Opis zamówienia
1. Typ statku powietrznego: Tecnam P2006T, bądź równoważny. Samolot wielosilnikowy, tłokowy (lądowy) – MEP(L). Wyposażony w chowane podwozie,
Z przestawnym śmigłem, minimum czteroosobowy. Minimalna moc silnika 100 KM. Wyprodukowany min. 2014 r., musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ
W Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT. Wyposażony
W radiostację, która umożliwia prowadzenie łączności radiowej na częstotliwościach
W zakresie od 118 MHz do 136,922 MHz włącznie.
2. Lotnisko bazowe: Lublin (EPLB); Depułtycze Królewskie (EPCD)
3. Nadzór techniczny: Statek powietrzny musi być zarządzany w organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Organizacja CAMO, w której zarządzany jest statek powietrzny właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego Pokładowego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego. Z przekazania statku powietrznego zostanie sporządzony protokół. Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny, na terenie Lotniska w Depułtyczach Królewskich w przypadku niesprawności technicznej bądź prac obsługowych, trwających dłużej niż 7 dni, właściciel SP musi zapewnić statek zastępczy posiadający takie same parametry. W przypadku przedłużających się prac obsługowych na statku powietrznym (niesprawności technicznej SP, oczekiwania na części) właściciel może wnioskować w formie pisemnej o przedłużenie terminu wykonania obsług.
Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową (Aerocasco, OC, NNW) oraz włączyć do polisy OC użytkownika statku powietrznego – PWSZ w Chełmie; Zakres ubezpieczenia musi obejmować:
Zakres ubezpieczenia Suma ubezpieczenia minimalna
Aerocasco PLN 200 000
OC użytkownika statku powietrznego SDR 1 500 000
NNW członków załogi PLN 20 000/1 os. – na wypadek śmierci
PLN 40 000/1 os. – 100 % trwałego uszczerbku na zdrowiu
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
5. Obowiązki właściciela: właściciel statku powietrznego ma obowiązek wpisania w świadectwo rejestracji, PWSZ w Chełmie jako użytkownika statku powietrznego. Samolot będzie dostarczany na miejsce szkolenia w oparciu o plan szkolenia przekazywany na dany miesiąc do wynajmującego przez Kierownika Szkolenia HT Ośrodka.
6. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie, przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
7. Ilość godzin nalotu: do 600 h
8. Okres realizacji zamówienia: do 31.12.2020 roku, z możliwością przedłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych bądź z powodu okoliczności wpływających na realizację procesu kształcenia studentów (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
9. Zamawiający zapewnia paliwo i olej na 600 h lotu, Zamawiający nie zapewnia paliwa i oleju do wykonywania obsług.
a) Uwagi: statek powietrzny zostanie przekazany oraz odebrany z pełnym zbiornikiem paliwa