Opis zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonywanie usług autobusowego transportu publicznego na liniach komunikacji miejskiej nr 135 i 735 zgodnie z rozkładami jazdy, na zasadach określonych w Załączniku nr 9 do SIWZ – wzór umowy.
2. Wykonywana usługa objęta jest:
— systemem kontroli biletowej pasażerów wsiadających do autobusu, polegającym na wsiadaniu pasażerów do autobusu przednimi drzwiami z jednoczesnym okazaniem kierowcy biletu lub innego dokumentu uprawniającego do przejazdu bez biletu. Wsiadanie do autobusu odbywa się drzwiami przednimi. Wysiadanie z autobusu odbywa się drzwiami tylnymi,
— systemem Śląskiej Karty Usług Publicznych,
— systemem dynamicznej informacji pasażerskiej w pojazdach wykonujących usługi na ww. linii, obejmującym w szczególności wizualne i foniczne zapowiadanie przystanków zlokalizowanych na trasie linii oraz przekazywanie pasażerom informacji dodatkowych o usługach komunikacji publicznej.
3. Parametry linii będącej przedmiotem zamówienia:
a) Linia nr 135
— relacja: Bytom Dworzec – Tarnowskie Góry Stare Tarnowice Ośrodek Rehabilitacji,
— kursuje: dni robocze w godz. 5:57 ÷ 20:59,
— dobowa praca przewozowa: dni robocze – 417,60 wzkm,
— wozogodziny ogółem: dni robocze 24:22 h,
— wozogodziny postoju: dni robocze 9:26 h,
— średnia prędkość eksploatacyjna: dni robocze 17,14 km/h,
— średnia prędkość komunikacyjna: dni robocze 27,96 km/h,
— długość trasy: 23,1 km.
b) Linia nr 735
— relacja: Bytom Dworzec PKP – Tarnowskie Góry Dworzec PKP,
— kursuje: dni robocze w godz. 3:57 ÷ 22:58,
— dobowa praca przewozowa: dni robocze – 437,40 wzkm,
— wozogodziny ogółem: dni robocze 21:21 h,
— wozogodziny postoju: dni robocze 6:16 h,
— średnia prędkość eksploatacyjna: dni robocze 20,49 km/h,
— średnia prędkość komunikacyjna: dni robocze 29,00 km/h,
— długość trasy: 24,0 km.
Przewidywana całkowita praca eksploatacyjna w okresie realizacji umowy na ww. liniach wynosi tabor: BN = 1 850 000 wzkm (w tym 167 000 wzkm dotyczy możliwości czasowego zwiększenia zakresu rzeczowego przedmiotu zamówienia związanego z koniecznością organizowania komunikacji miejskiej na wyznaczonych odcinkach trasy w związku z doraźnymi remontami dróg i torowisk lub w związku z występującymi utrudnieniami w ruchu, spowodowanymi awariami układu sieci drogowej i torowisk lub z innych przyczyn uniemożliwiających funkcjonowanie komunikacji miejskiej w kształcie podstawowym).