Zakup 5 autobusów elektrycznych zasilanych wodorem FCEV z podziałem na zadania

Krótki opis

Przedmiotem zamówienia jest zakup fabrycznie nowych autobusów elektrycznych zasilanych wodorem:
Zadanie 1 – 3 (trzy) pojazdy 12 m;
Zadanie 2 - 2 (dwa) pojazdy 18m.
W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązuje się do:
1)dostarczenia na rzecz Zamawiającego Autobusów wraz z wyposażeniem elektronicznym (zamontowane w autobusach urządzenia i systemy), niezbędnym oprogramowaniem oraz sprzętem do jego obsługi spełniających wymagania określone w Załącznikach nr 1 do Projektowanych postanowień umowy;
2)dostarczenia niezbędnej dokumentacji technicznej określonej w Załączniku nr 1 do Projektowanych postanowień umowy;
3)przeprowadzenia szkoleń w zakresie niezbędnym do prawidłowego użytkowania przedmiotu zamówienia - na warunkach opisanych w Załączniku nr 1 do Projektowanych postanowień umowy;
4)udzielenia gwarancji jakości Autobusów wraz z wyposażeniem oraz gwarancji na oprogramowanie na warunkach opisanych w załączniku nr 4 do Projektowanych postanowień umowy
W sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia, a realizacją Umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych Autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych Autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

Opis zamówienia

1.Autobus ma być pojazdem fabrycznie nowym (wg definicji z Ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r.) oraz posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części.
2.Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz.U.2023.875 t.j. z dnia 2024.07.01) w rozumieniu następującej definicji: pojazd samochodowy w rozumieniu art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, wykorzystujący do napędu wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania lub wytworzoną z wodoru w zainstalowanych ogniwach paliwowych. Musi być napędzany wyłącznie silnikiem/silnikami elektrycznym/i zasilanym/i z nośników energii elektrycznej zainstalowanych w pojeździe.
3.Zamontowany w autobusie napęd elektryczny ma umożliwiać trakcję jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy diesla o zoptymalizowanej pod względem bezpieczeństwa i zużycia energii wartości przyspieszenia wyrażonej w jednostce m/s2. Układ elektryczny (silnik/silniki elektryczne) ma/mają odzyskiwać energię podczas hamowania i wykorzystywać ją do ładowania magazynu energii elektrycznej służącego do zasilenia trakcji pojazdu jak i pozostałych odbiorników.
4.Kategoria pojazdu M3.
5.Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania mają gwarantować, co najmniej 15 lat eksploatacji przy założeniu średnio 70 000 km rocznego przebiegu. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, produkowane seryjnie, a ich niezawodność musi być potwierdzona przynajmniej w testach eksploatacyjnych.
Podstawowe parametry pojazdu:
1.Długość autobusu: 11 500 – 13,000 mm;
2.Szerokość autobusu: 2 400 – 2 550 mm;
3.Maksymalna wysokość autobusu: 3 600 mm;
4.Łączna liczba miejsc: co najmniej 70;
