Dostawa niskoemisyjnego taboru autobusowego dla Miasta Zamość

Krótki opis

1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa niskoemisyjnego taboru autobusowego dla Miasta Zamość, w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa zrównoważonego systemu transportu publicznego na terenie Miasta Zamość, Gminy Zamość oraz gmin ościennych”, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020, Oś Priorytetowa: 5 „Efektywność energetyczna i gospodarka niskoemisyjna”, Działanie: 5.4 „Transport niskoemisyjny”.
2. Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę 10 sztuk autobusów miejskich, klasy MAXI, fabrycznie nowych, ekologicznych, niskopodłogowych, dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, przeznaczonych do wykonywania przewozów w komunikacji miejskiej Miasta Zamość, w tym:
1) 5 autobusów wyposażonych w tachograf,
2) 3 autobusy wyposażone w system bramek zliczających potoki pasażerskie.
3. Postępowanie prowadzone jest w języku polskim.

Tekst

Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
1. Zamawiający wymaga dołączenia do oferty niżej wymienione oświadczenia i dokumenty:
1.1 szczegółową kompletację oferowanego autobusu – według wzoru określonego w załączniku nr 13 do SIWZ,
1.2 szczegółową kompletację tablic kierunkowych,monitoringu oraz pozostałych urządzeń i systemów elektronicznych – według wzoru określonego w załączniku nr 14 do SIWZ
1.3 dokumentów potwierdzających zgodność złożonej oferty z wymaganiami określonymi przez Zamawiającego:
a)aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. Dz.U. z 2017 r. poz. 1260 z późn. zm) oraz
Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25.3.2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz. 1475 z późn. zm.),
b) homologację typu pojazdu udzieloną zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów pasażerskich w zakresie wytrzymałości ich konstrukcji nośnej, zawierającego serię poprawek 02 (Dz. U. UE. L. 2011.84.1 z dnia 2011.11.30 - jeżeli Wykonawca w formularzu ofertowym w podkryterium T6, o których mowa w pkt. 13 SIWZ wykaże, że pojazd spełnia wymogi ww. homologacji,
c)homologację typu pojazdu udzieloną zgodnie z częścią I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy techniczne dotyczącepalności materiałów używanych w konstrukcji niektórych pojazdów samochodowych oraz ich odporności na
Działanie paliw lub smarów (Dz. U. UE. L. z 2015 r. Nr 102 z dnia 2015.4.21 z późniejszymi zmianami) - jeżeli Wykonawca w formularzu ofertowym w podkryterium T6, o których mowa w pkt. 13 SIWZ wykaże, że pojazd spełnia wymogi ww. homologacji,
d)Raport Technicznego drogowego zużycia paliwa (test SORT 2) przez oferowany autobus (w kompletacji i wyposażeniu identycznym z dostarczanym pojazdem, za wyjątkiem różnic co do opon, o ile zachowane są te same specyfikacje, wielkości i osiągi). Raport powinien być wykonany wg wytycznych UITP2, przez niezależną jednostkę certyfikującą,
e)wyniki emisji jednostkowych ze świadectwa homologacji silnika oferowanego autobusu, dla testu WHTC (World Harmoinized Transient Cycle) wykonanego zgodnie z regulaminem 49 EKG ONZ [g/kWh], które Wykonawca wykorzystał do określenia w ofercie wielkości emisji jednostkowych NOX, CO, THC, i masy cząstek
Stałych,
f)dokumentacja techniczna oferowanych autobusów w języku polskim:
— rysunek wymiarów zewnętrznych oferowanego autobusu (przód, tył, strona lewa i strona prawa). Szczegółowe wymagania dotyczące rysunku zawarte są w pkt 10.23 ppkt 9 SIWZ,
— rysunek rozplanowania przestrzeni pasażerskiej autobusu i rozmieszczenia siedzeń pasażerskich. Rysunek musi dotyczyć oferowanej wersji i kompletacji autobusu. Szczegółowe wymagania dotyczące rysunku zawarte są w pkt 10.23 ppkt 9 SIWZ,
— dokumenty wystawione przez producentów podzespołów (silnika, skrzyni biegów, mostu napędowego, przedniego zawieszenia), potwierdzające dopuszczalne przebiegi międzyobsługowe (przebiegi pomiędzy kolejnymi obsługami z wymianą oleju i filtrów w silniku; niedopuszczalna wymiana filtra oleju w trakcie przebiegu.
Pomiędzy kolejnymi wymianami oleju w silniku), w okresie gwarancji i po upływie okresu gwarancyjnego, wynoszące co najmniej 60 000 km przebiegu - jeżeli Wykonawca w podkryterium T5, o którym mowa w pkt 13 SIWZ wykaże, że przebiegi międzyobsługowe wynoszą 60 000 km i powyżej.

