Opis zamówienia
3. Dostawa 9 fabrycznie nowych autobusów miejskich, niskopodłogowych, przyjaznych środowisku o długości 11,8±12,2 m klasy maxi (8 szt.) oraz 9,5±10,6 m klasy midi (1 szt.).
4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w rozdz. nr III SIWZ, w zał. 3 do SIWZ, wzorze umowy.
5. Cena musi obejmować także:
a) szkolenie teoret. i prakt. 4 pracowników, w zakresie bieżącej obsługi i napraw dostarczanych autobusów (elektrycznych, mechanicznych i blacharskich) - nie mniej niż 64 godz. zegar.;
b) udzielenie Zamawiającemu (dalej Z.) autoryzacji serwisowej ASO na potrzeby wew. (wykonywanie obsług tech. i napraw gwaranc. dostarczonych autobusów na warunkach nie mniej korzystnych dla Z. niż te określone w zał. 3 do SIWZ);
c) dostarczenie wyposażenia elektrycznego (dedyk. urządzeń i systemów), wyposażenia dodatk. w związku z udzieloną autoryzacją, w tym oprzyrządowania, aparatury diagnost. (silnika, skrzyni biegów, instalacji CAN, układu pneumat.) narzędzi specjalist. niezbędnych do wykonania obsługi tech. i napraw gwaranc. autobusów, oprogramowanie (pełnych licencji) i koniecznych urządzeń wykorzystujących to oprogramowanie, wg wymagań wynikających z Zał. 3 do SIWZ, co najmniej przez okres trwania gwarancji oraz aktualizacja oprogramowania min. przez 10 lat;
d) dostarczenie dedyk. wyposażenia elektronicz. oraz systemów przygotowania i ładowania danych rozkładowych oraz zapowiedzi głosowych – wg wymagań z Zał. 3 do SIWZ – umożliwiającego funkcjonowanie autobusu w ramach PEKA (ZTM Poznań), wyposażenia dodatkowego w związku z udzieloną autoryzacją i oprogramowania (pełne licencje), o których mowa w pkt 5 lit. c;
e) dostarczenia i montażu systemu monitoringu w ramach każdego z autobusów, zgodnie z Zał. 3 do SIWZ;
f) dostarczenia wraz z autobusami dokumentacji wymaganej do prawidłowej eksploatacji autobusów, w tym naprawczej i obsługowej zgodnej z zakresem udzielonej autoryzacji w j. polskim, nośników z oprogramowaniem oraz urządzeń niezbędnych do obsługi zakupionych autobusów, zgodnie z zał. 3 do SIWZ, a także dokumentacji, która zgodnie z polskimi przepisami, dopuszcza ich eksploatację i rejestrację na rynku polskim.
6. Autobusy muszą być: wyprodukowane przez tego samego producenta, identyczne (w 2 klasach długości) z wyłączeniem różnic wynikających z wymagań SIWZ.
7. Autobus ma odpowiadać parametrom tech.–eksploat. określonym w obowiązujących przepisach rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków tech. pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia z dnia z dnia 31.12.2002 r.
8. Autobusy mają być fabrycznie nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż 1 rok przed dostawą – wg def. z ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20.6.1997 r., posiadać akt. świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z rozp. Ministra Transportu, Budownictwa i Gosp. Morskiej z dnia 25.3.2013 r., w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części oraz spełniać wymagania wynikające z normy emisji spalin EURO 6.
9. Oferowany typ autobusu nie może być prototypem ani autobusem testowym, oraz aby został wyprodukowany w liczbie min 3 szt. dla klasy maxi i 3 szt. dla klasy midi.
10. Przedstawienie do dnia podpisania umowy szczegółowej kompletacji autobusów wraz z wykazem wyposażenia elektr., wyposażenia dodatk. w związku z udzieloną autoryzacją, oprogramowania i koniecznych urządzeń wykorzystujących to oprogramowanie.
11. Zgodnie z art. 93 ust. 1a ustawy oraz informacją zawartą w ogłoszeniu o zamówieniu Z. przewiduje, że może unieważnić postępowania o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu UE oraz niepodlegające zwrotowi środki z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie EFTA, które Z. zamierza przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia nie zostały mu przyznane.
12.1 autobusy należy wyposażyć w:
— komputer pokładowy, typu: SRG 5000/1 - 1 szt.,
— kasownik typu: KRG–7P - 3 szt.,
— kasownik biletów pap. typu: KRG-6KM – 1 szt.
Autobusy muszą być przygotowane do zainstalowania przez Wykonawcę kasy rejestrującej typ: KF3000/1E.