Przedmiotem zamówienia jest pełnienie funkcji Inżyniera podczas realizacji Projektu Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I
Przedmiotem zamówienia jest pełnienie funkcji Inżyniera podczas realizacji Projektu „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I”.
1. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia.
1.1. Definicje.
Ilekroć w Specyfikacji jest mowa o:
1) Decyzji środowiskowej – należy przez to rozumieć decyzję w sprawie środowiskowych uwarunkowań realizacji przedsięwzięcia;
2) Instytucji Wdrażającej – należy przez to rozumieć Polską Organizację Turystyczną pełniącą funkcję Instytucja Wdrażającej / Instytucji Pośredniczącej II stopnia dla Działania 6.4 PO IG;
3) Instytucji Zarządzającej – należy przez to rozumieć ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego, którego zadania w tym zakresie wykonuje komórka organizacyjna w urzędzie obsługującym ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego odpowiedzialna za przygotowanie i realizacje programu operacyjnego, wskazana w Szczegółowym opisie priorytetów PO IG;
4) Liderze Projektu / Beneficjencie– należy przez to rozumieć województwo pomorskie;
5) Partnerze Projektu – należy przez to rozumieć podmioty wspólnie z Liderem uczestniczące w realizacji Projektu:
a. Urząd Marszałkowski województwa warmińsko – mazurskiego;
b. Gmina Braniewo;
c. Gmina Miasto Braniewo;
d. Gmina Cedry Wielkie;
e. Gmina Miasta Elbląg;
f. Gmina Miasta Gdańska;
g. Gmina Miasto Krynica Morska;
h. Gmina Miejska Malbork;
i. Miasto i Gmina Nowy Dwór Gdański;
j. Gmina Stegna;
k. Powiat Sztumski;
l. Gmina Miejska Tczew;
m. Miasto i Gmina Tolkmicko;
6) PO IG – należy przez to rozumieć Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka, 2007-2013;
7) Projekcie – należy przez to rozumieć przedsięwzięcie zgłoszone przez Lidera Projektu - Projekt „Pętla Żuławska - rozwój turystyki wodnej. Etap I”, realizowane na podstawie umowy o dofinansowanie;
8) Umowie o dofinansowanie – należy przez to rozumieć umowę zawartą pomiędzy Beneficjentem, a Instytucją Wdrażającą, której przedmiotem jest udzielenie przez Instytucję Wdrażającą dofinansowania na realizację Projektu „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I” ze środków publicznych w ramach PO IG oraz określenie praw i obowiązków stron umowy związanych z realizacją Projektu w zakresie zarządzania, rozliczania, monitorowania, sprawozdawczości i kontroli, a także w zakresie informacji i promocji;
9) Umowie partnerskiej – należy przez to rozumieć umowę zawartą pomiędzy Liderem Projektu i Partnerami w celu wspólnej realizacji Projektu „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I”;
10) SIWZ – należy przez to rozumieć niniejszą Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia;
11) środkach publicznych – należy przez to rozumieć środki, o których mowa w ustawie z dnia 27.8.2009 r. o finansach publicznych.
12) wydatkach kwalifikowanych – należy przez to rozumieć wydatki lub koszty poniesione przez Beneficjenta lub podmiot upoważniony do ponoszenia wydatków kwalifikowalnych w umowie w związku z realizacją Projektu w ramach PO IG, zgodnie z zasadami obowiązującymi w Rozporządzeniu Ministra Sportu i Turystyki z dnia 30.6.2009 r. w sprawie szczegółowego przeznaczenia, warunków i trybu udzielania pomocy publicznej na wspieranie inwestycji w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym w zakresie regionalnej pomocy inwestycyjnej oraz pomocy de minimis w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka 2007-2013 (Dz. U. Nr 107 poz. 893) lub Rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki z dnia 15.7.2010 r. w sprawie szczegółowego przeznaczenia, warunków i trybu udzielania pomocy publicznej na wspieranie inwestycji w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym w zakresie wspierania kultury i dziedzictwa kulturowego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, 2007-2013 (Dz.U. Nr 131 poz. 887) oraz Wytycznych w zakresie kwalifikowania wydatków w ramach PO IG wydanych przez Ministra Rozwoju Regionalnego, które kwalifikują się do współfinansowania ze środków przeznaczonych na realizację PO IG w trybie określonym w umowie;
1.2. Przedmiotem zamówienia jest pełnienie funkcji Inżyniera podczas realizacji Projektu „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I”,
Podstawowym Celem Zamawiającego jest uzyskanie specjalistycznego wsparcia inżynierskiego przy bieżącym kontrolowaniu zgodności realizacji zadań Projektu z umową o dofinansowanie, a w szczególności poprawności rozliczeń i innych dokumentów.
