Wielkość lub zakres
Część I – program funkcjonalno użytkowy:1) Pogram funkcjonalno – użytkowy będzie wykorzystany do udzielenia zamówienia publicznego na wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych dla zadania jak podano wyżej. Program będzie również ogólnym elementem odniesienia podającym podstawowe wytyczne dla wykonania dokumentacji projektowej oraz musi ustalić wielkość planowanych kosztów realizacji zadania łącznie z dokumentacją.W celu usprawnienia funkcjonowania komunikacji tramwajowej projektant jest zobowiązany do rozpatrzenia i zaproponowania nowych relacji skrętnych – jeżeli jest możliwe wbudowanie w istniejący układ drogowy.Z uwagi na zachowanie komunikacji tramwajowej należy przewidzieć podział zadania w zakresie remontu do realizacji na etapy.Projektant przedstawi podział zadania na etapy po uzgodnieniach z inwestorem i zarządcą komunikacji miejskiej.Remont sieci trakcyjnej nie będzie podzielony na etapy i powinien obejmować cały rejon remontu torów oraz elektryczny napęd zwrotnic wykonywany w czasie realizacji remontu torowiska.2) Zakres programu funkcjonalno – użytkowego:a) Zakres i forma programu funkcjonalno – użytkowego powinna odpowiadać wymaganiom określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202 z 2002 r. poz. 2072 z póżn. zmianami).b) Program funkcjonalno użytkowy ma być sporządzony osobno dla każdego zadania będącego przedmiotem zamówienia.c) Opis zadań, które muszą być ujęte:— demontaż toru istniejącego,— montaż odwodnienia z odprowadzeniem wody do kanalizacji deszczowej,— wykonanie podsypki tłuczniowej,— montaż podbudowy betonowej ciągłej,— montaż szyn tramwajowych obudowanych elementami gumowymi,— montaż zespołu krzyżownic,— montaż rozjazdów jednotorowych pojedynczych z napędem elektrycznym,— montaż rozjazdów z mechanizmem ręcznym,— regulacja toru,— zabudowa torowiska i rozjazdów,— ewentualne rozparzenie dodatkowych relacji skrętnych,— wymiana słupów z ewentualną zmianą miejsc posadowienia,— wymiana konstrukcji nośnych,— wymiana przęsła naprężania sieci łańcuchowej skompensowanej,— wymiana i zmiana rodzaju przewodu jezdnego.d) Część opisowa programu musi dodatkowo określać:— Warunki wykonawstwa,— Podział na etapy realizacyjne,— Zalecaną przez inwestora konstrukcję torowiska,— Warunki odwodnienia torowiska,— Zalecaną przez inwestora konstrukcję sieci trakcyjnej,— Uzgodnienie planowanej inwestycji z Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie oraz użytkownikami urządzeń podziemnych,— Wytyczne w sprawie organizacji ruchu podczas realizacji robót remontowych.e) Dokumentacja powinna posiadać odrębną część kosztorysową rozbitą na etapy realizacyjne określającą:— Koszt wykonania dokumentacji projektowej dla zadania,— Koszt robót budowlanych,— Jednostkowe koszty wstrzymania ruchu tramwajowego i wprowadzenia komunikacji zastępczej na podstawie danych Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.f) Część rysunkowa programu wykonana w formacie dwg (podzielona na etapy/części i powinna zawierać:— usytuowanie torowiska (geometria toru uproszczona),— Szkic konstrukcyjny torowiska,— Wstępne rozmieszczenie słupów trakcyjnych,— Wstępne rozmieszczenie urządzeń oświetlenia ulicznego,— Orientacyjne usytuowanie napędów elektrycznych zwrotnicy,— Inwentaryzację istniejącej zieleni (zieleń po zakończeniu prac remontowych powinna być wykonana od podstaw),— Wskazanym jest, aby ww. plany sytuacyjne posiadały podkład mapowy również w formacie dwg.g) Program Funkcjonalno – Użytkowy należy wykonać:— w wersji elektronicznej - zapisać na nośniku elektronicznym (bez części kosztorysowej) w 1 egzemplarzu,— w wersji papierowej – 5 egzemplarzy z częścią kosztorysową w 1 egzemplarzu i przekazać zamawiającemu.Część II - w opracowaniu dokumentacji projektowej i część III – opracowaniu aktualizacji dokumentacji