Dzierżawa statków powietrznych na potrzeby Centrum Lotniczego Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie

Przedmiotem zamówienia jest dzierżawa statków powietrznych, które zostaną wykorzystane do realizacji szkolenia lotniczego praktycznego do licencji pilota zawodowego studentów kierunku Mechanika i Budowa Maszyn w ramach specjalizacji pilotaż samolotowy i pilotaż śmigłowcowy, realizowanego w Ośrodku Kształcenia Lotniczego ATO Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie.
Zamówienie obejmuje dzierżawę następujących statków powietrznych:
1) PA 34 Seneca, bądź równoważny. Samolot wielosilnikowy, tłokowy (lądowy) – MEP(L) – 1 szt., 100 godz. nalotu;
2) Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważny samolot jednosilnikowy, tłokowy (lądowy) – SEP (L) – 1 szt., 120 godz. nalotu;
3) Cessna serii 100 bądź równoważny, jednosilnikowy, dwumiejscowy – 2 szt., po 300 godz. nalotu

Termin
Termin składania ofert wynosił 2019-10-02. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2019-08-27.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

Kto?

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie

Co?

• Wynajem transportowego sprzętu lotniczego wraz z załogą › Wynajem statków powietrznych wraz z załogą

Gdzie?

• Lubelskie › Chełmsko-zamojski

Historia zamówień

Data	Dokument
2019-08-27	Ogłoszenie o zamówieniu
2019-11-04	Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Ogłoszenie o zamówieniu (2019-08-27)
Instytucja zamawiająca
Nazwa i adresy
Nazwa: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
Adres pocztowy: ul. Pocztowa 54
Miasto pocztowe: Chełm
Kod pocztowy: 22-100
Kraj: Polska 🇵🇱
Osoba kontaktowa: Dział Zamówień Publicznych
Telefon: +48 825640456 📞
E-mail: zamowieniapubliczne@pwsz.chelm.pl 📧
Fax: +48 825640456 📠
Region: Chełmsko-zamojski 🏙️
URL: www.pwsz.chelm.pl 🌏
Komunikacja
Dokumenty URL: www.pwsz.chelm.pl 🌏
Adres URL uczestnictwa: https://miniportal.uzp.gov.pl/ 🌏
Rodzaj instytucji zamawiającej
Inny rodzaj: uczelnia publiczna

Obiekt
Zakres zamówienia
Tytuł:
“Dzierżawa statków powietrznych na potrzeby Centrum Lotniczego Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie K-ZP.251.35.2019”
Produkty/usługi: Wynajem statków powietrznych wraz z załogą 📦
Krótki opis:
“Przedmiotem zamówienia jest dzierżawa statków powietrznych, które zostaną wykorzystane do realizacji szkolenia lotniczego praktycznego do licencji pilota...”
Informacje o działkach
Oferty mogą być składane na wszystkie części

1️⃣
Zakres zamówienia
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego PA 34 Seneca, bądź równoważnego – 1 szt., 100 godz. nalotu”
Tytuł
Numer identyfikacyjny działki: 1
Opis
Dodatkowe produkty/usługi: Wynajem statków powietrznych wraz z załogą 📦
Miejsce wykonania: Chełmsko-zamojski 🏙️
Główne miejsce lub miejsce wykonywania działalności: Lotnisko PWSZ w Chełmie w Depułtyczach Królewskich
Opis zamówienia:
“1. Typ statku powietrznego: PA 34 Seneca, bądź równoważny. Samolot wielosilnikowy, tłokowy (lądowy) – MEP(L). Wyposażony w chowane podwozie, z przestawnym...”

