Opis zamówienia
1. Typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R44 lub równoważny, czteromiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora), śmigłowiec powinien być wyposażony w przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, wysokościomierz, wariometr, sztuczny horyzont, busolę, chyłomierz poprzeczny radiostację, transponder oraz odbiornik i wskaźnik VOR) oraz wyposażenie do wykonywania lotów w zakrytej kabinie i lotów nocnych. Śmigłowiec powinien być napędzany silnikiem o mocy nie mniejszej niż 220 KM. Musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. Wyprodukowany po 2008 roku;
2. Lotnisko bazowe: lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD), Lublin (EPLB).
3. Nadzór techniczny: właściciel śmigłowca ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych i prowadzenia CAMO, CAMO właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Obsługi techniczne do 250 h będą wykonywane na lotnisku w Depułtyczach Królewskich. Właściciel śmigłowca ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny. W przypadku niesprawności technicznej bądź prac obsługowych, trwających dłużej niż 7 dni wymagana jest wymiana na inny egzemplarz tego samego typu;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową (Aerocasco, OC, NNW) oraz włączyć do polisy AC, OC użytkownika statku powietrznego – PWSZ w Chełmie; Zakres ubezpieczenia musi obejmować:
Zakres ubezpieczenia Minimalna suma ubezpieczenia Aerocasco, obejmujące szkody częściowe oraz całkowite w następstwie wypadku, incydentu lub zdarzenia lotniczego 500 000 PLN
OC użytkownika statku powietrznego SDR 2 500 000
NNW członków załogi 20 000 PLN/1 os. – na wypadek śmierci
40 000 PLN/1 os. – 100 % trwałego uszczerbku na zdrowiu
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
6. Ilość godzin nalotu: SP 1. - 300 h
7. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie, przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
8. Okres realizacji zamówienia: do 31.12.2019 roku, z możliwością przedłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych bądź z powodu okoliczności wpływających na realizację procesu kształcenia studentów (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
9. Zamawiający zapewnia paliwo i olej na 300 h lotu, Zamawiający nie zapewnia paliwa i oleju do wykonywania obsług.
10. Wykonawca musi wykazać doświadczenie w prowadzeniu działalności: minimum 400/1 rok, godzin dzierżawy w okresie ostatnich 3 lat.
11. Wykonawca zapewni dwóm wytypowanym przez Zamawiającego mechanikom lotniczym możliwość nieodpłatnego uczestnictwa w pracach obsługowych prowadzonych na statku powietrznym, o których mowa w § 1 ust. 1 umowy, na terenie lotniska w Depułtyczach Królewskich, celem odbycia praktyki która będzie podlegała zaliczeniu do praktyki wykonywanej na sprzęcie lotniczym, koniecznej do uzyskania licencji mechanika lotniczego. Wykonawca zapewni potwierdzenie faktu uczestnictwa w wykonywaniu prac obsługowych przekazując Zamawiającemu Poświadczenie praktyki obsługowej, na obowiązującym druku EASA Form 19