projektowej oraz opracowaniu aktualizacji dokumentacji projektowej:1) Zakres zadań:— demontaż toru istniejącego,— montaż szyn tramwajowych obudowanych elementami gumowymi,— montaż odwodnienia z odprowadzeniem wody do kanalizacji deszczowej,— wykonanie podbudowy (betonowej ciągłej lub zaproponowanie innego rozwiązania projektowego),— przebudowa peronów przystankowych,— regulacja toru,— zabudowa torowiska,— zabudowa przejazdów w systemie STREIL na przejazdach o dużym natężeniu ruchu samochodowego,— wymiana słupów z ewentualną zmianą miejsc posadowienia,— wymiana konstrukcji nośnych,— wymiana przęsła naprężania sieci łańcuchowej skompensowanej,— uwzględnić likwidację wszystkich zawieszeń poprzecznych kotwionych do haków w budynkach w miejscach gdzie występują,— wymiana i zmiana rodzaju przewodu jezdnego,— inwentaryzacja stanu istniejącego zieleni,— inne prace projektowe niezbędne do realizacji zadania.2) Zakres przedmiotu zamówienia dla zadań ujętych w części II i III wyszczególnionej w tabelach obejmuje opracowanie odrębnie dokumentacji projektowej i aktualizację dla każdego zadania wyszczególnionego w każdej części:a) projekt budowlany - w 5 egzemplarzach,b) projekt wykonawczy – w 5 egzemplarzach,c) projekt zieleni – w 5 egzemplarzach,d) projekt organizacji ruchu – 5 egzemplarzache) przedmiar robót – po 5 egzemplarzy,f) kosztorys inwestorski – po 1 egzemplarzu,g) zbiorcze zestawienie kosztów Inwestycji – po 5 egzemplarzy,h) tabele elementów rozliczeniowych – po 5 egzemplarzy,i) specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych zgodnie z obowiązującymi przepisami – po 2 egzemplarze,j) informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia – po 5 egzemplarzy,k) zapis dokumentacji na płycie CD (bez kosztorysu inwestorskiego) – po 2 komplety.2) Projekt budowlany i wykonawczy dla torowisk tramwajowych powinien zawierać:a) opis techniczny,b) część rysunkowa zawierająca między innymi:— usytuowanie elementów torowiska na mapie w skali nie mniejszej niż 1:500,— przekroje poprzeczne torowiska w miejscach zmiany konstrukcyjnej torów lub zmiany zabudowy (nawierzchni),— niweletę torowiska na całym remontowanym odcinku,— usytuowanie urządzeń odwadniających,— operat geodezyjny z pomiarów przedprojektowych,— i inne niezbędne do realizacji przedmiotowej inwestycji.3) Projekt budowlany i wykonawczy dla sieci trakcyjnej powinien zawierać:a) opis techniczny,b) część rysunkowa zawierająca między innymi:— usytuowanie elementów sieci jezdnej, napędu elektrycznego zwrotnic oraz kabli na mapie w skali nie mniejszej niż 1:500,— rysunki wykonawcze fundamentów słupów,— rysunki wykonawcze konstrukcji nośnych,— rysunki wykonawcze przęseł naprężania i kotwień ciężarowych,— rysunki wykonawcze innych nietypowych elementów sieci jezdnej,— i inne niezbędne do realizacji przedmiotowej inwestycji.4) Projekt architektoniczny, budowlany i wykonawczy przebudowy obiektów komunikacyjnych na Pętli Basen Górniczy powinien zawierać:a) koncepcję architektoniczną przebudowywanych obiektów kubaturowych oraz zadaszenia przystanków z wizualizacjąb) opis techniczny,c) część rysunkowa zawierającą między innymi:— budowę i usytuowanie elementów obiektów kubaturowych, dróg, chodników i przystanków na mapie w skali nie mniejszej niż 1:500,— przekroje poprzeczne obiektów kubaturowych, dróg, chodników i przystanków w miejscach zmiany konstrukcyjnej lub zmiany zabudowy (nawierzchni),— niweletę dróg, chodników i przystanków na całym remontowanym odcinku,— usytuowanie urządzeń odwadniających, zasilających i innych instalacji,— zagospodarowanie terenu i inwentaryzacja w zakresie ew. wycinki drzew i krzewów,— operat geodezyjny z pomiarów przedprojektowych,— usytuowanie przebudowywanej infrastruktury podziemnej i naziemnej,— i inne opracowania niezbędne do realizacji przedmiotowej inwestycji.