Opis zamówienia

1. Typ statku powietrznego: PA 34 Seneca, bądź równoważny. Samolot wielosilnikowy, tłokowy (lądowy) – MEP(L). Wyposażony w chowane podwozie, z przestawnym śmigłem, minimum czteroosobowy. Minimalna moc silnika 100KM. Wyprodukowany po 1990 r., musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ w Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT. Wyposażony w radiostację, która umożliwia prowadzenie łączności radiowej na częstotliwościach w zakresie od 118 MHz do 136,922 MHz włącznie.
2. Lotnisko bazowe: Mielec (EPML); Lublin (EPLB); Depułtycze Królewskie (EPCD)
3. Nadzór techniczny: Statek powietrzny musi być zarządzany w organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Organizacja CAMO, w której zarządzany jest statek powietrzny właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego Pokładowego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego na lotnisku w Depułtyczach Królewskich. Z przekazania statku powietrznego zostanie sporządzony protokół. Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny, na terenie Lotniska w Depułtyczach Królewskich
W przypadku niesprawności technicznej bądź prac obsługowych, trwających dłużej niż 7 dni, właściciel SP musi zapewnić statek zastępczy posiadający takie same parametry. W przypadku przedłużających się prac obsługowych na statku powietrznym (niesprawności technicznej SP, oczekiwania na części) właściciel może wnioskować w formie pisemnej o przedłużenie terminu wykonania obsług.
Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową (Aerocasco, OC, NNW) oraz włączyć do polisy OC użytkownika statku powietrznego – PWSZ w Chełmie; Zakres ubezpieczenia musi obejmować:
Zakres ubezpieczenia Suma ubezpieczenia minimalna
Aerocasco PLN 200 000
OC użytkownika statku powietrznego SDR 1 500 000
NNW członków załogi PLN 20 000/1 os. – na wypadek śmierci
PLN 40 000/1 os. – 100 % trwałego uszczerbku na zdrowiu
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
5. Obowiązki właściciela: właściciel statku powietrznego ma obowiązek wpisania w świadectwo rejestracji, PWSZ w Chełmie jako użytkownika statku powietrznego. Samolot będzie dostarczany na miejsce szkolenia w oparciu o plan szkolenia przekazywany na dany miesiąc do wynajmującego przez Kierownika Szkolenia HT Ośrodka.
6. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie, przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
7. Ilość godzin nalotu: do 100 h
8. Okres realizacji zamówienia: do 31.12.2020 roku, z możliwością przedłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych bądź z powodu okoliczności wpływających na realizację procesu kształcenia studentów (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
9. Zamawiający zapewnia paliwo i olej na 100 h lotu, Zamawiający nie zapewnia paliwa i oleju do wykonywania obsług;
10. Uwagi: statek powietrzny zostanie przekazany oraz odebrany z pełnym zbiornikiem paliwa.

Kryteria przyznawania nagród
Cena nie jest jedynym kryterium udzielenia zamówienia, a wszystkie kryteria są określone tylko w dokumentach przetargowych
Czas trwania
Data końcowa: 2020-12-31 📅

2️⃣
Zakres zamówienia
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważnego – 1 szt., 120 godz. nalotu”
Tytuł
Numer identyfikacyjny działki: 2
Opis
Opis zamówienia:
“1. Typ statku powietrznego: Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważny samolot jednosilnikowy, tłokowy (lądowy) – SEP(L). Certyfikowany do przewozu co...”

Opis zamówienia

1. Typ statku powietrznego: Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważny samolot jednosilnikowy, tłokowy (lądowy) – SEP(L). Certyfikowany do przewozu co najmniej czterech osób, wyposażony w przestawiane śmigło i chowane podwozie. Samolot powinien posiadać zasięg nie mniejszy niż 1000 km. wyprodukowany po 1980 r., musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ w Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT.
2. Lotnisko bazowe: EPLB.
3. Nadzór techniczny: Właściciel samolotu ma obowiązek prowadzenia CAMO. CAMO właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego w pomieszczeniach operacyjnych OKL PWSZ w Chełmie, na terenie Portu Lotniczego Lublin. Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny:
a) jeżeli organizacja obsługowa znajduje się w promieniu nie większym niż 200 km, przewiduje się możliwość przebazowania SP w celu wykonania obsługi na koszt właściciela SP,
W przypadku zgłoszenia przez Zamawiającego awarii lub usterki, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić ich usunięcie niezwłocznie, ale nie później niż w terminie 3 dni od dnia otrzymania zgłoszenia, o ile Wykonawca i Zamawiający nie uzgodnią dłuższego terminu na ich usunięcie, lub w tym terminie dostarczyć statek powietrzny zamienny, tego samego typu, wolny od wad, spełniający warunki określone w umowie.
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową (OC, NNW) oraz włączyć do polisy OC użytkownika statku powietrznego – PWSZ w Chełmie; Zakres ubezpieczenia musi obejmować:
Zakres ubezpieczenia Suma ubezpieczenia
Aerocasco, obejmujące szkody częściowe oraz całkowite w następstwie wypadku, incydentu lub zdarzenia lotniczego 120 000 zł
OC użytkownika statku powietrznego SDR 1 500 000
NNW członków załogi PLN 20 000/1 os. – na wypadek śmierci
PLN 40 000/1 os. – 100 % trwałego uszczerbku na zdrowiu
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
6. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie, przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
7. Obowiązki właściciela: właściciel statku powietrznego ma obowiązek wpisania w świadectwo rejestracji, PWSZ w Chełmie jako użytkownika statku powietrznego. Samolot będzie dostarczany na miejsce szkolenia w oparciu o plan szkolenia przekazywany na dany miesiąc do wynajmującego przez Kierownika Szkolenia HT Ośrodka.
8. Ilość godzin nalotu: do 120 h.
9. Okres realizacji zamówienia: do 31.12.2020 roku, z możliwością przedłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych bądź z powodu okoliczności wpływających na realizację procesu kształcenia studentów (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
10. Zamawiający zapewnia paliwo i olej na 120 h lotu, Zamawiający nie zapewnia paliwa i oleju do wykonywania obsług.