Projekt „Pętla Żuławska - rozwój turystyki wodnej Etap I" zakłada stworzenie unikalnego, charakteryzującego się wysoką jakością produktu turystycznego w postaci sieci portów, przystani żeglarskich i pomostów cumowniczych. Swoim zasięgiem obejmuje obszar Żuław i Zalewu Wiślanego wraz z Mierzeją Wiślaną. Stanowi on I etap szerszego przedsięwzięcia pn. „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej", które docelowo obejmie kilkanaście jednostek samorządu terytorialnego położonych na terenie dwóch województw: pomorskiego i warmińsko-mazurskiego (12 Partnerów realizujących Projekt w I Etapie). I etap inwestycji (przedmiot niniejszego Projektu) stanowi niezależną część całości przedsięwzięcia. W ramach Projektu powstanie infrastruktura turystyczna i rekreacyjna obejmująca porty i przystanie żeglarskie oraz pomosty i stanowiska cumownicze, a także infrastrukturę pomocniczą obejmująca mosty zwodzone, które służyć będą aktywnemu uprawianiu sportów wodnych oraz innym formom turystyki. Działania te pozwolą na stworzenie spójnej, zintegrowanej oferty turystycznej opartej na bazie współpracy Partnerów z dwóch województw: pomorskiego oraz warmińsko-mazurskiego.
Obowiązek przygotowania i realizacji zadania obciąża indywidualnie Partnerów, odpowiadających m.in. za pozyskanie odpowiednich decyzji i pozwoleń, opracowanie dokumentacji technicznej oraz przeprowadzenie postępowań przetargowych. Również wszystkie zadania inwestycyjne w ramach Projektu realizowane są przez Partnerów, którzy dla ich realizacji organizują nadzór inwestorski. Jednakże za nadzór merytoryczny całości przedsięwzięcia oraz kontrolę przepływów finansowych podczas jego realizacji odpowiada Lider, tj. Województwo Pomorskie. Powstaje zatem konieczność powołania Inżyniera projektu, który w imieniu Lidera będzie czuwał nad poprawnością realizacji poszczególnych zadań.
Niniejsze zamówienie jest współfinansowane przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka na lata 2007-2013; Priorytet VI Polska Gospodarka na rynku międzynarodowym, Działanie 6.4 Inwestycje w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym.
Projekt „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I” Umowa nr POIG.06.04.00-00-009/10.
1.3 Projekt obejmuje następujące zadania inwestycyjne (zakres prac może ulec nieznacznej zmianie):
1.3.1 Budowa przystani żeglarskiej w Braniewie.
Obiekt – przystań żeglarska. W części hydrotechnicznej zadanie obejmuje budowę 1 pomostu cumowniczego dla jachtów i małych jednostek żeglugi śródlądowej. Jako rozwiązanie techniczne przyjęto pomosty pływające (3 szt o długości 10 m, 2 trapy wejściowe, pochylnia do wodowania). W części lądowej zadanie obejmuje budynek bosmanatu oraz budynek sanitariatów oraz zagospodarowanie terenu polegające na budowie ciągów pieszych, sieci uzbrojenia terenu oraz elementów małej architektury.
Inwestor – Gmina Miasto Braniewo.
1.3.2 Budowa przystani żeglarskiej w Nowej Pasłęce.
Obiekt – przystań żeglarska. Umocnienie brzegu na długości 172 mb, zaprojektowano 21 Y-bomów, w tym 11 Y-bomów z pomostem. Ponadto zaprojektowano drogę dojazdową do przystani w postaci pieszojezdni, parking na 22 miejsca postojowe oraz budowę linii elektroenergetycznych NN, wodociągu i kanalizacji sanitarnej.
