Zakup i dostawa autobusu turystycznego w Jarocinie. Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa jednego autobusu turystycznego - autobus wysokopokładowy trzyosiowy do przewozów turystycznych spełniający następujące warunki: 2. Parametry ogólne: — pojemność autobusu: 57 – 61 miejsc pasażerskich, dodatkowo jedno miejsce dla pilota i jedno miejsce dla kierowcy, — szerokość autobusu: minimum 2,55 m, — długość w przedziale: 13,7 – 14,5 m, — wysokość w przedziale: 3,7 – 3,8 m, — dopuszczalna masa całkowita: minimum 24 tony. Konstrukcja i materiały eksploatacyjne: — oleje i płyny technologiczne, materiały i części zamienne dostępne w sprzedaży na terenie Polski, — minimalny przebieg między wymianami oleju i obsługami technicznymi – 60 tys. km, — konstrukcja podwozia – nadwozia, kratownica zabezpieczona w technologii kataforezy lub wykonane ze stali nierdzewnej, aluminium, — poszycie zewnętrzne zabezpieczone przed korozją w technologii kataforezy lub wykonane z materiałów takich jak: stal nierdzewna, aluminium, tworzywa sztuczne. — sześciocylindrowy, czterosuwowy, wysokoprężny z elektronicznie kontrolowanym bezpośrednim wtryskiem, turboładowaniem i intercoolerem. Ulokowany z tyłu. W pozycji pionowej. Silnik spełnia wymagania EURO 5 w zakresie emisji spalin. I hałasu, — moc silnika – minimum 420 KM, — pojemność – od 12 do 13 litrów. — skrzynia biegów minimum 6 biegowa + minimum 1 bieg wsteczny, manualna. Z automatycznym systemem zmiany biegów. Z możliwością pracy skrzyni w dwóch trybach – ekonomicznym i dynamicznym (stosowanym w terenie górzystym), — manetka zmiany biegów zintegrowana z siedzeniem kierowcy, — retarder hydrauliczny sterowany ręcznie i nożnie, — trzy osie, tylna oś skrętna. — pneumatyczne, stabilizowane, z dwoma miechami przy pierwszej i trzeciej osi oraz czterema przy drugiej osi, z możliwością regulacji wysokości podczas jazdy, — przednie zawieszenie niezależne, — system ECS, kontrolujący ciśnienie powietrza w miechach, — autobus wyposażony w funkcje przyklęku. — szyba przednia panoramiczna wklejana do nadwozia, szyba z klejonego szkła wielowarstwowego, z folią przeciwsłoneczną, z ochroną przeciw promieniom UV, — szyby boczne przyciemniane, podwójne, ze szkła hartowanego, — elektrycznie sterowane okno kierowcy, z pojedynczą, podgrzewaną szybą, — kolorystyka zewnętrzna – zgodnie z kolorystyka Zamawiającego, — ściany i dach izolowany cieplnie, gwarantujący nie przedostawanie się do wnętrza wód opadowych i pyłów, — boczne pokrywy z zamkami sterowanymi centralnie (obie strony niezależnie), — konstrukcja ściany przedniej, absorbująca energię uderzenia w przypadku zderzenia czołowego, — system zapobiegający wjechaniu samochodu pod autobus w przypadku zderzenia czołowego, — system ochrony kolan kierowcy podczas zderzenia czołowego. — poszycie wewnętrzne ścian i wykładziny wewnętrzne nawiązujące do kolorystyki autobusu o wysokiej jakości, — sufit i ściany boczne wnętrza nadwozia wyłożone tkaniną, — w oknach zasłony w kolorze nawiązującym do wnętrza pojazdu, — demontowalne dywaniki w przejściu, na stopniach wejściowych i w miejscu pracy kierowcy, — siedzenia pasażerskie przeznaczone do komunikacji turystycznej – wysokie, dopasowane do kolorystki wnętrza, z odchylanym oparciem, wyposażone. W podłokietniki od strony przejścia i od strony ściany, podnóżki, stoliki, siatki, pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach, — wentylacja o wysokiej skuteczności, — ogrzewanie