Opis zamówienia
Przedmiotowe autobusy muszą być pojazdami tej samej marki, wyprodukowane przez tego samego producenta, muszą być fabrycznie nowe i wyprodukowane nie wcześniej niż w 2020 roku, wolne od wad fizycznych oraz prawnych. Za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany, o przebiegu nie większym niż 3000 km, nierejestrowany wcześniej, nieużywany do jazd testowych, prezentacyjnych lub badań. Oferowane autobusy nie mogą być prototypami.
Wszystkie autobusy dostarczone Zamawiającemu stanowiące przedmiot zamówienia mają spełniać następujące wymagania:
a) określone w Dziale III ustawy z dnia 20.6.1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. z 2017 r., poz. 128) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 r., poz. 2022 z późn. zm.);
b) określone w Dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5.9.2007 r., ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów ("dyrektywa ramowa") - Dz.U. UE.L.2007.263.1 z dnia 2009.10.9;
c) określone w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13.7.2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz.U.UE.L.2009.200.1 z dnia 2009.7.31);
d) Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dz.U. UE.L. 2015.153.1 z dnia 2015.06.18), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I;
e) muszą posiadać aktualne (ważne na dzień składania ofert) „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu" lub „Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu" wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami;
f) dostarczone autobusy w dniu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego muszą odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów, wystarczającym dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych.
g) Zamawiający wymaga, aby dostarczone autobusy spełniały wymagania normy EURO VI dotyczącej emisji zanieczyszczeń, określonej w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18.6.2009 dotyczącym homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE (Dz.U.UE.L.2009.188.1 z dnia 2009.07.18 z późn. zm.), zwanego dalej Rozporządzeniem WE nr 595/2009;
h) zaoferowane pojazdy muszą być napędzane silnikami wysokoprężnymi spełniającymi następujące parametry:
I) poziom emisji spalin min Euro - 6 (Załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz.U. UE L167/1 z 25.6.2011), tj. wartości graniczne poszczególnych emisji zanieczyszczeń nie mogą być wyższe niż:
— emisja tlenku węgla (CO): 4,0 g/kWh,
— całkowita emisja węglowodorów (THC): 0,16 g/kWh,
— emisja tlenków azotu (NOx): 0,46 g/kWh,
— emisja NH3: 10 ppm,
— Masa cząstek stałych: 0,01 g/kWh;
II) spełniać wymagania Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10.5.2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych, Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym zużyciem paliwa nie większym niż 36 l/100 km.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi zał. nr 1 do SIWZ.