3️⃣
Zakres zamówienia
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego Cessna serii 100 bądź równoważnego – 2 szt., po 300 godz. nalotu”
Tytuł
Numer identyfikacyjny działki: 3
Opis
Opis zamówienia:
“1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, jednosilnikowy, dwumiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora),...”

Opis zamówienia

1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, jednosilnikowy, dwumiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora), górnopłat zastrzałowy o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie stałe, trójkołowe z kołem przednim. Samolot powinien być napędzany silnikiem tłokowym o mocy nie mniejszej niż 100 KM oraz wyprodukowany po 1977 roku. Silnik samolotu musi być dostosowany i certyfikowany do zasilania benzyną lotniczą AVGAS 100LL.
Wyposażenie: Samolot powinien być wyposażony w:
a) przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, transponder, wysokościomierz barometryczny, wariometr, sztuczny horyzont, busolę magnetyczną, żyroskopowy wskaźnik kursu, koordynator zakrętu),
b) odbiornik radiolatarni VOR ze wskaźnikiem CDI,
c) radiostacja zabudowana w samolocie, która umożliwia prowadzenie łączności radiowej na częstotliwościach w zakresie od 118 MHz do 136,922 MHz włącznie, z separacją międzykanałową 8.33 MHz.
d) sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ w Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT.
e) apteczkę pierwszej pomocy
f) gaśnicę pokładową certyfikowaną do użytkowania na pokładzie statków powietrznych zgodnie ze stosownymi przepisami technicznymi.
g) podgrzewanie rurki Pitot’a
h) urządzenie wskazujące niewłaściwe zasilanie przyrządów żyroskopowych
i) pasy bezpieczeństwa z systemem przytrzymującym górną cześć tułowia i pojedynczym punktem zwalniania na każdym siedzeniu członka załogi lotniczej,
Osiągi: Samolot powinien osiągać prędkość przelotową co najmniej 80 KIAS przy zastosowaniu nie więcej, niż 75 % mocy silnika. Samolot powinien osiągać gradient wznoszenia po starcie co najmniej 7 % w warunkach standardowych na poziomie morza. Minimalna długotrwałość lotu bez uwzględniania rezerwy na 45 minut lotu powinna wynosić dwie godziny trzydzieści minut.
Stan techniczny: Wykonany przegląd struktury płatowca (SID). Cały samolot, wszystkie jego podzespoły i elementy wyposażenia muszą być sprawne, czyli zdatne do bezpiecznego korzystania z nich w rozumieniu przepisów technicznych odnoszących się do danego typu statku powietrznego. Powyższy zapis dotyczy okresu od momentu przeprowadzenia audytu statku powietrznego do momentu zakończenia użytkowania przez PWSZ w Chełmie.
Dokumentacja: Statek powietrzny musi posiadać kompletną dokumentację zgodną z przepisami NCO.GEN.135.
2. Lotnisko bazowe: Lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD), Lublin (EPLB);
3. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie, przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
4. Nadzór techniczny: Statek powietrzny musi być zarządzany w organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Organizacja CAMO, w której zarządzany jest statek powietrzny właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego Pokładowego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego na lotnisku w Depułtyczach Królewskich. Z przekazania statku powietrznego zostanie sporządzony protokół. Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny, na terenie Lotniska w Depułtyczach Królewskich
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków, które można wprowadzić do treści ogłoszenia, pozostałe informacje zawarto w SIWZ dostępnej wraz z niniejszym ogłoszeniem na stronie internetowej Zamawiającego.

Informacje prawne, ekonomiczne, finansowe i techniczne
Warunki uczestnictwa
Wykaz i krótki opis warunków:
“Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w zakresie opisu spełniania tego warunku udziałuwpostępowaniu.”
Sytuacja gospodarcza i finansowa
Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru:
“Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w zakresie opisu spełniania tego warunku udziałuwpostępowaniu.”
Zdolności techniczne i zawodowe
Kryteria wyboru określone w dokumentach dotyczących zamówień publicznych
Warunki związane z umową
Warunki realizacji zamówienia: Zgodnie z wzorem umowy, stanowiącym Załącznik nr 6 do SIWZ.

Procedura
Rodzaj procedury
Procedura otwarta
Informacje administracyjne
Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: 2019-10-02 12:00 📅
Języki, w których można składać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: polski 🗣️
Warunki otwarcia ofert: 2019-10-02 12:30 📅
Warunki otwarcia ofert (miejsce):
“Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie (Dział Zamówień Publicznych) Ul. Pocztowa 54, 22-100 Chełm Otwarcie ofert za pomocą miniPortalu”

Informacje uzupełniające
Informacje dodatkowe

“1. Wykonawca na potwierdzenie wykazania braku podstaw do wykluczenia, o których mowa w Rozdziale VIII, składa wraz z ofertą Jednolity Europejski Dokument...”

1. Wykonawca na potwierdzenie wykazania braku podstaw do wykluczenia, o których mowa w Rozdziale VIII, składa wraz z ofertą Jednolity Europejski Dokument Zamówienia (dalej jako „JEDZ”) – sporządzony zgodnie ze wzorem standardowego formularza określonego w rozporządzeniu Wykonawczym Komisji Europejskiej wydanym na podstawie art. 59 ust. 2 dyrektywy 2014/24/UE, zwanego dalej „jednolitym dokumentem” lub „JEDZ”), Wykonawca zobowiązany jest przesłać Zamawiającemu w postaci elektronicznej opatrzonej kwalifikowanym podpisem elektronicznym, zgodnie z zasadami określonymi w Rozdziale III. Wykonawca wypełnia JEDZ, tworząc dokument elektroniczny. Może skorzystać z narzędzia eESPD lub innych dostępnych narzędzi lub oprogramowania, które umożliwiają wypełnienie JEDZ i utworzenie dokumentu elektronicznego. Jednolity dokument przygotowany wstępnie przez Zamawiającego dla przedmiotowego postępowania (w formacie xml – do zaimportowania w serwisie FeESPD) jest dostępny na stronie internetowej Zamawiającego w miejscu zamieszczenia niniejszej SIWZ. W zakresie części IV „Kryteria kwalifikacji” JEDZ, Wykonawca może ograniczyć się do wypełnienia sekcji α, w takim przypadku Wykonawca nie wypełnia żadnej z pozostałych sekcji (A-D) w części IV JEDZ. Zamawiający zastrzega, że w części III Sekcja C JEDZ „Podstawy związane z niewypłacalnością, konfliktem interesów lub wykroczeniami zawodowymi” w podsekcji „Czy Wykonawca, wedle własnej wiedzy, naruszył swoje obowiązki w dziedzinie prawa środowiska, prawa socjalnego i prawa pracy”, Wykonawca składa oświadczenie w zakresie:
Przestępstw przeciwko środowisku wymienionych w art. 181 – 188 Kodeksu karnego;
Przestępstwo przeciwko prawom osób wykonujących pracę zarobkową z art. 218 – 221 Kodeksu karnego;
Przestępstwa, o których mowa w art. 9 lub art. 10 ustawy z dnia 15 czerwca 2012 r. o skutkach powierzenia wykonywania pracy cudzoziemcom przebywającym wbrew przepisom na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej (Dz.U. poz. 769)
Przesłanek fakultatywnych, o których mowa w art. 24 ust. 5 pkt 5-7 ustawy Pzp.
2. Zamawiający, przed udzieleniem zamówienia, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie aktualnych na dzień złożenia następujących oświadczeń lub dokumentów:
1) wykazu dostaw wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonanie i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów określających czy te dostawy zostały wykonane lub są wykonywane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi były wykonywane, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych są wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów - oświadczenie Wykonawcy; w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonanie powinny być wydane nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert w postępowaniu wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 4 do SIWZ;
2) informacji z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 13, 14 i 21 ustawy Pzp, wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków, które można wprowadzić do treści ogłoszenia, pozostałe informacjezawarto w SIWZ dostępnej wraz z niniejszym ogłoszeniem na stronie internetowej Zamawiającego.

