Wykonanie projektów technicznych (dokumentacji technicznej) tworzących inteligentny system zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie projektów technicznych (dokumentacji technicznej) tworzących inteligentny system zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia (ISZR PG).
Celem działania ISZR PG (po jego przyszłym wykonaniu i wdrożeniu) będzie rozśrodkowanie nasycenia ruchem i zmniejszenie spiętrzenia ruchu w sieci dróg Portu Gdynia i na drogach dojazdowych do Portu, Gdyni i Trójmiasta. Przyszłe działanie systemu ma zmniejszyć lub wyeliminować kolejki samochodów ciężarowych przed wjazdami na terminale i na drogach dojazdowych, zapewnić optymalną alokację samochodów ciężarowych na parkingach Portu i w jego otoczeniu oraz umożliwić zarządzanie przestrzenią parkingową Portu Gdynia. Istotnym aspektem oddziaływania systemu będzie poprawa bezpieczeństwa i komfortu transportu dla społeczeństwa Gdyni i aglomeracji Trójmiasta.

Termin

Termin składania ofert wynosił 2020-09-01. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2020-07-27.

Dostawcy

Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

Kto?

• Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

Co?

Gdzie?

• Pomorskie › Trójmiejski

Historia zamówień

Data	Dokument
2020-07-27	Ogłoszenie o zamówieniu
2020-08-28	Dodatkowe informacje
2020-09-02	Dodatkowe informacje
2021-02-08	Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Ogłoszenie o zamówieniu (2020-07-27)
Obiekt
Zakres zamówienia
Tytuł: Usługi doradcze w zakresie programowania oprogramowania
Numer referencyjny: DSR/DSP- 612/SW/05/2020
Krótki opis:

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie projektów technicznych (dokumentacji technicznej) tworzących inteligentny system zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia (ISZR PG). Celem działania ISZR PG (po jego przyszłym wykonaniu i wdrożeniu) będzie rozśrodkowanie nasycenia ruchem i zmniejszenie spiętrzenia ruchu w sieci dróg Portu Gdynia i na drogach dojazdowych do Portu, Gdyni i Trójmiasta. Przyszłe działanie systemu ma zmniejszyć lub wyeliminować kolejki samochodów ciężarowych przed wjazdami na terminale i na drogach dojazdowych, zapewnić optymalną alokację samochodów ciężarowych na parkingach Portu i w jego otoczeniu oraz umożliwić zarządzanie przestrzenią parkingową Portu Gdynia. Istotnym aspektem oddziaływania systemu będzie poprawa bezpieczeństwa i komfortu transportu dla społeczeństwa Gdyni i aglomeracji Trójmiasta.

Metadane ogłoszenia
Język oryginału: polski 🗣️
Typ dokumentu: Ogłoszenie o zamówieniu
Rodzaj zamówienia: Usługi
Regulacja: Unia Europejska
Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Usługi doradcze w zakresie programowania oprogramowania 📦
Dodatkowy kod CPV: Usługi programowania pakietów oprogramowania 📦
Miejsce wykonania
Region NUTS: Makroregion północny 🏙️

Procedura
Typ procedury: Procedura otwarta
Typ oferty: Wniosek dotyczący wszystkich partii
Kryteria przyznawania nagród
Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie

Instytucja zamawiająca
Tożsamość
Kraj: Polska 🇵🇱
Typ instytucji zamawiającej: Podmiot działający w sektorze użyteczności publicznej
Nazwa instytucji zamawiającej: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.
Adres pocztowy: ul. Rotterdamska 9
Kod pocztowy: 81-337
Miasto pocztowe: Gdynia
Kontakt
Adres internetowy: http://www.port.gdynia.pl 🌏
E-mail: s.wolski@port.gdynia.pl 📧
Telefon: +48 586274470 📞
Fax: +48 586214765 📠
URL dokumentów: https://port-gdynia.logintrade.net/rejestracja/rejestracja.html 🌏
URL do udziału: https://port-gdynia.logintrade.net/rejestracja/rejestracja.html 🌏

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2020-07-27 📅
Termin składania ofert: 2020-09-01 📅
Data publikacji: 2020-07-30 📅
Data końcowa: 2021-09-15 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2020/S 146-360361
Numer Dz.U.-S: 146
Informacje dodatkowe

Zamawiający do wykonania przedmiotu zamówienia nie wymaga zatrudniania osób na umowę o pracę.