Obiekt pomocniczy - most zwodzony. Budowa mostu zwodzonego przez kanał portowy przy ujściu do Pasłęki.
Inwestor - Gmina Braniewo.
1.3.3 Budowa przystani żeglarskiej w Błotniku.
Obiekt – przystań żeglarska. W części hydrotechnicznej program inwestycji przewiduje budowę pomostów cumowniczych dla jachtów, pływających kotwionych do istniejących dalb z grodzic oraz projektowanych pali rurowych. Pomosty pływające, żelbetowe, wyposażone będą w odnogi cumownicze, oraz punkty poboru energii elektrycznej i wody pitnej.
W części lądowej zaprojektowano urządzenia związane z obsługą mariny, tj.: trzy pomosty do cumowania, parkingi o nawierzchni biologicznie czynnej dla 32 pojazdów oraz budynek sanitarno-techniczny. Ponadto przewiduje się budowę linii elektroenergetycznych NN.
Inwestor – Gmina Cedry Wielkie.
1.3.4 Rozbudowa portu żeglarskiego w Elblągu.
Obiekt – port żeglarski. W części hydrotechnicznej program inwestycji obejmuje dostosowanie basenu jachtowego do obsługi jednostek pływających o zanurzeniu do 2,5m. Jachty cumujące w basenie będą miały zapewniony, oprócz bezpiecznych warunków cumowania osiągniętych poprzez przebudowę konstrukcji nabrzeża, dostęp do energii elektrycznej i wody pitnej. Odbiór ścieków z jednostek pływających odbywać się będzie w wyznaczonym na nabrzeżu miejscu poprzez mobilne, ręczne urządzenie odbierające i przewożące ścieki do zbiornika (przepompowni) zlokalizowanej w głębi portu. Bezpieczny ruch pieszych po zmroku, w rejonie nabrzeża i na pomoście cumowniczym pływającym, zapewni projektowane oświetlenie. Przewiduje się możliwość wyciągania jednostek pływających na ląd. Ze względu na poprawienie bezpieczeństwa powodziowego na terenie jachtklubu, inwestycja przewiduje podniesienie korony obwałowania za nabrzeżem do rzędnej + 1,85 m n.p.m.
Całość inwestycji związanej z modernizacją nabrzeża w Basenie Jachtowym obejmuje trzy części:
— przebudowę konstrukcji nabrzeża w Basenie Jachtowym,
— przebudowę zaplecza nabrzeża,
— montaż wyposażenia zapewniającego bezpieczne warunki cumowania oraz odpowiednią obsługę jednostek pływających.
Inwestor – Gmina Miasta Elbląg.
1.3.5 Budowa mostu zwodzonego nad śluzą w Gdańsku Przegalinie.
Obiekt pomocniczy – most zwodzony. W ramach zadania zaplanowano budowę mostu zwodzonego w technologii mostu klapowego o rozpiętości przęsła 18,30 m i długości całkowitej 22,5 m.
Inwestor - Gmina Miasta Gdańska.
1.3.6 Rozbudowa portu jachtowego w Krynicy Morskiej.
Obiekt – port jachtowy. Program inwestycji w części hydrotechnicznej przewiduje rozbudowę falochronów i modernizację kei: rozbudowę nabrzeża Północno-Zachodniego, rozbudowę nabrzeża Bosmańskiego wraz ze slipem, rozbudowę nabrzeża Północno-Wschodniego, budowę pomostu stałego nr 1, budowę pomostu stałego nr 2 oraz pływające pomosty cumownicze przy pomostach nr 1, nr 2.
Przewiduje się również wykonanie sieci: elektroenergetycznej NN, wodociągowej i kanalizacji sanitarnej.
Inwestor – Gmina Miasto Krynica Morska.
1.3.7 Budowa przystani żeglarskiej "Park Północny" w Malborku.
Obiekt - przystań żeglarska. W ramach zadania przewiduje się budowę pomostów pływających wraz z trapami dojściowymi i odnogami cumowniczymi (w 2 etapach) oraz umocnienie brzegu na długości ok. 55 m wraz z pochylnią.
W ramach zagospodarowania terenu pod potrzeby małej przystani jachtowej przewiduje się budowę budynku socjalnego, budowę bosmanatu, wykonanie ogrodzenia i oświetlenia oraz wykonanie nawierzchni pieszo-jezdnych. Przewiduje się także wykonanie przyłączy instalacyjnych wody, ścieków i energii elektrycznej.