5.Liczba stałych miejsc siedzących: co najmniej 25 pełnowymiarowych miejsc siedzących (nie licząc dodatkowych 4-6 uchylnych miejsc umiejscowionych w strefie dla wózka inwalidzkiego oraz przed drugimi drzwiami). Miejsce siedzące dla 1,5 osoby będzie liczone jako pojedyncze.
6.Liczba miejsc przeznaczonych na wózek inwalidzki lub dziecięcy: minimum 1. Miejsce na wózek osoby o ograniczonej możliwości poruszania się lub dziecięcy naprzeciwko drugich drzwi. Platforma o długości minimum 1700 milimetrów.
7.Układ drzwi:1-2-0, 1-1-0, 2-2-0. Drzwi na prawej stronie ściany nadwozia.
8.Minimalna szerokość drzwi: 1200 mm w przypadku drzwi dwuskrzydłowych, 700 mm w przypadku drzwi jednoskrzydłowych.
9.Rodzaj napędu: Napęd poprzez silnik/i elektryczny/e zasilane energią elektryczną magazynowaną w zasobnikach energii.
10.Autobus musi być formalnie oraz technicznie dopuszczony do poruszania się z maksymalną prędkością nie mniejszą niż 70 km/h.
11.Autobus wyposażony w elektroniczny ogranicznik prędkości ustawiony na wartości 70 km/h z możliwością zmiany poprzez dedykowane oprogramowanie z poziomu serwisowego.
Autobus wyposażony w urządzenia magazynujące energię elektryczną na potrzeby trakcyjne:
a)Akumulatory,
b)Baterie,
c)superkondensatory,
d)Inne urządzenia, będące wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów.
Urządzenia magazynujące energię muszą być uzupełniane za pomocą:
a.Złącza plug-in o mocy dostosowanej do potrzeb ładowania magazynu energii (Wolne ładowanie) prowadzonego zgodnie z normami IEC 61851-1, IEC 61851-23 AnexC, IEC61851-24 AnexC, PN-EN 62196-1,2,3, PN-EN 50620. Gniazdo ładowania plug-in zlokalizowane na przodzie autobusu (dopuszcza się zlokalizowanie gniazda plug-in nad I osią z prawej strony). Złącze ładowania CCS Combo-2(Type2/mode4) zgodne z normą PN-EN 62196-3:2015-02
b.Ogniwa paliwowego zasilanego wodorem, zabudowanego na autobusie i funkcjonalnie połączonego z magazynem energii elektrycznej.
Magazynowanie energii elektrycznej – baterie trakcyjne
1.Energia elektryczna może być magazynowana w:
a)Akumulatorach,
b)Superkondensatorach,
c)Innych urządzeniach, będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów.
2.Efektywna zdolność magazynowania energii elektrycznej musi wynieść co najmniej 30 kWh
3.Zabudowa urządzeń do magazynowania energii powinna umożliwiać ich wymianę w warunkach warsztatowych użytkownika przy użyciu podestów dachowych, suwnicy w przypadku zabudowy dachowej oraz mobilnych urządzeń przenośnych w przypadku zabudowy na tylnym zwisie w komorze silnika.
4.Magazyn energii w autobusie powinien być zabezpieczony przed przypadkami niewłaściwej eksploatacji skutkującej utratą gwarancji.
5.Baterie akumulatorów trakcyjnych winne być wyposażone w układy ogrzewania, chłodzenia działający w sposób automatyczny oparte na płynnym czynniku chłodzącym i ogrzewającym.
6.Wskaźnik poziomu naładowania [0%-100%] w pojeździe powinien odnosić się do użytecznego poziomu naładowania baterii.
7.Gwarancja na trwałość zainstalowanych w pojeździe magazynów energii zgodnie z pozostałymi wymaganiami wynosi minimum 120 miesięcy lub 700 000 kilometrów w zależności co nastąpi pierwsze.

