Ubezpieczenie statków powietrznych floty AH135, EC135P3, EC135 P2+, Piaggio P.180 Avanti/Avanti II, LearJet 75, Tecnam P2008JC MKII, Robinson R44 II, w zakresach: Aerocasco, OC

Tytuł

Ubezpieczenie statków powietrznych floty AH135, EC135P3, EC135 P2+, Piaggio P.180 Avanti/Avanti II, LearJet 75, Tecnam P2008JC MKII, Robinson R44 II, w zakresach: Aerocasco, OC ....
ZP/6/X/2021

Krótki opis

Pełna nazwa zamówienia: „Ubezpieczenie statków powietrznych floty AH135, EC135P3, EC135 P2+, Piaggio P.180 Avanti/Avanti II, LearJet 75, Tecnam P2008JC MKII, Robinson R44 II, w zakresach: Aerocasco, OC operatora, OC przewoźnika oraz NNW załogi i osób pełniących obowiązki służbowe”
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi ubezpieczenia statków powietrznych floty AH135, EC135P3, EC135 P2+, Piaggio P.180 Avanti/Avanti II, LearJet 75, Tecnam P2008JC MKII, Robinson R44 II, w zakresach: Aerocasco, OC operatora, OC przewoźnika oraz NNW załogi i osób pełniących obowiązki służbowe.

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi ubezpieczenia statków powietrznych floty AH135, EC135P3, EC135 P2+, Piaggio P.180 Avanti/Avanti II, LearJet 75, Tecnam P2008JC MKII, Robinson R44 II, w zakresach: Aerocasco, OC operatora, OC przewoźnika oraz NNW załogi i osób pełniących obowiązki służbowe.
2. Przedmiotem ubezpieczenia jest:
1) Odpowiedzialność cywilna operatora statku powietrznego w rozumieniu Rozporządzenia WE Nr 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów
w zakresie ubezpieczenia przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych (zwanego dalej operatorem) wobec jakichkolwiek osób trzecich (fizycznych, prawnych itp.)
z wyłączeniem pasażerów i pełniących służbę członków załogi, z tytułu wszystkich zdarzeń powstałych podczas postoju lub ruchu statku powietrznego.
2) Odpowiedzialność cywilna operatora statku powietrznego wobec pasażerów i ich bagażu oraz przewożonych towarów/ładunków z tytułu wszystkich zdarzeń powstałych podczas postoju lub ruchu statku powietrznego (zwanego dalej „OC przewoźnika”) w rozumieniu Rozporządzenia (WE) nr 785/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych, z uwzględnieniem Rozporządzenia Delegowanego Komisji (UE) 2020/1118 z dnia 27 kwietnia 2020 r.,
3) Odpowiedzialność cywilna przewoźnika lotniczego za szkody spowodowane opóźnieniem
w przewozie pasażerów, bagażu lub towarów w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźników lotniczych, przedsiębiorców wykonujących obsługę naziemną oraz instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej (Dz.U. 16.01.2013 poz. 67).
4) Ubezpieczenie aerocasco:
a) floty śmigłowców Airbus AH 135, EC 135 P3 oraz EC 135 P2i wraz z wyposażeniem (zawartym
w sumie ubezpieczenia) zgodnie ze specyfikacją przekazaną Ubezpieczającemu przez dostawcę ww. śmigłowców (zwanego dalej „dostawcą”);
b) samolotów typu Piaggio P.180 Avanti oraz Piaggio P.180 Avanti II wraz z wyposażeniem (zawartym w sumie ubezpieczenia) zgodnie ze specyfikacją przekazaną Ubezpieczającemu przez dostawcę ww. samolotów (zwanego dalej „dostawcą”);
c) śmigłowców ROBINSON R44 II wraz z wyposażeniem (zawartym w sumie ubezpieczenia) zgodnie ze specyfikacją przekazaną Ubezpieczającemu przez dostawcę ww. śmigłowców (zwanego dalej „dostawcą”);
d) samolotów TECNAM P2008JC MKII wraz z wyposażeniem (zawartym w sumie ubezpieczenia) zgodnie ze specyfikacją przekazaną Ubezpieczającemu przez dostawcę ww. samolotów (zwanego dalej „dostawcą”);
e) samolotów typu Learjet 75 Liberty wraz z wyposażeniem (zawartym w sumie ubezpieczenia) zgodnie ze specyfikacją przekazaną Ubezpieczającemu przez dostawcę ww. samolotów (zwanego dalej „dostawcą”);
f) będących w posiadaniu Ubezpieczającego (na podstawie prawa własności lub jakiejkolwiek umowy) części statku powietrznego, zabudowanych czasowo w miejsce części wybudowanych, o analogicznym przeznaczeniu i porównywalnych parametrach (w tym wartości). Części zabudowane czasowo automatycznie zostaną objęte ochroną od chwili, kiedy Ubezpieczający wejdzie w ich posiadanie; Ubezpieczyciel ma prawo do naliczenia
z tego tytułu dodatkowej składki, obliczonej pro rata temporis i wg stawek mających zastosowanie w ryzyku aerocasco w niniejszej umowie, zgodnie z okresem ubezpieczenia
i wartością części (sumą ubezpieczenia) podanych przez Ubezpieczającego po zakończeniu czasowej zabudowy.
5) Ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW) wszystkich osób działających
w imieniu Ubezpieczającego (w tym personel własny oraz personel obcy).
3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią załączniki nr 1A, 2, 2A, 2B, 2C, 3 do SWZ.

