„Katowicki Inteligentny System Zarządzania Transportem”

Krótki opis

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają PKT 11 SIWZ, projekt umowy(zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, PFU wraz z załącznikami oraz erratą. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust 3 a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca złoży oświadczenie zgodne z opisem w pkt 11.6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust. 5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz.U. z dnia 25.10.2012 r., poz. 1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Tekst

II. Dysponował osobami posiadającymi kwalifikacje zawodowe, uprawnienia, doświadczenie oraz wykształcenie niezbędne do wykonania zamówienia publicznego szczegółowo opisane w pkt 15.2.2.1- pkt 15.2.2.14 SIWZ tj.: 1. Kierownikiem Projektu, 2 Projektantem technologii ITS, 3. Inżynierem ruchu, 4. Projektantem ds. symulacji ruchu, 5. Projektantem ds. systemu nadzoru wizyjnego, 6. Specjalistą ds. automatyki, 7. Inżynierem projektem infrastruktury sieciowej, 8. Projektantem ds. elektrycznych, 9. Projektantem ds. telekomunikacji, 10. Projektantem ds. ogólnobudowlanych, 11. Kierownikiem robot elektrycznych, 12. Kierownikiem robót teletechnicznych, 13. Specjalistą ds. integracji oprogramowania, 14. Głównym Analitykiem architektury IT.

Tekst

II. Dysponował osob. posiad. kwalif. zawod. upr., doświad. oraz wykszt. niezbędne do wykon. zam. pub.szczegółowo opisane w pkt 15.2.2.1- pkt 15.2.2.14 SIWZ tj.:
1. Kierownika Projektu,
a) Wykszt. wyższe
b) pełnił funkcję zarządczą (np. Kier. Proj. lub z-cy Kier. Proj.) w min. jednym projekcie (zamówieniu) zarządzania ruchem na obszarze zam. przez mi. 100 000 mieszk., obejm.min. następ. funkcjonalności (łącznie):
1. System sterowania ruchem z optymalizacją w obszarze wdrożenia
2. System priorytetu dla pojazdów komunikacji miejskiej
3. System elektronicznych tablic zmiennej treści VMS
4. System informacji mobilnych
5. System nadzoru wizyjnego
c) posiada wiedzę w zarządz. projektami potw. certyfikatem z wybranej metodyki zarządzania projektami.
2. Projektant technologii ITS,:
a) wykszt. kierunk. w zakr. transportu drog. lub systemów telematyki drog. lub automatyki lub automatyki i robotyki
b) min 3 letnie dośw. w projekt. systemów sterowania i monitor. ruchu drog. oraz brał udział w min. jednym projekcie obejm. wszystkie n.w. elementy:
1. Centrum Sterowania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręczne i automatyczne zmian parametrów pracy sygnaliz. świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych;
2. Min.20 skrzyżowań z sygnaliz. świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i dług. kolejek), optymalizacją dług.cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla min. 75 poj. transp. zbiorowego, w tym dla tramwajów;
3. System detekcji ruchu drog. za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
4. System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejm. min. 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drog. lub na skrzyż. z sygn. świetlną,
5. System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o min. 5 elektron. tablic zmiennej treści umożliw. wyświetlenie informacji graficznej i tekstowej;
c) brał udział w projekt. rozwiązań technologii ITS w min jednym projekcie obejm. obszary na styku obszarów miejskich i dróg krajowych
d) posiada wiedzę z zakresu standardów archit. technologii ITS, w tym opartą o standardy FRAME, potw. odbytym szkoleniem specjalis. w zakresie wykorzyst. i budowy standardów FRAME,
e) posiada praktyczną znajomość programów narzędz. przeznacz. do analiz efektywności ruchu drog. przy wykorzystaniu komputerowych mikrosymulacji ruchu drog., potw. udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
3. Inżynier ruchu,:
a) wykszt. wyższe techn. w zakr. inżynierii ruchu,
b) min. 3 letnie dośw. związane z projekt. lub programowaniem sterowników sygnaliz. świetlnej,
c) brał udział w min. jednym projekcie stosującym techn. ITS w zakresie sterowania sygnal. świetlną,
d) posiada praktyczną znajomość programów narzędz. przeznacz. do analiz efektywności ruchu drog. przy wykorzys. komputer. mikrosymulacji ruchu drog. potw. udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia.
4. Projektant ds. symulacji ruchu:
a) Wykszt. wyższe techniczne,
b) znajomość programów narzędziowych przezn. do analiz efektywności ruchu drog. przy wykorzys. komputer. mikrosymulacji ruchu drog. (praktyczna znajomość oprogr. symulacyjnego) potw. udziałem w certyfikowanym szkoleniu z narzędzia,
c) wyk. min. 3 symulacje efektowności ruchu z wykorzyst. przedmiotowego oprogram. w mieście na terenie zabud. Każda z symulacji musi obejm. obszar min. pięciu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną.
5. Projektant ds. systemu nadzoru wizyjnego:
a) wykszt. wyższe techniczne,
b) min. 3 letnie dośw. w projekt. syst. monitor. wizyjnego;
c) brał udział w projekt.systemu nadzoru wizyjnego w min. trzech projektach, których przedm. było projekt.systemu CCTV;
d) oprac. min. jeden projekt systemu nadzoru wizyjnego skład. się z min. 30 kamer;
Dla pozostałych osób kwalifi. zawodowe uprawn. doświad. oraz wykszt. niezbędne do wykon. zam. pub.szczegółowo opisane zostało opisane w sekcji VII.2) inne dodatkowe informacje

