Wykonywanie pociągowej i pozapociągowej obsługi trakcyjnej lokomotywami z drużynami trakcyjnymi

„PKP Intercity” Spółka Akcyjna

Niniejsze zamówienie zostało podzielone na 6 odrębnych części.
Przedmiotem zamówienia jest obsługa trakcyjna:
1. pociągów i związana z nimi uzasadniona jazda luzem lokomotyw z drużynami trakcyjnymi:
I) jako CZĘŚĆ I:
— pociągu nr 21010/1 na odcinku Jagodin – Dorohusk lokomotywą spalinową zapewniającą ogrzewanie, wentylację i klimatyzację oraz działanie urządzeń elektrycznych w składzie pociągów, prędkość maksymalna – nie mniejsza niż 80 km/h, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze w zakresie 0,8 – 1,0 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 1000 kW;
— pociągu nr 12010/1 na odcinku Dorohusk – Jagodin lokomotywą spalinową zapewniającą ogrzewanie, wentylację i klimatyzację oraz działanie urządzeń elektrycznych w składzie pociągów, prędkość maksymalna – nie mniejsza niż 80 km/h, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze w zakresie 0,8 – 1,0 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 1000 kW;
2. pracy pozapociągowej lokomotywami z drużynami trakcyjnymi i dojazd luzem lokomotyw z drużynami trakcyjnymi do i z miejsca wykonywania pracy manewrowej:
II) jako CZĘŚĆ II:
— stacja Przemyśl – Przemyśl Bakończyce – 24 godziny pracy w dobie, lokomotywa spalinowa jednokabinowa, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW;
— stacja Przemyśl (obsługa punktu przestawczego) – 8 godziny pracy w dobie, lokomotywa spalinowa jednokabinowa, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW;
— stacja Przemyśl (obsługa punktu przestawczego) – 8 godziny pracy w dobie, lokomotywa spalinowa jednokabinowa, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1524 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 Kw
III) jako CZĘŚĆ III:
— stacja Zakopane – 16 godzin pracy w dobie (w terminach), lokomotywa spalinowa jednokabinowa, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW;
IV) jako CZĘŚĆ IV:
— stacja Rzeszów – 6 godzin pracy w dobie lokomotywa spalinowa jednokabinowa, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 Kw;
V) jako CZĘŚĆ V:
— stacja Jelenia Góra – 3 godziny pracy w dobie codziennie oraz 1,5 godziny pracy w dobie w terminach, lokomotywa spalinowa jednokabinowa, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW;
VI) jako CZĘŚĆ VI:
— stacja Jelenia Góra (ogrzewanie składu pociągu) – 12 godziny pracy w dobie (w terminach), lokomotywa elektryczna dwukabinowa, wyposażona w sprawne urządzenia zasilające ogrzewanie pociągu, przystosowana do jazdy po torze o szerokości 1435 mm, posiadająca przewody zasilające powietrze na 0,8 MPa, moc silnika – nie mniejsza niż 500 kW.
3. Lokomotywy przeznaczone do realizacji zamówienia muszą posiadać następujące dokumenty:
a) świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydane przez Głównego Inspektora Kolejnictwa lub Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego; termin obowiązywania świadectwa nie może być krótszy niż do końca terminu realizacji zamówienia;
b) ważne świadectwo sprawności technicznej.
4. Opracowanie planów pracy dla obsługi pociągów leży po stronie Zamawiającego.
5. Wykonawca musi posiadać prawo do dysponowania przeznaczonymi do realizacji zamówienia lokomotywami w zakresie przedmiotu zamówienia.
6. Lokomotywy przeznaczone do realizacji zamówienia powinny spełniać wymagania stawiane przez zarządcę infrastruktury określone w „Regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy” oraz wymagania wynikające z obowiązujących przepisów.
7. Wykonawca zobowiązany jest do zatrudniania drużyn trakcyjnych do wykonania przedmiotu zamówienia, spełniających ogólnie przyjęte zasady w zakresie wyszkolenia oraz autoryzacji na typy lokomotyw i infrastrukturę.
8. W przypadku usterek taboru własnego (lokomotyw zamawiającego) lub uruchamiania pociągów dodatkowych przez Zamawiającego, świadczenie przez Wykonawcę doraźnej obsługi trakcyjnej lokomotywami lub lokomotywami z drużynami trakcyjnymi lub drużynami trakcyjnymi w obrębie połączeń „PKP Intercity” S.A.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2015-10-14. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-09-29.

Kto?

• • „PKP Intercity” Spółka Akcyjna

Co?

• • Usługi dodatkowe w zakresie transportu lądowego › Usługi dodatkowe w zakresie transportu kolejowego