Tekst

Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
1. Zamawiający wymaga dołączenia do oferty niżej wymienione oświadczenia i dokumenty:
1.1. szczegółową kompletację oferowanego autobusu – według wzoru określonego w załączniku nr 13 do SIWZ;
1.2. szczegółową kompletację tablic kierunkowych, monitoringu oraz pozostałych urządzeń i systemów elektronicznych – według wzoru określonego w załączniku nr 14 do SIWZ,
1.3. dokumenty potwierdzające zgodność złożonej oferty z wymaganiami określonymi przez Zamawiającego:
a) aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. Dz.U. z 2017 r. poz. 1260 z późn. zm) oraz Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25.3.2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz. 1475 z późn. zm.);
b) homologację typu pojazdu udzieloną zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów pasażerskich w zakresie wytrzymałości ich konstrukcji nośnej, zawierającego serię poprawek 02 (Dz. U. UE. L. 2011.84.1 z dnia 30.11.2011 – jeżeli Wykonawca w formularzu ofertowym w podkryterium T6, o których mowa w pkt 13 SIWZ wykaże, że pojazd spełnia wymogi ww. homologacji;
c) homologację typu pojazdu udzieloną zgodnie z częścią I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy techniczne dotyczące palności materiałów używanych w konstrukcji niektórych pojazdów samochodowych oraz ich odporności na działanie paliw lub smarów (Dz. U. UE. L. z 2015 r. Nr 102 z dnia 21.4.2015 z późniejszymi zmianami) – jeżeli Wykonawca w formularzu ofertowym w podkryterium T6, o których mowa w pkt 13 SIWZ wykaże, że pojazd spełnia wymogi ww. homologacji;
d) kopię Raportu Technicznego drogowego zużycia paliwa (test SORT 2) przez oferowany autobus, opracowanego wg wytycznych UITP (International Association of Public Transport), w wyposażeniu zgodnym z dostarczonym pojazdem w zakresie silnika, skrzyni biegów i rozmiarem ogumienia identycznych z oferowanym autobusem. Raport powinien być wykonany przez niezależną certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu;
e) wyniki emisji jednostkowych ze świadectwa homologacji silnika oferowanego autobusu, dla testu WHTC (World Harmonized Transient Cycle) wykonanego zgodnie z regulaminem 49 EKG ONZ [g/kWh], które Wykonawca wykorzystał do określenia w ofercie wielkości emisji jednostkowych NOX, CO, THC, i masy cząstek stałych;
f) dokumentacja techniczna oferowanych autobusów w języku polskim:
— rysunek wymiarów zewnętrznych oferowanego autobusu (przód, tył, strona lewa i strona prawa). Szczegółowe wymagania dotyczące rysunku zawarte są w pkt 10.23 ppkt 9 SIWZ,
— rysunek rozplanowania przestrzeni pasażerskiej autobusu i rozmieszczenia siedzeń pasażerskich. Rysunek musi dotyczyć oferowanej wersji i kompletacji autobusu. Szczegółowe wymagania dotyczące rysunku zawarte są w pkt 10.23 ppkt 9 SIWZ,
— dokumenty wystawione przez producentów podzespołów (silnika, skrzyni biegów, mostu napędowego, przedniego zawieszenia), potwierdzające dopuszczalne przebiegi międzyobsługowe (przebiegi pomiędzy kolejnymi obsługami z wymianą oleju i filtrów w silniku; niedopuszczalna wymiana filtra oleju w trakcie przebiegu.
Pomiędzy kolejnymi wymianami oleju w silniku), w okresie gwarancji i po upływie okresu gwarancyjnego, wynoszące co najmniej 60 000 km przebiegu – jeżeli Wykonawca w podkryterium T5, o którym mowa w pkt 13 SIWZ wykaże, że przebiegi międzyobsługowe wynoszą 60 000 km i powyżej.