Wykonywanie pociągowej i pozapociągowej obsługi trakcyjnej lokomotywami spalinowymi Wykonawcy z drużynami trakcyjnymi

„PKP Intercity" S.A.

Przedmiotem zamówienia jest obsługa trakcyjna:
1. pociągów i związana z nimi uzasadniona jazda luzem lokomotyw Wykonawcy z drużynami trakcyjnymi:
część 1
a) pociągu nr 18102/3 na odcinku Krzyż – Gorzów Wielkopolski lokomotywą spalinową zapewniającą ogrzewanie, wentylację i klimatyzację oraz działanie urządzeń elektrycznych w składzie pociągów, prędkość maksymalna – nie mniejsza niż 120 km/h, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza w zakresie 0,8 – 1,0 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 1000 kW;
b) pociągu nr 81102/3 na odcinku Gorzów Wielkopolski – Krzyż lokomotywą spalinową zapewniającą ogrzewanie, wentylację i klimatyzację oraz działanie urządzeń elektrycznych w składzie pociągów, prędkość maksymalna – nie mniejsza niż 120 km/h, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza w zakresie 0,8 – 1,0 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 1000 kW;
2. pracy pozapociągowej lokomotywami Wykonawcy z drużynami trakcyjnymi:
część 2
stacja Poznań – 2 godziny pracy w dobie tj. średnio 60,83 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW;
część 3
stacja Gorzów Wielkopolski – 3 godziny pracy w dobie tj. średnio 91,25 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW;
część 4
stacja Rzeszów – 2 godziny pracy w dobie tj. średnio 60,83 godz. pracy w m-cu, lokomotywa jednokabinowa, przystosowanie do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadanie przewodów zasilających powietrza na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW.
3. W przypadku usterek taboru własnego (lokomotyw Zamawiającego) lub uruchamiania pociągów dodatkowych przez Zamawiającego, świadczenie przez Wykonawcę doraźnej obsługi trakcyjnej odbywać się będzie lokomotywami lub lokomotywami z drużynami trakcyjnymi lub drużynami trakcyjnymi w obrębie połączeń „PKP Intercity” SA.
4. Obsługę trakcyjną wymienioną w pkt 1 i 2 wykonują drużyny trakcyjne Wykonawcy.
5. Opracowanie planów pracy dla obsługi pociągów leży po stronie Zamawiającego.
6. Wykonawca musi posiadać prawo do dysponowania oferowanymi lokomotywami w zakresie przedmiotu zamówienia.
7. Lokomotywy będące przedmiotem zamówienia powinny spełniać wymagania stawiane przez zarządcę infrastruktury określone w „Regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy" oraz wymagania wynikające z obowiązujących przepisów.
8. Oferowane lokomotywy muszą posiadać następujące dokumenty (do wglądu przez Zamawiającego przed zawarciem umowy i w trakcie jej realizacji):
a) świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydane przez Głównego Inspektora Kolejnictwa lub Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego; termin obowiązywania świadectwa nie może być krótszy niż do końca terminu realizacji zamówienia;
b) ważne świadectwo sprawności technicznej.
9. Wykonawca zobowiązany jest do zatrudniania drużyn trakcyjnych do wykonania przedmiotu zamówienia określonego w pkt 1 i 2 spełniających ogólnie przyjęte zasady w zakresie wyszkolenia oraz autoryzacji na typy lokomotyw i infrastrukturę.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2015-01-23. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-01-08.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • „Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., Oddział Wielkopolski
• • Przewozy Regionalne Sp. z o.o., Oddział Wielkopolski w Poznaniu

Kto?

• • „PKP Intercity" S.A.

Co?

• • Parowozy i lokomotywy kolejowe › Lokomotywy