„Niskoemisyjny transport publiczny w subregionie konińskim” - Inteligentny System Transportowy w Koninie (ITS Konin)

Krótki opis

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, budowa oraz uruchomienie Inteligentnego Systemu Transportowego w Koninie (zwanego dalej „System ITS”) w związku z realizacją przedsięwzięcia pn.: „Niskoemisyjny transport publiczny w subregionie konińskim” - Inteligentny System Transportowy w Koninie (ITS Konin). Zamówienie realizowane jest poprzez formułę „zaprojektuj i wybuduj” zatem składa się z dwóch podstawowych etapów: etapu projektowania i etapu realizacyjnego. Początkowy etap projektowania uwzględnić ma w pełni proponowaną przez Wykonawcę technologię w zakresie Systemu ITS.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, budowa oraz uruchomienie Inteligentnego Systemu Transportowego w Koninie (zwanego dalej „System ITS”) w związku z realizacją przedsięwzięcia pn.: „Niskoemisyjny transport publiczny w subregionie konińskim” - Inteligentny System Transportowy w Koninie (ITS Konin). Zamówienie realizowane jest poprzez formułę „zaprojektuj i wybuduj” zatem składa się z dwóch podstawowych etapów: etapu projektowania i etapu realizacyjnego. Początkowy etap projektowania uwzględnić ma w pełni proponowaną przez Wykonawcę technologię w zakresie Systemu ITS. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz zakres prac określa dokumentacja techniczna - Program Funkcjonalno-Użytkowy (Załącznik nr 7 do SWZ).

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

Wykonawca spełni warunek jeżeli wykaże, że dysponuje środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości nie mniejszej niż 1 500 000,00 zł brutto. Na potwierdzenie spełniania warunku wykonawca składa (na wezwanie zamawiającego) informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo – kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy w okresie nie wcześniejszym niż 3 miesiące przed jej złożeniem.
Jeżeli z uzasadnionej przyczyny Wykonawca nie może złożyć ww. podmiotowego środka dowodowego, składa inne podmiotowe środki dowodowe, które w wystarczający sposób potwierdzają spełnianie opisanego przez Zamawiającego warunku udziału w postępowaniu dotyczącego sytuacji ekonomicznej lub finansowej. W przypadku składania oferty wspólnej, ww. dokument składają Wykonawcy łącznie.

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

Wykonawca spełni warunek jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich pięciu latach przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej co najmniej jedno zamówienie obejmujące zaprojektowanie, dostawę i wdrożenie oraz uruchomienie do działania w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) lub Systemu Sterowania Ruchem (SSR) Drogowym, który obejmował łącznie co najmniej następujące podsystemy i funkcjonalności:
- System Sterowania Ruchem (SSR) z funkcją optymalizacji parametrów sterowania drogową sygnalizacją świetlną zarówno dla poszczególnych skrzyżowań, ciągów komunikacyjnych, obszarach miejskich definiowanych do tego celu oraz z funkcją przydzielania i realizacji priorytetu dla wybranych uczestników ruchu, np. pojazdów komunikacji zbiorowej.
W ramach SSR, który jednocześnie realizował nadzór, zarządzanie i optymalizację obszarem wdrożenia danej inwestycji (wyznaczonego obszaru i/lub koordynowanych ciągów komunikacyjnych) dla minimum 3 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną i
- System informacji dla Kierowców(podsystem informacji
o dostępności miejsc parkingowych) oparty o wykorzystanie elektronicznych tablic naprowadzających na parkingi
w strefach płatnego parkowania lub miejskich płatnych parkingach lub parkingach w sąsiedztwie instytucji publicznych oraz tablic przy parkingowych informujących o wolnych miejscach parkingowych w strefach płatnego parkowania lub miejskich płatnych parkingach lub parkingach w sąsiedztwie instytucji publicznych oraz jednocześnie posiadający dedykowany do celów informacji o
- Zawierający przynajmniej jeden element technologii ITS, jedną punktowo zlokalizowaną w ramach pasa ruchu drogowego stację pomiarową i w pełni uruchomioną do działania w oparciu o dedykowane do tego celu rozwiązanie aplikacyjne i współpracujące w SZR/SSR lub stanowiący izolowany moduł systemowy zrealizowany w ramach oddzielnego zamówienia publicznego w zakresie monitorowania bieżącej sytuacji środowiskowej, np. gromadzenie informacji o bieżących drogowych warunkach pogodowych, ostrzeganie o aktualnie występujących stanach krytycznych w pogodzie (np. gołoledź, mgła, intensywne opady deszczu lub śniegu i inne mogące wpłynąć na pogorszenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego),dostarczenie krótkoterminowej prognozy stanu nawierzchni dzięki zastosowaniu modeli matematycznych, dostarczenie kluczowych informacji o warunkach atmosferycznych – prognozowanych i bieżących) dla służb zimowego utrzymania lub innych.
Uwaga: Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się ww. zadaniami zrealizowanymi na podstawie jednej umowy, zlecenia, zamówienia w reżimie dostawy, usługi bądź robót budowlanych.
Na potwierdzenie spełniania warunku wykonawca składa (na wezwanie zamawiającego) wykaz dostaw wykonanych w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane oraz załączeniem dowodów określających, czy te dostawy zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego dostawy zostały wykonane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy. Jeżeli Wykonawca powołuje się na doświadczenie w realizacji dostaw, wykonywanych wspólnie z innymi Wykonawcami, ww. wykaz dotyczy dostaw, w których wykonaniu Wykonawca ten bezpośrednio uczestniczył. W przypadku składania oferty wspólnej, ww. dokument składają Wykonawcy łącznie. Wykonawca przedkłada ww. wykaz przygotowany na podstawie wzoru przekazanego przez Zamawiającego wraz
z wezwaniem do jego złożenia