Organ kontrolny
Nazwa: Krajowa Izba Odwoławcza
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587800 📞
Procedura przeglądu
Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych:
“1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez...”

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w Dziale VI ustawy Pzp. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz SIWZ przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 ustawy Pzp. 2. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy Pzp. 3. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy Pzp, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania. 4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej lub w postaci elektronicznej, podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu. Odwołujący przesyła kopię odwołania zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej. 5. Terminy wniesienia odwołania: 1) Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp zdanie drugie albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób. 2) Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień SIWZ, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej. 3) Odwołanie wobec czynności innych niż określone w ppkt 1) i 2) powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia. 4) Jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze oferty najkorzystniejszej odwołanie wnosi się nie później niż w terminie: a) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia; b) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia. 6. Szczegółowe zasady postępowania po wniesieniu odwołania, określają stosowne przepisy Działu VI ustawy Pzp. 7. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu. 8. Skargę wnosi się do sądu okręgowego właściwego dla siedziby Zamawiającego, za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w terminie 7 dni od dnia doręczenia orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. - Prawo pocztowe (t.j. Dz. U. z 2018 r. poz. 218, z 2019 r. poz. 1051) jest równoznaczne z jej wniesieniem.

Służba, od której można uzyskać informacje o procedurze odwoławczej
Nazwa: Krajowa Izba Odwoławcza
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587800 📞
Źródło: OJS 2019/S 167-408229 (2019-08-27)

Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia (2019-11-04)
Instytucja zamawiająca
Nazwa i adresy
Osoba kontaktowa: dział zamówień publicznych
URL: https://pwszchelm.edu.pl 🌏

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:
“Przedmiotem zamówienia jest dzierżawa statków powietrznych, które zostaną wykorzystane do realizacji szkolenia lotniczego praktycznego do licencji pilota...”
Całkowita wartość zamówienia (bez VAT): PLN 280 000 💰
Informacje o działkach
Niniejsze zamówienie podzielone jest na części ✅
Opis
Główne miejsce lub miejsce wykonywania działalności: Lotnisko PWSZ w Chełmie w Depułtyczach Królewskich.
Opis zamówienia:
“1. Typ statku powietrznego: PA 34 Seneca, bądź równoważny. Samolot wielosilnikowy, tłokowy (lądowy) –MEP(L). Wyposażony w chowane podwozie, z przestawnym...”

Opis zamówienia

1. Typ statku powietrznego: PA 34 Seneca, bądź równoważny. Samolot wielosilnikowy, tłokowy (lądowy) –MEP(L). Wyposażony w chowane podwozie, z przestawnym śmigłem, minimum czteroosobowy. Minimalna moc silnika 100 KM. Wyprodukowany po 1990 r., musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ w Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT. Wyposażony w radiostację, która umożliwia prowadzenie łączności radiowej na częstotliwościach w zakresie od 118 MHz do 136,922 MHz włącznie.
2. Lotnisko bazowe: Mielec (EPML); Lublin (EPLB); Depułtycze Królewskie (EPCD)
3. Nadzór techniczny: Statek powietrzny musi być zarządzany w organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Organizacja CAMO, w której zarządzany jest statek powietrzny właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego Pokładowego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego na lotnisku w Depułtyczach Królewskich. Z przekazania statku powietrznego zostanie sporządzony protokół.Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny, na terenie Lotniska w Depułtyczach Królewskich.
W przypadku niesprawności technicznej bądź prac obsługowych, trwających dłużej niż 7 dni, właściciel SP musi zapewnić statek zastępczy posiadający takie same parametry. W przypadku przedłużających się prac obsługowych na statku powietrznym (niesprawności technicznej SP, oczekiwania na części) właściciel może wnioskować w formie pisemnej o przedłużenie terminu wykonania obsług.
Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową(Aerocasco, OC, NNW) oraz włączyć do polisy OC użytkownika statku powietrznego – PWSZ w Chełmie; Zakres ubezpieczenia musi obejmować:
Zakres ubezpieczenia Suma ubezpieczenia minimalna
Aerocasco PLN 200 000
OC użytkownika statku powietrznego SDR 1 500 000
NNW członków załogi PLN 20 000/1 os. – na wypadek śmierci
PLN 40 000/1 os. – 100 % trwałego uszczerbku na zdrowiu
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie.
5. Obowiązki właściciela: właściciel statku powietrznego ma obowiązek wpisania w świadectwo rejestracji, PWSZ w Chełmie jako użytkownika statku powietrznego. Samolot będzie dostarczany na miejsce szkolenia w oparciu o plan szkolenia przekazywany na dany miesiąc do wynajmującego przez Kierownika Szkolenia HT Ośrodka.
6. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie,przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
7. Ilość godzin nalotu: do 100 h.
8. Okres realizacji zamówienia: do 31.12.2020 roku, z możliwością przedłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych bądź z powodu okoliczności wpływających na realizację procesu kształcenia studentów (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego).
9. Zamawiający zapewnia paliwo i olej na 100 h lotu, Zamawiający nie zapewnia paliwa i oleju do wykonywania obsług.
10. Uwagi: statek powietrzny zostanie przekazany oraz odebrany z pełnym zbiornikiem paliwa.