niezależne wodne o mocy minimum 30 KW z termoizolacją rur, złączek. Złączki i rury wykonane z materiałów odpornych na korozję, — klimatyzacja o mocy minimum 24 KW z dodatkową funkcją ogrzewania, sterownik kontrolujący wszystkie parametry ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji w autobusie (sterowanie automatyczne), — system audiowizualny składający się z: —— odtwarzacza DVD z dwoma monitorami LCD minimum 17 Cali każdy, —— radioodbiornika z odtwarzaczem CD?MP3, —— mikrofonu dla kierowcy (zintegrowanego z fotelem kierowcy), —— mikrofonu dla pilota, —— wzmacniacza, —— głośnika dla kierowcy, —— głośników w przedziale pasażerskim (zintegrowanych z indywidualnymi panelami), —— selektora dźwięku, —— przycisków sterowania radiem umieszczonych na kole kierownicy, —— dodatkowe liniowe oświetlenie schodów, — uchwyty i inne akcesoria dla pasażerów wykonane w technologii zapewniającej ochronę przed korozją, funkcjonalność i estetykę. —— za kierowcą ścianka, —— fotel kierowcy obrotowy, podgrzewany, z zagłówkiem i podłokietnikami, wyposażony w trzypunktowy pas bezpieczeństwa. Ergonomicznie ukształtowany, wyposażony. W zintegrowany system pneumatyczny, umożliwiający indywidualne dostosowanie kształtu oparcia do kształtu ciała kierowcy. —— podparcie lędźwiowe. Możliwość pełnej wielostopniowej regulacji, —— deska rozdzielcza wyposażona w tachograf cyfrowy i w wyświetlacz ciekłokrystaliczny LCD, przekazujący kierowcy bieżące informacje o stanie pojazdu i wyniki diagnostyki wszystkich najważniejszych układów w pojeździe. — całkowita przestrzeń bagażowa – minimum 11 m3, — główne klapy otwierane na pantografach, — centralny zamek bagażnikowy (dla każdej strony oddzielny), — półki bagażowe (otwarte) nad miejscami siedzącymi, — dodatkowe, zamykane schowki dla kierowcy wewnątrz autobusu w przedniej części, — oświetlenie komory bagażowej. w układzie 1-1-0, jednoskrzydłowe, sterowane elektropneumatycznie ze stanowiska kierowcy, — drzwi z funkcją zabezpieczenia przeciw przytrzaśnięciu. — przekładnia kierownicza z integralnym wspomaganiem hydraulicznym, — kolumna kierownicza z regulacją i blokadą, — multimedialne koło kierownicy. — pneumatyczny, oddzielne obwody dla kół przedniej oraz środkowej i tylnej osi, — wyposażony w system EBS z funkcją ESP (automatyczna korekta toru jazdy, pozwalająca uniknąć wypadnięcia z trasy podczas pokonywania zakrętu, działająca. W warunkach utraty przyczepności kół). Dopuszcza się inne systemy równoważne, — hamulce tarczowe na wszystkich kołach. — minimum 600 l z możliwością tankowania po obu stronach pojazdu. — minimum 60 l (jeżeli występuje). — napięcie znamionowe 24 V, — dwa akumulatory o pojemności minimum 220 AH, — alternator minimum 3 x 110 A, — główny wyłącznik prądu odcinający dopływ paliwa, — system elektryczny (podwozia) bazujący na cyfrowym systemie transmisji danych, — światła drogowe halogenowe, — zewnętrzne lusterka sterowane elektrycznie i podgrzewane. — komplet opon bezdętkowych, wyważonych 295/80 R 22.5 plus koło zapasowe. — toaleta wodna przy drzwiach środkowych, — dodatkowy bagażnik na narty (usytuowany nad tylnymi osiami), — lodówka przy przednich drzwiach o pojemności minimum 30 l, — ekspres do kawy w przedniej części pojazdu, — kuchenka mikrofalowa, — kabina – sypialnia dla kierowcy za środkowymi drzwiami wyposażona w intercom, wentylację, głośniki, lampkę do czytania; uchylne okno w kabinie kierowcy, — termometr wewnętrzny, — termometr zewnętrzny, — fotel