Opis zamówienia
1.Wymiary autobusu: Długość autobusu do 10,5 m, wysokość do 3,50 m, szerokość nie więcej niż 2,60 m
2.Liczba miejsc: Liczba miejsc pasażerskich - 55, w tym: liczba miejsc siedzących: min. 22, co najmniej 2 miejsca dla osób z ograniczeniem ruchowym dostępne z poziomu niskiej podłogi.
3.Silnik autobusu: Napędzany silnikiem/silnikami elektrycznymi o mocy
nie mniejszej niż 150 kW, umożliwiającej osiąganie przez pojazd obciążony w ¾ dopuszczalnego maksymalnego ciężaru całkowitego zmiany prędkości od 0 do 60 km w czasie 28 sekund, zmiany prędkości od 0 do 40 km/h w czasie 15 sekund, zmiany prędkości od 0 do 20 km/h w czasie 6 sekund
Moment obrotowy: 425 - 1200 Nm
4.Baterie: Minimalna pojemność nie mniej niż 200 kWh, zasięg na jednym ładowaniu minimum 180 km, przy czym ma pozostać 15% pojemności baterii według pomiaru zużycia energii SORT 2
5.Sposób ładowania: Plug-In ze standardowej sieci o natężeniu maksymalnie 63A.
Ładowarka zabudowana w autobusie lub zewnętrzna o mocy nie mniejszej niż 40kW z możliwością ładowania dwóch autobusów
6.Czas pełnego ładowania: Maksymalnie 8 godz.
7.Ogrzewanie: Ogrzewanie: elektryczne lub elektryczno - spalinowe o mocy minimalnej 20 kW, realizowane za pomocą grzejników konwektorowych oraz przez nagrzewnice z wentylatorami w przestrzeni pasażerskiej
min. 2 szt. i jednym w kabinie kierowcy, system ogrzewania powinien zapewnić utrzymanie w okresie jesienno-zimowym minimalnej temperatury wewnątrz pojazdu min +10 ºC.
8.Klimatyzacja: Klimatyzacja całopojazdowa z funkcją ogrzewania o mocy minimalnej 20 kW z osobnym wymiennikiem i regulacją dla stanowiska kierowcy,wentylacja wymuszona przez wentylatory elektryczne (min. 2 szt.) o regulowanym wydatku powietrza dwukierunkowe (nadmuchowo-wyciągowe) w przestrzeni pasażerskiej i jeden w kabinie kierowcy, wentylacja naturalna przez przesuwne górne partie bocznych okien
9.Układ kierowniczy: Ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrycznym.
10.Układ hamulcowy: Wyposażony :
Zasadniczy pneumatyczny - dwuobwodowy,
wyposażony w system ABS, ASR lub EBS,
automatyczną kompensację luzów elementów ciernych.
Postojowy pneumatyczny - działający na oś napędową, sterowany dźwignią zlokalizowaną na stanowisku (miejscu) pracy kierowcy,
Przystankowy - uruchamiany automatycznie po otwarciu drzwi, gwarantujący blokadę hamulców przy otwartych drzwiach oraz ręcznie za pomocą przełącznika (dźwigni) zlokalizowanej na desce rozdzielczej kierowcy, powodujący rozłączenie skrzyni biegów, luzowany po zamknięciu drzwi i dodaniu gazu.
Wszystkie hamulce z czujnikami zużycia okładzin hamulcowych.
11.Układ pneumatyczny: Wyposażony w:
Sprężarkę o wydatku powietrza dostosowanym do pracy w warunkach komunikacji miejskiej, zabezpieczona przed nadmiernym wzrostem ciśnienia.
Przewody i zbiorniki sprężonego powietrza wykonane z materiałów w pełni odpornych na korozję,
Szybkozłącze umożliwiające podłączenie sprężonego powietrza ze źródła zewnętrznego, umieszczone z przodu i tyłu autobusu w okolicy mocowania zaczepów holowniczych.
Zestaw przyłączy diagnostycznych, umożliwiający pełną ocenę stanu technicznego.
Podgrzewany osuszacz powietrza oraz automatyczny separator kondensatu.
12.Zawieszenie pneumatyczne: Na miechach gumowych, z układem poziomującym,
z możliwością zmiany poziomu z pulpitu kierowcy oraz z systemem przyklęku pojazdu na przystankach, oś przednia- belka sztywna lub zawieszenie niezależne.
Pozostały opis przedmiotu zamówienia znajduje się w Załączniku nr 9 do SWZ, umieszczonym wraz z całą dokumentacją postępowania na stronie prowadzonego postępowania pod adresem:
https://platformazakupowa.pl/pn/ugg