Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru
O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który:
1) w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert należycie wykonał lub wykonuje usługi przewozów regularnych zgodnie z ustawą o transporcie drogowym:
a) dla części I: o łącznej pracy eksploatacyjnej nie mniejszej niż 4 100 000 [wozokm], w tym okresie,
b) dla części II: o łącznej pracy eksploatacyjnej nie mniejszej niż 1 800 000 [wozokm], w tym okresie,
c) dla części III: o łącznej pracy eksploatacyjnej nie mniejszej niż 5 900 000 [wozokm], w tym okresie,
2) dysponuje pojazdami z homologacją spełniającymi wymagania określone w przepisach: Regulaminie nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 i M3 w zakresie ich budowy ogólnej, ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2021 r. poz. 450, z późn. zm.) i przepisach wykonawczych do niej dla autobusów miejskiej regularnej komunikacji publicznej, w tym wymagania określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2016 r. poz. 2022, z późn. zm.) oraz następujące wymagania dodatkowe:
2.1) część I, Segment „Centrum D”:
a) każdy pojazd wyprodukowany nie wcześniej niż w 2010 roku, spełniający normę emisji spalin nie niższą niż Euro 4, a ich średnia wieku nie przekracza 8 lat,
b) dwadzieścia dwa pojazdy typu BN,
c) każdy pojazd o długości: BN – 11500 -15000 mm,
d) liczba miejsc siedzących: BN – co najmniej 26 miejsc, a w nowych pojazdach co najmniej 6 miejsc dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi,
e) miejsca siedzące o szerokości większej niż szerokość standardowego siedzenia (tzw. „półtora”) będą liczone jako jedno miejsce,
f) dopuszcza się umieszczanie siedzeń składanych w przedziale pasażerskim, dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Siedzeń tych nie należy wliczać do wymogu spełniania określonej liczby miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi,
g) liczba miejsc ogółem powinna spełniać wymagania zgodnie z podziałem taboru na typ: BN – co najmniej 80 miejsc,
h) liczba drzwi w pojazdach w przedziale pasażerskim ma spełniać wymagania zgodnie z podziałem taboru na typ: BN – co najmniej 3 drzwi w układzie 1-2-2 lub 2-2-2,
i) każdy pojazd posiada co najmniej połowę okien przesuwnych lub uchylnych na powierzchni bocznej pojazdu,
j) obniżenie podłogi i jej ukształtowanie. Poziom podłogi w pojazdach ma spełniać wymagania zgodnie z podziałem taboru na typ:BN – niskopodłogowy na całej długości pojazdu, maksymalna wysokość wejścia na progu każdych drzwi wynosi 340 mm od poziomu jezdni,
k) pojazdy typu BN wyposażone w funkcję „przyklęku”, pozwalającego na obniżenie pojazdu w kierunku krawędzi przystanku o co najmniej 60 mm.
2.2) część II, Segment „Zachód C”:
a) każdy pojazd wyprodukowany nie wcześniej niż w 2010 roku, spełniający normę emisji spalin nie niższą niż Euro 4, a ich średnia wieku nie przekracza 8 lat,
b) cztery pojazdy typu MN, pięć pojazdów typu BN oraz dwa pojazdy typu CN,
c) każdy pojazd o długości: MN – do 8000 mm, BN – 11500 -15000 mm, CN – 17500-18750 mm,
d) liczba miejsc siedzących: MN – co najmniej 11 miejsc, BN – co najmniej 26 miejsc, a w nowych pojazdach co najmniej 6 miejsc dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, CN – co najmniej 38 miejsc, a w nowych pojazdach co najmniej 12 miejsc dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi,
e) miejsca siedzące o szerokości większej niż szerokość standardowego siedzenia (tzw. „półtora”) będą liczone jako jedno miejsce,
f) dopuszcza się umieszczanie siedzeń składanych w przedziale pasażerskim, dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Siedzeń tych nie należy wliczać do wymogu spełniania określonej liczby miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi,
dalszy ciąg w sekcji III.1.2 ogłoszenia (Minimalny poziom ...).