Warunki uczestnictwa (zdolność techniczna i zawodowa)
c.1 Warunek dotyczący doświadczenia Wykonawcy
Zamawiający uzna za spełniony warunek, jeżeli Wykonawca w ofercie wykaże, iż: należycie wykonał lub wykonuje w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, usługę odpowiadającą przedmiotowi zamówienia, polegającą na realizacji szkolenia lotniczego, wynajmie samolotów, infrastruktury, obsłudze statków powietrznych, wynikającą z max. 3 umów (3 usług) na łączna minimalną kwotę 500 000,00zł brutto
c.2 Warunek dotyczący osób skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia
Zamawiający uzna za spełniony warunek, jeżeli Wykonawca dysponuje oraz w ofercie wykaże osoby posiadające następujące kwalifikacje, uprawnienia oraz doświadczenie:
• Instruktorzy, którzy będą odpowiedzialni za szkolenie samolotowe w zakresie licencji pilota samolotowego turystycznego, zawodowego, uprawnienia do lotów na samolotach wielosilnikowych, uprawnienia do lotów wg wskazań przyrządów, współpracy w załodze wieloosobowej MCC oraz szkolenie samolotowe na urządzeniu treningowym w zakresie jak wyszczególniono wcześniej - wymagana licencja pilota samolotowego CPL (A) lub ATPL (A):
— z uprawnieniem FI - minimum 5 osób,
— z uprawnieniem FI/IR, IRI SEP(L)- minimum 4 osób,
— z uprawnieniem FI/ME, CRI(ME), FI/IR, IRI MEP(L) - minimum 3 osoby,
— z uprawnieniem MCCI - minimum 3 osoby.
Instruktorzy, którzy będą prowadzić szkolenie w ramach UPRT - wymagana licencja pilota samolotowego CPL(A) lub ATPL(A):
— z uprawnieniem FI i z uprawnieniem zgodnym z FCL.745.A. oraz z doświadczeniem na samolotach typu Extra, posiadających minimalny nalot ogólny na samolotach 1000 godz. oraz minimalny nalot na samolocie typu Extra 50 godz. - minimum 3 osoby.
c.3 Warunek dotyczący posiadania odpowiedniego potencjału technicznego do realizacji zamówienia:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca udokumentuje dysponowanie:
— min. 2 samolotami Cessna 152 lub równoważnymi oraz min. 1 samolotem Cessna 172 lub równoważnym - samoloty jednosilnikowe, dwumiejscowe z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora), górnopłaty zastrzałowe o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie stałe, trójkołowe z kołem przednim. Samoloty powinny być napędzane silnikiem tłokowym o mocy nie mniejszej niż 100 KM. Samoloty wyprodukowane po 1960 roku, z nalotem na silniku nie większym niż 2000 godz.,
— min. 1 samolotem wielosilnikowym, tłokowym (lądowy) MEP(L) z kompleksowym wyposażeniem kokpitu oraz z chowanym podwoziem, przestawialnym śmigłem, minimum 4-osobowy. Samolot musi posiadać sprawny nadajnik ratowniczy ELT zamontowany na stałe do konstrukcji płatowca. W przypadku braku takiego nadajnika, Wykonawca musi zapewnić na czas użytkowania samolotu przenośny nadajnik ratowniczy. Samolot wyprodukowany po 2000 roku, z nalotem na silnikach nie większym niż 2000 godzin.