Opis opcji

Zamawiający, zwany zamiennie „Ubezpieczającym”, zgodnie z art. 441 uPzp przewiduje możliwość zastosowania prawa opcji – dotyczy: Śmigłowców Airbus AH135, EC135P3, EC135P2+; Samolotów Piaggio P.180 AVANTI i Piaggio P.180 AVANTI II; Samolotów LearJet 75.
1) Ubezpieczający zastrzega sobie prawo do jednostronnego rozszerzenia przedmiotu umowy w ubezpieczeniu aerocasco w zakresie zawarcia ubezpieczenia ryzyk wojny, porwania i innych zagrożeń, w brzmieniu:
„Niniejsze warunki mają zastosowanie w umowie ubezpieczenia aerocasco do roszczeń spowodowanych przez:
a) Wojnę, inwazję, wrogie działania obce, działania wojenne (bez względu na to, czy wypowiedziano wojnę), wojnę domową, rebelię, rewolucję, powstanie, stan wojenny, zamach wojskowy lub cywilny lub inne próby przejęcia władzy.
b) Strajki, niepokoje, zamieszki społeczne lub pracownicze.
c) Jakiekolwiek działanie osoby lub osób, będących lub nie będących agentami obcej władzy, w celach politycznych lub terrorystycznych oraz bez względu na to, czy szkoda lub uszkodzenie z nich wynikające jest przypadkowe czy celowe.
d) Jakiekolwiek działania złośliwe lub akty sabotażu.
e) Konfiskatę, nacjonalizację, przejęcie, ograniczenie, zatrzymanie, przywłaszczenie, zarekwirowanie z tytułu prawnego lub użytkowanie przez rząd lub na mocy nakazu rządowego (zarówno rządu cywilnego, wojskowego lub rządu de facto) lub organu władzy publicznej lub lokalnej.
f) Porwanie lub jakiekolwiek niezgodne z prawem przejęcie lub bezprawne sprawowanie kontroli nad statkiem powietrznym lub załogą w czasie lotu (w tym jakiekolwiek próby takiego przejęcia lub sprawowania kontroli) dokonane przez jakąkolwiek osobę lub osoby na pokładzie statku powietrznego działające bez zgody Ubezpieczonego.
Ponadto, niniejsza umowa ubezpieczenia obejmuje roszczenia powstałe, gdy statek powietrzny jest poza kontrolą Ubezpieczonego z powodu któregokolwiek z powyższych ryzyk. Uważa się, że kontrola Ubezpieczonego nad statkiem powietrznym zostaje przywrócona w przypadku bezpiecznego powrotu statku powietrznego do Ubezpieczonego na dowolne lotnisko nie wykluczone z powodu ograniczeń geograficznych określonych w rozdziale IV, ust. 1 i w pełni przystosowane do przyjęcia takiego typu statku powietrznego (wymogiem takiego bezpiecznego powrotu jest, by statek powietrzny był zaparkowany z wyłączonymi silnikami i nie znajdował się pod jakąkolwiek wrogą kontrolą).”
2) Warunkiem skorzystania z prawa opcji jest złożenie wniosku (oświadczenia woli) przez Ubezpieczającego o skorzystaniu z tego prawa i zlecenia rozszerzenia przedmiotu umowy o ubezpieczenie ryzyk wojny, porwania i innych zagrożeń w ubezpieczeniu aerocasco na wybrane statki powietrzne, według uznania Ubezpieczającego. Okolicznością uzasadniającą skorzystanie z prawa opcji jest realizacja lotów poza granice EP (nomenklatura dotycząca zakresu terytorialnego została określona na podstawie ICAO Regional Supplementary Procedures, doc. 7030 oraz doc. 7910). Składka za ww. rozszerzenie będzie wyliczana według stawki określonej w formularzu cenowym i naliczana w systemie pro rata temporis na każdy statek powietrzny i okres ubezpieczenia wnioskowany przez Ubezpieczającego.
3) Skorzystanie przez Ubezpieczającego z prawa opcji, w okresie realizacji umowy, będzie uzależnione od wysokości środków, którymi będzie dysponował na realizację zamówienia. Ubezpieczycielowi nie przysługuje żadne roszczenie w stosunku do Ubezpieczającego w przypadku, gdy Ubezpieczający z prawa opcji nie skorzysta.

