Pojazdy silnikowe specjalnego zastosowania

Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Suwałkach Spółka z o.o.

Dostawa samochodu specjalistycznego do ciśnieniowego czyszczenia kanalizacji i jednoczesnego wybierania osadów z kanalizacji. Wymagania jakie spełniać musi pojazd: 1.1. Silnik - diesel o mocy dostosowanej do masy całkowitej masy pojazdu i do napędzania zainstalowanego osprzętu (pomp). Przystawka odbioru mocy do napędzania pomp umożliwiająca ciągłą pracę pomp jednoczesną lub oddzielną. Licznik motogodzin przystawki odbioru mocy. Przystawka powinna być niezależna od skrzyni biegów. Spaliny - powinny spełniać normę euro 5. Wielkość kół - nie mniejsze niż 22,5”. Ilość osi – 3, + jedno koło zapasowe. Korek wlewu paliwa - zamykany. Wydech spalin - do góry nad kabiną. Hamulce - z systemem ABS. Kabina – 3 osobowa, krótka, podnoszona hydraulicznie. Fotel kierowcy – zawieszony pneumatycznie. Wyciszenie pojazdu – co najmniej spełniające normę EWG 96/20. Układ kierowniczy ze wspomaganiem. Sygnał ostrzegawczy załączonego biegu wstecznego. Belka przeciw wjazdowa tylna (składana, rozkładana hydraulicznie). Tachograf, radio, klimatyzacja, elektrycznie otwierane szyby, centralny zamek, żółte światło obrotowe na dachu kabiny, podnośnik > 12 ton, klin pod koła, apteczka, trójkąt ostrzegawczy, dwie gaśnice, standardowy zestaw narzędzi, hydrauliczny podnośnik do włazów żeliwnych oraz haki do ręcznego podnoszenia włazów wykonane z metalu nieiskrzącego – 4 szt. Całkowita wysokość pojazdu z osprzętem - do 4 000 mm. Całkowita długość pojazdu z osprzętem - do 9 000 mm. Gwarancja na podwozie i silnik – 2 lata. Homologacja do ruchu w Polsce, instrukcja obsługi w języku Polskim, katalog części zamiennych wraz z adresami dystrybutorów i producentów, komplet dokumentów niezbędnych do zarejestrowania pojazdu. Instrukcja działania poszczególnych instalacji i ich schematy (zgodnie z rozp. Min. Gospodarki z dnia 21.10.2008 – Dz. U. nr 259, poz. Opisy na szafkach sterowniczych w j. polskim. Specjalistyczny osprzęt (wyposażenie): a) Zbiornik (cylindryczny): Pojemność całkowita (geometryczna) co najmniej 10,5 m³, wykonany ze stali kwasoodpornej np. ASI 316, odporny na próżnię i na nadciśnienie. Wszystkie rurociągi znajdujące się wewnątrz zbiornika, w tym rura spustowa powinny być wykonane również ze stali kwasoodpornej. Fartuch wylotowy ze stali nierdzewnej. Tylna dennica otwierana i zamykana hydraulicznie z zabezpieczeniem przed przypadkowym zamknięciem, rygle blokowane hydraulicznie. ssący i spustowy. Możliwość spuszczania wód nadosadowych z poziomu około 1/4 wysokości zbiornika zaworem o średnicy 100 mm. Wewnątrz zbiornika na jego obwodzie system dysz do spłukiwania. Zbiornik uchylany hydraulicznie z blokadą zabezpieczającą przed opadnięciem. Na zewnątrz zbiornika wskaźnik napełnienia. Ponadto zbiornik wyposażony w zawór przelewowy, ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa i zawór regulacyjny maksymalnego ciśnienia wewnątrz oraz blokada przypadkowego otwarcia zbiornika, gdy nie jest pusty. Zbiornik powinien być podzielony na dwie części: na wodę i na ścieki/osady. Przegroda dzieląca powinna być ruchoma umożliwiająca zmianę proporcji pomiędzy oboma częściami przynajmniej w trzech różnych wielkościach (np. 1/3 do 2/3, ½ do ½ i 2/3 do 1/3 – są to zależności przykładowe i w ofercie mogą być inne). Jednakże wymagane jest aby w jednym z tych położeń możliwe była zabranie ok. 6 m³ wody. Ta przegroda powinna być blokowana w poszczególnych położeniach samoczynnie od wewnątrz i być wykonana ze stali kwasoodpornej. Powinna także istnieć możliwość całkowitego napełnienia zbiornika (obu części) czystą wodą. W każdym rozwiązaniu konieczny jest wskaźnik napełnienia zbiornika i jego części. Sygnalizacja o braku wody w zbiorniku akustyczna i optyczna. Pompa próżniowa o wydajności nie mniejszej niż 1 800 m3/godz. Konstrukcja pompy i instalacji podciśnieniowej powinna umożliwić wytwarzanie próżni, która pozwoli na zasysanie szlamów ze studzienek o głębokości dna nie mniejszej niż 10 m p.p. jezdni. Pompa powinna być umieszczona w dźwiękochłonnej obudowie. Zaleca się aby konstrukcja pompy wykluczała konieczność jej wewnętrznego smarowania (np. pompa krzywkowa), jednakże dopuszcza się pompy z automatycznym wewnętrznym smarowaniem. System chłodzenia pompy powinien zapewniać jej nieprzerwaną pracę w każdej temperaturze zewnętrznej. Układ podciśnienia