,
— poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w I i II drzwiach,
— „przyklęk” – umożliwiający obniżenie poziomu podłogi w I i II drzwiach co najmniej o 60 mm,
— pochylnia (lub podnośnik) dla wózków – w II drzwiach, o nośności co najmniej 300 kg,
— miejsce na wózki – o długości co najmniej 1 300 mm, naprzeciwko II drzwi, po lewej stronie pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy II drzwiach, jeżeli drzwi te są otwierane na zewnątrz,
— liczba okien otwieranych (przesuwnych lub uchylnych) w przedziale pasażerskim – co najmniej 2; do liczby tej nie wlicza się okien o szerokości mniejszej niż 900 mm lub wysokości części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm,
— okno w ścianie tylnej – o wysokości co najmniej 600 mm i szerokości co najmniej 1200 mm (wymiary w świetle, w najwęższych miejscach),
— liczba uchylnych wywietrzników (klap) dachowych – co najmniej 1; w autobusach z klimatyzacją przedziału pasażerskiego dopuszcza się brak wywietrzników dachowych,
— urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu – zapewniające oświetlenie całego przedziału pasażerskiego, w tym w szczególności wszystkich miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów (np. stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich informacji dla pasażerów umieszczonych wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na skasowanym bilecie,
— poręcze poziome i pionowe oraz uchwyty w obrębie drzwi i miejsc dla osób stojących – w kolorze żółtym (RAL 1023), lakierowane proszkowo,
— kabina kierowcy – niesięgająca poza połowę szerokości pojazdu, z szybami bocznymi (jeżeli są) bez jakichkolwiek wzorów, zamalowań bądź zmatowień, niezasłoniętymi lub wyklejonymi,
— urządzenia sygnalizacyjne dla pasażerów:
— przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku „na żądanie”, równomiernie rozmieszczone na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych drzwiach,
— przyciski systemu otwierania drzwi przez pasażerów, umieszczone wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, bezpośrednio przy każdych drzwiach lub na drzwiach (z wyjątkiem I drzwi),
— przyciski „przyklęk”, umożliwiające zasygnalizowanie kierowcy potrzeby obniżenia poziomu podłogi i ewentualnie użycia pochylni/podnośnika, umieszczone w zasięgu osoby siedzącej na wózku inwalidzkim, wewnątrz pojazdu w pobliżu miejsca dla wózków oraz na zewnątrz pojazdu przy II drzwiach;
— kasowniki biletów papierowych – elektroniczne, spełniające wymagania określone w Rozdz. XII SIWZ „WZÓR UMOWY” (w §4 załącznika nr 3 do umowy);
— informacja o linii:
— z przodu i z boku w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii i nazwę przystanku docelowego, wyświetlacz boczny umieszczony pomiędzy I i II drzwiami,
— z tyłu w postaci wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii,
— wewnątrz pojazdu w postaci wyświetlacza elektronicznego, co najmniej dwuwierszowego, umieszczonego pod sufitem za kabiną kierowcy w osi podłużnej pojazdu i skierowanego do tyłu, w miejscu zapewniającym dobrą widoczność dla pasażerów, prezentującego naprzemiennie:
— numer linii i nazwę przystanku docelowego,
— napis: „przystanek: [nazwa przystanku bieżącego]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku i w czasie postoju na nim, lub napis: „następny przystanek: [nazwa przystanku następnego]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku i w czasie jazdy między przystankami; w przypadku przystanków na żądanie nazwa przystanku z dopiskiem „n/ż”,
— aktualną datę i godzinę;
— wyświetlacz wewnętrzny powinien pokazywać komunikat będący następstwem naciśnięcia przez pasażera przycisku „stop” oraz umożliwiać zaprogramowanie wyświetlania innych informacji;
— system zapowiadania głosowego przystanków – emitujący wewnątrz pojazdu, poprzez rozmieszczone równomiernie na całej długości przedziału pasażerskiego głośniki (minimum 2), komunikaty głosowe o treści:
„następny przystanek: [nazwa następnego przystanku]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku,
„[nazwa bieżącego przystanku]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku;
pliki w formacie .mp3 z treścią wszystkich komunikatów przygotowywane będą przez Zamawiającego;
— radiotelefon – pracujący w strukturze sieci łączności radiowej ZKM w Gdyni, w paśmie 400 MHz;
— monitoring wnętrza – spełniający wymagania określone w Rozdz. XII SIWZ „WZÓR UMOWY” (w §6 załącznika nr 3 do umowy);
— urządzenia Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem TRISTAR – wskazane w Rozdz. XII SIWZ „WZÓR UMOWY” (w §7 załącznika nr 3 do umowy);
— kolorystyka zewnętrzna – biało-niebieska (RAL 9010 i 5017, sposób malowania uzgodniony z Zamawiającym).