c.d. sekcji III.1.3. Zdolność techniczna i kwalifikacje zawodowe
6. Specjalista ds. automatyki:
a) wykszt. wyższe techn.,
b) min.3-letnie doświad. w program. sterowników sygnal. świetlnej oraz ich przyłącz. do syst. obszar. sterowania ruchem
7. Inżynier projektant infrastruktury sieciowej:
a) wykszt. wyższe techn. w specjaln. elektronika/ lub telekomunikacja / lub inżynieria systemów bezpieczeństwa,
b) posiada znajomość współczesnych technik transmisji przewod. i bezprzewod. potw. uzysk. certyfikatu ze szkolenia w tym zakresie,
c) posiada znajomość zagadnień bezpiecz. sieci IT–potw. certyfikatem, lub zaświad. z odbycia kursu lub szkolenia w tym zakresie.
8. Projektant ds. elektrycznych:
a) upr. budowl. do projekt. w specjaln. instal. w zakr.sieci, instal. i urządzeń elektr. i elektroenerget. bez ogr.,
b) min.3-letnie doświad. zawod. w projekt. w zakr. sieci, insta.i i urządzeń elektr.i elektroenerget.,
c) zaprojektował instal. elektr. dla min. jednego syst. sterowania i monitor.ruchu drog. wraz z niezbędną infrastrukturą,
d) zaprojekt. min. jeden system zasilania rezerwowego.
9. Projektant ds. telekomunikacji:
a) upr. budowl. do projekt. w specjaln. Instal. w zakr. sieci, instal. i urządzeń telekomunik. bez ogr,
b) min. 3 letnie dośw. w projekt. w specjaln. Instal. w zakr. sieci, instal. i urządzeń telekomunik.,
c) zaprojektował min. dwie instal. teletechn. dla projektów w sektorze transportu.
10. Projektant ds. ogólnobudowlanych:
a) upr. budowl. do projekt. w specjaln. Konstr.- budowl. bez ogr.,
b) min. 3-letnie doświad. w projekt. w specjal. Konstruk. – bud.,
c) zrealizował min.2 prace w zakr. oprac. dokum. projekt. budowy/remontu/adaptacji pomieszczeń.
11. Kierownik robot elektrycznych:
a) upr. do kier. rob. budowl. bez ogr. w specjaln. instal. w zakr. sieci, instalacji i urządzeń elektr. i elektroenerget.,
b) min.3-letnie doświad. podczas pełn. funkcji kier. Bud. lub kier. robót elektr.
12.Kierownik robót teletechnicznych:
a) posiada upr. budowl. do kier. rob. w specjaln. instal. w zakr. sieci, instal. i urządzeń telekomunik.,
b) min.3-letnie doświad. podczas pełn. funkcji kier. bud. lub kier. robót teletechn.,
c) brał udział w nadzor. wdrażania min. 1 rozwiąz. systemu łączności przezn. dla projektu w sektorze transportu.
13. Specjalista ds. integracji oprogramowania:
a) wyksz. techn.,
b) min.3-letnie doświad.w integracji elem. układów sterowania ruchem drog. zarówno w zakresie program. jak isprzęt.
c) brał udział w min. 1 projekcie o wart. min. 10 000 000 PLN brutto obejm. integrację elem. układów ster. ruchem drog.
14. Główny Analityk architektury IT:
a) wykszt. wyższe techn. o profilu inform, telekomun. lub pokrewnym,
b) min. 3-letnie doświad. w projek. i nadzorze wykon. systemów informat.,
c) brał udział w realizacji zadań obejm.:
1. tworzenie koncepcji i budowy infrastr. sieciowej, serwerowej, bazodanowej, kopii zapasowych dla Centrum Zarządzania Ruchem oraz
2. tworzenia architektury systemu sterowania i monitorowania ruchu drog. obejm. n.w. elem. łącznie lub odrębnie (w maksym. 4 projektach):
a. Centrum Sterowania Ruchem, które m.in. musiało umożliwiać wprowadzanie ręcznie i automatycznie zmian parametrów pracy sygnaliz. świetlnych oraz zbieranie, podgląd i analizę warunków ruchowych,
b. Min. 50 skrzyżowań z sygnaliz. świetlną sterowanych przy pomocy adaptacyjnych, obszarowych algorytmów sterowania z automatyczną i na bieżąco, zależnie od aktualnych warunków ruchu (w tym natężeń ruchu pojazdów i długości kolejek), optymalizacją długości cyklu, splitów i offsetów, z realizacją priorytetu dla min. 75 pojazdów transportu zbiorowego, w tym dla tramwajów;
c. System detekcji ruchu drogowego za pomocą pętli indukcyjnych lub wideodetekcji;
d. System nadzoru wideo na skrzyżowaniach, obejmujący swoim zakresem min. 30 kamer znajdujących się w pasie ruchu drog. lub na skrzyżowaniach z sygnaliz. świetlną;
e. System dynamicznej informacji dla kierowców, opartej o elektroniczne tablice zmiennej treści umożliw. wyświetlenie informacji graficznej i tekst.

Krótki opis

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają pkt 11 SIWZ, projekt umowy (zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, PFU wraz z załącznikami oraz erratą. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust. 3a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca złoży oświadczenie zgodne z opisem w pkt 11.6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust. 5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz U. z dnia 25.10.2012 r., poz. 1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Krótki opis

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają PKT 11 SIWZ, projekt umowy (zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, PFU wraz z załącznikami oraz erratą. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust 3 a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca zloży oświadczenie zgodne z opisem w pkt 11.6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust. 5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz.U. z dnia 25.10.2012 r., poz. 1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Krótki opis

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają PKT 11 SIWZ, projekt umowy(zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, PFU wraz z załącznikami oraz erratą. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust 3 a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca zloży oświadczenie zgodne z opisem w pkt 11.6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust. 5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz.U. z dnia 25.10.2012 r., poz. 1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Krótki opis

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają pkt 11 SIWZ, projekt umowy (zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, PFU wraz z załącznikami oraz erratą. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust. 3a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca złoży oświadczenie zgodne z opisem w pkt 11.6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust. 5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz. U. z dnia 25.10.2012 r., poz. 1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Krótki opis

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają PKT 11 i 11a SIWZ, projekt umowy (zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, tekst jednolity PFU wraz z załącznikami. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust. 3 a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca złoży oświadczenie zgodne z opisem w pkt. 11a.6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust.5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz.U. z dnia 25.10.2012 r., poz.1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Opis zamówienia

Zamówienie polega na zaprojektowaniu, wdrożeniu oraz utrzymaniu Katowickiego Inteligentnego Systemu Zarządzania Transportem w obszarze całego miasta Katowice. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają PKT 11 i 11a SIWZ, projekt umowy (zał. nr 3 do SIWZ), formularz cenowy (zał. nr 1a do oferty), szczegółowe warunki techniczne, tekst jednolity PFU wraz z załącznikami. Wymagania dot. zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podst. umowy o pracę osób - art. 29 ust. 3 a Pzp - zamawiający uzna warunek za spełniony gdy wykonawca złoży oświadczenie zgodne z opisem w pkt. 11a. 6 SIWZ. Wymagania dotyczące projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników (o których mowa w art. 29 ust.5 i 6 ustawy) wynikają z niżej wymienionego aktu prawa Unii Europejskiej Konwencja ONZ o prawach osób niepełnosprawnych - Tekst Konwencji opublikowany został w Dz.U. z dnia 25.10.2012 r., poz.1169. Projektowanie winno być zgodne z ww. aktem prawa Unii Europejskiej.

Opis opcji

Prawo opcji obejmuje Etap II - utrzymanie oraz wsparcie systemu wytworzonego w ramach wykonania etapu I zamówienia pn.: Katowicki Inteligentny System Zarządzania Transportem.

Informacje o funduszach Unii Europejskiej

Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 w formule Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Subregionu centralnej Województwa Śląskiego (RPO ESL 2014-2020 w formule ZIT) nr projektu: 0839/17

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

W toku postępowania o udzielenie zamówienia przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w przepisach Działu VI ustawy Pzp.
1.Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli korzystano ze środków, o których mowa w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp, albo w terminie 15 dni – w pozostałych przypadkach.
2) Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień SIWZ, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dz.U.U.E lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej.
3) Odwołanie wobec czynności innych niż określone powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.