pilota za pierwszymi drzwiami, wyposażony w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, — oświetlenie dla pilota, — indywidualne panele sterowania dla pasażerów z nadmuchami, lampkami i głośnikami, — sejf na cenne drobiazgi lub dokumenty, — alarm cofania, — lusterka zewnętrzne na wysięgnikach, ogrzewane, sterowane elektrycznie; zewnętrzne lusterko szerokątne po prawej stronie, — oświetlenie wewnętrzne, dwustopniowe jasne/ciemne; oświetlenie nocne, — diodowe tylne światła stop i pozycyjne, — światła zewnętrzne halogenowe, — tempomat, — zegar i termometr dla pasażerów, — rolety przeciwsłoneczne dla kierowcy na szybie przedniej i bocznej, przednia roleta sterowana elektrycznie, — zestaw narzędzi, kliny pod koła, — ogranicznik prędkości do 100 km/h. Wyposażenie i urządzenia dodatkowe: — gaśnice 6 kg – 2 szt, — apteczka, — trójkąt ostrzegawczy, — klin podkładowy – 2 szt. — konstrukcja podwozia, nadwozia i poszycia zewnętrzne - 10 lat, — powłoki lakiernicze - 60 miesięcy, — autobus (bez limitu przebiegu) - 36 miesięcy. Dodatkowy zakres obejmujący zamówienie: — wyposażenie Zamawiającego w polskojęzyczną dokumentację techniczno–eksploatacyjną, która zostanie dostarczona wraz z pojazdem. Oferowany autobus, w dniu złożenia oferty ostatecznej musi posiadać homologację odpowiadającą warunkom Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 7.17.1999 roku w sprawie homologacji pojazdów (Dz. U. Nr 91), poz. 1039 ze zm.), którą należy dostarczyć wraz z ofertą. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy nie były pojazdami prototypowymi, to jest, aby zostały wyprodukowane i wprowadzone do obrotu w krajach UE w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia w liczbie co najmniej 10 sztuk. Zamawiający uwzględni w tej liczbie autobusy wykonane w różnych wersjach, wynikających z indywidualnych potrzeb odbiorów w pozostałym zakresie. Zamawiający nie dopuszcza zmian warunków technicznych oraz wyposażenia i urządzeń dodatkowych. Oferty nie spełniające ww. warunków nie będą rozpatrywane. Wykonawca otrzyma wynagrodzenie w systemie ratalnym wg niżej wymienionych zasad: a) wynagrodzenie Wykonawcy będzie wypłacane przez Zamawiającego przez okres 4 lat, przy czym: — pierwsza rata spłaty zostanie zrealizowana do 31.11.2010 r., — następne raty: 30.11.2011 r., 30.11.2012 r., 30.11.2013 r. Wysokość każdej raty wynosić będzie równo 25 % wartości zamówienia, b) niedochowanie przez Zamawiającego terminu zapłaty którejkolwiek z rat powoduje natychmiastową wykonalność pozostałej części wynagrodzenia. Sfinansowanie zakupu autobusu będzie obejmowało należności zawierające wartość zakupionego autobusu wraz z podatkiem VAT oraz należne za okres spłaty odsetki na warunkach określonych poniżej, c) Wykonawca zapewnia, że nie skorzysta z roszczenia o zapłatę odsetek ustawowych o których mowa w ustawie z dnia 12.6.2003 r. o terminach zapłaty w transakcjach handlowych (Dz. U. nr 139, poz. W przeciwnym razie Wykonawca zobowiązuje się do zapłaty odszkodowania w wysokości odpowiadającej naliczonym odsetkom CPV: 34121000.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2010-06-28.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2010-05-22.
Ogłoszenie o zamówieniu (2010-05-18) Obiekt Zakres zamówienia
Tytuł: Autobusy i autokary
Pełny tekst:
“Zakup i dostawa autobusu turystycznego w Jarocinie. Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa jednego autobusu turystycznego - autobus wysokopokładowy...”