Informacje dodatkowe

Zgodnie z art. 139 ustawy Pzp, Zamawiający może najpierw dokonać badania i oceny ofert, a następnie dokonać kwalifikacji podmiotowej wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu

Opis zamówienia

1.Autobus ma być pojazdem fabrycznie nowym (wg definicji z Ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r.) oraz posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części.
2.Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz.U.2023.875 t.j. z dnia 2024.07.01) w rozumieniu następującej definicji: pojazd samochodowy w rozumieniu art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, wykorzystujący do napędu wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania lub wytworzoną z wodoru w zainstalowanych ogniwach paliwowych.
Musi być napędzany wyłącznie silnikiem/silnikami elektrycznym/i zasilanym/i z nośników energii elektrycznej zainstalowanych w pojeździe.
3.Zamontowany w autobusie napęd elektryczny ma umożliwiać trakcję jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy diesla o zoptymalizowanej pod względem bezpieczeństwa i zużycia energii wartości przyspieszenia wyrażonej w jednostce m/s2. Układ elektryczny (silnik/silniki elektryczne) ma/mają odzyskiwać energię podczas hamowania i wykorzystywać ją do ładowania magazynu energii elektrycznej służącego do zasilenia trakcji pojazdu jak i pozostałych odbiorników.
4.Kategoria pojazdu M3.
5.Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania mają gwarantować, co najmniej 15 lat eksploatacji przy założeniu średnio 70 000 km rocznego przebiegu. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, produkowane seryjnie, a ich niezawodność musi być potwierdzona przynajmniej w testach eksploatacyjnych.
Podstawowe parametry pojazdu:
1.Długość autobusu: 17 000 – 18 750 mm;
2.Szerokość autobusu: 2 400 – 2 550 mm;
3.Maksymalna wysokość autobusu: 3 600 mm;
4.Łączna liczba miejsc: co najmniej 100;
5.Liczba stałych miejsc siedzących: co najmniej 40 pełnowymiarowych miejsc siedzących (nie licząc dodatkowych 4-6 uchylnych miejsc umiejscowionych w strefie dla wózka inwalidzkiego oraz przed drugimi drzwiami). Miejsce siedzące dla 1,5 osoby będzie liczone jako pojedyncze.
6.Liczba miejsc przeznaczonych na wózek inwalidzki lub dziecięcy: minimum 1. Miejsce na wózek osoby o ograniczonej możliwości poruszania się lub dziecięcy naprzeciwko drugich drzwi. Platforma o długości minimum 1700 milimetrów.
7.Układ drzwi: 1-2-2 lub 2-2-2. Drzwi na prawej stronie ściany nadwozia.
8.Minimalna szerokość drzwi: 1200 mm w przypadku drzwi dwuskrzydłowych, 700 mm w przypadku drzwi jednoskrzydłowych.
9.Rodzaj napędu: Napęd poprzez silnik/i elektryczny/e zasilane energią elektryczną magazynowaną w zasobnikach energii.
10.Autobus musi być formalnie oraz technicznie dopuszczony do poruszania się z maksymalną prędkością nie mniejszą niż 70 km/h.
11.Autobus wyposażony w elektroniczny ogranicznik prędkości ustawiony na wartości 70 km/h z możliwością zmiany poprzez dedykowane oprogramowanie z poziomu serwisowego.
Układ napędowy:
1.Napęd realizowany za pomocą silników elektrycznych umieszczonych w piastach kół osi napędowych lub poprzez silnik/i centralny/e. W przypadku zastosowania silników elektrycznych w piastach kół Zamawiający wymaga zastosowania dwóch osi napędowych – druga i trzecia.
a. Silniki elektryczne umieszczone w piastach kół osi napędowej o minimalnych parametrach:
•Moc szczytowa/znamionowa [kW] – 2x 250/125
•Maksymalny moment obrotowy [Nm] – 2x 480
b. Silnik centralny o minimalnych parametrach:
•Moc szczytowa/trwała [kW] – 210/150
•Maksymalny moment obrotowy [Nm] – 2100 Nm.
c.Silnik elektryczny centralny lub w piastach kół o parametrach dostosowanych do charakteru
wykonywanych zadań przewozowych.
System ładowania energii elektrycznej w pojeździe:
1.Autobus wyposażony w urządzenia magazynujące energię elektryczną na potrzeby trakcyjne:
a)akumulatory,
b)baterie,
c)superkondensatory,
d)inne urządzenia, będące wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów.
Urządzenia magazynujące energię muszą być uzupełniane za pomocą:
a.złącza plug-in o mocy dostosowanej do potrzeb ładowania magazynu energii (Wolne ładowanie) prowadzonego zgodnie z normami IEC 61851-1, IEC 61851-23 AnexC, IEC61851-24 AnexC, PN-EN 62196-1,2,3, PN-EN 50620. Gniazdo ładowania plug-in zlokalizowane na przodzie autobusu (dopuszcza się zlokalizowanie gniazda plug-in nad I osią z prawej strony). Złącze ładowania CCS Combo-2(Type2/mode4) zgodne z normą PN-EN 62196-3:2015-02
b.ogniwa paliwowego zasilanego wodorem, zabudowanego na autobusie i funkcjonalnie połączonego z magazynem energii elektrycznej.
Magazynowanie energii elektrycznej – baterie trakcyjne:
1.Energia elektryczna może być magazynowana w:
a)Akumulatorach,
b)Superkondensatorach,
c)innych urządzeniach, będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów.
2.Efektywna zdolność magazynowania energii elektrycznej musi wynieść co najmniej 60 kWh.
3.Zabudowa urządzeń do magazynowania energii powinna umożliwiać ich wymianę w warunkach warsztatowych użytkownika przy użyciu podestów dachowych, suwnicy w przypadku zabudowy dachowej oraz mobilnych urządzeń przenośnych w przypadku zabudowy na tylnym zwisie w komorze silnika.
4.Magazyn energii w autobusie powinien być zabezpieczony przed przypadkami niewłaściwej eksploatacji skutkującej utratą gwarancji.
5.Baterie akumulatorów trakcyjnych winne być wyposażone w układy ogrzewania, chłodzenia działający w sposób automatyczny oparte na płynnym czynniku chłodzącym i ogrzewającym.