powinien być wyposażony w zawór bezpieczeństwa, oddzielacz wilgoci z zaworem spustowym, tłumiki hałasu i licznik czasu pracy pompy. Powinno być zabezpieczenie wyłączające pompę próżniową w chwili przekroczenia maksymalnej pojemności zbiornika, w celu zabezpieczenia pompy przed zalaniem ściekami. Wąż ssący powinien mieć średnicę 100 - 125 mm i długość minimum 22 m, zainstalowany w obrotowym bębnie umieszczonym nad zbiornikiem. Napęd hydrauliczny do zwijania/rozwijania węża. Możliwość operowania wężem ssącym powinna być nie mniejsza niż 270º, system może być wyposażony w wysuwany wysięgnik. Dodatkowo wąż ssący powinien być wyposażony w doczepianą końcówkę – rurę stalową. Układ ssący i ciśnieniowy powinny być tak skonstruowane aby była możliwość ich jednoczesnego użycia np. w jednej studzience, bez potrzeby przestawiania samochodu. Szafka sterownicza do obsługi z tyłu pojazdu. Pompa nurnikowa wysokociśnieniowa lub przemiennik ciśnienia o wydajności nie mniejszej niż 320 l/min i ciśnieniu roboczym do 200 bar. System przedmuchiwania zaworów z resztek wody. Sygnalizator zabezpieczający przed sucho biegiem (brakiem wody) i automatycznie wyłączający pompę. Możliwość jednoczesnej pracy obu pomp: próżniowej i ciśnieniowej. Zawór regulacji ciśnienia sterowany pneumatycznie. Filtr wody zabezpieczający pompę np. przed piaskiem. Wąż ciśnieniowy 1” o długości 120 m, nawinięty na bęben. Bęben zawieszony z tyłu pojazdu, odchylany hydraulicznie do 180º z możliwością zatrzymania w różnych pozycjach. Prowadnica węża do jego poprawnego układania, działająca samoczynnie. Szybkość zwijania/rozwijania regulowana, dostosowana do wydajności pompy (regulator przepływu). Licznik czasu pracy pompy. Szafka sterownicza do obsługi z tyłu pojazdu z następującymi funkcjami: Regulacja prędkości obrotowej silnika samochodu, odchylanie bębna z wężem, regulacja ciśnienia płukania, regulacja prędkości zwijania/rozwijania węża, manometr, manowakuometr, obrotomierz, gniazdo 24 V i inne niezbędne do prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji pojazdu. Układ cyrkulacji wody zapobiegający jej zamarzaniu oraz pneumatyczny układ opróżniania z wody i przedmuchiwanie instalacji i pompy ciśnieniowej. Boczny bęben z małym wężem o średnicy ½” i długości 60 – 80 m zakończony pistoletem do zmywania. Bęben hydraulicznie obracany z regulatorem przepływu do optymalizacji prędkości zwijania/rozwijania, prowadnica węża umożliwiająca jego równe zwijanie, działająca samoczynnie. d) Pozostałe wyposażenie obowiązkowe: System ogrzewania umożliwiający pracę pojazdu w zimie w temperaturach do minus 15º C. Bezprzewodowy panel sterowniczy (zdalne sterowanie radiowe) umożliwiający: regulację prędkości obrotowej silnika, uruchamianie pompy próżniowej i pompy ciśnieniowej, bezstopniową regulację wydajności pompy nurnikowej, obracanie bębnem ciśnieniowym i bębnem z wężem ssącym, zamykanie zaworu. Boczne zamykane pojemniki na rury, wykonane ze stali kwasoodpornej lub tworzywa, skrzynka na narzędzia zamykana na kluczyk, pojemnik na odpady, tylne światło robocze, przenośna lampa robocza w wykonaniu ex z przewodem na zawijaku bębnowym (zalecana długość kabla – 15 m), tylna żółta obrotowa lampa umieszczona na zbiorniku. Tył pojazdu pomalowany w ostrzegawcze żółto-czerwone pasy zgodnie z normą ECE 70. Głowice do węża wysokiego ciśnienia ze złączką obrotową do czyszczenia kanałów dużych średnic (od dn. stożkowa, typu „quarto”, bomba, buldożer o wadze 22 kg. Pistolet do mycia pod wysokim ciśnieniem do węża ½” z obrotową złączką wraz z czterema różnymi dyszami. Wąż do napełniania zbiornika wodą z końcówkami do połączenia z hydrantem dn-50 i zaworem napełniania przy pojeździe. Niezbędne kształtki i redukcje do wszystkich węży roboczych i do połączenia zaworu napełniania wodą z hydrantem. Gwarancja na cały osprzęt – 24 miesiące. Kolor nadwozia uzgodniony będzie po wyborze oferty. Przeszkolenie pracowników (6 osób) Zamawiającego w zakresie obsługi, konserwacji i podstawowych napraw. Serwis w okresie gwarancyjnym. Zapewnienie serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego na terenie Polski.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2010-07-13. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2010-06-05.

Kto?

• • Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Suwałkach Spółka z o.o.

Co?

• • Wysokowydajne pojazdy silnikowe › Pojazdy silnikowe specjalnego zastosowania