2. Zamawiający dopuszcza obsługę linii 86 i N86 w okresie pierwszych 3 miesięcy od podpisania umowy, autobusem miejskim niskopodłogowym typu:
MN – o długości od 7,50 m do 9,00 m, lub
KN – o długości od 9,01 m do 10,50 m,
o następujących parametrach:
— moc silnika – co najmniej 130 KM w autobusie MN, co najmniej 150 KM w autobusie KN;
— chłodzenie silnika – cieczą;
— skrzynia biegów – automatyczna;
— liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co najmniej 45 w autobusie MN, co najmniej 60 w autobusie KN;
— liczba miejsc siedzących (dla pasażerów, siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) – co najmniej 16 (w tym co najmniej 14 nieskładanych) w autobusie MN, co najmniej 20 (w tym co najmniej 18 nieskładanych) w autobusie KN;
— charakterystyka miejsc siedzących:
siedzenia typu miejskiego, z miękką wkładką na siedzisku i oparciu;
— liczba drzwi dla pasażerów – 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę w autobusie MN, co najmniej 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę w autobusie KN;
— układ drzwi dla pasażerów:
I drzwi przed pierwszą osią,
II drzwi pomiędzy pierwszą i drugą osią,
III drzwi za ostatnią osią w autobusie KN (jeżeli są);
— szerokość drzwi w świetle – II co najmniej 1 100 mm, pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku I drzwi dwuskrzydłowych pierwsze skrzydło może nie być udostępnione dla pasażerów;
— poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w I i II drzwiach;
— miejsce na wózki – o długości co najmniej 1 300 mm, naprzeciwko II drzwi, po lewej stronie pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy II drzwiach, jeżeli drzwi te są otwierane na zewnątrz;
— liczba okien otwieranych (przesuwnych lub uchylnych) w przedziale pasażerskim – co najmniej 2; do liczby tej nie wlicza się okien o szerokości mniejszej niż 900 mm lub wysokości części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm;
— liczba uchylnych wywietrzników (klap) dachowych – co najmniej 1; w autobusach z klimatyzacją przedziału pasażerskiego dopuszcza się brak wywietrzników dachowych;
— urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu – zapewniające oświetlenie całego przedziału pasażerskiego, w tym w szczególności wszystkich miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów (np. stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich informacji dla pasażerów umieszczonych wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na skasowanym bilecie;
— urządzenia sygnalizacyjne dla pasażerów:
przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku „na żądanie”, równomiernie rozmieszczone na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych drzwiach,
przycisk „przyklęk”, umożliwiający zasygnalizowanie kierowcy potrzeby obniżenia poziomu podłogi i ewentualnie użycia pochylni/podnośnika, umieszczony wewnątrz pojazdu w pobliżu miejsca dla wózków, w zasięgu osoby siedzącej na wózku inwalidzkim – w pojazdach wyposażonych w funkcję „przyklęku”;
— kasowniki biletów papierowych – elektroniczne, spełniające wymagania określone w Rozdz. XII SIWZ „WZÓR UMOWY” (w §4 załącznika nr 3 do umowy);
— informacja o linii:
— z przodu i z boku w postaci podświetlanej tablicy lub taśmy z numerem linii i nazwami przystanków krańcowych albo w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego prezentującego numer linii i nazwę przystanku docelowego, informacja z boku umieszczona pomiędzy I i II drzwiami,
— z tyłu w postaci podświetlanej tablicy lub taśmy z numerem linii albo w postaci wyświetlacza elektronicznego prezentującego numer linii,
— wewnątrz pojazdu w postaci tablicy lub taśmy z numerem linii i przebiegiem trasy (nazwami ulic lub przystanków) albo w postaci wyświetlacza elektronicznego prezentującego numer linii, nazwę przystanku docelowego i przebieg trasy (wyświetlane kolejno nazwy ulic) albo prezentującego numer linii, nazwę przystanku docelowego i przystanku bieżącego / następnego;
— radiotelefon – pracujący w strukturze sieci łączności radiowej ZKM w Gdyni, w paśmie 400 MHz
4. Zamawiający nie dopuszcza świadczenia usług przewozowych autobusami zbudowanymi przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, których markę określa się jako „SAM“.
5. Zamawiający wymaga realizacji usług stanowiących przedmiot niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego zgodnie z warunkami zawartymi we wzorze umowy stanowiącym integralną część SIWZ (Rozdział XII. SIWZ „Wzór umowy”).
6. Szacunkowa liczba wozokilometrów objętych niniejszym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego w okresie obowiązywania umowy: 264 970 (słownie: dwieście sześćdziesiąt cztery dziewięćset siedemdziesiąt).
Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmniejszenia liczby wozokilometrów – nie więcej niż 15 % (słownie: piętnaście procent) w stosunku do liczby szacunkowej wskazanej powyżej – w zależności od rzeczywistych potrzeb Zamawiającego, przy czym w żadnym momencie obowiązywania umowy przeciętna roczna liczba wozokilometrów wyliczana na podstawie obowiązujących w danym momencie stałych rozkładów jazdy nie może być mniejsza o więcej niż 15 % (słownie: piętnaście procent) w stosunku do przeciętnej rocznej liczby wozokilometrów wyliczonej na podstawie rozkładów jazdy stanowiących załącznik numer 8 do SIWZ. Dla wyliczenia przeciętnej rocznej liczby wozokilometrów przyjmuje się, że rok trwa 52 (słownie: pięćdziesiąt dwa) tygodnie, z czego 39 (słownie: trzydzieści dziewięć) tygodni przypada na okres nauki szkolnej, 4 (słownie: cztery) tygodnie – na okres ferii szkolnych, 9 (słownie: dziewięć) tygodni – na okres letnich wakacji szkolnych. W wyliczeniach nie uwzględnia się tymczasowych rozkładów jazdy, obowiązujących w związku z zamknięciami dróg i ulic.
7. Oznaczenie przedmiotu niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego – wg Wspólnego Słownika Zamówień – CPV: 60100000-9 (usługi w zakresie transportu drogowego).
Termin
Termin składania ofert wynosił 2015-05-26.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-04-16.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2015-04-16
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2015-06-08
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|
| 2015-11-05
|
Dodatkowe informacje
|