Opis zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest zakup 2 szt. autobusów spełniających normy emisji spalin EURO6,dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych i starszych, wyposażonych w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej. Autobusy muszą spełniać następujące wymagania:
Długość całkowita – 11,5-12 m,
Liczba miejsc – min. 85, w tym min.28 siedzących,
Wysokość podłogi-320-460 mm bez stopni poprzecznych we wnętrzu pojazdu,
Układ drzwi–2-2-2
Czterosuwowy silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa i chłodzeniem powietrza doładowującego, rzędowy, 6-cyIindrowy, chłodzony cieczą, wysokoprężny, spełniający normę czystości spalin EURO 6 o poj. i powyżej 10 dm, maks. mocy min.225 kW, moment obrotowy min. 1200 Nm.
Skrzynia biegów - min. 4-ro biegowa ze zintegrowanym retarderem, zaprogramowana na jazdę oszczędnościową z ogranicznikiem prędkości,
Wyposażenia i dostosowania do potrzeb osób niepełnosprawnych i starszych, tj. m. in. autobusy wyposażone będą w: stanowisko do mocowania wózków inwalidzkich wraz z podświetlanym przyciskiem z sygnałem dźwiękowym „STOP”, pasem bezpieczeństwa i rozkładaną poręczą, rampę do wózka inwalidzkiego w świetle drzwi środkowych, przyciski „STOP” (na poręczach pionowych autobusu, min.6) z nadrukiem Braille’a dla osób niedowidzących, oznaczone miejsce dla psa przewodnika osoby niedowidzącej pod siedzeniem dla tej osoby,
System automatycznej informacji głosowej o trasie pojazdu z automatyczną regulacją poziomu głośności z synchroniczną emisją informacji wizualnych na wewn. tablicy informacyjnej, system monitoringu wizyjnego składającego się z kamer monitorujących wnętrze autobusu, kamer z promiennikiem podczerwieni IR monitorujących pole przed autobusem, kamery cofania, oprogramowania umożliwiającego przeglądanie i archiwizację danych (wizji i fonii) za pomocą stacji dokującej podłączonej do komputera poprzez USB lub WiFi,
Informatykę pokładową, w tym: urządzenie do samodzielnego programowania tablic kierunkowych, urządzenia do lokalizacji i transmisji danych (w tym m.in. system rzeczywistego czasu przyjazdów autobusów na przystanki), podłogę z wodoodpornej i trudnopalnej sklejki z gładką, przeciwpoślizgową wykładziną z wyprofilowanymikrawędziami i żółtym ostrzegawczym pasem o szer.min.20 cm. w strefie drzwi oraz krawędziami podestów wkolorze żółtym. Podłoga winna być wykonana w taki sposób, aby zajęcie miejsca siedzącego nie wymagałopokonania więcej niż 1 stopnia/podestu,
Nadto:
1)być fabrycznie nowe wg definicji z ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20.6.1997 r. (t.j. Dz.U. z 2017 r. poz. 1260, ze zm.), posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25.3.2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (t.j. Dz.U. z 2015 r. poz. 1475, ze zm.) z udokumentowanym bieżącym rokiem produkcji;
2)być napędzane nowoczesnymi i ekologicznymi silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro 6,wyposażone w system samo-gaszący;
3)być autobusami tej samej marki i typu, oraz muszą być jednakowo wyposażone, tj. muszą być identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych i kompletacji, wyposażenia oraz organizacji przestrzeni pasażerskiej, posiadać tę samą kolorystykę i stylizację;
4)spełniać normę PN-S-47010 dla niskopodłogowego, jednoczłonowego autobusu miejskiego oraz odpowiadać parametrom techniczno-eksploatacyjnym określonym w obowiązujących przepisach Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia z dnia 31.12.2002 r. (t.j. Dz.U. z 2016 poz. 2022, ze zm.).
2.Zamawiający wymaga, aby oferowany typ autobusu nie był prototypem, tzn. aby znajdował się w ofercie sprzedaży Wykonawcy oraz aby został wyprodukowany w liczbie co najmniej 5 sztuk. Na potwierdzenie spełniania powyższych wymagań Zamawiający wymaga złożenia oświadczenia.
OPZ: Zał. 2 do SIWZ