Pełny tekst
Nazwa nadana zamówieniu przez podmiot zamawiający: Wykonanie na podstawie opracowanego projektu oraz dostawa 13 sztuk części środkowych niskopodłogowych wagonu tramwajowego z niską podłogą z uwzględnieniem jej połączenia z częściami A i B wagonu E6 i posadowienia na wózkach jezdnych. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie na podstawie opracowanego projektu oraz dostawa 13 sztuk części środkowych niskopodłogowych wagonu tramwajowego z niską podłogą z uwzględnieniem jej połączenia z częściami A i B wagonu E6 i posadowienia na wózkach jezdnych, zgodnie z zakresem określonym w punkcie 2. Projekt i wykonanie części środkowej o długości ok. 7,20 mb, z niską podłogą, o wysokości ok.320 mm ze spadkiem w kierunku krawędzi drzwi do wysokości ok.290 mm nad pgs, dachem, oszalowaniem bocznym, otworem drzwiowym, otworami okiennymi (zgodnie z rys. TR-02/01.10 dla okien montowanych w uszczelkach) i innym niezbędnym do dalszego montażu wyposażeniem. Projekt musi uwzględniać parametry skrajni pozwalające na bezkolizyjną eksploatację kompletnego wagonu w krakowskiej sieci torowisk tramwajowych. Wykonany segment musi być zabezpieczony przed korozją (również wewnątrz profili) oraz mieć położoną warstwę farby podkładowej. Część środkowa (z niską podłogą) zaprojektowana i wykonana zgodnie z obowiązującymi dla pojazdów szynowych i infrastruktury normami - PN-K- 92009 i zasadami, powinna być przygotowana do połączenia (pozyskanymi z wagonu C6 i E6) elementami przegubów, z członami skrajnymi wagonu E6 i wózkami tocznymi z wagonów E6 i C6. Zestawienie wagonu EU8N w konfiguracji: człon A wagonu E6 z wózkiem napędowym, wózkiem tocznym i przegubem wagonu E6 – człon C (nowa część środkowa z niską podłogą) połączony przegubem z wagonu C6 posadowionym na wózku tocznym (środkowym z wagonu C6) – człon B wagonu E6 z wózkiem napędowym. Jeżeli wg projektu części środkowej, niskopodłogowej uwzględniającego prawidłową współpracę połączonych w wagon członów posadowionych na wózkach jezdnych, będzie wynikała potrzeba dokonania zmian w konstrukcji pozostałych członów, wózków, Wykonawca winien przedstawić wymagane rozwiązanie. W konstrukcji części środkowej powinny być uwzględnione: a) miejsca do ewentualnej zabudowy stabilizatorów ruchu oraz stabilizatory, związane z „wężykowaniem” dwuprzegubowego trójczłonowego wagonu (EU8N), b) elementy mocowania (uchwyty, wsporniki) dla urządzeń elektrycznych, złączy (połączeń) międzyczłonowych, elementów wyposażenia wewnętrznego (kanałów kablowych, lamp, tablic, przycisków itp.) według wytycznych Zamawiającego, c) miejsca pod kanały wentylacyjne dla układu schładzania powietrza, według wytycznych Zamawiającego, d) podpory i uchwyty mocowania poręczy, siedzeń i stopni, według zaproponowanego przez Wykonawcę układu zaakceptowanego przez Zamawiającego w fazie projektowania, e) otwór drzwiowy wraz z niezbędnymi elementami mocowania dla systemu drzwi z napędami pozyskanymi z wagonów E6, C6. Przy projektowaniu części środkowej z niską podłogą należy uwzględnić rozmieszczenie poręczy, siedzeń (w ilości 12 szt.) plus miejsce na 1 wózek inwalidzki, stopni oraz system podnoszenia wagonu (punkty podnoszenia, miejsca podparcia) itp. System podnoszenia i wkolejania wagonu powinien uwzględniać urządzenia i metody stosowane w MPK S.A. – system podnośników hydraulicznych (Lukas, Hegenscheidt). Konstrukcja części środkowej powinna umożliwiać zamontowanie na dachu urządzeń klimatyzacyjnych i przetwornicy.