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

Niniejszy warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonał dostawy fabrycznie nowych autobusów zasilanych wodorem będących pojazdami kategorii M3 w zakresie ubiegania się o udzielenie zamówienia na ZADANIE 1 w liczbie co najmniej 2 sztuk.
W przypadku składania oferty na obydwa zadanie (Zadanie 1 i Zadanie 2), wystarczające jest wykazanie wykonania dostawy fabrycznie nowych autobusów zasilanych wodorem będących pojazdami kategorii M3 w liczbie co najmniej 2 sztuk.
Do wykazu należy dołączyć dowody określające czy te dostawy zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego dostawy były wykonywane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy.

Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, którym zostanie udzielone zamówienie

Wykonawcy mogą wspólnie ubiegać się o udzielenie zamówienia. Ten sam Wykonawca może być członkiem tylko jednej grupy Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia.
Wykonawcy występujący wspólnie ustanawiają pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo do reprezentowania w postępowaniu i do zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego

Wymagane depozyty i gwarancje

Wykonawca zobowiązany jest do wniesienia wadium:
Dla zadania 1 - 240 000,00 zł (słownie: dwieście czterdzieści tysięcy złotych 00/100);
Dla zadania 2 - 200 000,00 zł (słownie: dwieście tysięcy złotych 00/100).
Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach, tj.:
1.pieniądzu;
2.gwarancjach bankowych;
3.gwarancjach ubezpieczeniowych;
4.poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2020 r. poz. 299).
Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert i utrzymuje nieprzerwanie do dnia upływu terminu związania ofertą, z wyjątkiem przypadków, o których mowa w art. 98 ust. 1 pkt 2 i 3 oraz ust. 2 ustawy Pzp
Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana, zobowiązany jest wnieść zabezpieczenie należytego wykonania umowy. Wykonawcy wnoszą zabezpieczenie należytego wykonania umowy w złotych polskich (PLN). Wysokość zabezpieczenia ustalono na 5 % całkowitej ceny brutto podanej w ofercie Wykonawcy dla zadania 1 i/lub zadania 2.

Główne warunki finansowania i ustalenia dotyczące płatności i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów regulujących je

Wykonawca wystawi faktury VAT osobno dla każdego z Pojazdów. Procentowa wartość wynagrodzenia za poszczególne części Przedmiotu umowy (za każdy autobus) wynosić będzie odpowiednio :
1) dla Zadania 1: (33 1/3) %.
2) dla Zadania 2: 50 %.
Faktury VAT będą wystawiane w terminie 7 dni od podpisania bez uwag Zamawiającego protokołu odbioru końcowego pojazdu.

Warunki realizacji zamówienia

Przedmiot zamówienia zostanie zrealizowany w terminie do 30 czerwca 2026 r., zgodnie ze złożoną w postepowaniu ofertą Wykonawcy stanowiącą załącznik nr 2 do Projektowanych postanowień umowy. Zasady odbioru autobusu elektrycznego zasilanego wodorem określa załącznik nr 5 do Projektowanych postanowień umowy. Po wyprodukowaniu jednego z pojazdów, a przed jego dostawą, Wykonawca zobowiązuje się poinformować Zamawiającego o ukończeniu produkcji oraz zobowiązuje się umożliwić mu przeprowadzenie weryfikacji zgodności parametrów Pojazdu z wymaganiami określonymi w OPZ, w tym odbycie jazdy próbnej (przy czym termin oraz miejsce weryfikacji zostanie uzgodniony przez Strony, z zastrzeżeniem, że termin zostanie wyznaczony w terminie nie dłuższym niż 5 dni roboczych od zawiadomienia Zamawiającego, jednakże nie później niż 31 marca 2026 r.).

Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych zgodnie z podziałem na zadanie 1 i/lub 2.
1. Ofertę tworzą następujące dokumenty
1.1. wypełniony formularz oferty,
2. Do oferty należy dołączyć:
2.1. oświadczenie, o którym mowa w art. 125 ust. 1 ustawy Pzp,;
2.2. odpis lub informację Krajowego Rejestru Sądowego, Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej lub innego właściwego rejestru dotyczącą Wykonawcy, w celu potwierdzenia umocowania do działania w imieniu Wykonawcy;
2.3. pełnomocnictwo lub inny dokument potwierdzający umocowanie do reprezentowania Wykonawcy, jeżeli w imieniu Wykonawcy działa osoba, której umocowanie do jego reprezentowania nie wynika z dokumentów,
2.4. dokumenty wskazane w pkt 2.2 i 2.3 dla osoby działającej w imieniu podmiotu udostępniającego zasoby na zasadach określonych w art. 118 ustawy Pzp, (jeżeli dotyczy);
2.5. zobowiązanie podmiotu udostępniającego zasoby do oddania do dyspozycji Wykonawcy (jeżeli dotyczy);
2.6. przedmiotowe środki dowodowe;
2.7. wadium, jeżeli składane jest w formie niepieniężnej.
2.8. oświadczenia wykonawcy/wykonawcy wspólnie ubiegającego się o udzielenie zamówienia dotyczące przesłanek wykluczenia z art. 5k Rozporządzenia 833/2014 oraz art. 7 ust. 1 ustawy o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego;
2.9.oświadczenia podmiotu udostępniającego zasoby jeśli dotyczy dotyczące przesłanek wykluczenia z art. 5k Rozporządzenia 833/2014 oraz art. 7 ust. 1 ustawy o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego.
W celu potwierdzenia, że oferowane dostawy spełniają wymagania określone przez Zamawiającego, Wykonawca zobowiązany jest WRAZ Z OFERTĄ przedłożyć dla każdego zadania, którego oferta dotyczy:
4.1. Dokumenty na potwierdzenie zgodności z kryteriami określonymi w opisie kryteriów oceny ofert:
4.1.1.(ZADANIE 1) Zestawienie parametrów technicznych- załącznik nr 12a do SWZ
i/lub
4.1.2.(ZADANIE 2) Zestawienie parametrów technicznych - załącznik nr 12b do SWZ
5.Jeżeli wykonawca nie złożył przedmiotowych środków dowodowych o których mowa w pkt 4.1 lub złożone przedmiotowe środki dowodowe, o których mowa w pkt 4.1 są niekompletne, Zamawiający nie będzie wzywał do ich złożenia lub uzupełnienia. Oferta podlegać będzie odrzuceniu. Zamawiający przed wyborem najkorzystniejszej oferty wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia, następujących dokumentów:
6.1. informacji z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie:
6.1.1.art. 108 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy;
6.1.2.art. 108 ust. 1 pkt 4 ustawy;
6.2.oświadczenia Wykonawcy w zakresie art. 108 ust. 1 pkt 5 ustawy;
6.3.informacji z Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych, w zakresie art. 108 ust. 2 ustawy Pzp,
6.4.oświadczenia Wykonawcy o aktualności informacji zawartych w oświadczeniu JEDZ;
6.5.zaświadczenia właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków i opłat, w zakresie art. 109 ust. 1 pkt 1 ustawy Pzp;
6.6.zaświadczenia albo innego dokumentu właściwej terenowej jednostki organizacyjnej Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub właściwego oddziału regionalnego lub właściwej placówki terenowej Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne, w zakresie art. 109 ust. 1 pkt 1 ustawy Pzp;
6.7.odpisu lub informacji z Krajowego Rejestru Sądowego lub z Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, w zakresie art. 109 ust. 1 pkt 4 ustawy Pzp;
7.W celu potwierdzenia spełnienia warunków udziału w postępowaniu Zamawiający, przed wyborem najkorzystniejszej oferty, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia, następujących dokumentów:
8.2. w zakresie spełnienia warunku udziału w postępowaniu dotyczącym zdolności technicznej wymaganej:
8.2.1.dla zadania 1 i/lub zadania 2: wykazu dostaw wykonanych, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem liczby autobusów, przedmiotu, dat wykonania dostaw i podmiotów na rzecz, których dostawy zostały wykonane. Do wykazu należy dołączyć dowody określające, czy te dostawy zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego dostawy były wykonywane.
Przedsięwzięcie na zakup autobusów objętych niniejszym postępowaniem uzyskało bezzwrotne wsparcie finansowe w ramach Inwestycji: E1.1.2 Zero i niskoemisyjny transport zbiorowy Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (Fundusz: Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, Program: Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności, Priorytet: Zielona, inteligentna mobilność - część grantowa, Działanie : E1.1.2-2/2. Zero i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