Kryteria przyznawania nagród
Kryterium jakości (nazwa): Rok produkcji statku powietrznego
Kryterium jakości (waga): 40,00
Cena (waga): 60,00
Zakres zamówienia
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważnego – 1 szt., 120 godz.nalotu”
Opis
Opis zamówienia:
“1. Typ statku powietrznego: Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważny samolot jednosilnikowy, tłokowy (lądowy) – SEP(L). Certyfikowany do przewozu co...”

Opis zamówienia

1. Typ statku powietrznego: Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważny samolot jednosilnikowy, tłokowy (lądowy) – SEP(L). Certyfikowany do przewozu co najmniej 4 osób, wyposażony w przestawiane śmigło i chowane podwozie. Samolot powinien posiadać zasięg nie mniejszy niż 1 000 km, wyprodukowany po 1980 r., musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ w Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT.
2. Lotnisko bazowe: EPLB.
3. Nadzór techniczny: Właściciel samolotu ma obowiązek prowadzenia CAMO. CAMO właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego w pomieszczeniach operacyjnych OKL PWSZ w Chełmie, na terenie Portu Lotniczego Lublin.Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny:
a) jeżeli organizacja obsługowa znajduje się w promieniu nie większym niż 200 km, przewiduje się możliwość przebazowania SP w celu wykonania obsługi na koszt właściciela SP,
W przypadku zgłoszenia przez Zamawiającego awarii lub usterki, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić ich usunięcie niezwłocznie, ale nie później niż w terminie 3 dni od dnia otrzymania zgłoszenia, o ile Wykonawca i Zamawiający nie uzgodnią dłuższego terminu na ich usunięcie, lub w tym terminie dostarczyć statek powietrzny zamienny, tego samego typu, wolny od wad, spełniający warunki określone w umowie.
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową (OC, NNW) oraz włączyć do polisy OC użytkownika statku powietrznego – PWSZ w Chełmie; Zakres ubezpieczenia musi obejmować:
Zakres ubezpieczenia Suma ubezpieczenia
Aerocasco, obejmujące szkody częściowe oraz całkowite w następstwie wypadku, incydentu lub zdarzenia lotniczego 120 000 PLN
OC użytkownika statku powietrznego SDR 1 500 000
NNW członków załogi PLN 20 000/1 os. – na wypadek śmierci
PLN 40 000/1 os. – 100 % trwałego uszczerbku na zdrowiu
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
6. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie,przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
7. Obowiązki właściciela: właściciel statku powietrznego ma obowiązek wpisania w świadectwo rejestracji,PWSZ w Chełmie jako użytkownika statku powietrznego. Samolot będzie dostarczany na miejsce szkolenia w oparciu o plan szkolenia przekazywany na dany miesiąc do wynajmującego przez Kierownika Szkolenia HT Ośrodka.
8. Ilość godzin nalotu: do 120 h.
5 / 10
9. Okres realizacji zamówienia: do 31.12.2020 roku, z możliwością przedłużenia terminu realizacji zamówienia w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych bądź z powodu okoliczności wpływających na realizację procesu kształcenia studentów (np. niespełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego).
10. Zamawiający zapewnia paliwo i olej na 120 h lotu, Zamawiający nie zapewnia paliwa i oleju do wykonywania obsług.