Informacje dodatkowe

1. Termin realizacji zamówienia: od dnia 01.01.2022 r. do 31.12.2023 r.
2. Umowy ubezpieczenia (Polisy) będą obejmować dwa okresy ubezpieczenia:
a. od 01.01.2022 do 31.12.2022 r. (pierwszy okres ubezpieczeniowy);
b. od 01.01.2023 do 31.12.2023. r. (drugi okres ubezpieczeniowy).

Wykaz i krótki opis warunków

Zamawiający wymaga, aby Wykonawca posiadał aktualne zezwolenie właściwego organu na wykonywanie działalności ubezpieczeniowej zgodnie z przepisami ustawy z dnia 11 września 2015 r. o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej (Dz. U. z 2020 r. poz. 895) na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej w grupach ryzyk, których dotyczy przedmiot zamówienia.

Warunki realizacji zamówienia

Projektowane postanowienia, które zostaną wprowadzone do umowy (PPU) stanowią załącznik nr 3 do SWZ. Zamawiający przewiduje zmiany umowy w zakresie określonym w PPU.

Warunki otwarcia ofert (miejsce)

Otwarcie ofert następuje poprzez użycie mechanizmu do odszyfrowania ofert dostępnego po zalogowaniu w zakładce Deszyfrowanie w systemie miniPortal i następuje poprzez wskazanie pliku do odszyfrowania.

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów uPzp, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w Dziale IX uPzp, na zasadach i w terminach określonych dla wartości równych lub przekraczających progi unijne. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 uPzp, oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.
2. Środkami ochrony prawnej są:
1) odwołanie,
2) skarga do sądu.
3. Kwestie dotyczące odwołania uregulowane są w art. 513-568 uPzp.
4. W niniejszym postępowaniu odwołanie do Prezesa Izby wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia.
5. Szczegółowy tryb postępowania przy rozpoznawaniu odwołań, szczegółowy sposób wnoszenia odwołania i innych pism w postępowaniu odwoławczym, tryb postępowania z wniesionym odwołaniem oraz sposób przygotowania rozpraw zostały określone w Rozporządzeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2020 r. w sprawie postępowania przy rozpoznawaniu odwołań przez Krajową Izbę Odwoławczą (Dz. U. z 2020 r. poz. 2453).
6. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu. Kwestie dotyczące skargi do sądu regulowane są w art. 579-590 uPzp.