Zakup i dostawa dwóch samolotów wielosilnikowych – turbinowych do wykonania zadań nad obszarami morskimi przez Lotnictwo Straży Granicznej

Krótki opis

1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch takich samych, fabrycznie nowych (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2018 roku) samolotów dwusilnikowych turbinowych do wykonywania przez Lotnictwo SG zadań, nad obszarami morskimi, z zabudowanym wyposażeniem dodatkowym na każdy samolot, takim jak:
a) system obserwacji lotniczej (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
b) radar poszukiwawczy 360 (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
c) system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
d) telefon łączności satelitarnej z dostępem do Internetu (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku).
2. Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego.

Tekst

PL/2017/PR/0018 Fundusz Bezpieczeństwa Wewnętrznego Granice - Konkretne Działanie - Wyposażenie Frontexu. Zgodnie z art. 93 ust. 1a ustawy Pzp, Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegające zwrotowi środki z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostaną mu przyznane. Możliwość unieważnienia przedmiotowego postępowania na tej podstawie została przewidziana w ogłoszeniu o zamówieniu.

Krótki opis

1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch takich samych, fabrycznie nowych (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2018 roku) samolotów dwusilnikowych turbinowych do wykonywania przez Lotnictwo SG zadań, nad obszarami morskimi,
Z zabudowanym wyposażeniem dodatkowym na każdy samolot, takim jak:
a) system obserwacji lotniczej (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
b) radar poszukiwawczy 360° (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
c) system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
d) telefon łączności satelitarnej z dostępem do Internetu (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku).
2. Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego.

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch takich samych, fabrycznie nowych (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2018 roku) samolotów dwusilnikowych turbinowych do wykonywania przez Lotnictwo SG zadań, nad obszarami morskimi, z zabudowanym wyposażeniem dodatkowym na każdy samolot, takim jak:
a) system obserwacji lotniczej (fabrycznie nowy – wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
b) radar poszukiwawczy 360o (fabrycznie nowy – wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
c) system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS (fabrycznie nowy – wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku);
d) telefon łączności satelitarnej z dostępem do Internetu (fabrycznie nowy – wyprodukowany nie wcześniej niż w 2018 roku).
2. Samoloty będące przedmiotem zamówienia w zakresie przeznaczenia, realizowanych zadań, przyrządów pokładowych i wyposażenia muszą spełniać wymogi Rozporządzenia Komisji (UE) nr 800/2013 z 14.8.2013 załącznik III „Załącznik VI”. Operacje niezarobkowe wykonywane przy użyciu skomplikowanych statków powietrznych z napędem silnikowym [część NCC] podczęść D przyrządy, dane i wyposażenie sekcja 1, włącznie z przyrządami pokładowymi i wyposażeniem.
3. Samoloty przeznaczone są do wykonywania zadań nad obszarami morskimi, dlatego dodatkowo powinny spełniać wszystkie wymogi odnośnie do wyposażenia ratowniczego i bezpieczeństwa dla załogi statku powietrznego, zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jako „samoloty lądowe użytkowane nad obszarami wodnymi w odległości większej niż 50 mil morskich od lądu”, czyli w pełnym zakresie przytoczonego przepisu:
— część NCC.IDE.A.220 lit. a pkt 1, lit. b oraz obligatoryjnie lit. d pkt 1, 2 i 3,
— część NCC.IDE.A.230 lit. a pkt 1, 2 i 3.
Tratwy wchodzące w zakres ww. wyposażenia ratowniczego i bezpieczeństwa powinny spełniać wymogi „Międzynarodowego Kodeksu Środków Ratunkowych (Kodeks LSA) rozdział IV pkt 4.2 – Pneumatyczne tratwy ratunkowe” wydanego przez Międzynarodową Organizację Morską – IMO z uwzględnieniem specyfiki statku powietrznego.
4. Samoloty będące przedmiotem zamówienia muszą być certyfikowane do wykonywania lotów VFR-Dzień, VFR-Noc i IFR oraz „lotów w przewidywanych i istniejących warunkach oblodzenia” (lotów w znanych warunkach oblodzenia).
5. Samoloty przeznaczone są do wykonywania lotów w warunkach VMC oraz IMC.
6. Każdy z samolotów będzie wyposażony w system poszukiwania kierunkowego rozbitków (Directional Finders System), zaproponowany przez Wykonawcę, monitorujący przedział częstotliwości w niebezpieczeństwie.
7. Każdy z samolotów będzie wyposażony w dwa radiotelefony cyfrowe łączności służbowej Straży Granicznej (dostarczone przez Zamawiającego) zintegrowane z systemem łączności samolotu, w celu prowadzenia łączności radiowej na kanałach Straży Granicznej.
8. Samoloty te wraz z wyposażeniem dodatkowym muszą posiadać certyfikaty typu EASA lub równoważne, tj. uznawane przez EASA w celu spełnienia wszystkich wymogów do ich zarejestrowania we właściwych rejestrach, tj. w rejestrze statków powietrznych Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) i/lub rejestrze statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego.
9. W ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia szkolenia (w języku polskim) dla personelu latającego (operatorów systemów pokładowych) w zakresie użytkowania i obsługi zabudowanego na tych samolotach wyposażenia dodatkowego, przy czym:
a) szkolenie musi się zakończyć przed 31.1.2020;
b) w skład szkolonego personelu wchodzi sześciu operatorów systemów pokładowych Lotnictwa SG.
Po ukończeniu szkolenia Wykonawca dostarczy każdemu uczestnikowi szkolenia stosowne zaświadczenia potwierdzające, że osoby te posiadają odpowiednie przygotowanie do użytkowania i obsług (bieżących i okresowych) zabudowanego na tych samolotach wyposażenia dodatkowego oraz mogą prowadzić szkolenia w ramach własnej organizacji.

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Każdemu Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu niniejszego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w dziale VI ustawy Pzp.
2. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej w postaci papierowej albo w postaci elektronicznej, opatrzone odpowiednio własnoręcznym podpisem albo kwalifikowanym podpisem elektronicznym.
3. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania, w taki sposób, aby mógł się on zapoznać z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli
Przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.
4. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp zdanie drugie albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób.
5. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a jeżeli postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego, także wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.
6. Odwołanie wobec czynności innych niż określone powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.