Opis zamówienia:
“1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, jednosilnikowy, dwumiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora),...”

Opis zamówienia

1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, jednosilnikowy, dwumiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora), górnopłat zastrzałowy o konstrukcji całkowicie metalowej,podwozie stałe, trójkołowe z kołem przednim. Samolot powinien być napędzany silnikiem tłokowym o mocy nie mniejszej niż 100 KM oraz wyprodukowany po 1977 roku. Silnik samolotu musi być dostosowany i certyfikowany do zasilania benzyną lotniczą AVGAS 100LL.
Wyposażenie: Samolot powinien być wyposażony w:
a) przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, transponder, wysokościomierz barometryczny,wariometr, sztuczny horyzont, busolę magnetyczną, żyroskopowy wskaźnik kursu, koordynator zakrętu),
b) odbiornik radiolatarni VOR ze wskaźnikiem CDI,
c) radiostacja zabudowana w samolocie, która umożliwia prowadzenie łączności radiowej na częstotliwościach w zakresie od 118 MHz do 136,922 MHz włącznie, z separacją międzykanałową 8.33 MHz,
d) sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, właściciel samolotu musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przez PWSZ w Chełmie dostęp do przenośnego nadajnika ratowniczego ELT,
e) apteczkę pierwszej pomocy,
f) gaśnicę pokładową certyfikowaną do użytkowania na pokładzie statków powietrznych zgodnie ze stosownymi przepisami technicznymi,
g) podgrzewanie rurki Pitot’a,
h) urządzenie wskazujące niewłaściwe zasilanie przyrządów żyroskopowych,
i) pasy bezpieczeństwa z systemem przytrzymującym górną cześć tułowia i pojedynczym punktem zwalniania na każdym siedzeniu członka załogi lotniczej,
Osiągi: Samolot powinien osiągać prędkość przelotową co najmniej 80 KIAS przy zastosowaniu nie więcej, niż 75 % mocy silnika. Samolot powinien osiągać gradient wznoszenia po starcie co najmniej 7 % w warunkach standardowych na poziomie morza. Minimalna długotrwałość lotu bez uwzględniania rezerwy na 45 minut lotu powinna wynosić dwie godziny trzydzieści minut.
Stan techniczny: Wykonany przegląd struktury płatowca (SID). Cały samolot, wszystkie jego podzespoły i elementy wyposażenia muszą być sprawne, czyli zdatne do bezpiecznego korzystania z nich w rozumieniu przepisów technicznych odnoszących się do danego typu statku powietrznego. Powyższy zapis dotyczy okresu od momentu przeprowadzenia audytu statku powietrznego do momentu zakończenia użytkowania przez PWSZ w Chełmie.
Dokumentacja: statek powietrzny musi posiadać kompletną dokumentację zgodną z przepisami NCO.GEN.135.
2. Lotnisko bazowe: Lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD), Lublin (EPLB).
3. Audyt Statku Powietrznego: Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia audytu statku powietrznego oraz wglądu w dokumentację SP przez upoważnionych pracowników OKL PWSZ w Chełmie, przed podpisaniem umowy oraz w trakcie jej trwania.
4. Nadzór techniczny: Statek powietrzny musi być zarządzany w organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Organizacja CAMO, w której zarządzany jest statek powietrzny właściciela musi przeprowadzić szkolenie w zakresie prowadzenia Pokładowego Dziennika Technicznego Pokładowego dla personelu wytypowanego przez PWSZ w Chełmie. Szkolenie zostanie przeprowadzone w dniu przekazania statku powietrznego na lotnisku w Depułtyczach Królewskich. Z przekazania statku powietrznego zostanie sporządzony protokół.Właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych na koszt własny, na terenie Lotniska w Depułtyczach Królewskich
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków, które można wprowadzić do treści ogłoszenia, pozostałe informacje zawarto w SIWZ dostępnej wraz z niniejszym ogłoszeniem na stronie internetowej Zamawiającego.