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

Wykonawca spełni warunek jeżeli skieruje do wykonania zamówienia osoby umożliwiające realizację zamówienia na odpowiednim poziomie jakości, tj.:
1.2.2.1. Kierownika projektu (min. 1 osoba),(KP), który:
-posiada wykształcenie wyższe techniczne,
-posiada doświadczenie w realizacji co najmniej jednego projektu ITS, o wartości min. 5 mln zł brutto, polegające na pełnieniu funkcji kierowniczej (np. Kierownik Projektu lub Zastępca), a okres pełnienia funkcji obejmował całość realizacji, na której ww. osoba pełniła funkcję kierownika projektu,
-ww. projekt ITS musiał być realizowany w trybie zaprojektuj i wybuduj (Zamawiający uzna za spełnienie warunku tylko projekty, w których przedmiot umowy lub zakres osobowy jednoznacznie obejmował projektowanie i wykonawstwo) dotyczący wdrożenia Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) / Systemu Sterowania Ruchem (SSR) Drogowym zawierającego przynajmniej następujące elementy technologii ITS łącznie:
• system sterowania ruchem z wykorzystaniem drogowej sygnalizacji świetlnej, realizujący jednocześnie funkcje optymalizacji ciągów komunikacyjnych, w wyznaczonym obszarze oraz funkcje priorytetów dla pojazdów komunikacji zbiorowej (np. autobusów),
• system informacji dla kierowców wykorzystujący elektroniczne tablice elektroniczne lub tablice zmiennej treści, znaki typu VMS oraz informacyjny serwis dedykowany dla uczestników ruchu - Portal WWW lub aplikacje mobilne,
• instalację systemu monitoringu wizyjnego na co najmniej 10 skrzyżowaniach; o budowę sieci światłowodowej o długości minimum 10 km;
1.2.2.2. Projektant/ekspert ds. inżynierii ruchu drogowego (DIRD) (min. 1osoba), który:
-posiada wykształcenie wyższe techniczne,
-posiada doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch projektów dotyczących systemów koordynacji sygnalizacji świetlnych na minimum 3 skrzyżowaniach każde,
-posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie zawodowe zdobyte łącznie przy bezpośrednim udziale w procesie projektowania i wdrażania drogowych sygnalizacji świetlnych w zakresie skrzyżowań, koordynacji liniowej ciągów drogowych dla rozwiązań technologii ITS wdrażanych
w ramach systemu sterowania ruchem drogowym. Powyższe doświadczenie może zostać zdobyte w ramach jednego lub kilku;
1.2.2.3. Specjalisty ds. implementacji i integracji oprogramowania (DIO) (min. 1 osoba), który:
-posiada wykształcenie wyższe,
-posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym lub informacyjnych serwisów dedykowanych dla uczestników ruchu - portal www lub aplikacje mobilne,
-brał udział w co najmniej jednym projekcie, o wartości min. 5 mln zł brutto, który obejmował wszystkie poniższe:
• integrację elementów układów sterowania ruchem drogowym,
• integrację dostarczonego systemu sterowania ruchem drogowym
z innymi systemami (aplikacjami) dostarczonymi przez wykonawcę,
• integrację dostarczonego systemu ITS z innymi systemami miejskimi lub zarządzania ruchem lub systemami (aplikacjami) firm trzecich.
Uwaga 1 : Za integrację rozumie się regularną, automatyczną wymianę danych pomiędzy systemami lub systemami i podsystemami.
Uwaga 2: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 3: Przez „x- letnie doświadczenie” rozumieć należy okres faktycznie pełnionej funkcji tj. okres, w którym osoba brała udział w realizacji zadań
w zakresach wynikających z warunków.
Uwaga 4: Wszelka komunikacja pomiędzy zamawiającym, osobami skierowanymi do realizacji zamówienia oraz wykonawcą w trakcie realizacji umowy będzie prowadzona w języku polskim. Jeżeli w toku realizacji umowy po stronie wykonawcy będą uczestniczyć osoby nieposługujące się językiem polskim w stopniu komunikatywnym, a zaistnieją okoliczności wymagające bezpośredniej komunikacji pomiędzy tymi osobami, a przedstawicielami zamawiającego, wykonawca zapewni w ramach wynagrodzenia umownego, w zależności od formy komunikacji, tłumaczenie ustne lub pisemne na poziomie umożliwiającym efektywną i skuteczną realizacje umowy. Brak zapewnienia tłumacza zgodnie
z niniejszym postanowieniem uznaje się za niewywiązanie się z obowiązku współpracy i może stanowić podstawę do odmowy odbioru lub naliczenia kar umownych, zgodnie z postanowieniami umowy.

