Opis zamówienia
1.Wykonanie czynności czwartego poziomu utrzymania i prac modernizacyjnych dla elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57AKW-1062 i EN57AKW-1502 wraz z:
— udzieleniem gwarancji na pojazdy, oprogramowanie oraz dokumentację techniczną, - opracowaniem i przekazaniem dokumentacji technicznej, - udzieleniem licencji na dokumentacje techniczną i oprogramowanie.
EN57AKW – elektryczny zespół trakcyjny EN57 z napędem asynchronicznym, zmodernizowany według dokumentacji technicznej nr NS/EN57/900/2002/11, posiadający świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego nr T/2014/0012.
2. Zamawiający wymaga, aby czynności P4 i prace moderniz. zostały wykonane zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania ezt EN57 z napędem asynchronicznym nr NS/EN57/900/2005/11 (z zastrzeżeniem ust. 4), stanowiącą załącznik nr 7 do SIWZ (zwaną dalej DSU) i wymaganiami zawartymi w niniejszej SIWZ.
3. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca oprócz zakresu przewidzianego w DSU wykonał w każdym ezt w ramach P4 następujące czynności:
1) malowanie całego pudła zgodnie z dotychczasową kolorystyką i schematem (wymagania – wg karty UIC 842-5 i normy PN-EN 45545-2+A1:2015-12);
2) naniesienie powłoki lakierniczej „antygraffiti” na całym pudle (wymagania – PN-EN 45545-2+A1:2015-12);
3) wymiana herbów Województwa Wielkopolskiego wraz z napisem „Województwo Wielkopolskie” oraz logo Użytkownika i Poznańskiej Kolei Metropolitalnej;
4) naprawa automatów biletowych (2 sztuki/pojazd) w następującym zakresie:
a) wymiana: wyróżniacza monet, wyróżniacza banknotów, smarthoppera, zasilacza, akumulatora zasilania awaryjnego i komputera tj. jednostki centralnej (nowy komputer musi posiadać gniazdo USB z możliwością zabezpieczenia wtyczek przed wypadnięciem),
b) wymiana oprogramowania na korzystające z modułu cenowego Koleje Wielkopolskie sp. z o.o., dające możliwość edycji, włączania i wyłączania ofert, zniżek, listy Związku Pracodawców Kolejowych (nowe oprogramowanie nie może posiadać mniejszej funkcjonalności niż obecne);
c) doprowadzenie do każdego automatu dodatkowego przewodu sieci LAN zakończonego wtykiem RJ45.
4. Dla układów napędowych (silnik trakcyjny + przekładnia osiowa) Zamawiający wymaga:
1) wykonania przeglądu i w razie potrzeby naprawy przekładni osiowych, umożliwiającego eksploatację pojazdów do kolejnej naprawy okresowej (nie wymaga się obligatoryjnego wykonania czynności określonych w DSU dział „Zestawy kołowe z łożyskami i maźnicami oraz przekładnia” Lp. 10);
2) obligatoryjnego wykonania czynności określonych w DSU dział „Silnik trakcyjny – TMF 50 29-4” Lp. 1-8, 10 i 12-16 oraz wykonania w razie konieczności czynności określonych w Lp. 9 i 11.
5. Zakres prac modernizacyjnych dla każdego pojazdu:
a) modernizacja systemu informacji pasażerskiej;
b) modernizacja systemu monitoringu;
c) montaż rolet okiennych w przedziałach pasażerskich;
d) wydzielenie miejsca dla obsługi pokładowej pociągu;
e) „wprowadzenie zapisu” w rejestratorze zdarzeń sygnałów użycia syren;
f) montaż odświeżaczy powietrza w przedziałach pasażerskich i WC;
g) instalacja w każdym przedsionku okablowania (sieć LAN + zasilanie) dla czterech czytników Poznańskiej Elektronicznej Karty Aglomeracyjnej (PEKA); miejsce wyprowadzenia okablowania – do uzgodnienia z Zamawiającym (podstawowe parametry techniczne czytnika PEKA: wymiary – 377 x 174 x 127 mm (wys. x szer. x dł.), masa – 5,4 kg, znamionowe napięcie zasilania – 24V, pobór mocy – 20W).
6. Szczegółowy opis oraz sposób realizacji przedmiotu zam. zawarty został w zał. nr 3 do SIWZ – Istotne dla stron postan. umowy oraz w zał.nr 4 do SIWZ – Wymagania techn. dla prac moderniz.
7. Zamawiający żąda udzielenia gwarancji na każdy elektryczny zespół trakcyjny po P4 i pracach moderniz., oprogramowanie oraz dokumentację techn. na okres co najmniej:
1) 24 miesięcy – cały pojazd z zastrzeżeniem ppkt 2, oprogramowanie oraz dokumentację techniczną,
2) 48 miesięcy – malatura,
Liczonej od daty podpisania przez Strony protokołu odbioru końcowego bez zastrzeżeń.