Procedura
Informacje administracyjne
Poprzednia publikacja dotycząca tej procedury: 2019/S 167-408229

Udzielenie zamówienia

1️⃣
Numer identyfikacyjny działki: 1
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego PA 34 Seneca, bądź równoważnego – 1 szt., 100 godz. nalotu”
Data zawarcia umowy: 2019-10-16 📅
Informacje o przetargach
Liczba otrzymanych ofert: 1
Liczba ofert otrzymanych od MŚP: 1
Liczba ofert otrzymanych od oferentów z innych państw członkowskich UE: 0
Liczba ofert otrzymanych od oferentów z państw spoza UE: 0
Liczba ofert otrzymanych drogą elektroniczną: 1
Nazwa i adres wykonawcy
Nazwa: P.P.H.U „Royal-Star” Krzysztof Pawełek
Adres pocztowy: ul. Drogowców 7
Miasto pocztowe: Dębica
Kod pocztowy: 39-200
Kraj: Polska 🇵🇱
E-mail: ato@royal-star.pl 📧
Region: Rzeszowski 🏙️
Wykonawca jest małym lub średnim przedsiębiorcą ✅
Informacja o wartości zamówienia/działki (bez VAT)
Całkowita wartość umowy/działki: PLN 70 000 💰

2️⃣
Numer identyfikacyjny działki: 2
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego Cessna 172RG/Piper Arrow PA 28, bądź równoważnego – 1 szt., 120 godz.nalotu”
Informacja o nie przyznaniu dotacji
Nie otrzymano żadnych ofert ani wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub wszystkie zostały odrzucone

3️⃣
Numer identyfikacyjny działki: 3
Tytuł:
“Dzierżawa statku powietrznego Cessna serii 100 bądź równoważnego – 2 szt., po 300 godz. nalotu”
Data zawarcia umowy: 2019-10-28 📅
Informacje o przetargach
Liczba otrzymanych ofert: 3
Liczba ofert otrzymanych od MŚP: 2
Liczba ofert otrzymanych drogą elektroniczną: 3
Zamówienie zostało udzielone grupie wykonawców ✅
Nazwa i adres wykonawcy
Nazwa: Panas Transport Przemysław Panas
Adres pocztowy: ul. Rudka 67
Miasto pocztowe: Zwierzyniec
Kod pocztowy: 22-470
E-mail: aszpyra@panas.pl 📧
Region: Chełmsko-zamojski 🏙️
Informacja o wartości zamówienia/działki (bez VAT)
Całkowita wartość umowy/działki: PLN 210 000 💰

Informacje uzupełniające
Procedura przeglądu
Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych:
“1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez...”

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w dziale VI ustawy Pzp. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz SIWZ przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 ustawy Pzp.
2. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy Pzp.
3. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy Pzp, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.
4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej lub w postaci elektronicznej, podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.
5. Terminy wniesienia odwołania:
1) odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp zdanie drugie albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób;
2) odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień SIWZ, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej;
3) odwołanie wobec czynności innych niż określone w ppkt 1) i 2) powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia;
4) jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze oferty najkorzystniejszej odwołanie wnosi się nie później niż w terminie: a) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;
b) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.
6. Szczegółowe zasady postępowania po wniesieniu odwołania, określają stosowne przepisy działu VI ustawy Pzp.
7. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.
8. Skargę wnosi się do sądu okręgowego właściwego dla siedziby Zamawiającego, za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w terminie 7 dni od dnia doręczenia orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23.11.2012 r. – Prawo pocztowe (t.j. Dz.U. z 2018 r. poz. 218, z 2019 r. poz. 1051, 1495) jest równoznaczne z jej wniesieniem.

Źródło: OJS 2019/S 215-527167 (2019-11-04)

Nowe zamówienia w powiązanych kategoriach 🆕

Usługi transportowe (z wyłączeniem transportu odpadów)

Usługi transportu lotniczego

Usługi nieregularnego transportu lotniczego

Wynajem transportowego sprzętu lotniczego wraz z załogą

Wynajem statków powietrznych wraz z załogą

Powiązane wyszukiwania 🔍

Region: Polska Makroregion wschodni Lubelskie Chełmsko-zamojski

Dostawcy: P.P.H.U „Royal-Star” Krzysztof Pawełek Panas Transport Przemysław Panas

Produkty/usługi: Usługi transportowe (z wyłączeniem... Usługi transportu lotniczego Usługi nieregularnego transportu lotniczego Wynajem transportowego sprzętu lotniczego... Wynajem statków powietrznych wraz z załogą