Zamawiający ustala zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5 % ceny całkowitej podanej w ofercie.1. Dokumenty składające się na ofertę:
1.1. Jednolity Europejski Dokument Zamówienia – załącznik nr 1 do SWZ.
1.2. Oświadczenie Wykonawcy dotyczące przesłanek wykluczenia z art. 5k i 5 l Rozporządzenia 833/2014 oraz art. 7 ust. 1 ustawy o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego – załącznik nr 2 do SWZ.
1.3. Formularz Oferty, sporządzony na podstawie wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do SWZ.
1.4. Wypełnione zestawienie kosztów zadania, sporządzone na podstawie wzoru stanowiącego Załącznik nr 4 do SWZ.
1.5. Oświadczenie z art. 117 ust. 4 ustawy PZP (podział zadań Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia) - wypełnione zgodnie z Załącznikiem nr 5 do SWZ (jeżeli dotyczy).
1.6. Wykaz doświadczenia zawodowego kierownika projektu (na Załączniku nr 8 do SWZ).
1.7. Wykaz doświadczenia zawodowego projektanta/ eksperta ds. inżynierii ruchu drogowego (na Załączniku nr 9 do SWZ).
1.8. Wykaz doświadczenia zawodowego Specjalisty ds. implementacji i integracji oprogramowania (na Załączniku nr 10 do SWZ).
1.9. Zobowiązanie podmiotu udostępniającego zasoby do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia lub inny podmiotowy środek dowodowy potwierdzający, że Wykonawca realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów (jeżeli dotyczy).
1.10. Stosowne Pełnomocnictwo(a) lub inny dokument(y) potwierdzający(e) umocowanie do reprezentowania Wykonawcy (jeżeli w imieniu Wykonawcy działa osoba, której umocowanie do jego reprezentowania nie wynika z dokumentów rejestrowych Wykonawcy).
Szczegółowe wymagania techniczne i organizacyjne dot. korespondencji elektronicznej zostały określone w Rozdziale VIII SWZ - Sposób porozumiewania się Zamawiającego z Wykonawcami.
Klauzula informacyjna dotycząca przetwarzania danych osobowych zgodnie z zapisami
Specyfikacji Warunków Zamówienia - Rozdział I

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej albo 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż przy użyciu środków komunikacji elektronicznej. 2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia lub wobec treści dokumentów zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej (Platformie Przetargowej). 3. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w pkt 1 i 2 wnosi się w terminie 10 dni od dnia,
w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia. 4. Jeżeli zamawiający nie przesłał wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie: 4.1. 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskim ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, 4.2. 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskim ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.

Tekst

Zmianie ulegają terminy w następującym zakresie: Termin składania ofert: 21/07/2025 11:00:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European
Summer Time Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: 21/07/2025 11:30:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time

Tekst

Wyznaczono nowe terminy, w tym: Termin składania ofert: 12/09/2025 11:00:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time Informacje na temat
publicznego otwarcia: Data otwarcia: 12/09/2025 11:30:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time

Informacje dodatkowe

Strony ustalają następujący termin realizacji Przedmiotu umowy: od dnia podpisania Umowy do 30.11.2027 r. z uwagi na warunki dofinansowania zadania ze środków Unii Europejskiej, w tym konieczność wydatkowania środków do końca roku 2027. Z uwagi na możliwości techniczne w ogłoszeniu przyjmuje się szacunkowo datę początkową na dzień 01.11.2025 r.

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

Wykonawca spełni warunek jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich pięciu latach przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki inżynierskiej co najmniej jedno zamówienie obejmujące zaprojektowanie, dostawę i wdrożenie oraz uruchomienie do działania w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego Inteligentnego Systemu Transportowego (ITS) lub Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) lub Systemu Sterowania Ruchem (SSR) Drogowym, który obejmował łącznie co najmniej następujące podsystemy i funkcjonalności:
- Inteligentny System Transportowy (ITS) lub System Zarządzania Ruchem (SZR) lub System Sterowania Ruchem (SSR) z funkcją optymalizacji parametrów sterowania drogową sygnalizacją świetlną zarówno dla poszczególnych skrzyżowań, ciągów komunikacyjnych, obszarach miejskich definiowanych do tego celu oraz z funkcją przydzielania i realizacji priorytetu dla wybranych uczestników ruchu, np. pojazdów komunikacji zbiorowej.
W ramach SSR, który jednocześnie realizował nadzór, zarządzanie i optymalizację obszarem wdrożenia danej inwestycji (wyznaczonego obszaru i/lub koordynowanych ciągów komunikacyjnych) dla minimum 3 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną i
-System informacji dla Kierowców (podsystem informacji o dostępności miejsc parkingowych) oparty o wykorzystanie minimum 10 elektronicznych tablic naprowadzających na parkingi w strefach płatnego parkowania lub miejskich płatnych parkingach lub parkingach w sąsiedztwie instytucji publicznych oraz wdrożeniem systemu informacji o dostępności miejsc parkingowych składającego się co najmniej z 10 tablic przy parkingowych informujących o wolnych miejscach parkingowych w strefach płatnego parkowania lub miejskich płatnych parkingach lub parkingach w sąsiedztwie instytucji publicznych oraz jednocześnie posiadający dedykowany do celów informacji o aktualnych warunkach ruchu Portal Internetowy typu WWW,
- Zawierający przynajmniej jeden element technologii ITS, jedną punktowo zlokalizowaną w ramach pasa ruchu drogowego stację pomiarową i w pełni uruchomioną do działania w oparciu o dedykowane do tego celu rozwiązanie aplikacyjne i współpracujące w ITS/SZR/SSR lub stanowiący izolowany moduł systemowy zrealizowany w ramach oddzielnego zamówienia publicznego w zakresie monitorowania bieżącej sytuacji środowiskowej, np. gromadzenie informacji o bieżących drogowych warunkach pogodowych, ostrzeganie o aktualnie występujących stanach krytycznych w pogodzie (np. gołoledź, mgła, intensywne opady deszczu lub śniegu i inne mogące wpłynąć na pogorszenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego),dostarczenie krótkoterminowej prognozy stanu nawierzchni dzięki zastosowaniu modeli matematycznych, dostarczenie kluczowych informacji o warunkach atmosferycznych – prognozowanych i bieżących) dla służb zimowego utrzymania lub innych.
Uwaga: Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże się ww. zadaniami zrealizowanymi na podstawie dwóch umów zlecenia, zamówienia w reżimie dostawy, usługi bądź robót budowlanych.
Na potwierdzenie spełniania warunku wykonawca składa (na wezwanie zamawiającego) wykaz dostaw wykonanych w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane oraz załączeniem dowodów określających, czy te dostawy zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego dostawy zostały wykonane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy. Jeżeli Wykonawca powołuje się na doświadczenie w realizacji dostaw, wykonywanych wspólnie z innymi Wykonawcami, ww. wykaz dotyczy dostaw, w których wykonaniu Wykonawca ten bezpośrednio uczestniczył. W przypadku składania oferty wspólnej, ww. dokument składają Wykonawcy łącznie. Wykonawca przedkłada ww. wykaz przygotowany na podstawie wzoru przekazanego przez Zamawiającego wraz
z wezwaniem do jego złożenia