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie projektów technicznych (dokumentacji technicznej) tworzących inteligentny system zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia (ISZR PG).

Celem działania ISZR PG (po jego przyszłym wykonaniu i wdrożeniu) będzie rozśrodkowanie nasycenia ruchem i zmniejszenie spiętrzenia ruchu w sieci dróg Portu Gdynia i na drogach dojazdowych do Portu, Gdyni i Trójmiasta. Przyszłe działanie systemu ma zmniejszyć lub wyeliminować kolejki samochodów ciężarowych przed wjazdami na terminale i na drogach dojazdowych, zapewnić optymalną alokację samochodów ciężarowych na parkingach Portu i w jego otoczeniu oraz umożliwić zarządzanie przestrzenią parkingową Portu Gdynia. Istotnym aspektem oddziaływania systemu będzie poprawa bezpieczeństwa i komfortu transportu dla społeczeństwa Gdyni i aglomeracji Trójmiasta.

Podstawową funkcjonalnością ISZR PG w Porcie Gdynia jest obsługa zintegrowanego procesu e-awizacji ładunku do wszystkich terminali morskich Portu Gdynia i integracja w tym procesie różnych aplikacji użytkowych. Proces obejmuje szereg działań od zaplanowania przez terminale awizacji dostawy/odbioru ładunku (nawet z kilkutygodniowym wyprzedzeniem) poprzez kompleksową komunikację ze wszystkimi partnerami uczestniczącymi operacyjnie w dostawach/odbiorach ładunków monitorowanie ruchu samochodów ciężarowych i sterowanie ruchem w sieci dróg dojazdowych i wewnętrznych Portu zarządzanie zintegrowaną przestrzenią parkingową Portu i przy trasach dojazdowych po koordynację dojazdu samochodów do terminali zgodnie z e-awizacją.

Inteligentny system zarządzania ruchem Portu Gdynia będzie stanowił zintegrowane środowisko funkcjonalne aplikacji użytkowych w środowisku informatycznym platformy cyfrowej Portu Gdynia (rys. 1). Platforma cyfrowa Portu Gdynia ma na celu zapewnienie wspólnego środowiska informatycznego, w tym serwery mainframe (jednostka centralna – zarządzanie transakcjami, procesami i aplikacjami, moc obliczeniowa, zarządzanie operacjami I/O, ...), serwery aplikacyjne, wspólną szynę usług cyfrowych ESB (Enterprise Service Bus), serwery klientów mobilnych, oraz zintegrowaną bazę danych (również w środowisku rozproszonych baz danych).

W środowisku platformy cyfrowej Portu Gdynia będą zaprojektowane trzy zintegrowane systemy użytkowe, tworzące Inteligentny system zarządzania ruchem Portu Gdynia i jednocześnie wzajemnie powiązane obszary funkcjonalności i współdzielenia/re-używalności danych:

(1) dwuszczeblowy centralny system e-awizacji Portu Gdynia - dla Klientów poszczególnych terminali (I poziom awizacji) i dla Portu Gdynia (II poziom awizacji) – stanowiący źródło danych zagregowanych o łącznym planowanym ruchu dowozowo/odwozowym terminali Portu;

(2) system inteligentnego sterowania ruchem drogowym dowozowo/odwozowym zasilany danymi z awizacji dla Portu Gdynia, na potrzeby sterowania inteligentną infrastrukturą dróg prowadzących do terminali i ruchem na drogach dojazdowych do Gdyni i Trójmiasta – zintegrowany z trójmiejskim inteligentnym systemem transportu aglomeracyjnego ITS TRISTAR w mieście Gdynia i z krajowym systemem zarządzania ruchem/krajowym punktem dostępowym do informacji o warunkach ruchu na trasach dojazdowych;

