Wykonanie i dostawa kadłuba jednostki pływającej oraz łodzi roboczej

Opis zamówienia

Wykonanie modelu CNC i formy kadłuba jednostki pływającej o powierzchni ok. 36m2.
Wymagane parametry techniczne formy:
• sposób fabrykacji: forma zbudowana na podstawie modelu CNC, wykończenie modeli do P1200,
• dokładność bezwzględna wykonania formy w porównaniu do modelu 3D: 1mm,
• materiał:
• żelkot narzędziowy,
• warstwa skin: żywica vinyloestrowa + zbrojenie z mat szklanych o gramaturach 150g/m2, 150g/m2, 300g/m2, • warstwa konstrukcyjna: żywica formierska systemowa RM2000/50 lub ekwiwalent + zbrojenie 4x(4xM450g/ m2),
• sztywna mobilna rama stalowa przylaminowana do formy na przekładkach z pianki PCV o gęstości 80g/m3 i grubości 20mm,
• wykończenie formy: papier ścierny o gradacji P2000 + polerowanie powierzchni do zdjęcia rys papieru ściernego.
Szczegółowe warunki realizacji są określone w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).

Opis zamówienia

Zakres zamówienia obejmuje w szczególności:
• opracowanie projektu technicznego wraz z zatwierdzeniem dokumentacji przez Polski Rejestr Statków zakończony wydaniem Świadectwa Klasy,
• budowę konstrukcji łodzi,
• wyposażenie łodzi zgodnie z poniżej określonymi wymaganiami.
Wymagane parametry techniczne łodzi:
• typ łodzi: łódź robocza pchacz-holownik; mały i zwrotny pchacz-holownik przeznaczony do precyzyjnych prac portowo-manewrowych przy obsłudze jednostek pływających o długości do 30m; masa i gabaryty łodzi mają umożliwiać transport lądowy na przyczepie podłodziowej
• podział przestrzenny: sterówka z pulpitem sterowniczym ma być umieszczona w centralnej części łodzi, dzieląc przestrzeń pokładu na dwa pokłady robocze: dziobowy i rufowy; silnik umieszczony ma być przed sterówką, w okolicy owręża; poza rejonem sterówki zapewniona jest komunikacja wzdłuż burt; zespół wciągarkowy haka holowniczego ma być zlokalizowany w części rufowej
• wymiary główne: długość ok 5-7m, szerokość całkowita 2-2,5m, zanurzenie konstrukcyjne 0,7-1m, wyporność 2-2,5t
• ilość członków załogi: 4os
• kategoria projektowa: PRS III
• zabudowa kadłuba: sterówka
• pokład roboczy dziobowy
• pokład roboczy rufowy
• materiał konstrukcyjny kadłuba: laminat żywiczno-szklany, warstwa skin-coat laminowana na żywicy vinyloestrowej, dalsza konstrukcja na żywicy poliestrowej
• napęd: silnik główny stacjonarny diesel 150 KM, przekładnia 3:1, z rewersem, śruba napędowa min 26cali dziobowy ster strumieniowy min 150mm, sterowanie hydrauliczne wygłuszenie komory silnika, wentylacja komory silnika, sterowanie zespołu silnik-przekładnia: zdalne jednodźwigniowe, zsynchronizowane
• układ paliwowy: pojemność zbiornika paliwa: min 150l, materiał zbiornika paliwa: stal nierdzewna 316L, wlew paliwa fi 50mm, wąż wlewowy 50mm A1 ISO7840, zdalny zawór odcinający ręczny, czujnik i wskaźnik poziomu paliwa, przewody paliwowe fi10mm A1 ISO7840, filtr paliwa z separatorem wody, odpowietrzenie zbiornika: przewód fi16mm A1 ISO7840,
• instalacja sterowa: hydrauliczna, z pompą wielotłoczkową, przewody elastyczne, opcja sterowania awaryjnego (by-pass, rumpel awaryjny), skeg, płetwa, pochwa, trzon dzielony, rumpel wykonane ze stali nierdzewnej 316L, łożyska ślizgowe wykonane z tworzywa sztucznego tekamid
• wyposażenie robocze: dziobowe siodło pchające, zespół wciągarkowy haka holowniczego (lina o sile zrywającej 115kN, długości 80m), dziobowe ucho holownicze zakotwione w konstrukcji, fendery heavy duty o dedykowanym kształcie, podwięzia dźwigowe do podnoszenia łodzi
• okucia pokładowe: relingi: dziobowy, burtowe, rufowe, handrelingi na sterówce, maszt nawigacyjny, zamki drzwi sterówki na klucz patentowy, blokada drzwi w pozycji otwartej
• instalacja elektryczna: 2 akumulatory: rozruchowy i serwisowy, włącznik główny z przełącznikiem wyboru akumulatorów (awaryjny rozruch silnika akumulatorem serwisowym) ładowanie lądowe (kable lądowy, gniazdo hermetyczne, ładowarka z diodą separacyjną), panel bezpieczników, panel włączników, 2 punkty świetlne LED w sterówce, oświetlenie LED robocze pokładu (4 punkty), dodatkowe oświetlenie- stacjonarny szperacz ręczny LED, oświetlenie nawigacyjne do żeglugi w porze nocnej, wycieraczki + spryskiwacze szyb przednich, horn- sygnał dźwiękowy zewnętrzny
• instalacja zęzowa: 2 pompy zęzowe elektryczne o wydajności min 160l/min z włącznikami pływakowymi, panel włącznika pompy z alarmem, awaryjna pompa ręczna przeponowa,
• wyposażenie sterówki: co najmniej: fotel sternika, fotel pilota, nadmuch na szyby, okna ze szkła bezpiecznego 3.3.1
• układ p.poż: 2 gaśnice ręczne, fireport siłowni
• inne wyposażenie: powierzchnia antypoślizgowa pokładu, okucie stępki, instalacja mycia pokładu wodą zaburtową
• wyposażenie nawigacyjne: oświetlenie do żeglugi nocnej, radio UKF, chartplotter GPS, sonda pomiaru głębokości, radar.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia jest określony w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).

Wykaz i krótki opis warunków

Zamawiający wymaga, aby wykonawcy prowadzący działalność gospodarczą lub zawodową byli wpisani do jednego z rejestrów zawodowych lub handlowych prowadzonych w kraju, w którym mają siedzibę lub miejsce zamieszkania. Opis sposobu wykazania spełnienia warunku przez Wykonawcę jest przedstawiony w Specyfikacji Warunków Zamówienia.

1. Szczegółowe warunki zamówienia (w tym opis przedmiotu zamówienia, warunki udziału w postępowaniu, podstawy wykluczenia oraz kryteria oceny ofert) są określone w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) i w załącznikach do SWZ (dostępnych na stronie: https://sofic.pl/pl/norway-grants-zamowienia/).
2. Wykonawca może zostać wykluczony przez Zamawiającego na każdym etapie postępowania o udzielenie zamówienia.
3. Wykaz dokumentów i oświadczeń wymaganych od Wykonawcy w celu potwierdzenia braku podstaw wykluczenia z udziału w postępowaniu (w tym dokumentów składanych przez podmioty zagraniczne) wskazany został przez Zamawiającego w Specyfikacji Warunków Zamówienia.
4. Z zastrzeżeniem pkt. 5 poniżej komunikacja w postępowaniu o udzielenie zamówienia w zakresie
wymiany informacji oraz przekazywania dokumentów lub oświadczeń między zamawiającym a wykonawcą, odbywa się przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, tj. poczty elektronicznej. Osobą uprawnioną do porozumiewania się z Wykonawcami od poniedziałku do piątku w godzinach od 09:00 do 15:00 (za wyjątkiem dni ustawowo wolnych od pracy) Jan Sowa.
5. Oferty mogą być składane:
- w formie elektronicznej (podpisane podpisem elektronicznym w rozumieniu art. 78(1) kodeksu cywilnego) za pośrednictwem poczty elektronicznej.
- w formie pisemnej (na adres Zamawiającego).
7. Ofertę oraz załączniki do oferty należy przygotować według wymagań określonych w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Wykaz wymaganych załączników do oferty jest określony w SWZ.

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

Zgodnie ze szczegółowymi wytycznymi dotyczącymi stosowania artykułu 8.15 ust. 2 Regulacji w sprawie wdrażania Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) na lata 2014-2021 oraz Regulacji w sprawie wdrażania Norweskiego Mechanizmu Finansowego na lata 2014-2021 do Zamówienia nie mają zastosowania przepisy dotyczącego środków ochrony prawnej i kontroli zamówień przewidziane w pzp. Dochodzenie ewentualnych roszczeń między Zamawiającym a Wykonawcą realizowane jest na podstawie przepisów prawa cywilnego. Organem właściwym do rozpoznawania tych roszczeń jest właściwy sąd powszechny. Powyższe oznacza, że zgodnie z ogólną właściwością sądem właściwym będzie sąd właściwy dla siedziby Zamawiającego (w zależności od wartości przedmiotu sporu będzie to Sąd Okręgowy w Gdańsku lub Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ w Gdańsku).