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

Wykonawca spełni warunek jeżeli skieruje do wykonania zamówienia osoby umożliwiające realizację zamówienia na odpowiednim poziomie jakości, tj.:
1.2.2.1. Kierownika projektu (min. 1 osoba),(KP), który:
-posiada wykształcenie wyższe techniczne,
-posiada doświadczenie w realizacji co najmniej jednego projektu ITS, o wartości min. 5 mln zł brutto, polegające na pełnieniu funkcji kierowniczej (np. Kierownik Projektu lub Zastępca), przez cały okres realizacji projektu ITS tj. od podpisania umowy z Zamawiającym do zakończenia procedur odbiorowych
- ww. projekt ITS musiał być realizowany w trybie zaprojektuj i wybuduj. Zamawiający uzna za spełnienie warunku tylko projekty, w których przedmiot umowy jednoznacznie obejmował projektowanie i wykonawstwo. Projekt musi dotyczyć wdrożenia Inteligentnego Systemu Transportowego (ITS)/ Systemu Zarządzania Ruchem (SZR) / Systemu Sterowania Ruchem (SSR) Drogowym zawierającego przynajmniej następujące elementy technologii ITS:
• system sterowania ruchem z wykorzystaniem drogowej sygnalizacji świetlnej, realizujący jednocześnie funkcje optymalizacji ciągów komunikacyjnych, w wyznaczonym obszarze oraz funkcje priorytetów dla pojazdów komunikacji zbiorowej (np. autobusów),
lub
• system informacji dla kierowców wykorzystujący elektroniczne tablice elektroniczne lub tablice zmiennej treści, znaki typu VMS oraz informacyjny serwis dedykowany dla uczestników ruchu - Portal WWW lub aplikacje mobilne,
lub
• instalację systemu monitoringu wizyjnego na co najmniej 10 skrzyżowaniach; o budowę sieci światłowodowej o długości minimum 10 km;
1.2.2.2. Projektant/ekspert ds. inżynierii ruchu drogowego (DIRD) (min. 1osoba), który:
-posiada wykształcenie wyższe techniczne,
-posiada doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch projektów dotyczących systemów koordynacji sygnalizacji świetlnych na minimum 3 skrzyżowaniach każde,
-posiada co najmniej 3-letnie doświadczenie zawodowe zdobyte łącznie przy bezpośrednim udziale w procesie projektowania i wdrażania drogowych sygnalizacji świetlnych w zakresie skrzyżowań, koordynacji liniowej ciągów drogowych dla rozwiązań technologii ITS wdrażanych
w ramach systemu sterowania ruchem drogowym. Powyższe doświadczenie może zostać zdobyte w ramach jednego lub kilku;
1.2.2.3. Specjalisty ds. implementacji i integracji oprogramowania (DIO) (min. 1 osoba), który:
-posiada wykształcenie wyższe,
-posiada doświadczenie w integracji elementów układów sterowania ruchem drogowym zarówno w zakresie programowym jak i sprzętowym lub informacyjnych serwisów dedykowanych dla uczestników ruchu - portal www lub aplikacje mobilne,
-brał udział w co najmniej jednym projekcie, o wartości min. 5 mln zł brutto, który obejmował wszystkie poniższe:
••integrację urządzeń infrastruktury drogowej z oprogramowaniem centralnym systemu,
•konfigurację i wdrożenie oprogramowania ITS lub informacyjnych serwisów dedykowanych dla uczestników ruchu - portal www lub aplikacje mobilne,
•integrację dostarczonego systemu ITS z innymi systemami miejskimi lub zarządzania ruchem lub systemami (aplikacjami) firm trzecich.
Uwaga 1 : Za integrację rozumie się regularną, automatyczną wymianę danych pomiędzy systemami lub systemami i podsystemami.
Uwaga 2: Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia funkcji przez osoby przewidziane do realizacji zamówienia – dana osoba może pełnić maksymalnie dwie funkcje.
Uwaga 3: Przez „x- letnie doświadczenie” rozumieć należy okres faktycznie pełnionej funkcji tj. okres, w którym osoba brała udział w realizacji zadań
w zakresach wynikających z warunków.
Uwaga 4: Wszelka komunikacja pomiędzy zamawiającym, osobami skierowanymi do realizacji zamówienia oraz wykonawcą w trakcie realizacji umowy będzie prowadzona w języku polskim. Jeżeli w toku realizacji umowy po stronie wykonawcy będą uczestniczyć osoby nieposługujące się językiem polskim w stopniu komunikatywnym, a zaistnieją okoliczności wymagające bezpośredniej komunikacji pomiędzy tymi osobami, a przedstawicielami zamawiającego, wykonawca zapewni w ramach wynagrodzenia umownego, w zależności od formy komunikacji, tłumaczenie ustne lub pisemne na poziomie umożliwiającym efektywną i skuteczną realizacje umowy. Brak zapewnienia tłumacza zgodnie
z niniejszym postanowieniem uznaje się za niewywiązanie się z obowiązku współpracy i może stanowić podstawę do odmowy odbioru lub naliczenia kar umownych, zgodnie z postanowieniami umowy.