(3) system zarządzania wspólną i zintegrowaną informatycznie przestrzenią parkingową, stanowiącą wirtualną strefę oczekiwania Portu Gdynia – zapewniając dozowanie wyjazdu samochodów ciężarowych z parkingów do terminali wg planowanych awizacji oraz wg potrzeb optymalnego sterowania ruchem i jego rozśrodkowania.

Platforma cyfrowa Portu Gdynia będzie stanowiła skalowalne środowisko informatyczne skomunikowania wielu aplikacji informatycznych użytkowych i usług cyfrowych, obecnie funkcjonujących, projektowanych w ramach bieżącego zamówienia publicznego oraz rozwijanych w przyszłości (np. systemu planowania i awizacji w transporcie kolejowym, systemów wymiany danych w procesach i transakcjach portowo-granicznych, itp.).

Główną jednostką organizacyjną koordynacji i nadzoru Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem drogowym w Porcie Gdynia będzie Centrum Zarządzania Ruchem Portu Gdynia, które będzie jednocześnie głównym użytkownikiem i odbiorcą różnych zaprojektowanych funkcjonalności ISZR PG, w ramach trzech wymienionych powyżej systemów użytkowych (np. koordynacji e-awizacji, monitorowania ruchu czy alokacji samochodów na parkingach Portu Gdynia).

ISZR PG będzie wykorzystywany w środowisku bieżących działań operacyjnych terminali morskich w Porcie Gdynia będzie obsługiwał e-awizacje dowozu/odwozu ładunków do/z terminali, wymianę danych z systemami informatycznymi terminali, a także współpracował z systemem TRISTAR oraz z systemem KSZR i KPD.

Nazwa projektu lub programu finansowanego przez UE: Prace objęte zamówieniem będą realizowane w ramach projektu „Studium wykonalności wraz z dokumentacją techniczną inteligentnego systemu zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia” dofinansowanego ze środków instrumentu finansowego CEF Transport 2018 „Łącząc Europę”, zgodnie z umową: INEA/CEF/TRAN/M2018/1787644.
Informacje dodatkowe:

Zamawiający do wykonania przedmiotu zamówienia nie wymaga zatrudniania osób na umowę o pracę.

Miejsce wykonania
Główne miejsce lub miejsce wykonywania działalności: Port Morski w Gdyni, POLSKA

Informacje prawne, ekonomiczne, finansowe i techniczne
Warunki uczestnictwa
Zdolność do prowadzenia działalności zawodowej:

Szczegółowe informacje na temat warunków udziału w postępowaniu oraz podstaw wykluczenia znajdują w rozdziale IX SIWZ na str. 15–20 dokumentu.

Szczegółowe informacje na temat wykazu oświadczeń lub dokumentów potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia znajdują w rozdziale X SIWZ na str. 20–24 dokumentu.

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów:

Szczegółowe informacje na temat warunków udziału w postępowaniu oraz podstaw wykluczenia znajdują w rozdziale IX SIWZ na str. 15–20 dokumentu.

Realizacja zamówienia
Wymagane depozyty i gwarancje:

1. Zamawiający żąda od Wykonawców wniesienia wadium w wysokości: 100 000,00 PLN (słownie: sto tysięcy złotych 00/100).

2. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku z niżej wymienionych form:

1) pieniądzu – przelewem na następujący rachunek bankowy Zamawiającego:

1240 3510 1978 0010 8947 3727 z opisem: „wadium – przetarg nieograniczony – „Opracowanie projektu technicznego inteligentnego systemu zarządzania ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia”;

2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;

3) gwarancjach bankowych;

4) gwarancjach ubezpieczeniowych;

5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (t.j. Dz.U. z 2020 r. poz. 299 z późn. zm.).

3. Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert i musi obejmować okres związania ofertą.

Główne warunki finansowania i ustalenia dotyczące płatności i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów regulujących je:

Szczegółowe warunki płatności za wykonanie robót objętych przedmiotem zamówienia określono w paragrafie 12 i 13 wzoru umowy stanowiącego załącznik nr 4 do SIWZ.

Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, którym zostanie udzielone zamówienie:

Wykonawcy mogą wspólnie ubiegać się o udzielenie Zamówienia (możliwość składania jednej oferty, przez dwa lub więcej podmiotów), pod warunkiem że taka oferta będzie spełniać wymagania:

1) Wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie muszą ustanowić pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie Zamówienia albo do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy;

2) Wykonawcy wspólnie ubiegający się o zamówienie przedłożą wraz z ofertą stosowne pełnomocnictwo;

3) oferta musi być podpisana sposób, by prawnie zobowiązywała wszystkich Wykonawców występujących wspólnie (przez każdego z Wykonawców lub pełnomocnika);

4) przepisy dotyczące Wykonawcy stosuje się odpowiednio do Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia;

5) dopuszcza się, aby wadium zostało wniesione przez pełnomocnika lub przez jeden z podmiotów występujących wspólnie;

6) pełnomocnik będzie reprezentował Wykonawców wobec Zamawiającego we wszelkich sprawach związanych z realizacją umowy.

Warunki realizacji zamówienia:

Szczegółowe warunki realizacji umowy zawarte są we wzorze umowy stanowiącym załącznik nr 4 do SIWZ.

Procedura
Podstawa prawna: 32014L0025
Czas składania ofert: 10:30
Języki, w których można składać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: polski 🗣️
Okres ważności oferty: 2020-10-30 📅
Data otwarcia ofert: 2020-09-01 📅
Czas otwarcia ofert: 11:00
Miejsce: Siedziba Zamawiającego sala 121

Instytucja zamawiająca
Kontakt
Punkt kontaktowy: Dział Zarządzania Projektami Unijnymi ZMPG S.A.
Adres internetowy: www.port.gdynia.pl 🌏
Dokumenty URL: https://port-gdynia.logintrade.net/rejestracja/rejestracja.html 🌏

Odniesienie
Informacje dodatkowe

Szczegółowe informacje na temat warunków udziału w postępowaniu oraz podstaw wykluczenia znajdują w rozdziale IX SIWZ na str. 15–20 dokumentu.

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Nazwa: Krajowa Izba Odwoławcza
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Informacje o terminach składania odwołań:

1. Środki ochrony prawnej przysługują Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli

Ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę

W wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy (dział VI – Środki ochrony prawnej).

2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz SIWZ przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 ustawy.

3. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy.

4. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.

5. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej

albo elektronicznej podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.

6. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania, w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.

7. Terminy:

1) odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 zdanie drugie albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób;

2) odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia – 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej;

3) odwołanie wobec czynności innych niż wymienione w pkt 1 i 2 wnosi się w terminie – 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę do jego wniesienia.

8. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.

9. Skargę wnosi się do sądu okręgowego właściwego dla siedziby albo miejsca zamieszkania Zamawiającego, za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w terminie 7 dni od dnia doręczenia orzeczenia, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. Prawo pocztowe (t.j. Dz.U. z 2018 r., poz. 2188 z późn. zm.) jest równoznaczne z jej wniesieniem.