Pełny tekst
Zakup i dostawa autobusu turystycznego w Jarocinie. Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa jednego autobusu turystycznego - autobus wysokopokładowy trzyosiowy do przewozów turystycznych spełniający następujące warunki: 2. Parametry ogólne: — pojemność autobusu: 57 – 61 miejsc pasażerskich, dodatkowo jedno miejsce dla pilota i jedno miejsce dla kierowcy, — szerokość autobusu: minimum 2,55 m, — długość w przedziale: 13,7 – 14,5 m, — wysokość w przedziale: 3,7 – 3,8 m, — dopuszczalna masa całkowita: minimum 24 tony. Konstrukcja i materiały eksploatacyjne: — oleje i płyny technologiczne, materiały i części zamienne dostępne w sprzedaży na terenie Polski, — minimalny przebieg między wymianami oleju i obsługami technicznymi – 60 tys. km, — konstrukcja podwozia – nadwozia, kratownica zabezpieczona w technologii kataforezy lub wykonane ze stali nierdzewnej, aluminium, — poszycie zewnętrzne zabezpieczone przed korozją w technologii kataforezy lub wykonane z materiałów takich jak: stal nierdzewna, aluminium, tworzywa sztuczne. — sześciocylindrowy, czterosuwowy, wysokoprężny z elektronicznie kontrolowanym bezpośrednim wtryskiem, turboładowaniem i intercoolerem. Ulokowany z tyłu. W pozycji pionowej. Silnik spełnia wymagania EURO 5 w zakresie emisji spalin. I hałasu, — moc silnika – minimum 420 KM, — pojemność – od 12 do 13 litrów. — skrzynia biegów minimum 6 biegowa + minimum 1 bieg wsteczny, manualna. Z automatycznym systemem zmiany biegów. Z możliwością pracy skrzyni w dwóch trybach – ekonomicznym i dynamicznym (stosowanym w terenie górzystym), — manetka zmiany biegów zintegrowana z siedzeniem kierowcy, — retarder hydrauliczny sterowany ręcznie i nożnie, — trzy osie, tylna oś skrętna. — pneumatyczne, stabilizowane, z dwoma miechami przy pierwszej i trzeciej osi oraz czterema przy drugiej osi, z możliwością regulacji wysokości podczas jazdy, — przednie zawieszenie niezależne, — system ECS, kontrolujący ciśnienie powietrza w miechach, — autobus wyposażony w funkcje przyklęku. — szyba przednia panoramiczna wklejana do nadwozia, szyba z klejonego szkła wielowarstwowego, z folią przeciwsłoneczną, z ochroną przeciw promieniom UV, — szyby boczne przyciemniane, podwójne, ze szkła hartowanego, — elektrycznie sterowane okno kierowcy, z pojedynczą, podgrzewaną szybą, — kolorystyka zewnętrzna – zgodnie z kolorystyka Zamawiającego, — ściany i dach izolowany cieplnie, gwarantujący nie przedostawanie się do wnętrza wód opadowych i pyłów, — boczne pokrywy z zamkami sterowanymi centralnie (obie strony niezależnie), — konstrukcja ściany przedniej, absorbująca energię uderzenia w przypadku zderzenia czołowego, — system zapobiegający wjechaniu samochodu pod autobus w przypadku zderzenia czołowego, — system ochrony kolan kierowcy podczas zderzenia czołowego. — poszycie wewnętrzne ścian i wykładziny wewnętrzne nawiązujące do kolorystyki autobusu o wysokiej jakości, — sufit i ściany boczne wnętrza nadwozia wyłożone tkaniną, — w oknach zasłony w kolorze nawiązującym do wnętrza pojazdu, — demontowalne dywaniki w przejściu, na stopniach wejściowych i w miejscu pracy kierowcy, — siedzenia pasażerskie przeznaczone do komunikacji turystycznej – wysokie, dopasowane do kolorystki wnętrza, z odchylanym oparciem, wyposażone. W podłokietniki od strony przejścia i od strony ściany, podnóżki, stoliki, siatki, pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach, — wentylacja o wysokiej skuteczności, — ogrzewanie niezależne wodne o mocy minimum 30 KW z termoizolacją rur, złączek. Złączki i rury wykonane z materiałów odpornych na korozję, — klimatyzacja o mocy minimum 24 KW z dodatkową funkcją ogrzewania, sterownik kontrolujący