Tekst

W sekcji Proces składania ofert zmieniono Szacowany okres obowiązywania-nowe brzmienie: Data początkowa 1.11.2025, Data zakończenia trwania 30.11.2027 oraz dodano w informacjach dodatkowych treść: Strony ustalają następujący termin realizacji Przedmiotu umowy: od dnia podpisania Umowy do 30.11.2027 r. z uwagi na warunki dofinansowania zadania ze środków Unii Europejskiej, w tym konieczność wydatkowania środków do końca roku 2027. Z uwagi na możliwości techniczne systemu w ogłoszeniu przyjmuje się szacunkowo datę początkową na dzień 01.11.2025 r.
Zmieniono brzmienie następujących kryteriów: Referencje dotyczące określonych dostaw, odpowiednie kwalifikacje edukacyjne i zawodowe. Nowe brzmienie zostało zapisane w sekcji: Warunki przetargu, kryteria kwalifikacji.

Tekst

Wyznaczono nowe terminy, w tym: Termin składania ofert: 31/10/2025 11:00:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time Informacje na temat
publicznego otwarcia: Data otwarcia: 31/10/2025 11:30:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time

Tekst

Przesunięcie terminu składania i otwarcia ofert. Wyznaczono nowe terminy, w tym: Termin składania ofert: 20/11/2025 11:00:00
(UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: 20/11/2025 11:30:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time

Przesunięcie terminu składania i otwarcia ofert. Mając na uwadze potrzebę zapewnienia pełnej przejrzystości postępowania oraz jednoznacznego opisu przedmiotu zamówienia, a także w oparciu o pytania złożone przez Wykonawców po terminie wskazanym w art. 135 ust. 2 ustawy Pzp, Zamawiający, działając na podstawie art. 137 ust. 1 i 2 ustawy Pzp, udziela wyjaśnień i doprecyzowań dotyczących treści Programu Funkcjonalno–Użytkowego (PFU) oraz Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).
Wyjaśnienia/zmiany mają charakter interpretacyjny i porządkujący, nie zmieniają zakresu przedmiotu zamówienia, a jedynie doprecyzowują jego rozumienie
w kontekście technicznym i funkcjonalnym. Z tych względów Zamawiający przesuwa termin składania i otwarcia ofert.

Tekst

Wyznaczono nowe terminy, w tym: Termin składania ofert: 10/12/2025 11:00:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time Informacje na temat
publicznego otwarcia: Data otwarcia: 10/12/2025 11:30:00 (UTC+2) Eastern European Time, Central European Summer Time.

Przesunięcie terminu składania i otwarcia ofert z uwagi na wpływ odwołania na treść SWZ oraz na zgłoszone przez Wykonawców wątpliwości (nowe pytania), zważywszy na potrzebę przygotowania nowych wyjaśnień w celu zapewnienia pełnej jednoznaczności i spójności dokumentacji postępowania.