10. Od wyroku sądu lub postanowienia kończącego postępowanie w sprawie nie przysługuje skarga kasacyjna. Przepisu nie stosuje się do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Służba, od której można uzyskać informacje o procedurze odwoławczej
Tak samo jak: Organ kontrolny
Źródło: OJS 2020/S 146-360361 (2020-07-27)

Dodatkowe informacje (2020-08-28)
Obiekt
Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Dodatkowe informacje
Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Usługi analizy systemu i programowania 📦

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2020-08-28 📅
Termin składania ofert: 2020-09-17 📅
Data publikacji: 2020-09-02 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2020/S 170-412400
Odnosi się do ogłoszenia: 2020/S 146-360361
Numer Dz.U.-S: 170
Informacje dodatkowe

Otwarcie ofert będzie również transmitowane w sieci pod adresem: https://port-gdynia.close.global/Meet/Join?roomAlias=meet.port_gdynia&displayName= Aby uzyskać połączenie należy wklejać, wpisywać lub klikać kolejno: 1. Nazwa kanału (Room Name): meet.port_gdynia; 2. Nazwa gościa Display Name: imię nazwisko; 3. Continue; 4. Join the meeting. Dokładną instrukcję korzystania z narzędzia do wideokonferencji można pobrać ze strony internetowej przetargu.

Źródło: OJS 2020/S 170-412400 (2020-08-28)

Dodatkowe informacje (2020-09-02)
Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie projektów technicznych (dokumentacji technicznej) tworzących Inteligentny System Zarządzania Ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia (ISZR PG). Celem działania ISZR PG (po jego przyszłym wykonaniu i wdrożeniu) będzie rozśrodkowanie nasycenia ruchem i zmniejszenie spiętrzenia ruchu w sieci dróg Portu Gdynia i na drogach dojazdowych do Portu, Gdyni i Trójmiasta. Przyszłe działanie systemu ma zmniejszyć lub wyeliminować kolejki samochodów ciężarowych przed wjazdami na terminale i na drogach dojazdowych, zapewnić optymalną alokację samochodów ciężarowych na parkingach Portu i w jego otoczeniu oraz umożliwić zarządzanie przestrzenią parkingową Portu Gdynia. Istotnym aspektem oddziaływania systemu będzie poprawa bezpieczeństwa i komfortu transportu dla społeczeństwa Gdyni i aglomeracji Trójmiasta.

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2020-09-02 📅
Data publikacji: 2020-09-07 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2020/S 173-419129
Numer Dz.U.-S: 173
Informacje dodatkowe

W dniu 2 września 2020 r. na stronie przetargu https://port-gdynia.logintrade.net/zapytania_email,24346,569bcc65032c647084157fd4391c82bb.html zostały opublikowane odpowiedzi na pytania do przetargu – z ich treści wynika modyfikacja warunków postepowania w zakresie terminów wykonania zamówienia oraz warunków zdolności technicznej i kwalifikacji zawodowych.

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie projektów technicznych (dokumentacji technicznej) tworzących Inteligentny System Zarządzania Ruchem samochodów ciężarowych w Porcie Gdynia (ISZR PG).

Źródło: OJS 2020/S 173-419129 (2020-09-02)

Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia (2021-02-08)
Obiekt
Zakres zamówienia
Całkowita wartość zamówienia: 4 390 000 PLN 💰
Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Procedura
Typ oferty: Nie dotyczy

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2021-02-08 📅
Data publikacji: 2021-02-12 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2021/S 030-075613
Numer Dz.U.-S: 30

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Podstawową funkcjonalnością ISZR PG w Porcie Gdynia jest obsługa zintegrowanego procesu e-awizacji ładunku do wszystkich terminali morskich Portu Gdynia i integracja w tym procesie różnych aplikacji użytkowych. Proces obejmuje szereg działań od zaplanowania przez Terminale awizacji dostawy/odbioru ładunku (nawet z kilkutygodniowym wyprzedzeniem) poprzez kompleksową komunikację ze wszystkimi Partnerami uczestniczącymi operacyjnie w dostawach/odbiorach ładunków monitorowanie ruchu samochodów ciężarowych i sterowanie ruchem w sieci dróg dojazdowych i wewnętrznych Portu zarządzanie zintegrowaną przestrzenią parkingową Portu i przy trasach dojazdowych po koordynację dojazdu samochodów do terminali zgodnie z e-awizacją.

Inteligentny System Zarządzania Ruchem Portu Gdynia będzie stanowił zintegrowane środowisko funkcjonalne aplikacji użytkowych w środowisku informatycznym Platformy Cyfrowej Portu Gdynia (rys. 1). Platforma Cyfrowa Portu Gdynia ma na celu zapewnienie wspólnego środowiska informatycznego, w tym serwery mainframe (jednostka centralna - zarządzanie transakcjami, procesami i aplikacjami, moc obliczeniowa, zarządzanie operacjami I/O, ...), serwery aplikacyjne, wspólną szynę usług cyfrowych ESB (Enterprise Service Bus), serwery klientów mobilnych, oraz zintegrowaną bazę danych (również w środowisku rozproszonych baz danych).

W środowisku Platformy Cyfrowej Portu Gdynia będą zaprojektowane trzy zintegrowane systemy użytkowe, tworzące Inteligentny System Zarządzania Ruchem Portu Gdynia i jednocześnie wzajemnie powiązane obszary funkcjonalności i współdzielenia/re-używalności danych:

(2) system inteligentnego sterowania ruchem drogowym dowozowo/odwozowym zasilany danymi z awizacji dla Portu Gdynia, na potrzeby sterowania inteligentną infrastrukturą dróg prowadzących do terminali i ruchem na drogach dojazdowych do Gdyni i Trójmiasta – zintegrowany z Trójmiejskim Inteligentnym Systemem Transportu Aglomeracyjnego ITS TRISTAR w mieście Gdynia i z Krajowym Systemem Zarządzania Ruchem/Krajowym Punktem Dostępowym do informacji o warunkach ruchu na trasach dojazdowych,

ISZR PG będzie wykorzystywany w środowisku bieżących działań operacyjnych Terminali morskich w Porcie Gdynia będzie obsługiwał e-awizacje dowozu/odwozu ładunków do/z Terminali, wymianę danych z systemami informatycznymi Terminali, a także współpracował z systemem TRISTAR oraz z systemem KSZR i KPD.

Miejsce wykonania
Główne miejsce lub miejsce wykonywania działalności: Port Morski w Gdyni

Procedura
Kryteria przyznawania nagród
Kryterium jakości (nazwa): Doświadczenie personelu kluczowego
Kryterium jakości (waga): 48
Cena (waga): 52

Udzielenie zamówienia
Data zawarcia umowy: 2020-12-01 📅
Nazwa: Konsorcjum Lider – Pentacomp Systemy Informatyczne S.A. Członek Konsorcjum – Sprint S.A.
Krajowy numer rejestracyjny: REGON: 012872179
Adres pocztowy: Al. Jerozolimskie 179 (lok. poziom +5)
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-222
Kraj: Polska 🇵🇱
Warszawski stołeczny 🏙️
Nazwa: Sprint S.A.
Krajowy numer rejestracyjny: REGON: 001339396
Adres pocztowy: ul. Jagiellończyka 26
Miasto pocztowe: Olsztyn
Kod pocztowy: 10-062
Kraj: Olsztyński 🏙️
Całkowita wartość zamówienia: 4 390 000 PLN 💰
Informacje o przetargach
Liczba otrzymanych ofert: 1

Instytucja zamawiająca
Kontakt
Adres profilu nabywcy: https://port-gdynia.logintrade.net/rejestracja/przetargi.html 🌏

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Informacje o terminach składania odwołań:

1. Środki ochrony prawnej przysługują Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy (Dział VI – Środki ochrony prawnej).

2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz SIWZ przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 Ustawy.

3. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie Ustawy.

4. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami Ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.

Albo elektronicznej podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.

Źródło: OJS 2021/S 030-075613 (2021-02-08)

Nowe zamówienia w powiązanych kategoriach 🆕

Usługi informatyczne: konsultacyjne, opracowywania oprogramowania, internetowe i wsparcia (>20 nowe zamówienia)

Usługi doradcze w zakresie programowania oprogramowania (>20)