Inwestor – Gmina Miejska Malbork.
1.3.8 Budowa przystani żeglarskiej w Osłonce.
Obiekt – przystań żeglarska. W ramach zadania przewiduje się budowę pomostu cumowniczego wraz z zagospodarowaniem terenu obejmującym budowę budynku socjalnego, wykonanie ogrodzenia i oświetlenia oraz niewielkiej ilości niezbędnych chodników oraz dróg wewnętrznych. Konieczne jest również wykonanie przyłączy sieci instalacyjnych.
Inwestor – Gmina Nowy Dwór Gdański.
1.3.9 Budowa pomostów cumowniczych w Drewnicy.
Obiekt – pomost cumowniczy. W ramach zadania przewiduje się przebudowę nabrzeża oraz budowę pomostu cumowniczego. Zakres inwestycji obejmuje: montaż pomostów cumowniczych wraz z trapami zejściowymi, wykonanie przyczółków żelbetowych trapów oraz budowę ciągów pieszych.
Inwestor – Gmina Stegna.
1.3.10 Budowa przystani żeglarskiej w Białej Górze.
Obiekt – przystań żeglarska. Zadanie polega na budowie stanicy wodnej na rzece Nogat naprzeciwko istniejącej śluzy wraz z zapleczem socjalnym oraz hangarem zimowym. W ramach zagospodarowania terenu przewiduje się wykonanie ścieżki pieszej w kierunku nabrzeża wycieczkowego, miejsc parkingowych oraz przyłączy sieci instalacyjnych wod-kan i elektrycznych.
Inwestor – Powiat Sztumski.
1.3.11 Budowa pomostów cumowniczych w Tczewie
Obiekt – pomost cumowniczy. Zadanie obejmuje budowę 2 pomostów cumowniczych oraz trapów zejściowych wraz z wykonaniem sieci elektroenergetycznych i wod-kan.
Inwestor – Gmina Miejska Tczew.
1.3.12 Zagospodarowanie terenu nabrzeża zachodniego portu w Tolkmicku.
Obiekt – port. W części hydrotechnicznej program inwestycji obejmuje przebudowę nabrzeża zachodniego na odcinku do projektowanych pomostów pływających oraz montaż pomostów i stanowisk cumowniczych. W części lądowej planuje się budowę budynku obsługi sanitarnej oraz zagospodarowanie terenu w postaci małej architektury, przebudowę i rozbudowę drogi dojazdowej do portu, wykonanie ciągów pieszo-jezdnych i miejsc postojowych oraz doprowadzenie mediów.
Inwestor – Miasto i Gmina Tolkmicko.
1.4. Dla poszczególnych zadań istnieją czasowe zakazy prowadzenia prac, w zakresie wskazanym w decyzjach środowiskowych.
1.5. Do obowiązków Inżyniera będzie należało:
a) Kontrolowanie zgodności realizacji zadań przez Partnerów Projektu z umową o dofinansowanie oraz umową partnerską;
b) Monitorowanie realizacji zadań pod kątem zgodności z ustaleniami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia oraz innych obowiązujących przepisów;
c) Kontrola zgodności wykonania zadań z harmonogramami ich realizacji, przedstawionymi przez Partnerów;
d) Stałe konsultacje i doradztwo fachowe na rzecz Zamawiającego, a w szczególności opiniowanie dokumentacji przedkładanej Zamawiającemu do uzgodnienia, uczestniczenie w spotkaniach i naradach organizowanych w związku z realizacją Projektu;
e) Sporządzanie dla Zamawiającego raportów miesięcznych z przebiegu realizacji zadań w terminie do 10 dnia następnego miesiąca oraz raportu końcowego, w terminie 20 dni po zakończeniu obowiązywania umowy;
f) Współpraca z inspektorami nadzoru inwestorskiego, zatrudnionymi przez Partnerów;
g) Uczestnictwo w naradach z Partnerami, Instytucją Zarządzającą, Instytucją Wdrażającą oraz uprawnionymi organami kontrolującymi Projekt;
h) Organizowanie narad wynikających z bieżących potrzeb realizacji Projektu;
i) Kontrole postępu robót, w zależności od potrzeb, nie rzadziej jednak niż 1 raz w miesiącu na każdej z realizowanych inwestycji, potwierdzone notatką z placu budowy oraz dokumentacją fotograficzną;
