Opis zamówienia
• Obchód techniczny torów – dwa razy w miesiącu, w okresie prowadzenia ruchu Wąskotorowej Kolejki Leśnej, dokonany przez pracownika z uprawnieniami, odnotowany w „Książce kontroli obchodów”;
• Obchód techniczny torów – raz w miesiącu w okresie, gdy ruch na Wąskotorowej Kolejce Leśnej nie odbywa się, dokonany przez pracownika z uprawnieniami, odnotowany w „Książce kontroli obchodów”;
• Oględziny rozjazdów – dwa razy w miesiącu, w okresie prowadzenia ruchu Wąskotorowej Kolejki Leśnej, dokonany przez pracownika z uprawnieniami, odnotowane w „Dzienniku oględzin rozjazdów”;
• Oględziny rozjazdów – raz w miesiącu w okresie, gdy ruch na Wąskotorowej Kolejce Leśnej nie odbywa się, dokonany przez pracownika z uprawnieniami, odnotowane w „Dzienniku oględzin rozjazdów”;
• Badanie techniczne rozjazdów – raz w roku (wiosna), dokonane przez osobę posiadającą uprawnienia budowlane o specjalności „Linie, węzły i stacje kolejowe”, z odnotowaniem pomiarów w metryce rozjazdowej i wpisaniem usterek do „Dziennika oględzin rozjazdów”;
• Pomiar toru – raz w roku (wiosna) wykonywany przez osobę posiadającą uprawnienia budowlane o specjalności „Linie, węzły i stacje kolejowe”, z wpisem pomiarów do „Książki kontroli stanów torów”;
• Przegląd okresowy stanu technicznego i sprawności technicznej bocznicy kolejowej – (roczny, pięcioletni zgodnie z art. 62 Ustawy Prawo Budowlane) wykonany przez osobę posiadającą uprawnienia budowlane o specjalności „Linie, węzły i stacje kolejowe”, wraz ze sporządzeniem protokołu,
• Prowadzenie książek obiektów budowlanych (tory, rozjazdy, obiekty inżynieryjne)
• dokonywać regularnych przeglądów stanu sprawności technicznej,
• do każdego przeglądu obchodu sporządzić protokół obchodu,
• odnotowywać fakt pękniętych szyn lub łubek,
• sprawdzić stan podkładów, czy gwarantują właściwe podparcie szyn i szerokość toru,
• sprawdzić czy stan przytwierdzenia szyn do podkładów jest prawidłowy,
• sprawdzić czy w torze nie występują oznaki pełzania szyn lub całego toru,
• odnotować fakt pękniętych, wykruszonych lub uszkodzonych rozjazdów kolejowych,
• odnotować usterki grożące naruszeniem prawidłowego działania rozjazdów lub urządzeń nastawczych,
• sprawdzić ogólny stan rozjazdu pod względem utrzymania go w porządku i czystości, szczególnie, żłobków w krzyżownicy i kierownicach oraz wolnych przestrzeni pomiędzy iglicami a opornicami,
• sprawdzić stan przylegania iglic do opornic,
• sprawdzić stan i właściwe działanie zamknięć nastawczych,
• sprawdzić stan zamocowania prętów nastawczych ściągów iglicowych, sworzni, nitów i zawleczek,
• sprawdzić stan dokręcenia śrub i wkrętów,
• sprawdzić stan nasmarowania zwrotnic,
• sprawdzić stan oraz właściwe działanie zwrotnic,
• dokonywać zapisów w książce kontroli obchodów i dzienników oględzin rozjazdów.
Konserwacja i naprawy bieżące Wąskotorowej Kolejki Leśnej poprzez:
• smarowanie śrub i części rozjazdowych – zima (smar zimowy),
• regulacja zamknięć nastawczych,
• odnawianie wskaźników i znaków kolejowych,
• zgłaszanie potrzeby wymiany oznaczeń kolejowych
Nadzór, konserwacja i naprawy bieżące Wąskotorowej Kolejki Leśnej w Hajnówce oraz prowadzenie dokumentacji z tym związanej, należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami