Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, zakup, dostawa, montaż, i uruchomienie systemu centralnego zarządzania ruchem i transportem publicznym w Bydgoszczy pn. „Inteligentne systemy transportowe w Bydgoszczy” – zwanych dalej „Systemem”, w zakresie i na warunkach szczegółowo określonych w:
1. Programie funkcjonalno-użytkowym (instalacyjnym),
2. Specyfikacjach technicznych,
3. wzorze umowy.
Dokumenty wymienione w pkt. 1-3 stanowią załączniki do SIWZ i będą przekazane nieodpłatnie wraz z zaproszeniem do składania ofert.
W ramach realizacji Systemu przewiduje się modernizację obecnie istniejących urządzeń sterowania ruchem drogowym celem umożliwienia ich pracy w ramach centralnego systemu sterowania ruchem, oraz instalację nowych urządzeń sterowania ruchem, realizujących przyspieszenie obsługi pasażerów na trasach tramwajowych w obszarze Systemu obejmującego centrum Bydgoszczy ograniczone ulicami:
— od północy: Kamienna – Artyleryjska – Zygmunta Augusta,
— od zachodu: Dworcowa – Królowej Jadwigi – Marszałka Focha – Kruszwicka – Szubińska,
— od południa: Piękna – Solskiego - Wojska Polskiego,
— od wschodu: Ujejskiego – Jana Pawła II – Most Pomorski – Wyszyńskiego, oraz z odcinkiem ul. Fordońskiej od Ronda Fordońskiego do ul. Wyścigowej.
W ramach Systemu przewiduje się realizację następujących podsystemów:
1. sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym,
2. zarządzania transportem publicznym z dynamiczną informacją przystankową,
3. informacji parkingowej,
4. naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne,
Podstawowym celem Systemu jest zapewnienie priorytetowego przejazdu pojazdów szynowych w istniejących korytarzach komunikacyjnych przebiegających przez obszar Systemu:
T0 - (magistrala tramwajowa EW obejmująca ul. Fordońską od pętli przy ul. Wyścigowej do Ronda Fordońskiego z pośrednią pętla przy ul. Bałtyckiej, ul. Jagiellońską, ul. Marszałka Focha, ul. Nakielską od Ronda Grunwaldzkiego do pętli Wilczak przy ul. Trentowskiego),
T1 - (magistrala tramwajowa NS w ciągu ul. Gdańskiej od pętli w LPKiW Myślęcinek przy ul. Rekreacyjnej do skrzyżowania z ulicami Jagiellońską i Marszałka Focha), z jednoczesnym zminimalizowaniem wpływu realizacji tego priorytetu na innych uczestników ruchu kołowego w korytarzach:
N2 - (północna trasa średnicowa wzdłuż ulic: Fordońskiej – Kamiennej – Artyleryjskiej – Rotmistrza Pileckiego – Grunwaldzkiej – Skośnej),
S2 - (południowa trasa wzdłuż ulic: Planu 6-letniego – Wojska Polskiego z wydzielonym torowiskiem tramwajowym w ulicy – Solskiego – Pięknej – Szubińskiej),
E2 - (w ciągu ulic: Armii Krajowej od Modrzewiowej do Kamiennej – Wyszyńskiego – Most Pomorski z odcinkiem trasy tramwajowej pomiędzy rondami Fordońskim i Toruńskim – Jana Pawła II, Brzozowej od Jana Pawła II do Goszczyńskiego), oraz zachowaniem obecnych funkcji rozdzielczych i akumulacyjnych w korytarzach:
W1 - w ciągu ulicy: Szubińskiej od ul. Pięknej do placu Poznańskiego – Kruszwickiej – Grunwaldzkiej od ronda Grunwaldzkiego do ulicy Pileckiego,
E3 - w ciągu ulicy: Łęczyckiej od ul. Kamiennej do ul. Fordońskiej – Kazimierza Wielkiego – Planu 6-letniego od ul. Nowotoruńskiej do ul. Kapuściska.
Głównymi oczekiwanymi rezultatami Systemu są:
— względna oszczędność czasu przejazdu samochodem w obszarze funkcjonującego Systemu określona na poziomie: 6,03 %,
— względna oszczędność czasu podróży transportem publicznym w komunikacji tramwajowej w obszarze funkcjonującego Systemu określona na poziomie 8,33 %.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-10-06.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-09-05.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-09-05
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-09-26
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-01-17
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|