j) Uczestnictwo w odbiorach kluczowych etapów realizowanych zadań, w tym w odbiorach końcowych;
k) Opiniowanie kierowanych do Zamawiającego przez Partnerów wniosków o akceptację wykonania robót dodatkowych i zamiennych;
l) Opiniowanie wniosków Partnerów w sprawie zmiany sposobu wykonywania robót budowlanych, w tym zmiany materiałów, maszyn i urządzeń, przebiegu tras i technologii, o ile ma to wpływ na jakość, koszt oraz termin realizowanych zadań;
m) Potwierdzanie prawidłowości sporządzonych dokumentów księgowych przedstawianych przez partnerów projektu;
n) Bieżąca ocena kwalifikowalności wydatków, zgodnie z umową oraz obowiązującymi wytycznymi Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Działanie 6.4;
o) Przygotowywanie wyjaśnień dla Instytucji Wdrażającej, związanych z realizacją zadań objętych projektem;
p) Przygotowywanie wyjaśnień dotyczących realizacji zadań dla organów kontrolnych;
q) Inżynier jest zobowiązany do zapewnienia ciągłości pracy zespołu;
r) Informowanie na piśmie Zamawiającego o wszystkich okolicznościach mających wpływ na prawidłową realizację projektu, a w szczególności o zagrożeniach dotyczących zakresu, kosztu oraz terminu;
1.6. Podstawą wykonania przedmiotu zamówienia będą między innymi:
1) dokumentacje projektowe i specyfikacje techniczne wykonania i odbioru zadań składających się na Projekt,
2) umowy zawarte przez Partnerów Projektu z wykonawcami zadań Projektu,
3) wizja lokalna terenu inwestycji,
4) umowa partnerska oraz umowa o dofinansowanie projektu,
5) książkę Procedur Projektu „Pętla Żuławska – Rozwój Turystyki Wodnej. Etap I”,
6) studium Wykonalności Projektu - załącznik nr 1 do wniosku o dofinansowanie w ramach działania 6.4 „inwestycje w produkty turystyczne o znaczeniu ponadregionalnym” programu operacyjnego innowacyjna gospodarka na lata 2007-2013.
Przewidywany okres wykonania zamówienia – od daty zawarcia umowy do 31 lipca 2012r. tj. miesiąc po planowanym terminie zakończenia wszelkich robót budowlanych składających się na Projekt.
Przewidywany termin realizacji poszczególnych zadań objętych Projektem (może ulec zmianie):
1. Budowa przystani żeglarskiej w Braniewie - od IV kw. 2010r. do końca IV kw. 2011r.
2. Budowa przystani żeglarskiej w Nowej Pasłęce - od III kw. 2011r. do końca II kw. 2012r.
3. Budowa przystani żeglarskiej w Błotniku - od I kw. 2011r. do końca II kw. 2012r.
4. Rozbudowa portu żeglarskiego w Elblągu - od I kw. 2011r. do końca II kw. 2012r.
5. Budowa mostu zwodzonego nad śluzą w Przegalinie - od II kw. 2011r. do końca I kw. 2012r.
6. Rozbudowa portu jachtowego w Krynicy Morskiej - od I kw. 2011r. do końca II kw. 2012r.
7. Budowa przystani żeglarskiej "Park Północny" w Malborku - od I kw. 2011r. do końca III kw. 2011r.
8. Budowa przystani żeglarskiej w Osłonce - od III kw. 2011r. do końca I kw. 2012r.
9. Budowa pomostów cumowniczych w Drewnicy – II kw. 2011r.
10. Budowa przystani żeglarskiej w Białej Górze – od I kw. 2011r. do końca II kw. 2012r.
11. Budowa pomostów cumowniczych w Tczewie - od III kw. 2011r. do końca IV kw. 2011r.
12. Zagospodarowanie terenu nabrzeża zachodniego portu w Tolkmicku – od I kw. 2011r. do końca I kw. 2012r.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-06-03.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-04-22.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-04-22
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-08-10
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|