wszystkie parametry ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji w autobusie (sterowanie automatyczne), — system audiowizualny składający się z: —— odtwarzacza DVD z dwoma monitorami LCD minimum 17 Cali każdy, —— radioodbiornika z odtwarzaczem CD?MP3, —— mikrofonu dla kierowcy (zintegrowanego z fotelem kierowcy), —— mikrofonu dla pilota, —— wzmacniacza, —— głośnika dla kierowcy, —— głośników w przedziale pasażerskim (zintegrowanych z indywidualnymi panelami), —— selektora dźwięku, —— przycisków sterowania radiem umieszczonych na kole kierownicy, —— dodatkowe liniowe oświetlenie schodów, — uchwyty i inne akcesoria dla pasażerów wykonane w technologii zapewniającej ochronę przed korozją, funkcjonalność i estetykę. —— za kierowcą ścianka, —— fotel kierowcy obrotowy, podgrzewany, z zagłówkiem i podłokietnikami, wyposażony w trzypunktowy pas bezpieczeństwa. Ergonomicznie ukształtowany, wyposażony. W zintegrowany system pneumatyczny, umożliwiający indywidualne dostosowanie kształtu oparcia do kształtu ciała kierowcy. —— podparcie lędźwiowe. Możliwość pełnej wielostopniowej regulacji, —— deska rozdzielcza wyposażona w tachograf cyfrowy i w wyświetlacz ciekłokrystaliczny LCD, przekazujący kierowcy bieżące informacje o stanie pojazdu i wyniki diagnostyki wszystkich najważniejszych układów w pojeździe. — całkowita przestrzeń bagażowa – minimum 11 m3, — główne klapy otwierane na pantografach, — centralny zamek bagażnikowy (dla każdej strony oddzielny), — półki bagażowe (otwarte) nad miejscami siedzącymi, — dodatkowe, zamykane schowki dla kierowcy wewnątrz autobusu w przedniej części, — oświetlenie komory bagażowej. w układzie 1-1-0, jednoskrzydłowe, sterowane elektropneumatycznie ze stanowiska kierowcy, — drzwi z funkcją zabezpieczenia przeciw przytrzaśnięciu. — przekładnia kierownicza z integralnym wspomaganiem hydraulicznym, — kolumna kierownicza z regulacją i blokadą, — multimedialne koło kierownicy. — pneumatyczny, oddzielne obwody dla kół przedniej oraz środkowej i tylnej osi, — wyposażony w system EBS z funkcją ESP (automatyczna korekta toru jazdy, pozwalająca uniknąć wypadnięcia z trasy podczas pokonywania zakrętu, działająca. W warunkach utraty przyczepności kół). Dopuszcza się inne systemy równoważne, — hamulce tarczowe na wszystkich kołach. — minimum 600 l z możliwością tankowania po obu stronach pojazdu. — minimum 60 l (jeżeli występuje). — napięcie znamionowe 24 V, — dwa akumulatory o pojemności minimum 220 AH, — alternator minimum 3 x 110 A, — główny wyłącznik prądu odcinający dopływ paliwa, — system elektryczny (podwozia) bazujący na cyfrowym systemie transmisji danych, — światła drogowe halogenowe, — zewnętrzne lusterka sterowane elektrycznie i podgrzewane. — komplet opon bezdętkowych, wyważonych 295/80 R 22.5 plus koło zapasowe. — toaleta wodna przy drzwiach środkowych, — dodatkowy bagażnik na narty (usytuowany nad tylnymi osiami), — lodówka przy przednich drzwiach o pojemności minimum 30 l, — ekspres do kawy w przedniej części pojazdu, — kuchenka mikrofalowa, — kabina – sypialnia dla kierowcy za środkowymi drzwiami wyposażona w intercom, wentylację, głośniki, lampkę do czytania; uchylne okno w kabinie kierowcy, — termometr wewnętrzny, — termometr zewnętrzny, — fotel pilota za pierwszymi drzwiami, wyposażony w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, — oświetlenie dla pilota, — indywidualne panele sterowania dla pasażerów z nadmuchami, lampkami i głośnikami, — sejf na cenne drobiazgi lub dokumenty, — alarm cofania, — lusterka zewnętrzne na wysięgnikach, ogrzewane, sterowane elektrycznie; zewnętrzne lusterko szerokątne po prawej stronie, — oświetlenie wewnętrzne, dwustopniowe jasne/ciemne; oświetlenie nocne, — diodowe tylne światła stop i pozycyjne, — światła zewnętrzne halogenowe, — tempomat, — zegar i termometr dla pasażerów, — rolety przeciwsłoneczne dla kierowcy na szybie przedniej i bocznej, przednia roleta sterowana elektrycznie, — zestaw narzędzi, kliny pod koła, — ogranicznik prędkości do 100 km/h. Wyposażenie i urządzenia dodatkowe: — gaśnice 6 kg – 2 szt, — apteczka, — trójkąt ostrzegawczy, — klin podkładowy – 2 szt. — konstrukcja podwozia, nadwozia i poszycia zewnętrzne - 10 lat, — powłoki lakiernicze - 60 miesięcy, — autobus (bez limitu przebiegu) - 36 miesięcy. Dodatkowy zakres obejmujący zamówienie: — wyposażenie Zamawiającego w polskojęzyczną dokumentację techniczno–eksploatacyjną, która zostanie dostarczona wraz z pojazdem. Oferowany autobus, w dniu złożenia oferty ostatecznej musi posiadać homologację odpowiadającą warunkom Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 7.17.1999 roku w sprawie homologacji pojazdów (Dz. U. Nr 91), poz. 1039 ze zm.), którą należy dostarczyć wraz z ofertą. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy nie były pojazdami prototypowymi, to jest, aby zostały wyprodukowane i wprowadzone do obrotu w krajach UE w okresie ostatnich trzech lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia w liczbie co najmniej 10 sztuk. Zamawiający uwzględni w tej liczbie autobusy wykonane w różnych wersjach, wynikających z indywidualnych potrzeb odbiorów w pozostałym zakresie. Zamawiający nie dopuszcza zmian warunków technicznych oraz wyposażenia i urządzeń dodatkowych. Oferty nie spełniające ww. warunków nie będą rozpatrywane. Wykonawca otrzyma wynagrodzenie w systemie ratalnym wg niżej wymienionych zasad: a) wynagrodzenie Wykonawcy będzie wypłacane przez Zamawiającego przez okres 4 lat, przy czym: — pierwsza rata spłaty zostanie zrealizowana do 31.11.2010 r., — następne raty: 30.11.2011 r., 30.11.2012 r., 30.11.2013 r. Wysokość każdej raty wynosić będzie równo 25 % wartości zamówienia, b) niedochowanie przez Zamawiającego terminu zapłaty którejkolwiek z rat powoduje natychmiastową wykonalność pozostałej części wynagrodzenia. Sfinansowanie zakupu autobusu będzie obejmowało należności zawierające wartość zakupionego autobusu wraz z podatkiem VAT oraz należne za okres spłaty odsetki na warunkach określonych poniżej, c) Wykonawca zapewnia, że nie skorzysta z roszczenia o zapłatę odsetek ustawowych o których mowa w ustawie z dnia 12.6.2003 r. o terminach zapłaty w transakcjach handlowych (Dz. U. nr 139, poz. W przeciwnym razie Wykonawca zobowiązuje się do zapłaty odszkodowania w wysokości odpowiadającej naliczonym odsetkom CPV: 34121000.
Pokaż więcej Miejsce wykonania Poznański🏙️ Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Ogłoszenie o zamówieniu
Rodzaj zamówienia: Zamówienie publiczne na dostawy
Regulacja: Wspólnoty Europejskie, z udziałem krajów GPA
Język oryginału: polski 🗣️
Procedura
Typ procedury: Procedura otwarta
Kryteria przyznawania nagród
Najniższa cena
Typ oferty: Oferta całościowa
Typ instytucji zamawiającej: Podmiot prawa publicznego
Główna działalność: Inny
Instytucja zamawiająca Tożsamość
Nazwa instytucji zamawiającej: Jarocińskie Linie Autobusowe Spółka z o.o. w Jarocinie
Kraj: Polska 🇵🇱 Kontakt
Adres internetowy: www.jlajarocin.pl🌏
Odniesienie Daty
Data publikacji: 2010-05-22 📅
Data wysłania: 2010-05-18 📅
Termin składania ofert: 2010-06-28 📅
Data wysłania dokumentów zamówienia: 2010-06-25 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia (legacy): 149568-2010
Numer Dz.U.-S: 99/2010
Obiekt Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Autobusy i autokary📦
Źródło: OJS 2010/S 099-149568 (2010-05-18)