Wykonawcy oraz innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w Dziale IX ustawy Pzp. 2. Pisma w postępowaniu odwoławczym wnosi się w formie pisemnej albo w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej, z tym że odwołanie i przystąpienie do postępowania odwoławczego, wniesione w postaci elektronicznej, wymagają opatrzenia podpisem zaufanym. 3. Odwołanie przysługuje na: 3.1. niezgodną z przepisami ustawy Pzp czynność Zamawiającego, podjętą w postępowaniu o udzielenie zamówienia, w tym na projektowane postanowienie umowy; 3.2. zaniechanie czynności w postępowaniu o udzielenie zamówienia, do której Zamawiający był obowiązany na podstawie ustawy Pzp; 3.3. zaniechanie przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia lub zorganizowania konkursu na podstawie ustawy Pzp, mimo że Zamawiający był do tego obowiązany. 4. Na czynność Zamawiającego wykonaną zgodnie z treścią wyroku Izby lub sądu, albo, w przypadku uwzględnienia zarzutów przedstawionych w odwołaniu, którą wykonał zgodnie z żądaniem zawartym w odwołaniu, odwołującemu oraz wykonawcy wezwanemu zgodnie z art. 524 ustawy Pzp nie przysługują środki ochrony prawnej. 5. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby. Odwołujący przekazuje Zamawiającemu odwołanie wniesione w formie elektronicznej albo postaci elektronicznej albo kopię tego odwołania, jeżeli zostało ono wniesione w formie pisemnej, przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. 6. Odwołanie wnosi się w przypadku zamówień, których wartość jest równa albo przekracza progi unijne, w terminie: 6.1. 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej; 6.2. 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż określony w pkt 6.1. 7. Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o
udzielenie zamówienia lub wobec treści dokumentów zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej. 8. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w pkt 6 i 7 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia. 9. Jeżeli Zamawiający mimo takiego obowiązku nie przesłał wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty, odwołanie wnosi się
nie później niż w terminie: 9.1. 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia; 9.2. 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia 10. Zamawiający przesyła niezwłocznie, nie później niż w terminie 2 dni od dnia otrzymania, kopię odwołania innym wykonawcom uczestniczącym w postępowaniu o udzielenie zamówienia, a jeżeli odwołanie dotyczy treści ogłoszenia o zamówieniu lub dokumentów zamówienia, zamieszcza ją również na stronie internetowej, na której jest zamieszczone ogłoszenie o zamówieniu lub są udostępniane dokumenty zamówienia, wzywając wykonawców do przystąpienia do postępowania odwoławczego. 11. Wykonawca może zgłosić przystąpienie do postępowania odwoławczego w terminie 3 dni od dnia otrzymania kopii odwołania, wskazując stronę, do której przystępuje, i interes w uzyskaniu rozstrzygnięcia na korzyść strony, do której przystępuje. 12. Na orzeczenie Izby oraz postanowienie Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy Pzp, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu. 13. Skargę wnosi się do Sądu Okręgowego w Warszawie. 14. Skargę wnosi się za pośrednictwem Prezesa Izby, w terminie 14 dni od dnia doręczenia orzeczenia Izby lub postanowienia Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy Pzp, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. 15. Pozostałe przepisy dotyczące środków ochrony prawnej zawarte są w Dziale IX ustawy Pzp.